Todo indica, a estas alturas, que el piloto argentino, José María López formará parte del equipo USF1 en 2010. Sin embargo el anuncio oficial debería de producirse mañana lunes.
Tras la inesperada sorpresa del fichaje de Pedro de la Rosa por Sauber y la definitiva confirmación de Jaime Alguersuari por Toro Rosso, uno ya no sabe a qué a tenerse en el extraño mercado de pilotos de este año.
Me alegro que el joven, “Pechito” López haya sido capaz de conseguir el apoyo que le reclamaban en USF1, y me alegro por el grupo de aficionados argentinos que siguen el blog 
ahora contarán con un aliciente más para vivir la F1.
No obstante, lo que me preocupa de los fichajes de esta temporada es la figura del “pay driver” que estamos conociendo, los pilotos de pago.
Es posible que siempre haya existido en la F1 una especie de requisito por el cual algunos pilotos debían de contar con patrocinadores a sus espaldas para ocupar un determinado asiento, lo malo, es que con la crisis parece que se ha intensificado el asunto. En el caso concreto del argentino se habla de una tarifa de 8 millones de dólares en patrocinadores, nada menos…
El pasado octubre, en un post llamado “Se busca, piloto joven” ya tocaba un poco por encima este asunto de los pilotos de pago.
Preocupa un poco que cualquiera con una bolsa de dinero se pueda subir a un monoplaza de Fórmula 1 y ponerse a dar vueltas. Y ojito que no estoy hablando de Pechito, ya que lo mismo se podría aplicar a Piquet Jr., Alguersuari, Nakajima y seguramente al propio de la Rosa. La diferencia es que algunos además de dinero aportan capacidad de pilotaje, liderazgo, desarrollo y/o experiencia y otros, me temo, que sólo una bolsa de dinero con la que pagar su plaza.
Sólo el tiempo nos dirá quién debe de continuar en la categoría y si a los equipos les merece la pena subir a un novato sin experiencia a sus delicados coches a cambio de un multimillonario billete. Por el momento será interesante seguir la carrera de muchos de los novatos que tendremos en 2010. Ahora, me huelo accidentes a tutiplén, coches cargados hasta los topes cercanos a los 800 Kg, frenos de carbono ultradelicados y un puñado de novatos intentando lucirse ante sus respectivos benefactores, una combinación peligrosa, ¿no os parece?.
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: “Pechito” López y USF1 están a escasas horas de hacer oficial su acuerdo. El novato piloto argentino ha tenido que aportar la suma de 8 millones de dólares para acceder a su plaza.Una entrada de: Efecto Suelo USF1 y José Marí…
Hola a tod@s,
Estoy deseando ver los finales de recta en las salidas (al menos en las 4 primeras carreras)……es lo que más me pone. Como bien dices @Jors, la experiencia es grado y sigo diciendo que el verdadero miedo lo dá un piloto novato en un equipo también novato.
Solo espero que los pilotos que merezcan la pena, tengan la suficiente sangre fría para dejar a algún novato pasar y poder adelantarles unas vueltas más tarde. Entonces sí veremos espectáculo. Habrá algún Kamikace?? y no lo digo por los novatos sino por algún experimentado que arriesgue a que le empujen…
Salu2,
Txifu.
Realmente lo de los volantes pagados no es algo nuevo, lo que pasa es que en épocas de crisis el tema se acrecienta mucho, no sé si recordareís pero hay muchos precedentes de personajes que pasaron sin pena ni gloria por la F1 gracias a sus talonarios, alguien recuerda a Paul Belmondo, el hijo del famoso actor, que corrió algunas carreras a principios de los 90 sin ningún resultado y que fué sustituido en cuanto se le agotaron las perras. Otro caso era el japones Sakon Yamamoto que demostró no tener nada para estar en F1 salvo su cartera, tambien recuerdo a Takagi que corió en Arrows gracias a sus millones.
Lo que está claro es que por mucho dinero que aporten, si el piloto es malo, no va a cambiar, y el dinero no dura eternamente. Con lo que finalmente acabarán fuera del circo. Los grandes perjudicados de estos movimientos como siempre son los que no tienen un duro, pero les sobra talento y tienen que seguir buscandose la vida año tras año esperando a que se les aparezca la virgen.
No creo que este sea el caso de Pechito López, pero reconozco que no he seguido mucho su trayectoria, así que tendremos que esperar a ver sus evoluciones, siempre y cuando su equipo USF1 tenga realmente un bólido para este año, algo que todavía no veo muy claro.
Un saludo.
Lo de los novatos con afán de lucirse, no es nuevo, casi todos lo han intentado. Pero en una temporada, aparecía uno o a lo sumo dos. Pero tantos en una misma temporada, como muy bien dice Jors, es para echarse a temblar, especialmente con los nuevos bidones (un bidón tiene aproximadamente 230 l.) con ruedas de la actual temporada.
El que se hayan suprimido los repostajes, en pro de la seguridad, tiene su coña.
Felicidades a “Pechito” López y mis condolencias para los que no han conseguido el “pastizal”.
Saludos
Para los que no lo conocen Pechito Lopez es un gran piloto, es peleador, agresivo y constante, por lo que ha hecho en Argentina con las categorias TC y TC2000 esta ultima muy parecida al DTM debería ser suficiente para que camine mas o menos bien en la Formula 1. De todos modos del dicho al hecho hay largo trecho…
Bueno, Pechito al menos tuvo experiencia hace unos años como probador de Renault
Si es por dinero y butacas, no puedo dejar pasar a PEDRO DINIZ
Sigo pensando que es una vergüenza que los equipos tengan que recurrir a pilotos según sus patrocinadores… se que es una realidad económica, pero me parece una vergüenza, dejando verdaderos talentos sin oportunidades. No quiero decir que ‘Pechito’ sea malo, pero aprovecho la entrada para denunciar algo que me parece muy triste y que no beneficia a nuestro deporte
Comunicado oficial de USF1:
http://www.usgpe.com/news/us-f1-team-announces-jose-maria-lopez-as-driver-for-2010-season.html
Salu2!