Recuerdo una entrada que realicé allá por marzo sobre los primeros recuerdos que teníamos de la F1. Muchos lectores de Efecto Suelo me da en la nariz que sois quintos míos, de los que nacimos en el auténtico babyboom postfranquismo.
En aquella ocasión me faltó tiempo para hablar un poco más sobre otro gran recuerdo relacionado, en mi caso, con la F1. Me refiero al Scalextric GP-51 que tengo el orgullo de poseer, ya que era juguete codiciado en la época y también lo sigue siendo hoy día por muchos coleccionistas.
Por lo que me han contado en casa el “juguete” llegó antes incluso que el niño, así que os podéis hacer una idea de quién se encontraba detrás de la compra 
El GP-51 de los 70 era una pista en forma de ocho, al estilo de Suzuka, pero en pequeñito. Bueno, en realidad lo de pequeño comparado con el trazado japonés, ya que entraba justo en mi habitación, y las casas de antes eran bastante más espaciosas que las cajitas de cerillas donde nos toca vivir hoy día.
Tenía dos coches, dos monoplazas de la época, los Ford Tyrrell del 73 donde al menos uno – de color azul – era el que pilotaba Jackie Stewart. Pero pensaba que el rojo era más rápido, que cosas.
Es el modelo más parecido que he encontrado
Llevo parte del verano dándole vueltas a montar la pista en casa e invitar a un par de colegas a echarnos unas carreras como cuando éramos críos. Creo que estará en buen estado, aunque hace varios años que no la reviso. Antes me preocupaba por montarla y probarla una o dos veces al año. Temiéndome lo peor, comencé por mi medio natural, internet, a buscar posibles piezas de recambio, etc.
La sorpresa ha sido mayúscula. Scalextric no es nada en el mundo “slot” (así llaman los expertos a esto de echar carreras de coches). La marca que domina ahora se llama Ninco. Hay pistas digitales donde pueden correr hasta un máximo de cuatro coches por carril (perdón, por slot) y por lo visto se pueden simular carreras con cargas de combustible, cambiarte de carril a voluntad e incluso practicar frenadas…
Pero si en mi época sólo tenías el gatillo de la pistola y tu buen criterio para ser el más rápido en el paso por curva y no estamparte en la primera de derechas…
Típicos mandos de control de Scalextric
Este tipo de detalles son los que hacen sentirte un poquito mayor
Me he comprado recientemente una revista de slot, para comprobar todo esto que en internet, en los foros, ya me habían dejado caer, y el nivel y la complejidad del mundillo este llega a tales extremos que hay tutoriales para realizar preparaciones específicas para cada coche y cada tipo de pista.
La verdad es que me he quedado alucinado con todo lo que se puede llegar a modificar un coche de caja, suspensiones, tipos de motor, cables de las trencillas, bancadas, neumáticos… En serio, es un mundo de competición real a pequeña escala.
Todo esto me ha hecho recapacitar y pensar en nuestro mundo de Fórmula 1, de coches, de adrenalina, de velocidad en estado puro (ahora que llega Monza, Templo de la velocidad) y no sé si la F1 es demasiado complicada para entenderla o si cuando éramos enanos nos conformábamos con ver las carreras sin importarnos demasiado los análisis técnicos, los sistemas KERS, las configuraciones aerodinámicas o el uso de la estrategia a una o dos paradas.
A veces tengo la sensación que cuanto más sabes, o más crees saber, menos disfrutas de las carreras, porque te vuelves un poco ingeniero, y empiezas a predecir en que vuelta parará Alonso y las posibilidades que tiene de llegar a los puntos si no monta el KERS, visualizas la carrera con el Live Timing en tu portátil…
Me gusta la sorpresa, la magia que suele rodear a un GP en el que de repente aparece la lluvia y sólo vale el instinto del piloto, en el que los cálculos de los listos de los ingenieros no valen, porque las condiciones meteorológicas eran otras. En definitiva que me gustaría ver carreras como las de antes, donde el coche era importante y más aún lo era el piloto.
En breve me veo montando la pista para pasar alguna tarde de invierno echando carreras por el puro placer de ver quién es mejor con el gatillo de las pistoletas.
- ¿Al mejor de cinco?.
- Venga, va.
Jeje eso me pasó a mí hace un año, sólo que yo tengo de mis tíos 2 scalextric antiguos (yo soy del 80), uno de ellos el más antiguo y muy parecido al tuyo, lleva 2 chaparral gt, uno rojo y uno amarillo, el otro que es más moderno lleva 2 lancia martini 037. Y es curioso, pero a mí antes no me gustaban los F1 en el scalextric y ahora son los que más busco, eso si, no me he metido de lleno en el mundillo por que al final acabo jugando solo y me aburro… pero sí, hay ahora de todo, frenos, preparaciones, rodajes de motores, etc, una pasada.
Y creo que estás en lo cierto, ahora estamos saturados de información, para mí era más romántico cuando yo era pequeño y le decía a mi padre que el f1 que más me gustaba era el “parmalat”, con los años me he dado cuenta que me refería al brabham 49 o 50 y que lo conducía un tal Nelson Piquet… que cosas…
Off topic
Mas problemas para CVC:
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aIM3bF5HPwEI
Un extracto:
CVC Capital Partners Ltd.’s loss from Formula One widened last year as it paid more to the likes of Ferrari SpA and Toyota Motor Corp. to persuade them to stay in the auto racing series.
The London-based private equity firm’s loss increased 22 percent to $505 million, according to filings of CVC’s Delta 3 (UK) Ltd. unit published today. Sales rose 13 percent to $1.06 billion on fees for new races in Valencia, Spain and Singapore and more television rights income.
CVC, which took out $2.5 billion in loans to buy Formula One in 2006, agreed to increase total payments to teams by 52 percent to $179 million in 2008 “to secure their further commitment” through 2012, the accounts say. Only $75 million of the payments were made last year.
Un cordial saludo.
pues a ver si miras como esta tu escalestric que ya se sabe que la humedad y la roña hace estragos…
Seria una gozada echar una partidilla con esos tan modernos de ahora no? sobre todo creando las reglas para luego saltartelas a la torera con difusores “prohibidos”.
Ahora tienen los imanes, que son como los difusores prohibidos… con el rollito del imán le das para el pelo a cualquier coche antiguo jeje
Off topic
Hace tiempo hable del posible incremento de potencia de los motores Mercedes medido por el análisis del sonido, en aquel momento ninguna web se hizo eco, pero ahora, Norbert Haug ha salido para minimizar la mejora de unos 30 cv sobre sus rivales, además de que parece consumir menos::
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090909103331.shtml
Y muchas webs que ‘repentinamente’ han ‘descubierto’ el tema empiezan con sus ‘teorias’, por ejemplo esta:
http://paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=118848
“It’s no surprise to us that Mercedes would have a significant horsepower advantage given the ECU is made by McLaren, and even if the ECU has been modified, the base code is likely similar which would allow Mercedes a better understanding of how to optimize their engines for the standard box.”
Interesante tema a seguir como adelante en su día.
Un cordial saludo.
Pues si, yo aun tengo el mio, que hace unos meses que estoy ‘acondiconandolo’ para mi hijo. Tenia dos coches ‘lancia stratos’ y solo me queda uno el ‘martini’ el lancia stratos marlboro se lo ha comido el perro al verlo correr por la pista, lo dejo como piquet su monoplaza en singapur… jejejeje
Cuando lo tenga listo os enseño las afotos, aun funciona el cuentavueletas electronico, era el mas molon de la epoca.
Yo que soy del 80 como oberon, también descubrí en casa un Scalextric. En mi caso era una caja llena de piezas con la que se podían montar pistas interminables, y dos coches: Un Brabham BT26 (http://www.autoracing1.com/Heathcote/2006/Historics2006/68%20Brabham%20BT-26-1.jpg) y el mítico Tyrrell P34 (http://www.autoreview.ru/archive/2005/24/history/800/23.jpg)
Lamentablemente lo dejé abandonado en algún rincón del trastero, y cuando me acordé de él había desaparecido en alguna limpieza.
@Oscar, el mío tenía cuentavueltas mecánico, con una palanca en el carril que marcaba la vuelta al pasar el coche. De hecho, si llegabas con el coche despacio, se quedaba atascado en ese tramo de pista
Jejeje…que recuerdos el scalexric de mi hermano, allá por los primeros 70’s
si, ya existia…..
En fin, un Off-Topic triste:
El Srto. Alguersuari ya ha perdido una oportunidad de oro para quedarse callado, cuando le vi la primera vez, no me dió buen feeling, pero decidí esperar para opinar de el, ahora ya tengo opinión, y no buena…
Lo que ha dicho:
¿Su opinión sobre si las mujeres conducen peor que los hombres?
“Definitivamente, las mujeres conducen bastante peor que nosotros. Lo siento”.
Sin palabras, si los que tenemos cierta experiencia en esas comparaciones habláramos a más de uno se le caian los mitos al suelo…
Saludos.
Por cierto, nosotros peraltábamos las curvas con las piezas del exin-castillos, y puentes y de todo..
@oberon y Jimmy
Que soy del 75, ein? que tampoco os saco tantos años
@oberon
Por desgracia no hay muchos modelos de F1 debido a lo elevado de los derechos. Ya sabéis, para poder reproducirlos deben de tener el OK de la marca y pagar religiosamente los derechos, y los de la F1 son los más caros. Una pena, pero hasta en este mundo del slot la F1 no es asequible a cualquier bolsillo…
@michino
Tranquilo Mikel, lo tengo en mi casa a buen recaudo, revisado y todo como lo dejé por última vez. Algunos somos muy meticulosos cuidamos bien las cosas y es por ello que podemos disfrutarlas
@Oscar
Genial la anécdota del perro
Te tomo la palabra con las fotos.
@Jimmy
Una pena haber perdido esa joyita
@Elena
Ya tienes a otro más en tu lista negra, Gené, Alguersuari,…
Muy freak lo de los peraltes
Pero reconozco que nosotros echábamos carreras nocturnas antes de que nos copiaran los de Singapur, usábamos el flexo de mi cuarto, uno de esos negros míticos, con marquito y foto incluída de bombilla azul.
Que bien me ha sentado desconectar un poco de tanta F1 y hacer un poco de revival.
Salu2!
ATENCIÓN
El escándalo de Singapur 08′ tiene muy pero que muy mala pinta:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/78446
Así que según Briatore y Symonds, Piquet propuso hacer lo del SC el mismo !!! Me parece increible.
Reconocen que hubo una reunión tripartita entre Briatore, Symonds y Piquet (menos mal que NO estaba Alonso).
La telemetría parece indicar que pudo ser voluntario… y las preguntas de Piquet sobre si esa era la vuelta 14…
Según esto, parece que fué intencionado, solo que Piquet dice que se lo indicaron ellos y los otros que fué todo cosa suya.
Me temo que esto acaba muy mal.
Un cordial saludo.
PD: Jors, me ganas por 3 años
que recuerdos el Scalextric!!!
a mi me lo trajeron los reyes cuando ahun no sabia ni caminar, así que podeis imaginaros a quién se lo trajeron los reyes realmente!!! jajaja pero bueno, me bastó poco para engancharme a jugar con mi padre… era el típico circuito en forma de “ocho” con sendos Ligier JS11, uno rojo y el otro amarillo, a los que poco a poco fueron uniendose dos R5 Copa, un Porsche 911 Turbo,un Lotus Mk-IV, un Lancia Stratos y un Porsche 917 restaurados por mi padre, y un largo etcétera… decir que los Ligier acabaron transformados a golpe de cuchilla caliente y pintura “enamel” en un McLaren MP-4/4 de Senna y en un Renault RE-30B de Prost… impresionantes!!!!
más adelante hicímos una instalación fija, con las pistas encajadas en la madera para evitar el escalón, pianos pintados, hierba, arboles, vallas publicitarias hechas de recortes de AutoHebbdo y Autopista… hasta que murió en manos de mis estudios (o el Scalextric o el escritorio, jeje).
el dia menos pensado me voy a Leroy Merlin y me lio de nuevo!!! jajaja
Saludos a todos!!!!
@Paw
Así que tu eres de los mañositos, eh? ya nos explicarás cómo se trasforma un modelo en otro completamente diferente!!!
Los circuitos permanentes que hay en los clubes de slot los montan sobre madera con los rieles a medida, verdad? es lo que me ha parecido por las fotos que he visto por ahí.
Mira que me está picando el gusanillo este…
en cuanto a F1 he leido que para el año que viene se permitirá una jornada de test para los pilotos que tengan que debutar o volver a la competición… y digo yo… ¿y si en lugar de prohibir los test se prohiben los malditos simuladores y el jodido automovilistmo virtual (como dice Carles Castellà) y se evoluciona el coche en pista? el circuito es el hábitat natural de un monoplaza y no un túnel de viento!!! y así destacarian más los buenos pilotos, porque serian ellos los que realmente evolucionarian los coches!!!
ah!! he leido también que Williams y Force India vuelven al redil de la FOTA…
Saludos a todos!!
@Jors
jeje, lo de las transformaciones fué mi padre el artista, yo era demasiado pequeño, pero no quedaron nada mal!!! deberia tener fotos por ahí…
Bombazo informativo”Mercedes quiere comprara el 75% de las acciones de Brawn gp”
Esto daría lugar unos coches en un futuro mundial que se llamarían “Mercedes”, ademas los Brawn Mercedes lucirían el símbolo corporativo de la marca alemana y sus colores
Esto viene dado por que la marca alemana a estado años intentando hacerse con el control de McLaren, y bueno han visto una escudería que apunta maneras y bastante mal de pasta y han dicho ” Y si hacemos un equipo de f1″, en coclusión en 2011 Mclaren- renault.
@M
Tengo una entrada, a medias, sobre el asunto este de los motores, pero vistas algunas noticias de esta mañana y hoy tarde he decidido retrasarlo un poco.
El asunto del tongo de Renault en Singapur 2008 me tiene alucinado…
De todas formas habrá que confirmar esa compra y ese porcentaje, ya que actualmente poseen el 40% de McLaren.
Un saludo y gracias por el avance.
Jors, primero, para quitar la duda, el Tyrrell, por lo que veo del dorsal y la configuración, parece un Tyrrell Ford 001. aunque con detalles que me recuerdan al Tyrrell 003 como es la admisión por ejemplo.
Yo también tuve un scalextric, inicialmente era el típico rectangular con dos porsche 959 uno rojo y uno blanco, pero años mas tarde mi padre se encontró un saco lleno de pistas, y terminé montando un enjambre de scalextrix en el patio ocupando unos 15 metros cuadrados … la fuente eléctrica no daba para tanta pista y terminaban quedándose clavados en cualquier lados, ojala hubiese tenido una cámara en aquella época para inmortalizar ese revoltijo con túneles puentes, peraltes…. ademas en el saco de pistas que se encontró mi padre venían quita miedos, pianos, y postes para elevar la pista y si no recuerdo mal unas 5 o 6 piezas de cambio de pista.
Saludos, Spigel.
Yo no tuve Scalextric, a mí me regalaron el Polistil, que básicamente era lo mismo pero con otro nombre. No perduró en los años hasta hoy día como el Scalextric (o eso creo) pero a finales de los 70 (sí yo tambien soy de la quinta , 1974, ya peino algunas canas
) era su competencia directa y entre mi grupo de amigos había empate entre usuarios de uno y otro. La pena es que eran incompatibles, creo recordar que el timón era más ancho y no encajaba en el slot del Scalextric. Pero los acabados y las réplicas de los vehículos eran muy buenas. Tambien era el típico circuito en forma de 8 y venían el famoso Tyrell P34 de 6 ruedas (que le tocó a mi hermano mayor) y un Mclaren M23 (que era el mío), pero unos años más tarde me regalaron un Wolf Ford con el número 20 de Jody Scheckter, que curiosamente venía con la novedad del imán que comentaba Oberon, y a partir de ahí ya no perdí una carrera 
En cambio, si conservo en buen estado un BMW M3 de Scalextric que compré años más tarde para jugar unas competiciones en el barrio.
Desgraciadamente, todo se vaporizó en las crueles garras de mi hermana menor y mis sobrinos
Por cierto tambien hacíamos peraltes y algún que otro rasante bastante temerário:-)
Una curiosidad más, hace un momento, buscando por la web información del Wolf Ford para refrescar la memoria, he encontrado un artículo en un blog, comentando que los únicos monoplazas que han ganado en su debut son el Brawn Gp de este año (GP de Australia) y el Wolf Ford, que consiguió la victoria en su 1ª carrera (GP de Argentina de 1976) y destacaba un nexo entre ambos acontecimientos:
¿¿¿¿ Sabeís quien hacía algunos trabajillos para Wolf en 1976, antes de fichar por Williams????
Ross Brawn, 32 años más joven. Si es que ya se le veía venir
Un saludo a todos y perdón por la extenxión, pero es que vaya recuerdos, sniff….
[...] que hablan de una asociación más estrecha entre los alemanes y Brawn GP son incesantes (de hecho los últimos rumores avanzados por M dicen que podrían optar a comprar el 75% – en un período de tres años – de la [...]
@Spigel
El modelo de Ford Tyrrell del Scalextric sí que es el 001. El de la imagen real, dice el autor de la foto que es el modelo 006 de 1973:
http://www.flickr.com/photos/antsphoto/3192220124/
Eso que comentas de la corriente dicen que con las pistas de Ninco no pasa. Pero ni idea.
@Daniken
No conocía yo esa marca…
Muy bueno el dato ese de los Wolf y los BGP de Brawn
…
Ha estado genial hacer memoria de los Scalextric de la infancia, sniff, sniff
Un saludo.
[...] en el mundo del Slot (pa´entendernos el Scalextric de toda la vida). No sé si recordaréis pero desde el pasado agosto estoy un poco enfermo con el asunto. La cosa es que algunas casas que se dedican a eso de hacer cochecitos de carreras se han sacado [...]
Subo el hilo para decir que yo tengo un porrón de coches y pista 22 metros de cuerda guardados y este verano igual me animo a sacarlo
[...] habría recurrido al vídeo si no fuera por el tema del slot. Como sabréis los más adictos a ES, a servidor le tira el gusanillo de jugar con cochecitos de colorines a pequeña escala, de hecho a escala [...]