Eu não esperava que Lewis Hamilton terminou em primeiro lugar em qualquer dos livres do GP alemão. Eu não acho nada de particularmente credível porque o resultado ainda está fazendo testes com o pulverizador feliz em encontrar um terreno comum entre o simulador e na pista. Além disso Kovalainen terminou em 17 º lugar ...
Em qualquer caso que Bailao removido como eles dizem.
A luta que importa é apenas um passo para trás, entre Vettel, segundo e terceiro botão.
Temos dez motoristas na segunda mesmo, isso significa que amanhã sessão de qualificação será disputada novamente.
Parece que as alterações foram introduzidas na Renault não é mau de todo, Alonso lançou 8 e Piquet 10. Uma pena, mas eu poderia assistir ao vivo o livre, por isso vou empresa não suposições mais. Vou deixar a tabela de tempos, como de costume:
Olhe para a imagem mostra detalhes do spray que eles usam na McLaren:
Clique para ampliar
Talvez vá com 1 litro de gasolina e baixa pressão aerodinâmica, tudo para publicidade. Vamos ver amanhã
saudações!
@ Tobal
Eu penso a mesma coisa, a Mercedes tem um monte de percentagem de peso dentro da McLaren, e estando em solo alemão, como eles são, obviamente, querer ficar no peito.
Amanhã vou faltar a 3 livre e menos ainda a sessão de qualificação.
Salu2!
De áudio com declarações de Alonso depois de sexta-feira:
http://www.fernandoalonso.com/documentos/Alemania_100709_E_1.wma
"Parece claro que temos melhorado o carro, mas assim que tem outras equipes"
Atenciosamente.
Resumo escrito das declarações de Alonso:
"As melhorias que havíamos planejado para esta corrida ter funcionado. Testamos com e sem eles, e quando estamos de volta ao que nós usamos em Silverstone, o carro era pior, por isso são melhores com a notícia. Mas os outros também têm progredido com seus aperfeiçoamentos, de modo que não têm avançado muito. "
"No geral, foi uma sexta-feira mais ou menos iguais do que outros para nós. Nós nunca sabemos o quanto a gasolina testada com os nossos rivais, mas em termos de posições, as coisas estão mais ou menos o mesmo para nós. Eu sinto que não ter ido, mas não perdemos nada. "
"Reaching Q3 continua sendo a nossa meta prioritária para amanhã, mas temos de tomar uma decisão difícil. Se carregar muito combustível, não podemos estar muito à frente, e se colocar pouco, comprometer a estratégia. "
"Os pneus duros, com as temperaturas para baixo, leva cerca de cinco voltas para aquecer e quando estiver quente, não está na sua melhor condição. Além disso, o mais suave vai ser difícil ir mais de 25 voltas em bom estado.
Claramente, para o julgamento do tempo, o soft é o melhor, mas para a corrida também acho difícil. "
"Falando sobre o tempo, eu assino a manter as mesmas condições em mudança que ocorreram em tempos de hoje, e especialmente aquelas que estão previstas para domingo, com mais chuva é esperada. Em uma corrida de alteração das condições, e com a água, será sempre mais oportunidades depois, exceto que o show é sempre muito bom.
Relatório Livre 1 e 2 de Alonso:
Fernando Alonso, R2904
Treinos livres 1: 16 voltas, 1:34.148 na volta 11, P10
Run 1: 6 voltas, os pneus novo disco
2 ª Corrida: 5 voltas, mesmo os pneus duros, alterar a suspensão dianteira
Run 3: 4 voltas, mesmo os pneus duros, alterar a suspensão traseira
Treinos livres 2: 24 voltas, 1:32.774 na volta 14, P8
1 ª Corrida: 10 voltas, hard pneus novos, novas relações de caixa de engrenagem
2 ª Corrida: 8 voltas, novos pneus macios
Run 3: 4 voltas, os novos pneus macios, alterar a asa dianteira
Run 4: 2 voltas, mesmo os pneus macios, mudar a asa dianteira
Atenciosamente.
@ FA
Surpreendente a quantidade de dados que você é capaz de obter e quão rápido.
Ontem ficou claro que por trás da iniciais FA não é Fernando Alonso, um dos seus comentários foram feitos durante o livre, portanto - que tagline como Fernando dizer muito - apenas o mistério, que é fixado FA Fernando Alonso, oooohhhh
Mas hey, eu aposto que você é um engenheiro ou algo assim, jajajaja.
Sério muito obrigado por todas as contribuições que você faz.
Eu deixei algo em um teste da Toyota e GP Brawn para copiar uma parte da solução Newey deu a suspensão dianteira de RB5. Comparações R29 terá que aguardar agora como se tivesse sido revisado para 100% das imagens de F1 Live convencer não apenas a mim.
Uma saudação.