Nos quedan un par de horas hasta que comiencen los libres 2 del GP de Bahrein 2010. Hay una cantidad de asuntos que podemos revisar mientras tanto, empezando por el snorkel del McLaren MP4-25. ¿Mi recomendación?, la de siempre, acudir a fuentes especializadas de primera mano. Craig Scarborough nos explica cómo funciona el sistema de marras.
Hay otro asunto del que ni siquiera hemos hablado aún, la incorporación de ex-pilotos de F1 al cuerpo de jueces para deliberar sobre posibles sanciones. Era una medida que se venía comentado hace varias semanas pero que se materializa en Bahrein. El primero en ejercer el puesto, que será rotatorio, será el tetracampeón francés Alain Prost.
La admisión de un nuevo equipo para 2011 sigue firme y adelante. No tengo claro si es porque hay dudas sobre alguno de los recién llegados o realmente hace falta llenar el hueco de USF1. Más en la web oficial de la F1.
Material de vídeo muy interesante de BMW Sauber:
[VÍDEOS RETIRADOS]
¿Qué, vamos quitando el ansia cansina? 
Stint semi-largo de Hispania en manos de Bruno, 5 vueltas y un mejor crono de 2:09.115.
Hola a todos,
)
muy interesante blog para seguir la F1, con gustos de todos los colores
Sólo quería comentar, que qué diferencia hay entre C9 y la sexta… he puesto por 3 veces la sexta y lo he quitado a los 10 segundos, harto de escuchar tonterías y prensa rosa.
En C9 de momento siguen hablando de F1, qué pensa que C9 no llegue a toda España…
(gracias por el link LuisE
A lo mejor es prudencia Jors….así nadie se puede quejar demasiado de que si molestan o tal…
Lo que dicen en la BBC (lo ha puesto una compañera de otro foro que vive en Inglaterra)
BBC Sport’s Andrew Benson in Bahrain: “It wouldn’t be the start of an F1 season with a technical row, and the debate over an innovation on the McLaren has certainly got rival engineers exercised. It is a lot more than a slot in the rear wing of the car. Actually, air is believed to be taken into the car through a vent in front of the cockpit. It seems it then goes through the car and out of the back of the engine cover. The system – which speculation says can also be influenced by the drivers – affects the airflow to the rear wing, giving the car less drag, and therefore a higher maximum speed, on the straights
@Ralphy
Bienvenido a Efecto Suelo, otro más que opta por nuestro guateque mix
@Elena
No sé, Elena, en Hispania han admitido no tener listo el segundo coche. Virgin no sé, pero les saldría más provechoso probar con Glock.
Una entrevista a Campos
http://www.superdeporte.es/formula1/2010/03/12/crisis-abrio-puertas-despues-estrangulo/89256.html
Sylar casi se estampa… ¡Ufff!
trompito de silak
A Sylar le ha pasado lo que casi me pasa a mí en el vídeo
@Oberon
¿Estás por aquí, compi? muchos han salido con blandos, te has fijado?
La cabra tira al monte chicos
Que hacen en Ferrari? de momento tristones, no?
Gracias Dios!!!! Estoy viendolo en directo por la web de la sexta !!!!
@ Jors
estoy los ratos que me dejan en el curro, que la gente los viernes se pone de los nervios
Los que usen los neumáticos más duros lo pasarán mal en el sector lento.
@Dario, tu estas en Argentina?
Entonces este año la sexta emite internacional por la web?????
Mira que me van a acabar gustando estos pesados…
Oberon yo estoy igual que tu de los nervios
Asi es Elena soy argentino y aunque no lo puedo creer lo estoy viendo!!!!
Aqui en Argentina solo se transmite la Quali y la carrera en directo pero los entrenamientos no.
Senna va bajando tiempos… que os dije
Si, oberon, sólo esta a 13 segs….pero bueno, llevan 10 vueltas y no se les hancaido piezas como a otros….
Ahora vas a entender cuando nos quejamos de Lobato 
Enhorabuena Dario, disfruta
Los entiendo pero para mi esto es oro…antes que no poder ver nada, me aguanto la publicidad.
2:08:601 de Bruno Senna y creo que 12 vueltas ya.
Bueno, ahí va alonso otra vez….
Y rosberg sigue mejorando….a ver si va a ser el “tapado” del año?
Alonso 2,06 abajo?? con que carga va???
Jejejeje….alo a por vet
Je je je Ferrari y Red Bull – Alonso Vettel…chau chau
Espero que hoy, las TVs en algún resumen pongan esa persecución de Alonso a Vettel y la pasada por fuera de lo negro que ha protagonizado Kobayashi para quitarse a Senna, este tío está mal del coco
De momento no se aclara nada, hasta la Q1 no sabremos quien está delante, lo que si está claro es que el tema neumáticos va a ser determinante. Con esas temperaturas de pista, la carrera será para los equipos que cuiden bien sus ruedas, a pesar de que no sean los más rápidos a una vuelta.
Ayyy…que pongan lo de koba, que me lo he perdido…clientes…..
Ya se ha caido algo del Hispania….menos mal que ha sdo al final….
Hispania una de cal y otra de arena, bajan a 2:06 pero pierden las tuercas, yo no los veo corriendo el Domingo
2:6:968 mejor tiempo de Senna y 17 vueltas…en mi opinión no esta tan, tan mal para ser las primeras vueltas del coche en el circuito.
La tuerca de la rueda….han contratado al de Renault?
Pues se acabó por hoy….sniff, me ha sabido a poco, a ver que nos cuentan que han probado los Ferraris….
Vaya… me he perdido los libres 2 asi que no puedo sacar conclusiones propias. Jors interesante enlace el que has puesto sobre el doble chasis de Lotus…
En los primeros libres parecia que el McLaren perdía mucho tiempo en la zona revirada, ¿qué tal ha ido en los segundos libres en ese sector?
¿Creeis que dejarán correr a Hispania con un coche aparentemente tan lento?
Voy a verme el video d los libres 2 a ver si me entero de algo
Sin comentarios:
http://i43.tinypic.com/33tpfnq.png
La polémica:
http://images.gpupdate.net/large/147634.jpg
Un cordial saludo.
Parece que Schumi tiene problemas a una vuelta:
“ The car felt much better in the second session although I am still a little rusty on one lap runs and need to get back into the routine”
http://www.mercedes-gp.com/newsread.asp?mgp=j%BA%A5%99lV%7F
Un cordial saludo.
Estoy un poco mosqueado con los comentarios de TV3. No es que no sepan inglés, es que al no tener ni zorra se inventan lo que dicen los equipos por team radio. Menudo nivel. Se han pasado toda la mañana “inventándose” que la pista pierde trozos de asfalto. Alguien debería comentarles que eso pasa con los autobuses en los badenes altos.
Red Bull parece tener serios problemas de subviraje. Ferrari va sobre raíles pero o van muy sobrados o tienen un problema a la hora de alcanzar temperatura y ritmo. Su agarre mecánico parece excelente en comparación a otros monoplazas. Botaba mucho menos en la S del demonio.
Por algún detalle (mínimo, una ligera sombra en las lentas) que he visto en la rueda delantera diestra de MSC, parece que Mercedes sobrecalienta ahí. No he visto el clásico blistering central de los de Woking, parecen tenerlo controlado.
¿Cuales son vuestras impresiones?
Tiempos de los Libres 2:
http://i43.tinypic.com/2802i4z.png
Un cordial saludo.
Que hace Webber.
http://www.thef1.com/galerias/fotos-grandes-premios/gp-de-bahrein-2010-viernes/d10brn918.jpg/image_large
Que discreto Webber M, no tiene precio como espía….
@Elena
¿Espía?, pues mira la que os dejaba este mediodía en los comentarios:
http://i42.tinypic.com/i4psgn.jpg
@Elena
Webber es un crack! Ahí le tienes a ver si consigue desmontar la pieza del morro jaja. Más graciosa es en la que sale metiendo la cabeza dentro del cockpit a ver si ve como es el sistema del agujerito… ¡Ya nos podría contar cómo es!
FA gracias por los tiempos no conseguía acceder a la web oficial y me interesaba comparar sectores. Da la sensación de que el McLaren pierde bastante en el intermedio (comparando con Mercedes) y recupera algo en el último gracias al invento. No veo yo un beneficio claro, a menos que hoy no hayan usado la rodilla mágica.
Pues a Hamilton parece que le hace mucha gracia jejejej. Es extraño ver a los pilotos de los equipos tomando medidas de los demas monoplazas, pero es Webber que el tio es un graciosete.
Jaja, que crack Webber.
Esto no esta claro, Schumi se queja de coche y despues se colocan entre los primeros.
Red bull, a lo peor terminan la carrera antes que los nuevos.
En Ferrari pasando totalmente de hacer tiempos de calificacion, el sabado antes de la calificacion veremos algo. Creo que le dan bastante mas importancia (y de hecho la tiene) al comportamiento del coche con kilos. Es posible que guarden “sus” cartas hasta el final. Todos los coches tienen algun problenilla y ellos parece que ninguno. Lo de calentar las ruedas para la salida del domingo, que? perderian posiciones?
C29, una parada. Los demas menos Fernando 2.
Venga ! Que me mojo ! Fernando y Pedro en el cajon
Buenas me he perdido parte de la mañana, no se si ya lo habéis comentado aun no me he podido leer el tocho de comentarios. en este video de la sexta se ve el artilugio que utiliza mclaren para levantar el coche en las paradas desde los lados
http://www.lasextadeportes.com/formula1/videos/ver/vettel_es_nuestro_favorito/239282
No le veo muy revolucionario el invento me parece incluso peligroso sobre todo para el mecánico que esta en la parte de fuera y mas en circuitos con la calle de boxes estrecha. no se que opinais del invento..
Muy buenas las fotos de Web-007
si por algo me cae tan bién el chaval….
de todos modos ya veremos a ver, pero me pega que con snorkel y todo el mclata no es para tanto….
Las caras de Ham y Butt un poema, se han quedado pegados…ni hola se atrevían a decir…
A ver si gana en australia
El Mclata de Ham en el S2 quedaba casi a 5 segs. de Rosberg….debe ser pq ahi no funciona la rodilla anti-succión
Saludos.
ejemmmm 5 décimas
ya podían ser segs…..
Que animao Albertísismo
que no se diga….
Pero a mi me ha tocado hacer una porra hoy y he puesto:
Pole: Alonso
1-Alonso
2-Rosberg
3 Massa
4 Ham
5 Schummi
5 Schummi
Para mí el podio:
1 – Alonso
2 – Hamilton
3 – Massa