Nos quedan un par de horas hasta que comiencen los libres 2 del GP de Bahrein 2010. Hay una cantidad de asuntos que podemos revisar mientras tanto, empezando por el snorkel del McLaren MP4-25. ¿Mi recomendación?, la de siempre, acudir a fuentes especializadas de primera mano. Craig Scarborough nos explica cómo funciona el sistema de marras.
Hay otro asunto del que ni siquiera hemos hablado aún, la incorporación de ex-pilotos de F1 al cuerpo de jueces para deliberar sobre posibles sanciones. Era una medida que se venía comentado hace varias semanas pero que se materializa en Bahrein. El primero en ejercer el puesto, que será rotatorio, será el tetracampeón francés Alain Prost.
La admisión de un nuevo equipo para 2011 sigue firme y adelante. No tengo claro si es porque hay dudas sobre alguno de los recién llegados o realmente hace falta llenar el hueco de USF1. Más en la web oficial de la F1.
Material de vídeo muy interesante de BMW Sauber:
[VÍDEOS RETIRADOS]
¿Qué, vamos quitando el ansia cansina? 
Vaya hombre, con las prisas olvidé recomendaros una magnífica galería retrospectiva del papel de BMW en la F1, desde la web oficial de la F1 merece mucho visitar:
http://www.formula1.com/gallery/other/2010/467.html
Salu2!
Siguiendo con el tema del snorkel. La explicación de Scarborough es muy clara, aunque me parece algo muy rudimentario lo de tapar el agujerito tal cual con la pierna… ¿he traducido mal?
Creo yo que tendrá algún mecanismo… a ver si sale más información.
@Al
Yo no te voy a engañar, me parece muy cutre un sistema así en la F1 donde todo parece ser tan sofisticado. De todas formas me preocupa que el concepto tenga algo que ver con lo que se explica en este vídeo sobre el chasis doble:
http://www.youtube.com/watch?v=ts4qQk8v8VQ
@Al, por lo que he podido leer y escuchar es que ser de esta manera y no tener ninguna parte móvil (electrónica o no) ha sido permitido y los demás ya se estan poniendo las pilas
Los BMW tardan entre los 3 y 4 segundos en cambiar ruedas
Pues lo del snorkel o respiradero ese, Withmars asume que los demás lo van a copiar, pero también que tendrán que homologar los cambios en el monocasco y/o el morro en el caso de que no tengan ya un hueco por donde pasarlo y tengan que hacerlo nuevo, o eso he entendido, así que no va a ser de hoy para mañana….
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81997
De todos modos, o no lo han usado esta mañana, o no ha dado el resultado esperado, o a los demás mo les hace mucha falta….
Nico 5 décimas por delante de Schummi….raro? Normal? que se estará cociendo ahora en el garaje de Mercedes?????
Lobato, manda espias y cuéntaló
saludos.
Renault no esta de acuerdo con la FIA que ha declarado el aleron de Mclaren legal.
Bob Bell dice que en lugar de reducir costes, de esta forma lo vuelven a aumentar porque todo el mundo va a hacer su propio aleron.
@Cesar
Por lo que se ve en el segundo vídeo esos son los tiempos que parecen, ¿verdad?
Bueno elena, los tiempo de schumacher en los 2 primeros sectores son clavados a los tiempos de cabeza. En el 3º pierde mas de 7 decimas. Levantó el pie? Efectos de ir cargado de combustible? No creo que ambos llevaran los coches calcados, digo yo que probarían distintas cosas. Que emocion eeh? supongo que hasta los libres de mañana, no veremos realmente como están las cosas en mercedes, al igual que en otros equipos.
Por otro lado, teniendo en cuenta que Force India ha hecho un primer puesto, o son los Brawn del año pasado, u otras escuderias y no han apretado a tope. Podemos conjeturar tanto tanto tanto…
que buena la galeria de BMW, que bonito era el coche de BMW Sauber de 2008
Pozí Imolk, tanto tanto….que ganas de ver mañana la parrilla de salida
@ Imolk
Hombre clavados, clavados pues no tanto no, que pierde una decima, cuatro y cuatro con alonso en cada uno de los sectores y tres, cuatro y seis con el mejor crono absoluto en cada sector…
Definitivamente estáis como cabras. No hay dios que os siga el ritmo y uno tiene que optar, o se os lee todo, o pasa someramente por encima y luego deja caer su opinión a riesgo de caer en repetición. Y pa encima ahora ando de trabajo hasta arriba.
Por lo poco que he podido ver y leer de momento pocas sorpresas. Quizás choque lo de ForceIndia que ya a finales del año pasado iba como un tiro y lo de kubica, pero en este caso visto el rendimiento de su compañero más bien parece que el polaco iba muy ligero. De los demás lo más chocante ha sido el pobre rendimiento de los sauber, aunque mantengo la esperanza de que se deba a algo controlado. Veremos.
Ya que estáis con Schumi, impagable la primera instantánea de la galería de la BBC, ¿todo tiempo pasado fue mejor… ?
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8563832.stm
Lo que no termino de entender es cómo o por dónde sale el aire que inyecta al alerón trasero desde el sonrkel. (que se cierra y abre por el piloto)
Y otra duda, es poco lo que canailza el snorkel como para tener grandes efectos, o no?
Por otro lado, el conducto /aleta de tiburón que llega a alerón trasero es angosto, por lo que deja el 95% de alerón bajo las mismas condiciones que el resto de coches.
Supongo que no lo termino de entender, pero si la FIA lo declara “sencillo pero brillante” debe ser por algo.
Saludos.
P/D, y que pasa con el peso adicional de esta “tubería”?
Chicos,
Parece que Mclaren en su pag web está dando datos de telemetrías, radios etc en directo durante las prácticas, os dejo el link para echarle un vistazo en la 2ª sesión.
http://mclaren.com/home
La incorporación de ex-pilotos al cuerpo de comisarios me parece fantástica, la verdad, siempre y cuando se tengan en consideración sus aportaciones ; sobre todo en esos casos polémicos en que los comisarios de países remotos, donde apenas existen coches de calle (ésto es una maldad XDDD) emiten juicios cruciales para el desenlace de un “evento sospechoso”.
Los “aditamentos aerodinámicos del Mc.Laten”…., pues veremos si son tan eficaces…Creo que nada comparable a lo que fué el año pasado la “revolución difusora”. También tenemos las tuercas de las ruedas en Ferrari, que, según el propio James Allen es una solución interesante y difícil de copiar: http://www.jamesallenonf1.com/2010/03/lg-tech-report-part-1-mclaren-wing-ferrari-wheels-and-cool-fuel/
Saludos!!!
Pues igual no estamos viendo la misma tabla, Sirocco. A mi me ha parecido que en el 1º sector pierde apenas 1 decima,yel resto lo pierde en el 3º sector.Que igual me he fijado mal, ojo,pero juraría que donde lo pierde todo es enm el 3º
A proposito, mirad la sonrisa del Kaiser cuando está mirando el box de maranello. Nostalgia? envidia sana? sabedor de que tiene un arma superior?
Vete tu a saber, yo lo que si se, es que quiero que empiece ya, leches!!!
No le deis vueltas a los tiempos chic@s!! estamos en los primeros entrenamientos del viernes, puesta a punto, pruebas, pesos de combustibles, estudio de desgaste de neumáticos… Y nos vamos a fijar en si uno le saca a otro dos, cuatro o seis décimas? Paciencia… y al que no la tenga o no la quiera tener, que empiece por el “tiempo estratosférico” de Sutil, el “golpe sobre la mesa” que está dando F.India y que si siguen así el mundial lo tienen en el bolsillo en 5 carreras. Lo mismo con HRC, acaban de poner el coche en pista por primera vez y estamos pensando en si su primera vuelta cronometrada está a la altura?
@ Imolk
La tabla que he cogido es la que ha subido aqui Jors…
@Elena
El link de Mclaren está genial, gracias!!
@Guille
Mira, Webber tiene el mismo problema, por más que mira no ve la solución al problema
http://i42.tinypic.com/i4psgn.jpg
@Imolk
Las diferencias que apunta Sirocco son acertados. No tienen por qué ser representativos como dice alvaro, pero ciertos.
@csm
Según nos chivaba hace tiempo FA, el invento de McLaren lo tendrían más fácil para copiar Ferrari, que Mercedes o Red Bull, por ejemplo. Veremos.
Salu2!
Ya empieza!!!! y ahora estoy despierta
Aghhh….ahora con voz de lobato….empieza la fiesta chicos….
Y hasta me funciona el Live Timming….
Jijijiji…alguersuari en morados
Contadnos un poco como va pq no me atrevo a poner el video aqui en el curro, aunque para lo que estoy haciendo…
Templao….ponlo sin voz y pequeñito….
De momento salen Alg,Pet,Kob,Web,Tru, Liu, Kov, Vet, Di G, Alo, Bue,Kub, But, y Mass
@templao
De momento, como informa Elena, mucho tráfico en pista. Estos libres 2 parece que van más en serio que los de la mañana. De momento están dando sus primeras vueltas, algunos en su vuelta de instalación.
@ Jors: nos quedamos aquí o tendremos entradilla nueva? por saber…..
p1-Butt, 156,944
@Elena
Nos quedamos, nos quedamos, que ya no doy más de sí
Ahi va ham , morados S1 y S2….
yatá, ham 1, 156,051
Roncito!!!!! con KIMI!!!!!!
Rosberg 1º, se van destapando los merches
@Jors, es genial esa foto de Webber metiendo la cabeza en el McLaren… y la cara de pillos que tienen Button y Lewis como diciendose: “mira, mira, que no lo vas a encontrar”.
Uf, ahora con Lobato & Co. llega cortadísima la señal, no dan a basto. Debe haber más gente viendo esto que trabajando como debe…
Ja estamos J***endo con la publi…..
pues rosberg le ha cogido las 5 décimas a ham en el S2, ese es el de las curvas nuevas, no?
@Oberon
Casi 5 décimas me parece demasiado… Esto no ha hecho más que empezar.
@alvaro
@Elena
Jejeje, alguien no lo esperaba??!!
Lo de la publi o lo de rosberg?
Lo de la publi, Elena, que esto va tan rápido que no llego
y schummi tambiñen por delante de But….1-1, 2-2?
a ham se le atasca el S2….donde no vale el snorkel
Button abroncando a Senna, ya empezamos
Me lo has quitado de la boca Jors
y en la tele han dicho “Chicane Movil”!!!!!! anatema!!! 
Hola a todos, por fin, madre mia los pelos como cepillos de oir los motores… Por cierto creo que pueden interesar enlaces de retransmision por internet que encontré rascando por ahí:
La Sexta:
http://www.lasextadeportes.com/formula1/inicio
RTVV
http://www.rtvv.es/formula1/princiv.asp?idioma=0
TPA
http://www.rtpa.es/
Canal 9
http://www.rtvv.es/formula1/princiv.asp?idioma=0
Si encuentro mas los pondre..
Un saludo
Quick Nick….snif……que no tenga coche…..
Rosberg es el rey del S2.
Glock y Chandhok no han salido a pista. Parece que en estas escuderías no se pueden permitir poner dos coches en pista al mismo tiempo…