Comentarios en: Nico Rosberg: Elogio de la regularidad http://www.efectosuelo.com/nico-rosberg-elogio-de-la-regularidad/ Blog en español sobre el mundo de la Formula 1 Mon, 06 Jun 2011 17:47:49 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Por: Análisis técnico del circuito de Monza http://www.efectosuelo.com/nico-rosberg-elogio-de-la-regularidad/comment-page-1/#comment-27739 Análisis técnico del circuito de Monza Thu, 09 Sep 2010 15:48:38 +0000 http://www.efectosuelo.com/?p=8788#comment-27739 [...] esta ocasión he querido tener un detalle con el gominas de la F1. El tapado más regular del que ya nos habló Khan, y que con un coche que parece no ser la pera, siempre obtiene buenos [...] [...] esta ocasión he querido tener un detalle con el gominas de la F1. El tapado más regular del que ya nos habló Khan, y que con un coche que parece no ser la pera, siempre obtiene buenos [...]

]]> Por: Khan http://www.efectosuelo.com/nico-rosberg-elogio-de-la-regularidad/comment-page-1/#comment-17235 Khan Sat, 01 May 2010 18:10:22 +0000 http://www.efectosuelo.com/?p=8788#comment-17235 Rescato aquí un magnífico artículo de Scarbs sobre las evoluciones de Mercedes GP:   <a href="http://scarbsf1.wordpress.com/2010/04/28/mercedes-mgp-w01-spanish-update-predictions/" rel="nofollow">http://scarbsf1.wordpress.com/2010/04/28/mercedes-mgp-w01-spanish-update-predictions/</a>   Ayuda a despejar muchas dudas sobre el tema, como por ejemplo, la de cómo aumentar la distancia entre ejes sin cambiar el chásis, que está homologado para toda la temporada. A grandes rasgos, Scarborough indica que, según los rumores, esto se logrará toqueteando las suspensiones delanteras y acortando la caja de cambios. También nos explica cómo afecta todo esto a la aerodinámica del coche, particularmente al ala trasera y el difusor. En fin, una lectura prácticamente obligada.   Las últimas habladurías apuntan a que el aumento de distancia entre ejes sólo se aplicará al monoplaza de Schumacher. En Montmeló lo veremos.   Un saludo. Rescato aquí un magnífico artículo de Scarbs sobre las evoluciones de Mercedes GP:
 
http://scarbsf1.wordpress.com/2010/04/28/mercedes-mgp-w01-spanish-update-predictions/
 
Ayuda a despejar muchas dudas sobre el tema, como por ejemplo, la de cómo aumentar la distancia entre ejes sin cambiar el chásis, que está homologado para toda la temporada. A grandes rasgos, Scarborough indica que, según los rumores, esto se logrará toqueteando las suspensiones delanteras y acortando la caja de cambios. También nos explica cómo afecta todo esto a la aerodinámica del coche, particularmente al ala trasera y el difusor. En fin, una lectura prácticamente obligada.
 
Las últimas habladurías apuntan a que el aumento de distancia entre ejes sólo se aplicará al monoplaza de Schumacher. En Montmeló lo veremos.
 
Un saludo.

]]> Por: Imolk http://www.efectosuelo.com/nico-rosberg-elogio-de-la-regularidad/comment-page-1/#comment-17141 Imolk Wed, 28 Apr 2010 10:18:17 +0000 http://www.efectosuelo.com/?p=8788#comment-17141 Hombre poppezz,a mi me escueze un poquito, y sería hipócrita si no lo reconociese, jajaja! No obstante, no creo que eso sea una verguenza o que por eso Schumi ya deba retirarse de nuevo. Rosberg es un gran piloto. No un grandisimo campeon (de momento, claro), pero sí me parece un muy buen piloto. Todos sabiamos que no iba a ser facil el regreso del Kaiser, claro que tampoco imaginamos semejante "paliza" por parte de rosberg. Ahora, si me preguntan, "volverá a estar arriba?", responderé que: sin duda alguna, volverá a repartir estopa. Un saludo PD: tal vez las aportaciones de Schumacher en forma de reglajes y otras cosas estén siendo mas buenas de lo que nos imaginamos. Hombre poppezz,a mi me escueze un poquito, y sería hipócrita si no lo reconociese, jajaja!
No obstante, no creo que eso sea una verguenza o que por eso Schumi ya deba retirarse de nuevo. Rosberg es un gran piloto. No un grandisimo campeon (de momento, claro), pero sí me parece un muy buen piloto. Todos sabiamos que no iba a ser facil el regreso del Kaiser, claro que tampoco imaginamos semejante “paliza” por parte de rosberg.
Ahora, si me preguntan, “volverá a estar arriba?”, responderé que: sin duda alguna, volverá a repartir estopa.

Un saludo
PD: tal vez las aportaciones de Schumacher en forma de reglajes y otras cosas estén siendo mas buenas de lo que nos imaginamos.

]]> Por: Popezz http://www.efectosuelo.com/nico-rosberg-elogio-de-la-regularidad/comment-page-1/#comment-17133 Popezz Wed, 28 Apr 2010 08:50:18 +0000 http://www.efectosuelo.com/?p=8788#comment-17133 El "enfrentamiento" entre <strong>Nico</strong> y <strong>Shumi</strong> es otro de los alicientes del campeonato. De momento gana Rosberg por goleada, pero que no se descuide, creo que en el equipo siguen teniendo a Shumi como primer piloto aunque sólo sea por su <strong>tirón mediático</strong>. Saben que valdrá más una victoria de Shumi que una de Nico.   Pero en parte estoy con <strong>Alonso</strong> cuando dice que Shumi no ha dicho la última palabra. Pese a lo que digan creo que <strong>físicamente</strong> no está recuperado al 100% de su accidente. En las imágenes de televisión da la impresión que tiene cierta rigidez en el cuello. Vale que es muy "estirado" pero no gira la cabeza, gira el cuerpo. Quizá sea una apreciación personal pero para mí que lo está pasando mal al volante.   Además, y salvando las distancias, la situación me parece similar a la de <strong>McLaren</strong>. Ahora el teóricamente segundón le está mojando la oreja al "jefe". A más de uno le debe estar escociendo y no hablo de los directamente implicados.   :-)     El “enfrentamiento” entre Nico y Shumi es otro de los alicientes del campeonato. De momento gana Rosberg por goleada, pero que no se descuide, creo que en el equipo siguen teniendo a Shumi como primer piloto aunque sólo sea por su tirón mediático. Saben que valdrá más una victoria de Shumi que una de Nico.
 
Pero en parte estoy con Alonso cuando dice que Shumi no ha dicho la última palabra. Pese a lo que digan creo que físicamente no está recuperado al 100% de su accidente. En las imágenes de televisión da la impresión que tiene cierta rigidez en el cuello. Vale que es muy “estirado” pero no gira la cabeza, gira el cuerpo. Quizá sea una apreciación personal pero para mí que lo está pasando mal al volante.
 
Además, y salvando las distancias, la situación me parece similar a la de McLaren. Ahora el teóricamente segundón le está mojando la oreja al “jefe”. A más de uno le debe estar escociendo y no hablo de los directamente implicados.
 
:-)
 
 

]]> Por: alogilles http://www.efectosuelo.com/nico-rosberg-elogio-de-la-regularidad/comment-page-1/#comment-17094 alogilles Tue, 27 Apr 2010 13:59:01 +0000 http://www.efectosuelo.com/?p=8788#comment-17094 Rosberg lo está haciendo de fábula, pero dudo que su monoplaza pueda seguir el ritmo de evolución de la competencia.   En principio y siendo optimistas, necesitarán de una mejora de entorno a 1 seg por vuelta para optar a la lucha por la pole. Rosberg lo está haciendo de fábula, pero dudo que su monoplaza pueda seguir el ritmo de evolución de la competencia.
 
En principio y siendo optimistas, necesitarán de una mejora de entorno a 1 seg por vuelta para optar a la lucha por la pole.

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