© Mercedes GP
Mientras llorábamos la marcha de Kimi al Mundial de Rallies, un piloto alemán de media tabla las pasaba canutas para encontrar trabajo en 2010. La salida de BMW dejaba un futuro incierto en las carreras del dúo Kubica-Heidfeld. El bueno de Robert encontraba acomodo en la ex-casa de su amigo Alonso, mientras que la cuenta atrás se hacía cada vez más agonizante para Quick Nick. Es lo malo de engrosar las listas de pilotos vírgenes en eso de conseguir victorias.
Las principales opciones de Heidfeld pasaban por dos escuderías punteras, McLaren y Mercedes GP. Ambas estaban a la espera de lo que decidiera Kimi, por tanto no podían dar una respuesta clara. Una vez se descartó el ex-piloto de Ferrari, Heidfeld debió de empezar a frotarse las manos porque cayera en la escudería que cayera era casi seguro que iba a disponer de un gran monoplaza.
Para infortunio del teutón, Jenson Button sorprendió a propios y extraños con su salto de Brawn GP, el equipo resurgido de las cenizas de Honda y con quien ganó el Mundial el año anterior, a McLaren, casa madre de Lewis Hamilton. La opción para formar tándem con el también piloto alemán, Nico Rosberg, se podía tocar con la punta de los dedos, hasta que apareció Michael Schumacher y los sueños de Heidfeld se vieron frustrados.
A partir de ese momento nos imaginamos a un Heidfeld preocupado por su futuro, tocando todas las puertas posibles con la sana intención de continuar con su carrera en el Circo. Al final no le ha quedado más remedio que consolarse con ser piloto reserva en Mercedes GP, la escudería que quiere jugar con los colores de la patria y ser el referente para todo aficionado alemán que se precie.
No me parece tan indispensable en la parrilla Heidfeld como Räikkönen, pero tampoco me parece que sea un piloto para estar ocupando una plaza de reserva. De hecho bien podría ocupar un puesto en Force India, en vez de Liuzzi, por ejemplo, o haber tenido cabida en alguno de los equipos nuevos, como ha pasado con los casos de Trulli, Glock y Kovalainen.
© BMW Sauber
Nick Heidfeld siempre ha sido un buen piloto, de los de media tabla, cierto, pero rápido, consistente y con mucho oficio. Le ha faltado culminar su carrera con alguna victoria, por un motivo u otro siempre se le ha escapado. Su mejor clasificación en un mundial la consiguió en 2007, un 5º puesto al finalizar el Mundial de aquel año. Algunos dirán que le falta un nosequé, un qué se yo, pero es combativo y correoso como pocos (que se lo pregunten a F. Alonso), y es de los pilotos que alcanzaban los puntos con mayor regularidad.
Es un poco triste verle mirar a sus compañeros de equipo desde el box pensando que todo tiempo pasado fue mejor. Le toca conformarse con observar y ejercer de Presidente de la Asociación de Pilotos (si acepta la tarea, claro) ahora que de la Rosa ha vuelto a la vida activa de piloto, que ya es casualidad que el español sea parte del equipo que dejó atrás Nick y los papeles se hayan visto invertidos. Las ironías de la vida, ¿verdad?.
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: Con la atención puesta en los test invernales, quedaba pendiente dedicarle unas líneas al bueno de Quick Nick, actual piloto reserva de Mercedes GP.Una entrada de: Efecto Suelo Heidfeld: el olvidado de 2010…
Bueno, el consuelo de Nick es que a lo mejor el “Sr, Mayor” no puede-no quiere acabar la temporada pq con ese coche le duele el cuello….
y también hay mucho inutil con pasta, no pongo nombres 
Una pena lo de Quick-Nick, pero también me dio mucha pena Sato….la vida sigue y hay mucho viejuno por ahí suelto, Barri, Schummi, Webber, Pedro…se tendrán que jubilar antes de los 67, no?
Saludos.
No me parece bien que Heidfeld se quede sin asiento dado que me parece un piloto aceptable.Ademas,en no dejarse pasar tenia practica,sino preguntadle a Alonso :S
El tito Sauber sabe a quien contrata y a quien no, o apaga y vamonos
@Jors
Menuda foto de Heidfeld, Dan ganas de darle unas palmaditas en la espalda para darle animos.
Personalmente yo no le echare de menos, siempre ha sido un piloto que para mi ,ni fu ni fa, pero nadie puede negar que para cualquier escuderia es garantia de puntos y nadie rueda como el con 90 kilos de carburante.
Saludos.
@Elena, yo creo que el problema son más los inútiles con pasta (hola Nelsinho!) que los “jubiletas” que se resisten a retirarse. Porque, sinceramente, me das a elegir entre Barichello, DLR o Webber (Schumi es Schumi por Dio!) y Liuzzi, Petrov o (lo siento) Alguersuari, y no tengo demasiadas dudas. El problema es que la F1 ha llegado al extremo de que hay equipos que se decantan por un piloto u otro por el dinero que cobra o los patrocinadores que trae. La prueba es que Kimi no está en la F1, y que Heidfeld (que no es ningún crack pero el tío es tenaz y me cae muy bien) es piloto reserva.
Un poco off topic
Resulta que RBR ha engañado a casi todo el mundo. (no se si alguien ya lo ha comentado en otro post) Habían pegado pegatinas en el el coche para hecer la ilusión de que los tubos de escape estaban situados en la parte de arriba, sin embargo estan situados en la parte de abajo, cerca del suelo. (espero haberme expresado bien)
Las foto’s y el comentario (en Holandes) estan aqui http://f1.gpupdate.net/nl/formule-1-nieuws/229143/red-bull-racing-zet-concurrenten-op-dwaalspoor/
Brawn ahora se queja de que algunos hayan llevado la normativa del difusor al límite, y ha”pedido aclaración” de varios aspectos a la FIA (es una forma de hacer una denuncia sin poner el dinero
).
http://www.totalf1.com/full_story/view/332140/Controversy_awaits_with_Mercs_super_diffuser/
@marta
Quién siembra tormentas, recoge tempestades. He dicho
” Quien a hierro mata, a hierro muere”
” Ahora prueba de su propia medicina”
“¡Orejotas! llamó el burro al caballo”
Manda güevosssss!!! ¿Por qué no se quejó la temporada pasada?
Perdonad que os trastoque un poco el tema, pero teneis alguna informacion mas acerca del Hispania (antiguo Campos-Meta) a parte de la presentacion para el proximo jueves??
GRACIAS!!
Hombre, a los de Mercedes parece que les jode que les den de su propia medicina. En todo caso ellos son los primeros que juegan con eso de llevar las cosas al limite y no me refiero a lo del difusor solamente. La “evolución encubuierta” de un motor congelado parece que también han sabido hacerlo.
Sobre Heidfeld poco que añadir. La mitad, cuando menos, de los pilotos con volante de este año, son menos merecedores de ello que el alemán. Podemos citar como más merecedores a los dos de ferrari, los dos de mercedes, los dos de McLaren, afinando más a los dos de RB, a Kubica y punto pelota. Todos los demás o peores o afinando mucho a igual nivel.
Pero esto tampoco es nada nuevo en la F1 ni en el mundo del motor en general. A mi cuando se habla de grandísimos pilotos que no llegaron siempre se me viene a la mente el nombre de Antonio García. De los españoles el mejor tras Fernando. Quizás su mayor inconveniente fue el propio Fernando con quien coincidió temporalmente en demasía en un país sin tradición ni posibilidades. Una pena.
Mi admirado Bruno Méndez (y aquí soy subjetivo) es otro claro ejemplo. Cuando se las tuvo que ver con Alguersuari, pues ahí se las tuvieron y eso que el asturiano nunca estuvo sobrado de medios de ningún tipo. Y ahora uno está en la F1 y el otro con un futuro incierto, esperando si la fortuna sonríe participar en la F2, que parece que este año va tener algo más de fuelle, de coche y de interés.
Y podemos seguir y seguir con nombres de pilotos sin falta se salir de este país, que si bien no hubieran tenido que llegar a la F1, si que su capacidad les debería de haber reportado una trayectoria más reconodida y laureada.
vamos, que coincido en que Heidfeld se merece un sitio, pero no es el primero, ni será el último.
@Alpomo24
Pues la verdad, a estas horas poco más que lo que se llegó a comentar anoche en la radio. Ya veremos si les dejan el cambio de nombre, ya veremos si llegan, ya veremos si llega y les dejan competir, insisto en que sería bastante arriesgado, me inclino más a pensar que estarán en Bahrein para eludir la multa por no presentarse, en todo caso.
Coño, el equipo va a llamarse Hispania. No tenía ni idea. Algo he leido de que al final Senna ha conseguido el dinero, lo que me hace sospecar que los inversores brasileños no le tenían muy claro con Campos a la cabeza. tampoco entendí muy bien porque la familia de Campos no aportaba algo de dinero o si ya lo aportaba y no podían afrontar todo lo que se les venía encima. Quizás los de la zona del levante puedan aportar algo sobre el tema.
Lo de Hispania me suena, y espero que sepáis disculparme, a cómic. Supongo que por deformación profesional.
Propongo que fichen como pilotos a Acelerátix y al veterano Granprix. Como jefe de equipo habría que echar la casa por la ventana y hacerse con los servicios de Ingeniérix (más conocido como el druida de los circuitos). De jefe prensa no estaría mal tener a Gacetillérix por su don de gentes y sino a Juntaletrix, al menos así podriamos ver por los circuitos a su ex-cultural ex-posa Mazizonia.
Loados sean Goscinny y Uderzo por los siglos de los siglos. Amen
Pues a mi Heidfeld me gustaba un montón, mucho mas que la mayoría de los pilotos que había, siempre estaba ahí aunque fuera no dejandose adelantar, tampoco es que tuviera un coche glorioso pero era u n piloto que lo daba todo.
Yo lo hecharé de menos, creo que en la parrilla actual hay pilotos mucho mas blandítos que el.
Heidfeld es de los mejores segundos pilotos, tal y como debería ser en las escuderías, no como esta nueva moda de tener dos primeros pilotos.
Heidfield era una maquina. Hizo tragar mucho humo a alonso, además. Me entristece de que se hable de schumacher como el viejo que pondrá excusas si el coche no tira cuando dio mucho la cara cuando el coche no iba bien o fallaba cada 2 por tres (del 96 al 99 7 en 05). Tambien me entristece leer que esta viejo, cuando se apoya otros como De la rosa, cuando el tipo tiene 39, una cifra nada baja tampoco. Apoyar a los españoles esta muy bien, pero a qué precio?
Espero que Schumacher, tal y como dice mi nick del msn, calle muchas muchas bocas este 2010. De todas formas, veo diferencia tambien entre montar un DD (no es su culpa que otros equipos no lo vieran cuando ademas, Brawn propuso discutir las normas y los fuertes se quejaron) que llevar esa pieza al limite reglamentario.
En fin, amanecerá y veremos.
Off topic
Rumor: Ferrari tiene un alerón delantero que mejoraría la eficacia del difusor, sin embargo no tienen claro si deberían utilizarlo o no en Bahrain.
Un cordial saludo.
Off topic:
Michael Schumacher podría estar jugando al despiste cuando duda de sus posibilidades de poder ganar las primeras carreras de esta temporada. Esa es la sospecha que tiene el actual campeón del mundo, Jenson Button, cuando contempla el pesimismo que desprende en sus declaraciones el heptacampeón del mundo que regresa este año a la competición de la mano de Mercedes GP.
Fuente: Redacción Thef1.com
@ Marta: los mismos anglosajones ponen siempre en entredicho cualquier cosa que sólo venga publicada en PlanetF1.com. Lo digo por poner en contexto de dónde vienen esas declaraciones.
Jors…. has hecho con este apartado y gran homenaje a un excelente piloto como lo es Quick Nick. Me hubiese encantado verlo en un auto de primer nivel…. seguro que con su rapidez.. su mesura y su experiencia hubiese estado siempre allí arriba… se lo pierden… yo lo hubiese puesto de segundo piloto en Ferrari… hubiese sido sensacional verlo alli… saludossss y lo voy a hechar de menos este año
Off topic
Lewis Hamilton despide a su padre:
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2010/03/02/motor/1267527087.html
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81801
Un cordial saludo.
@Ilmok
lo de Ham casi me hace llorar….que por fín quiere disfrutar de su papuchi….
Como me siento aludida por haber llamado Sr. Mayor al Kaiser, voy a matizar.
Schummi me gusta, y me alegra que haya vuelto porque es bueno para las carreras y para el espectáculo (parezco Bernie) en el sentido de que va a dar mucho juego y cada piloto que le pase (si puede) lo va a celebrar casi como un mundial.
De de la Rosa tanto de lo mismo, me gusta y para los españoles es maravilloso que “por fin” tenga coche.
La cruz, me da mucha pena que Kimi y Heifeld se hayan quedado sin asiento cuando por la ley de la selección natural, debieran tenerlos.
También se han quedado sin sitio por culpa de los pilotos con pan debajo del brazo y que no se sabe que harán….
Por lo tanto, me repito, la ley de la naturaleza, la selección natural, nos dice que Schummi y de la Rosa debieran estar en casa, que Kimi y Nick debieran tener un coche, y que muchos de los nuevos no debieran haber llegado a la F1 cuando hay otros aspirantes, quizás mejor preparados, pero con menos padrinos.
Que pena, esperaba ansiosa el duelo padres novias en el box de Mclaren
Saludos.
Ahhh, añado, que se me ha quedado en el tintero…
Si la selección natural no funciona, que casta de pilotos nos espera dentro de 5-10 años?
Saludos.
A veces me quedo perplejo, debe ser por eso de que soy de pueblo, pueblo. A lo peor un DD es legal despues de que todos, o mejor dicho, casi todos entendieran que no, Burros que son. A lo mejor RB es el único listo de todo esto. A lo mejor los que dicen que cuando preguntaron les dijeron que no lo era pues son todos unos mentirosos de mierda. Pero si algo se lleva al limite es legal por definición. Será ilegal si lo pasa, digo yo.
Ah! y la prueba de que los DD estaban fuera de la filosofía de la norma y que sólo con una interpretación forzada de la misma se legalizarón, fue la rectificación que la propia reglamentación sufrió para el próximo año. Que eso no es culpa de RB?. Pues seguramente. ¿Que eso desvirtuó el campeonato del 2009 y lo convirtio en un bodrio insufrible?. Seguro.
¿Que ahora resulta que como puede ser que según se interprete el no se sabe muy bien que puede favorecer o perjudicar al piloto que nos mola, y que según eso tomamos postura?. Pues a lo que se lee, también. Y luego los futboleros son los otros por supuesto.
Pero como uno ya esta harto de ver arbitrariedades interpretativas y la defensa de las mismas segun la conveniencia, pues pa que insitir. ¡Que vuelva a usarse la grúa para remolcar (a según quien por supuesto)!, o ¡que vuelva a penalizar a un piloto por quedarse parada en el cambio de ruedas si eso le quita la pole a un sajón! faltaria más. y si De la Rosa
tiene que sacarle la mano al kaiser porque vaya en llanta y no se deja pasar trazando por donde le pete, que lo sancionen (a De la Rosa faltaría más).
Y que conste que a mi en el fondo me importa un carajo si el doble difusor el legal, si el de ferrari el ilegal o si la tia abuela de Schumaker regentaba un puesto de caramelos. Lo único que me deja “perplejo” es que una arbitrariedad, sea cual fuere, es aplaudida o denostada en función de a quien afecta para bien o para mal, y el hecho de que por ser uno seguidor de Fernando, parezca que tiene que tragar. Porque como decimos por aqui, una cosa es joder y otra tirar de los pelos.
Es cierto que Nick se ha quedado sin asiento de forma relativamente injusta para él, pues es un buen piloto, como habéis dicho ya, superior a la media de la parrilla. Me llamó la atención unas declaraciones de Peter Sauber, no recuerdo si al fichar a PDLR o un poco antes, en las que comentaba algo así como que “Nick y yo sabíamos que seguir juntos no era una opción”. No lo entiendo muy bien. Heidfield era la opción natural para Sauber, despues de llevar años en el equipo con resultados aceptables. ¿Cuestión de ‘feeling’ con el jefe?
Por otro lado, el caso de Kimi creo que es totalmente distinto. Si no está en la F1 es porque él no quiere. A un campeón del mundo de su talla no le quita el asiento un piloto patrocinado, creo yo. Otra cosa es que no estuviese dispuesto a rebajar sus pretensiones en cuanto a equipo puntero y/o sueldo, como tuvo que hacer Fernando en su momento.
Saludos
Pues yo sigo sin comprender como un Piloto del nivel de Nick Heidfeld no está en la parrilla de 2010 como titular…
En el año que nos espera, con la “Kale-Borroka” que nos ha dejado en herencia Mr. Mosley, debería tener SIEMPRE cabida un Piloto del nivel del alemán.
Si hacemos cuentas:
-6 ú 8 Pilotos con el puñal entre los dientes, corriendo prácticamente en la misma décima…
-Monoplazas de 3 a 5 segundos más lentos que los de cabeza…
-Pilotos con poca o nula experiencia en F1…
-Coches que llegan directamente a correr la primera carrera, con 0 Kilómetros de entrenamientos…
Nos encontraremos seguro:
-Auténticas y genuinas “chicanes” móviles, que serán dobladas hasta 2 veces en la misma carrera
-Piezas y alerones diversos volando por el circuito, desprendidas de monoplazas construido “deprisa y corriendo” y sin testear físicamente…
No sé si para el espectáculo será bueno… a mi modo de ver, la F1 pierde valor así… no se trata de meter a “patadas” equipos nuevos que deberían correr en GP2… se trata de intentar tener equipos competitivos… eso sería lo ideal para mí…
Creo, en resumen, que ante el panorama que se presenta al menos en las primeras carreras, NUNCA estaría de más un Piloto como NICK HEIDFELD, aunque sólo sea porque es de los que han demostrado que sabe lo que lleva entre las manos…
BACH
@Vari
El párrafo sobre el mundo de Asterix y Obelix es digno de enmarcar, buenísimo
@Lulazo
Las declaraciones que las comentas las tenía en mente al escribir el post, Sauber venía a decir que para el nuevo proyecto no podía contar con Heidfeld porque no funcionaría, buscaba “gente nueva”. No sabemos si también tenía la misma opinión de Kubica, el caso es que ambos, pese a permanecer en la casa durante años no han continuado en la nueva etapa Sauber…
De acuerdo en que el caso de Kimi es diferente, no pretendía compararlos, tan sólo hacer notar que las estrellas tienen capacidad de decisión y los buenos pilotos van y vienen ocupando lugares que quedan libres. A Heidfeld le tocó esperar la decisión de Kimi, después la de Button y por último se comió las uñas durante la larga temporada de rumores de “El Regreso del Rey” hasta su confirmación definitiva. El caso es que vio cómo se cerraban las puertas sin poder hacer otra cosa que no fuera mirar.
Un saludo.
Y parafraseando a Elena. A mi el kaiser me gusta, y lewisin y Vettel y Massa y Kubica y Pedro y todos, porque a mi lo que me pone es ver a esos tíos a la hora de comer quitándome el hambre porque la adrenalina me cierra el estomago. Un vicio, una estupidez, un lo que queráis. Cosas de friki?, seguro.
Pero a la par de ello todo el mamoneo, todo el juego sucio, todo el papanatismo de algunos supuestos entendidos de toda la vida, toda la pleitesía a un medio por el hecho de ser inglés… Todo eso, me da auténtico asco, porque eso si que es lo mismo y a un nivel similar que ocurre en eso que hemos venido a llamar “futbolero” en el sentido más negativo de la palabra. Ese ser de ferrari, o del kaiser o de fernando pase lo que pase, ese aceptar si es o no es algo según el “penalty” sea a favor o en contra, y ese pensar que según quién tiene que hacerlo bien por cojones porque pa eso son el “madrid” (o el barcelona, que tanto me da que me da lo mismo), pues hombre, como que no. Aún aceptando que uno no pane la mano en el fuego ni por uno mismo.
Joder, ¡a ver si me he pasado con el entusiamo a la hora de hacer el comentario!. Mil perdones y que nadie se sienta aludido por favor. Es un comentario generalizando a lo mucho que divagamos, y yo mismo me incluyo, sobre si este dijo, sobre si no se donde ponen o sobre si estos tienen que tener algo oculto porque pa eso son estos. y sobre todo a ese cierto complejo colectivo de inferioridad que a veces trasciende de los mismos por el mero hecho de que aquí historicamente en F1 somos un cero a la izquirda.
En cuanto empiece lo bueno, pasaremos de todas estas pijadas, seguro.
Offtopic:
Un video de Mclaren ‘espiando’ el difusor el DD de Ferrari, o cómo la F1 mezcla el glamour con el cutrerío…
http://www.youtube.com/watch?v=VPqm7RjgtVY
Jors, se pueden enlazar videos?
Dicen en ferrari que están listos para el campeonato, que toda la programción de temporada se ha cumplido, que el coche es competitivo y que si al principio pensaban que había cuatro escuderías en la pomada, ahora puede que sean incluso más. Que habrá que estar al ciento por ciento en todas las carreras y en todas las fases de cada fin de semana, tanto pilotos como equipo.
Desde luego, se les habrá caido el pelo pa discurrir esto. Pero supongo que por el hecho de que esas conclusiones sean evivendentes, no dejan de ser ciertas, sino todo lo contrario.
Principio de certidumbre de Vari:
A menor especulación, mayor probabilidad de acierto. O no.
@Lulazo
Enlazar sin problemas, embeber no. Justamente ese vídeo lo está utilizando PiratF1 para su inminente entrada sobre el difusor del F10
Vari también dicen en Ferrari que lo que han hecho hasta ahora es un juego de niños y que a partir de ahora empieza lo serio para ellos. A ver cómo nos tomamos estas declaraciones, que para mí han sido sorprendentes
Vari ahora que lo dices eclestone ya tiene un poco de edadepiedrix y su mujer podría pasar por la ex de edadepiedrix, digo eclestone
Al padre de Ham lo podriamos poner de Asurancéturix? a Anthony lo quieren en el circuito tanto como al bardo en la aldea… Y ya no lo aguanta ni su hijo.
Sera Schumi como el romano de Asterix en los juegos olimpicos, que se las prometía felices y fue barrido por los griegos?
Bueno, vamos al tajo:
[b]Elena[/b] La verdad es que si iba por ti, jaja. Pero siempre desde el respeto, eh? Jajaja! Meparece genial que se apoyen a los españoles. A mi DLR tambien me cae genial. Pero una cosa es esa, y otra es tener distinta vara de medir. No digo que tu la tengas, pero estoy tan acostumbrado a leer segun que cosas, que francamente…
Sobre la ley de la seleccion natural, no te preocupes, que por mucho que un piloto viejo corra en el puesto de uno nuevo, llegara un momento en el que el ciclo de este mismo piloto se acabe, y habra otros tantos de su mismo nivel para suplirle. No te quepa duda. Ademas, hay muchos campeonatos donde estos jovenes se pueden estar hacendo notar. Y prueba de ello, es que nosotros somos conscientes de eso.
[b]Vari[/b], mucho me temo que nosotros, en el fondo, no conocemos la verdad. Desarrollo Brawn el DD en los MISMOS terminos en los que RB pidio permiso acerca de si se podia hacer? los mismos los mismos los mismos? Es frecuente que equipos fuertes lloriqueen por cosas que a ellos no se les ocurre y a otros si. Recuerda que un concepto puede ser aplicado en un monoplaza y en otro no, dependindo de las caracteristicas de estos, y sobretodo, de la funcion exacta que aporten en ellos, y si esta pasa o no de lo permitido. ¿Tapacubos no y nuevas llantas en Ferrari si? Habria que estudiarlo con detenimiento, claro. De eso nadie se ha quejado.
Sobre lo de De la Rosa y schumacher en hungria 2006, bien, De la rosa nunca llego a ponerse por delante de schumi,solo en paralelo, no debiendo el aleman estar obligado a dejarse pasar.No obstante, se saltó una chicane? cierto. El grito al cielo. No se la saltó alonso en monaco 2005? si no recuerdo mal, fue lo mismo en hungria 2006, y al pobre de button le llamaron loco por quejarse de un alonso que hizo lo mismo que un schumi al que, por supuesto, a este si, le crucificaron in facto. Aaai, que mala es la envidia (no va por ti, si no por el sector lobato).
Nosotros aplaudimos o criticamos la arbitrariedad en funcion de la pretensión que esta busque. Por ejemplo, en monaco 06, a schumacher se le sancionó con salir desde la ultima fila, ultima posicion in de facto, sancion que en absoluto estaba regulada en el reglamento deportivo. Nadie se quejó, eh? Alomejor eso también decidió un mundial.
Concuerdo con Lulazo en que si kimi no esta en la F1, es porque no le sale de los santisimos. Es un tipo algo cerrado, que disfruta corriendo mas que con todas esas entrevistas ytodo ese mundillo de dinero, apariencias, y lujo que a el, imagino le gustara disfrutar en privado.
Ademas, por otro lado, manifestar que solemos estar criticando los favoritimos segun procedan. Criticabamos a ferrari diciendo que tenia apoyo de la FIA, criticabamos a Mclaren diciendo que claro, es un equipo ingles. Supongo que ahora Ferrari nos parecerá lo mas, y schumacher y hamilton los tipos mas cerdos, no? Y lo cierto, es que yo he contado tantas maniobras sucias de schumacher como de alonso. Eso si, supongo que las de alonso habrá que irse a inglaterra a verlas, las de schumi a españa, las de hamilton a italia, etc…
No se… se me suele tachar de fanatico, pero lo cierto es que no ceso de ver fanatismo incluso superior almio en otras personas que apoyan a otros pilotos. No me vereis diciendo, por lo general, que alonso o hamilton son unos mierdas. Eso si, he de soportar una de veces el que me digan que schumacher es un hij****** una de veces… y todo porque a mi criterio, el duo Brawn Schumi jamas jamas será superado en terminos generales (no en X o Y mundial), y sobretodo, por gustarme la F1 de antes de que alonso hiciera mella en ella.
Supongo que me es exigible el mandar a toar viento fresco a schumi y pasar a ser de alonso porque “todos” menos él, son unos cerdos que juegan sucio, no? (y eso que es él quien, directa o indirectamente, ha estado metido en las ultimas mierdas de la F1, como victima, culpable, o como sea..), no?
Tal vez debería ir pensando en quitar mi poster de Schumacher de la pared de mi cuarto. De paso podría coger mi gillet series 50 millines y cortarme un par de venas.
En fin chicos… que a veces, que acusen lo tuyo de ser lo peor y lo del resto ser mejor, llega a cansar. Como dicen todos, schumi solo ha ganado por tener el mejor coche, no tener competencia y por haber hecho cerdadas varias.
Un saludo a Jors y PiratF1
Imolk.
Alonso en Monaco 2005 se salto la chicane porque no tenia neumáticos, repito neumáticos, y Shumacher en Hungría 2006 se salta la chicane de forma calramente premeditada. No digo nada más. Por cierto esa carrera Sumacher la abandono aparentemente porque tenia problemas con los numáticos lo cual no fue así mas bien creo que fue al “cederle” su posicíon Heidfeld se tocarón y se le rompio la dirección.
Off topic
Alonso: ‘No me obsesiona ganar en Bahrein’
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2010/03/02/motor/1267535056.html
Un cordial saludo.
Se tocaron y se le rompió la suspension, M, eso es cierto. Pero tampoco tenia neumaticos, y eso es algo que recuerdo perfectamente, pero muy muy perfectamente! Es lo mismo. Si no puedes trazar la chicane bien por falta de neumaticos, cede tu posición, o pasa mas lento por ella. Es de lo que hablaba antes. La misma vara de medir para todos, porfavor.
Un saludo
Yo tengo que deciros que siempre me ha gustado Robinson Heidfeld.
Estos test de Barcelona, lo hemos visto por allí, y lo que era curioso es que siempre estaba hablando con Norbert Haug. Para mí, Nick es uno de los pilotos más ninguneados de la F1, y si miras su datos, te darás cuante de que nunca le ha ganado mingún compañero de equipo. Ni siquiera el año pasado Robert Kubica; ni siquiera cuando compartió equipo con Kimi Raikkonen en Sauber.
Así pues, pienso que es una gran injusticia, pero también pienso que Nick Robinson Crusoe Heidfeld, tampoco le va apegar fuego a la F1. No es alguien como Hamilton, como Alonso, como Kimi, o como Michael. Simplemente es demasiado buen chico, un poco como Marc Gené. Un buen piloto del que nadie se acuerda. Un Don Nadie.
Nos perdemos un buen piloto, pero la F1 nunca ha sido justa, y siempre ha necesitado del espectáculo y de las estrellas. Nick nunca ha sido una extrella.
Quizás no hablamos de la misma carrera, pero en Mónco Fernando no cedió su posición al que le seguía cuando se saltó la chicane porque el otro también se la saltó. Y en la siguiente vuelta, que se la volvió a saltar y el otro no, sí le cedió el puesto. Creo recordar que además le pasó otro más al cederle el paso, aunque no estoy segura (mi memoria no es muy de fiar
)
Tampoco es lo mismo estar metido en algunos fregados como participante de ellos que como vítima. Y desde luego nadie le quitará méritos a Schumi, pero lo que no se puede negar es que como piloto ha sido de los más sucios. Fernando tendrá sus cosas, pero no es, al menos hasta ahora, tan sucio dentro de un coche como lo ha sido Schumi
Vítima = víctima
Vari;
Recordando al gran Goscinny y a la editorial que lo encumbró en España, Heidfeld siempre ha querido ser “Piloto en lugar del Piloto”.
@Manuel Angel Gil, Kubica quedó por delante de Heidfeld en 2008 en BMW, Webber quedó por delante de Heidfeld en 2005 en Williams, y Frentzen (OMG, el hispanoalemán!) quedó por delante de Heidfeld en 2003.
Off-Topic:
Gené al lugar de Pedro en la sexta….
http://www.elcorreo.com/vizcaya/20100302/deportes/motor/gene-sustituye-rosa-como-201003021457.html
@ oh no cielos! que horror!
perdon mi comentario anterior era por la noticia que traia Elena
Nick no ha sido un Crack, pero si hubiese tenido un Brawn el campeon de 2009 hubiese sido el, uno de los pilotos mas aburridos, dificiles y constantes que hay….
Lo dejo en que hay, porque no me creo que el del coche rojo con la estrella de Mercedes (vease anuncio de tv) nos gine el ojo hasta que se le acabe el contrato. Dira que se aburre o motivacion o que quiere mucho a Nick, y quiere que conduzca… y sino tiempo. Ya lo hizo una vez, y las personas no cambian, que nos repetimos mas que el ajo.
El ingeniero atomico, no es ningun torpe pero esta vez no se va a sacar un segundo de la manga. Si pone aleron movil o inmovil le dura una o a lo sumo dos carreras, hasta que lo copien. Me muero de ganas de saber como se comportan los coches cuando falten 5 vueltas, si es que pueden terminar las carreras los nuevos, porque pueden dejar la pista tan llena de fibra de carbono, que a lo mejor les hacen pasar otras pruebas de test para ellos solos.
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