© Mercedes GP
Mientras llorábamos la marcha de Kimi al Mundial de Rallies, un piloto alemán de media tabla las pasaba canutas para encontrar trabajo en 2010. La salida de BMW dejaba un futuro incierto en las carreras del dúo Kubica-Heidfeld. El bueno de Robert encontraba acomodo en la ex-casa de su amigo Alonso, mientras que la cuenta atrás se hacía cada vez más agonizante para Quick Nick. Es lo malo de engrosar las listas de pilotos vírgenes en eso de conseguir victorias.
Las principales opciones de Heidfeld pasaban por dos escuderías punteras, McLaren y Mercedes GP. Ambas estaban a la espera de lo que decidiera Kimi, por tanto no podían dar una respuesta clara. Una vez se descartó el ex-piloto de Ferrari, Heidfeld debió de empezar a frotarse las manos porque cayera en la escudería que cayera era casi seguro que iba a disponer de un gran monoplaza.
Para infortunio del teutón, Jenson Button sorprendió a propios y extraños con su salto de Brawn GP, el equipo resurgido de las cenizas de Honda y con quien ganó el Mundial el año anterior, a McLaren, casa madre de Lewis Hamilton. La opción para formar tándem con el también piloto alemán, Nico Rosberg, se podía tocar con la punta de los dedos, hasta que apareció Michael Schumacher y los sueños de Heidfeld se vieron frustrados.
A partir de ese momento nos imaginamos a un Heidfeld preocupado por su futuro, tocando todas las puertas posibles con la sana intención de continuar con su carrera en el Circo. Al final no le ha quedado más remedio que consolarse con ser piloto reserva en Mercedes GP, la escudería que quiere jugar con los colores de la patria y ser el referente para todo aficionado alemán que se precie.
No me parece tan indispensable en la parrilla Heidfeld como Räikkönen, pero tampoco me parece que sea un piloto para estar ocupando una plaza de reserva. De hecho bien podría ocupar un puesto en Force India, en vez de Liuzzi, por ejemplo, o haber tenido cabida en alguno de los equipos nuevos, como ha pasado con los casos de Trulli, Glock y Kovalainen.
© BMW Sauber
Nick Heidfeld siempre ha sido un buen piloto, de los de media tabla, cierto, pero rápido, consistente y con mucho oficio. Le ha faltado culminar su carrera con alguna victoria, por un motivo u otro siempre se le ha escapado. Su mejor clasificación en un mundial la consiguió en 2007, un 5º puesto al finalizar el Mundial de aquel año. Algunos dirán que le falta un nosequé, un qué se yo, pero es combativo y correoso como pocos (que se lo pregunten a F. Alonso), y es de los pilotos que alcanzaban los puntos con mayor regularidad.
Es un poco triste verle mirar a sus compañeros de equipo desde el box pensando que todo tiempo pasado fue mejor. Le toca conformarse con observar y ejercer de Presidente de la Asociación de Pilotos (si acepta la tarea, claro) ahora que de la Rosa ha vuelto a la vida activa de piloto, que ya es casualidad que el español sea parte del equipo que dejó atrás Nick y los papeles se hayan visto invertidos. Las ironías de la vida, ¿verdad?.
Yo creo que es mas un problema de Lobato, es buen chico se lo curra, le pone ganas pero se deja llevar por la pasion de una manera desbordante.. ha convertido a mucha gente al Alonsismo cosa que es buena por una parte pero tambien creo que de alguna manera ha avivado el movimiento Anti Alonsista por esa pasion que muestra tan efusiva.
El Aporte de Gene sera bueno en algunos aspectos pero yo creo que con la Ausencia de Pedro de la Rosa y la lamentable marcha de Victor Seara , se hacia necesaria la incorporacion de una persona mas plural y que piense y nos hable de mas equipos que de Ferrari y de mas pilotos que Alonso.
este año nos van a empachar!
@ Elena
Ya os contare algo, que vivo en Münster y por aqui se habla mucho
Si los equipos supieran que con este o este otro piloto iban a ganar, seguramente ficharían al mejor. Pero no, tristemente esto demuestra que un piloto es menos del diez por ciento + o – en una victoria. Y también tristemente (pero es lo que hay) prefieren al que viene con el pan debajo del brazo. Mas dinero, mejor coche y mejor vida.
En cuanto al fanatismo, no sé yo, puedo amar y disfrutar de un deporte, pero siempre hay alguien o algo con quien te identificas mas o menos, y esto es lo que hace que la adrenalina inunde nuestro pecho en plena competición, ya que una derrota de la “pieza” de nuestra devoción, es una “petit morte”……….. esto es la guinda del pastel aunque si se es consciente de lo absurdo de identificarse con algo, se sufre un poco menos
Un saludo
Señores y señoras? según Lobato, Mclaren a ganado un segundo con su ultima evolucion” y también apunta, que las ultimas evoluciones de Ferrari no funcionaron como esperaban.
Soy muy pesimista si, pero creo que Mclaren tiene bastantes posibilidades de llevarse la primera carrera de Barehin.
No me creo que Fernando Alonso le cuente TODO a Lobato, y el final de carrera no lo sabe ni Dios (es un expresion, mi respeto para los creyentes)
Dos collejas debería darle a Lobato¡¡
Primero nos tortura repitiendo una y otra vez, que los tiempos en pretemporada “no valen absolutamente para nada” y ahora me viene diciendo que tras conocer los tiempos en barcelona, ¡¡está en disposición de decir en que posición exacta está cada uno y a cuantas décimas del otro¡¡ y no sólo eso, también dice que mclaren, con sus mejoras a última hora ha ganado un segundo y que a ferrari no le ha funcionado nada, pa cagarse. Todos escondiendo cartas, menos a Lobato, a el se las han mostrado
Bahhh….no haceros mala sangre, el Lobato siempre va de “enterado” con todos sus espias y de 10 acierta 1 que es vox-populi….
A el le van a ir contando todos sus secretos para que los cuente en la tele o en su blog…
@Alonsistaf1-toma
Creo, que fue ayer, cuando se dejó bien claro que es imposible sacar diferencias de una tabla de tiempos combinada como la que ofrecen webs tipo Autosport. Sólo sirven para indicar el piloto y coche más rápidos de una jornada.
Empezar a decir ahora que McLaren ha conseguido un segundo sobre el resto es un poco absurdo. Ayer el F10 estaba 4 décimas por detrás del resto, hoy ya 1 segundo, nada menos. A este ritmo veo a Alonso y Massa luchando con Lotus y Virgin por no quedar últimos
James Allen estima en unas 5 décimas la mejora real de McLaren, es decir, sobre el chivatazo de FA, que pusimos en estas páginas hace semanas, que hablaba sobre las 6-8 décimas, el cálculo de JA se cifra en 5. Cada uno que piense lo que quiera pero por Dios, no tengáis fe ciega en las palabras de Lobato (la última vez que le hice caso dejé a Pedro de la Rosa sin asiento
)…
Un saludo.
juglar…. yo admiro a Fernando por que es el mejor! no por que lo diga lobato. Si te molesta que Alonso tenga fans es tu problema.
Por otro lado lo de Lobato puedes tener razón… o no, no se. Pero ay que entender que es Español como Alonso, y encima es un fan incondicional de el. cada comentarista de cada país apoyará a lo maximo a su piloto” mejor o peor, pero siempre tiraran para su casa. También es cierto que aquí en España ay aficionados de Hamilton, button” bueno de este pocos creo, Schumi, y yuji ide, pero en la f1 como en el futbol a veces la imparcialidad es difícil de respetar.
jors
No se si esta a un segundo o cuatro décimas por detrás, o por delante, pero todos sabemos como se las gasta Mclaren a la hora de evolucionar sus coches.
Mi fe sobre Lobato la tengo casi por los suelos, pero cuando oigo hablar sobre las evoluciones de Mclaren se me pone la piel de gallina, a estos les tenían que restringir aun mas los túneles de viento.
Que raro que ahora Lobato no juzgue si el coche va bien, o va mal, por la cara que pone Alonso al bajar del coche. jajajaja
dominios que se han comprado en internet ” hispania-racing-f1team.es, hispania-racingf1team.es, hrt-f1team.es, hispania-racingf1.es, hispaniaracing-f1.es, hispaniaracing-f1team.es. ” algun espabilado o el espabilado Jose Carabantes?
la compra se ha realizado desde Alemania
Buff…..que dolor de nombre, y encima implican a todo un país en su nombre, que mala imagen…en fin…
Que ya tienen 2º piloto Karun Chandhok.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/rc/20100302/deportes/motor/nueva-escuderia-hispania-ficha-201003021850.html
@Elena
Y “Pechito” López podría ser tercer piloto de la escudería… No me ilusiona nada este proyecto, la verdad, no puedo negar que el asunto me tiene desilusionado…
@ Elena: y si me apuras y nos ponemos snobs, avergonzamos a dos países, que también Portugal va dentro del término. Por qué han elegido eso, y no algo tan sonoro como Horchata Chufi Carabantes Racing Team, es algo que no me explico.
Pues no te cuento el regocijo que van a sentir los separatistas
porque van a ser el hazmereir de la parrilla,. Dios mío, que bochorno¡¡ no me los quiero imaginar dejando rastros por la pista y siendo el “OTRA VEZ ESTOS PATATAS”
@Khan, casi me matas de la risa con lo de la Horchata Chufi….
Pozí, seguro que si se hubieran puesto Hispano-Suiza-Chufi etc, los Suizos nos hubieran declarado la guerra
De todos modos, quizás la FIA y la FOTA tengan un poco de compasión de esta pobre “piel de toro” y no les admitan esa M…. de nombre
Que vergüenza por dios, ya me imagino los comentarios de los Brits cuando lleguen los coches con 8 vueltas perdidas….
Bueno, no voy a disentir con los que estan ahi mismo en la casa de Lobato, pero en su pagina, que adjunto, dice otra cosa.
http://www.formulalobato.com/diarioDeCarreras.aspx?id=730
Le llaman Hispania porque el grupo empresarial del señor de la corbata que pone el dinero se llama igual, por eso y porque también se les ocurrió llamarle Iberia, pero resulta que lo tenía cogido una empresa de aviones o asín
El primer “equipo español” de la F1 tiene un piloto brasileño con un gran apellido, un segundo piloto indio (de la India, se entiende) de difícil nombre que no lo querían en su casa (Force India) pero que Bernie quería en la F1 porque sigue la expansión de su imperio por tierras asiáticas, se especula que el piloto reserva podría ser el argentino “Pechito” López (que al pobre le querían timar el “equipo USA”), el chasis y la caja de cambios lo hace un italiano (Dallara), los motores los pone un inglés (Cosworth), y la esencia de español la ponemos todos con nuestro sentido del humor, porque ahora mismo el proyecto que inició Adrián Campos parece eso mismo, UN CHISTE, y encima de los que no tienen gracia…
¿Tan mala era la propuesta de Epsilon Euskadi?, ¿qué, cómo dices, qué Villadelprat no tenía patrocinadores fuertes?… Ya, ya hemos visto los que ha traído Campos… En fin, no me sale ni hacer un post…
Dari?! lee el ultimo post de lobato por la parte inferior.
@ Alonsistaf1-toma.
Yo no tengo ningun problema con la cuestion de Alonso tenga o no fans en primer lugar por que me considero uno de tantos. Ahora que si de mis palabras hacia Lobato captas o interpretas lo contrario me temo mucho y te lo digo con todo el respeto.. el que tiene un problema y de “interpretación” eres tu.
@Darío
no sé si voy encaminado pero, me parece que es esta
http://www.formulalobato.com/diarioDeCarreras.aspx
Un saludo
josef1
si es esa.
No quiero por favor, el forofismo descontrolado hacia Fernando Alonso, que va a ir cada vez a mas…. sabe alguien donde trabaja Mark Gene??? Lo que faltaba !!
Que bonito era escuchar a Pedro y al de “sanganchao” no era perfecto, pero tenia la picardia que hace falta. Para los demas: el arbol no les deja ver el bosque
Sobre lo de Hispania no os preocupeis Quiza otra escuderia acapare mas la atencion por que con un poco de suerte y si Eddie Jordan no se equivoca van a terminar admitiendo a Stefan GP con el fichaje estrella del antiguo campeon del mundo Jacques Villeneuve que va aparcar su carrera como cantante para volver a los circuitos.. si ocurre eso si que sera un boom.
lo pongo por que Eddie Jordan se equivoca poco normalmente almenos en este tipo de conjeturas.
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/marzo-2010/jordan-confia-en-stefan-gp-para-2010
Buenas, veo que hay debate entre los fans de uno y otros pilotos. He de decir que tengo 43 años y desde que me acuerdo me gustan los deportes del motor. En mi opinión no merece la pena discutir sobre la limpieza o no de los grandes pilotos. Reconozco que tengo un apego especial con Alonso por lo de la nacionalidad y la carencia histórica de pilotos F1 punteros en este país, pero ha habido y hay pilotos con el mismo nivel o superior a él. Puede que dentro de unos años recordemos a Alonso como uno de los mejores de la historia, estoy seguro de que así será, pero no podemos menospreciar a los que le han precedido o siguen siendo sus rivales. Señor@s , la limpieza no es un atributo muy apreciado en los pilotos, recordad a Lauda, Senna, Prost, por nombrar a 3 dioses retirados que no eran precisamente unso caballeros en la pista y a estos podemos sumar a los Shumi, Alonso, Hamilton. Yo personalmente prefiero pilotos combativos al límite de la legalidad (o por encima si me apuras) porque son los que dan espectáculo.
josamur
Respeto tu opinión y “puede ser que aiga pilotos con el mismo nivel de Alonso” pero superior no lo creo. Los últimos 2 años Alonso no tubo un coche que le permitiera luchar por las victorias, y no hablemos de la maniobrabilidad del coche. Seguro que este año con Ferrari volvera con esa chispa que tenia en 2005 y 2006.
Sobre lo demás no coment.
En las peliculas cualdo el malo, solo es eso, es para desearle lo peor…. es un malo asqueroso, por no llamarlo de otra manera.
Si el malo tiene estilo, es malo igual, pero es un malo con clase. Con eso es con lo que se queda la gente…
Hay buenos- malos y buenos con clase… Mando una preguntita al respetable…
No me digais que preferis al que hace trampas y respeta menos de lo permitible ??
EStoy de acuerdo, los últimos dos años no ha tenido coche. Yo también espero que este año sea diferente. Por otra parte, no he querido decir que Alonso no sea un piloto excepcional, realmente creo que lo es, pero no podemos olvidarnos de que hay algunos tan buenos como él. Quizá este año tendrá ventaja porque su mayor cualidad es la ausencia de errores de la que hace gala habitualmente y su regularidad vuelta a vuelta. Seguramente esto será determinante esta temporada porque cualquier error se pagará muy caro dada la igualdad que estamos viendo.
Saludos.
Pues mira Jors, te voy a decir una cosa que vas a entender a la primera, el Epsilon-Euskadi, estaba muerto antes de empezar por un pequeño problema con el nombre….
) soy más de Pierre NoDoyUna y su perro Patán 
Seguro que si se hubiera llamado Epsilon-Beta o lo que sea hubiera entrado….creo que no hacen falta muchas más explicaciones, teniendo en cuenta nuestro entorno socio-político….un equipo Español con el nombre Euskadi???? Sabino Arana se hubiera revuelto en su tumba y otros muchos también….lamentable, pero creo que ha pesado y hasta Bernie y Max lo pillaron a la primera.
Lo del Hispania este, pues como los barcos, con tripulación asiática, bandera panameña y base en La Haya, por decir algo…..
A estas alturas de la película, creo que StefanGP va a ser lo menos malo que pase con los nuevos equipos, al menos el tio tiene pasta a espuertas y el apoyo de su gobierno….el Hispania este, que tiene? (además de la propensión al chiste facil y al demérito de todos nosotros)
Por lo demás, a mi me gustan todos los pilotos (snifff…..incluso Ham) que no se paran ante nada con tal de ganar, los killler, los que tienen hambre de victorias….para señoritas educadas y respetuosas ya tenemos a la irrepetible “Penélope Glamour” y a su chico “Paco Bello (?)” (no me acuerdo bién….tantos años
No me gustan, los orgasmos televisivos de Lobato cada vez que ve a Fernando, que se equivoque, que a Gené no le entiendo cuando habla, que se mostró despectivo con Fernando el año pasado diciendo que no conduciría un Ferrari (ahora tampoco el) y el que entre todos me hayan hecho echar de menos a Gonzalo “sanganchao”….al menos el sabía hacer chistes y tirar puyas a Pedro…..
Besos.
Vamos Por Partes.
Lobato, es un pesado con Alonso, pero yo hasta cierto punto lo entiendo, Todos los periodistas que retransmiten deportes en los que hay Españoles lo son. De lobato si que me gusta la emoción que da a las retransmisiones, cosa que hace este o no este Alonso en el ajo.
Sobre los Fanatismos desatados, decir que no es bueno para la persona que lo es, porque deja de disfrutar de algo que en principio debería ser un divertimento. Yo intento disfrutar con la F1, si gana Alonso estaré feliz y si no pues tampoco pasa nada, seguramente me lo habré pasado muy bien viendo la carrera, pero que nadie me pida que sea imparcial, por que es difícil serlo y mas cuando no hay ningún interés por serlo. Pidámosle imparcialidad a la FIA y que el resto del mundo sea de quien quiera.
Sobre exCampos.
No creo que tengamos que tener complejos, en España tenemos 5 si 5 pilotos en F1 y ahora tendremos un equipo que algo de español tiene aunque solo sea el nombre. ¿Y que ,si no lo hacen muy bien ? . A mi no me parece que sea una vergüenza( cosa que he leído muchas veces últimamente). Creo que en este nuestro país , nos iría mucho mejor si dejáramos de pensar en el que dirán el resto de países, que seguramente no estén tan pendientes de nosotros como nosotros creemos.
Saludos a todos.
Pd: Imolk por favor no te cortes las venas y Schumi es tu piloto, disfrútalo que hace 4 meses nadie se esperaba verlo otra vez al los mandos de un F1.
Madre mia!! miedo me dais, empezamos hablando de Heidfeld y acabamos hablando de Lobato, si algun dia hablais de Lobato ¿en que acabara el tema? jaja.
SALU2
Empieza a preocuparme al asunto.
Me parece muy bien que cada cual tenga su piloto favorito, pero sin fanatismo.
Lo siento por los fanáticos, pues su obsesión les impide disfrutar de lo que pasa en la pista, porque solo ven a su piloto y nada más.
Es como el futbol actual. Quieren que gane su equipo a toda costa, el partido les importa un pimiento y lo peor de todo es que están absolutamente politizados y es para echarse a llorar.
Una vez más, disfrutemos de la F-1, de su técnología, de sus pilotos, del espectáculo en sí y si gana el piloto o la escudería que nos gusta, mejor que mejor.
Saludos.
Vamos a tranquilizarnos todos un poco. Con lo bonita que es la palabra aficionado, no hay necesidad alguna de ser fanático. Pero incluso siendo así, con educación y tolerancia nos podemos llevar todos bien. Este blog es un verdadero oasis al respecto, no sólo por el respeto que se respira en los comentarios, sino por la tremenda calidad de éstos (de la calidad de los posts y los pilotos del blog, no hace falta decir nada: hablan por sí solas). Hagamos un esfuerzo porque no se nos reseque el oasis.
Un inciso off-topic: alguien debería decirle a ALO que esas etiquetas que llevan algunos trajes en la manga cuando los estrenas, están para quitarse.
http://www.as.com/recorte/20100302dasdasmot_5/XLCO/Ies/Alonso_acto_publicitario_Juan_Palacios.jpg
[...] curioso como una inocente entrada homenaje a un piloto que considero bueno, aunque de media tabla, puede encender las pasiones de algunos aficionados a la [...]
Parece que algunos ya me an puesta la etiqueta de Alonsista fanatico, muy bien, me da igual! pero yo me quedo con el Alonso de 2005 y 2006 y no con los últimos 2 años que no tenia ni coche.
Si recodáis a ese Fernando de 2005 y 2006 me entenderéis y los que no me seguiréis llamando “Alonsita fanático”