Viendo los míticos documentales de La2, esos de animalitos, se suelen aprender cosas sobre la madre naturaleza, eso si uno es capaz de estar atento y no viaja a los mundos oníricos de Morfeo 
Pero como digo, en esos documentales, se aprenden cosas.
Las manadas de leones, por ejemplo, no suelen estar formadas por demasiados ejemplares; algunos cachorros jóvenes que no caen en las fauces de su progenitor, unas cuantas leonas hembra (que son las encargadas de traer la comida y ahuyentar a los intrusos) y un único pater familias, un león macho dominante cuya mayor labor es aparearse con alguna agraciada de su nutrido harén.
Salvando las diferencias, gran parte de la era Schumi se asentó sobre pilares más o menos similares, dominó a placer una vez funcionó el mix realizado por los genios Todt, Brawn y el propio heptacampeón en el seno de la Ferrari de aquellos días.
Ahondemos un poco en el desarrollo de los cachorros de león. Cuando no suponen un problema insalvable crecen en las duras condiciones de la sabana africana. Si su progenitor tiene hembras suficientes para aparearse no se ve en la necesidad de eliminarlos para volver a la placentera práctica sexual que le ocupa el día. Por tanto los que consiguen crecer y hacerse adultos están en disposición de disputarle el trono, así de dura es la vida que se resume con el magnífico: cría cuervos y te sacarán los ojos.
El que un ejemplar más joven dispute el trono al que peina canas no asegura una victoria inmediata, ya que en estas cosas la experiencia es un grado, así que hasta que el macho alfa de la manada no es demasiado viejo defenderá su corona con uñas y dientes, y esto, sí que no es ninguna comparación.
Llegados a este punto de la entrada supongo que habremos vislumbrado la siguiente conclusión; Michael Schumacher es un león herido. Herido por varios cachorros que vienen dando zarpazos certeros, que no perdonan una oportunidad, que saben defender su posición aún sabiéndose inferiores al rey, cachorros que crecieron bajo su reinado y tuvieron que ganarse los galones con arrojo, cachorros que cuando él reinaba estaban aún aprendiendo a gatear… En definitiva, toda una manada de fieras con las mismas ansias de gobernar al resto que las del piloto alemán cuando campaba a sus anchas por las pistas de medio mundo.
Como viene siendo habitual, Montmeló será un punto de inflexión en el Mundial. Las mejoras que anuncia Mercedes GP prometen un segundo para dar caza a los rivales. Excusan al Kaiser contándonos que su chasis tiene un error de fabricación en el milimétrico mundo de la F1. Media prensa internacional apunta con recortadas a la zona de flotación del alemán, porque lo que apetece es vender diarios. Lo cierto es que a partir del próximo GP de España, será el momento para averiguar si a Misha le quedan fuerzas para defender lo que una vez fue suyo o si por el contrario ya abrió y gasto el tarro de las esencias.
Ahora, si yo fuera uno de esos cachorros os juro que tampoco daría por muerto al viejo león, un golpe de gracia, un buen zarpazo dado a tiempo, puede dejar pálido a más de uno. Por el bien del show espero que así sea, ya que el germano nunca ha sido ni será santo de mi devoción.
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: ¿Cualquier tiempo pasado fue mejor?… Tal vez algo así sea lo que se esté planteando Michael Schumacher tras su infructuoso regreso a la F1. Michael, el león herido.Una entrada de: Efecto Suelo Schumacher, un león herid……
Suscribo esto al pie de la letra:… “ Ahora, si yo fuera uno de esos cachorros os juro que tampoco daría por muerto al viejo león, un golpe de gracia, un buen zarpazo dado a tiempo, puede dejar pálido a más de uno.”
y no hacen falta más comentarios (por mi parte, claro)
Salu2
Bonita comparación.
A Schummi ya le echó de la manada un cachorro haciéndose adulto después de 2 combates en los que el Macho Alpha (anda que….) peleó con uñas, dientes y el auxilio de sus artes aprendidas con la edad, aparte de algún vecino de otras manadas…
Luego los cachorrillos se han estado peleando por ser el Macho Alpha durante 3 años, pero el viejo macho ha vuelto….Sólo uno de los jovencitos le ha ganado el combate y le vigila desde cerca, esperando a ver si ha recuperado sus fuerzas y reflejos….
Los otros jovencillos le dan por descartado, no le conocen en el cuerpo a cuerpo y lo minsvaloran….
Si por fin el viejo macho se recupera (creo o quiero creer que al menos en un 90%), sólo uno estará capacitado para plantarle cara por tercera vez.
Saludos.
Como siempre, Jors, excelente artículo.
Es evidente que Schumacher no lo está haciendo tan bien como se esperaba, pero yo creo que es ese precisamente el problema, casi todos, incluido él, (con más corazón que cabeza) esperabamos a un Schumi haciendo podios desde el primer día, y eso, después de tres años parado, en una escudería nueva y com el plantel de pilotos de la parrilla actual, es simplemente imposible.
Por poner un ejemplo, salvando las distancias, claro. Como comenté el otro día, soy aficionado al karting, normalmente ruedo todos los fines de semana, pero cuando por cuestiones de trabajo no puedo hacerlo durante un par de meses, al volver me ha desaparecido un segundo por vuelta, al cabo de 100 vueltas ya he recuperado ocho décimas, pero las dos restantes cuestan bastante más. Pues inmagina eso en un F1, en el que no has montado nunca, con nuevos neumáticos, nuevas normas y después de un parón de tres años. Te has vuelto a covertir en un novato y como tal debes de evolucionar.
Yo creo, y deseo, que si para Barcelona le han hecho una serie de modificaciones a su coche con las que se pueda repartir mejor el peso y evitar el subviraje, que tan mal se la da, mejorará bastante. No espero que el Mercedes sea un segundo más rápido, como anuncian ellos, solo que se adapte mejor a su forma de conducir.
Un saludo.
@Artabrus
Viendo la parte de la que has prescindido imagino que eres seguidor del Kaiser, ¿correcto?
@Elena
Además de Alonso, por alusiones creo que hablas de él, tenemos a Vettel, Kubica, Hamilton y quién sabe si incluso Button como “cachorros” con claras opciones de batirle en pista sin problemas. Todo ello sin contar a Nico que de momento le está dando un repaso.
@Lalus
Un detalle que me gusta aclarar siempre, lo de artículo para los periodistas de profesión, lo que nosotros hacemos no pasa de entrada (o post si nos gustan los anglicismos)
Dado que eres un aficionado al mundo del karting me gustaría recomendarte la siguiente web, centrada en este mundillo:
http://virteam.blogspot.com/
Es muy interesante sobre todo porque además de compartir vivencias personales, dedican un buen número de entradas al aspecto puramente técnico del kart.
Sobre la evolución que anuncian… Me parecen unos números demasiado redondos como para ser ciertos, a la par que exagerados, pero si rehacen el W01 quién sabe, ¿no?.
Un saludo.
@Jors
Dejémoslo entonces en una entrada excelente ;-)
Ya conocía el blog de Virginia, (muy bueno, por cierto) una de las pocas chicas dentro del mundillo. Gracias de todas formas.
Un saludo.
Yo la verdad es que lamento muchísimo que schumi no este dando la talla. Es verdad que me considero un fan suyo. Aunque bien es cierto que muchas veces me he sonrojado ante actuaciones suyas. Incluso planteándome que pueda tener una temporada pauperrima si no sube el nivel que se le espera, no me considerare decepcionado si no tira la toalla y encara la temporada con dignidad. confió que sea así. como bien dice Jors talla tiene para sobreponerse y aunque esto no es montar en bici hay cosas que a uno cuando le hacen campeón no se olvidan. ojala en breve se merezca un post hablando de que el Kaiser ha vuelto… por fin.
saludos y buenos dias!
Si Jors, mi cachorro “Alpha” es Alonso y es el único que tiene experiencia en ganarle la batalla a Schummi, por eso digo “Los otros jovencillos le dan por descartado, no le conocen en el cuerpo a cuerpo y lo minusvaloran”…
Vamos, que los demás quizás al no tener esa experiencia, puede que no le vigilen y/o teman del mismo modo
Yo, por mi parte, sólo espero con ansias la entrada que diga que Schumacher se ha ido, por fin.
Nada más que añadir. Un saludo a todos.
Es asi (para mi) tal la descripción que hace Jors sobre MIcha, Sin embargo me parece que la carrera de China marco un antes y un después, si es que lo había, para el, por otra parte no me parece que el futuro pinte mucho mejor para el aleman, en primer lugar porque si un equipo de Formula 1 consigue un segundo de mejora en tan solo cuatro carreras y sin entrenamientos, cerremos todo y declaremos ya al campeon, en segundo lugar porque creo que China ha sido una carrera brutal para el y dudo que se pueda recuperar de eso y por último las opiniones que hay en el mundillo tras el regreso del Kaiser. Eso sumado a lo que debe estar pasando por su mente, es una mezca explosiva. Mejor explicado en el link que sigue.
http://www.marca.com/blogs/elgrancirco/2010/04/22/schumacher-telonero.html
@Dario
Efectivamente los números son los que son y el que no los quiera ver que no mire. Creo que está tocado. Es una situación peligrosa porque ahora sería fácil recurrir a frases tipo: “tiene más que perder que ganar”, que muchos las dijimos a su regreso.
De momento me quedo con la descripción que hizo PiratF1, “piloto gris”, para referirse a las actuaciones que nos está dando.
Los expertos pidieron tres carreras para que volviera a su forma física. Ahora un nuevo coche. Cuando llevemos disputadas 8 ó 10 carreras será el momento de jubilarlo para siempre si las actuaciones siguen el nivel mostrado hasta ahora y entonces miraremos los números, fríos y sin pasión para ponerlo en su sitio.
Quería, por una vez, pensar que aún tiene algo de magia en sus manos, aunque soy el primero en decir que no le veo vuelta a la situación. No sé, en el fondo me da un poco de pena ver como se va arrastrando por los puestos de media tabla hacia atrás…
Salu2!
PD: Perdón por tanta cita pero creo que eran necesarias para dejar claro que a pesar de los pesares, ya lo sabía, ya lo sabía…
(¿se nota que es viernes?)
@Jors: Viernes o Lunes dices lo justo, personalmente coincido más con lo que planteas en la última entrada (respuesta a mi escrito) ya que ademas de premonitoria es mucho mas descriptiva de la que en definitiva sería (fué – es) la realidad del Kaiser, en lo personal (creo que ya lo exprese muchas veces) nunca me gustó Shummy, y ahora el “gominas” le pasa el trapo, ahí se nota lo que es conducir con un coche u otro. De todos modos y a pesar de mi “no” simpatía para con el alemán y por respeto a su trayectoria me daría mucha pena que deba retirarse cojeando y con la cola entre las piernas. Me imagino que en los medios retumbarán más estos fallos que sus aciertos del pasado.
@Dario
Esa frase resume mucho de lo que me pasaba por la cabeza a la hora de escribir la entrada y huir de los fríos números. Aunque un piloto no sea de nuestro agrado no podemos quitar los méritos a lo que hizo en su momento.
Un saludo.
Bueno creo si no me confundo que ha firmado por tres años, no estoy seguro de este dato pero creo que es así. Y me da que es lo suficientemente terco como para cumplir ese contrato, y el sabe que va a tener que estar a la altura sea como sea. le quedan pocas opciones, es mas la unica que le queda es conseguir estar a la altura y si de verdad le dan un coche competitivo, y conociendo la trayectoria de Schumi a mi todo me indica que tarde o temprano va a estar en el sitio. La opción estampida yo creo que ahora mismo no es una opción por que le haría aguas su trayectoria sin paragón en este deporte.
también le queda la opción de un empeoramiento de su lesión de cuello y la salida por la puerta de atrás pero sinceramente hoy por hoy no la veo. no pido fe solo que los que no confian se quiten el sombreo cuando llegue el momento jejeje. nada mas
off-topic . Pirelli también estaría interesada en la F1 de 18″ así como Avon que compartiría tecnología con Bridgestone.
La FOTA esta pensando en motores 1500cc con compresor biturbo y kers el triple de potentes
Bonita comparacion Jors.
Segun SID una agencia Alemana, el 66% de los fans de Michael dicen que ha sido un error el que haya vuelto y el resto dice que por ahora siguen creyendo en el.
@Juglar & Khan
Me da que volvéis a estar tan de acuerdo como en el debate sobre neumáticos, ¿ein?
http://www.efectosuelo.com/neumaticos-f1-monomarca-o-varios-proveedores/
Hablando de neumáticos, gracias Guacha 73, estamos al tanto de las intenciones de Avon y Pirelli, es evidente que en breve habrá que prestarle un poco más de atención al asunto.
Salu2!
Cuando en 2005, Ferrari y Schumi no iban cara al aire y Fernando y Kimi le pasarón por encima, toda la prensa, (al igual que ahora) comenzó a decir que el kaiser estaba acabado, que si se se le había olvidado pilotar. Ese mismo año, en el GP de Italia saliendo en el puesto 11 (si no recuerdo mal) quedo segundo detrás de un Alonso al que no pudo adelantar y pegándole un buen repaso, con un adelantamiento espectacular a Button: http://www.youtube.com/watch?v=edroqJZO9u8
Al día siguiente toda la prensa titulaba “el Kaiser ha vuelto”. Y en el 2006, cuando volvió a tener coche, peleó de tú a tú con Alonso el mundial (aunque no lo ganó). No se hundió entonces por tirarse toda la temporada entre el pelotón y no se hundirá ahora por dura que haya sido la carrera en China.
Yo creo que, para la prensa en general, ahora que hay un parón de tres semanas sin apenas noticias, le es muy recurrente machacar el tema de Schumi con encuestas y opiniones.
Un saludo.
con respecto al post ya dije (no lo encuentro);) que ya no es el mas rápido, ni listo, ni hábil…… y ojo con la jauría de hienas que siempre van detrás de los leones para quitarle parte de su botín a la que se descuidan un poquito
Debo mojarme en este asunto. Lo siento por sus incondicionales, pero en la actualidad, Michael no ganaría carreras y mucho menos un campeonato, aún pudiendo escoger que coche llevar en cada carrera.
Los equipos grandes cuentan en sus filas con pilotos que sin duda alguna le impedirían salir en la pole, y visto que, en condiciones de carrera las diferencias entre unos equipos y otros son tan nímias, dudo que optase a estar siquiera entre los 5 primeros.
Si Rosberg en su equipo ha dado buena cuenta de él. ¿Qué no harían Vettel, Hamilton, o Massa?
Lo de Massa lo digo más que nada, porque antes de dar comienzo el mundial, había una corriente generalizada entorno a éste piloto, que no tenía dudas al asumir que el brasileño era especialmente rápido en clasificación, y que Alonso tendría francamente difícil el poder superarle en ese aspecto, siendo su nuevo compañero claramente más veloz en una vuelta cronometrada.
Desconozco si esa corriente generalizada continúa todavía opinando del mismo modo.
Saludos
@ Jors, no menciones la soga en casa del… no se si le volveré hablar a Khan después de lo de los neumáticos.
No voy a intentar excusar las actuaciones del germano a estas alturas, pero si sería justo indicar que en el pasado el estilo de conducción de Schumi se ha basado siempre en el sobreviraje, de hecho algunos de sus antiguos compañeros se quejaban de que los monoplazas configurados a su manera eran inconducibles, que no podían meterlos en curva, en cambio él siempre ha dicho que prefiere que el coche se valla de atrás y que el ya se encarga de que entre en la curva. Basándose en este tipo de conducción ya nos ha demostrado de que es capaz.
El problema de este año, además de la readaptación tras un largo periodo de inactividad, es que el Mercedes es todo lo contrario al estilo del alemán, padece de subviraje excesivo, de ahí que el Kaiser lo esté pasando fatal y que el equipo trabaje a destajo para dejar el coche a su gusto. Aún así debo reconocer que Nico de momento le está dando un repaso considerable, pero yo esperaría a ver si Brawn le pone el coche a su gusto para ver de verdad donde está Schumi este año. Creo que el viejo león aún se guarda su último ataque hasta tenerlas todas consigo.
Un saludo.
Seguiremos pues esperando a que llegue ese coche sobrevirador, que le dé chance para dar a todos sus rivales ese zarpazo que se guarda bajo la manga.
@aloguilles
Massa también adelanto al Kaiser en pista. Sobre su velocidad a una vuelta, hay que reconocer que el inicio de temporada de Massa no está siendo precisamente brillante, tal vez deberíamos de recordar que tras el GP de Hungría 2009 quedó fuera de juego. Si somos pacientes con unos pilotos es justo pedir lo mismo con otros, aunque no sean nuestros favoritos.
@Juglar
Nada que no se arregle con una buena comida, ¿no?
@Daniken
Offtopic: Te envié, hace varios días, un mail a la dirección que pones en ES, si no la usas ponte en contacto conmigo desde la sección contacto, plis
Salu2!
Pues mira por donde, hablando de lo que Michael necesita respecto a su coche, declaraciones de Brown de lo que van a hacer y porqué:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83112
@jors bueno, bueno si hablamos de una comida la cosa cambia
jeje.
Perdóname Jors, pero estas en un error. Este ha sido de lejos el mejor arranque de Felipe Massa en su estancia en la F1. Lo de Hungría 09, afortunadamente para él y su familia ya tan solo forma parte del pasado, un pasado de mal recuerdo. Y está claro que profesionalmente no le ha afectado lo más mínimo. El Brasileño sigue siendo rápido tanto en clasificación como en carrera.
Yo no tengo nada en contra de Felipe Massa ni de ningún otro, aunque he de decir que, de Shumacher y Lewis Hamilton hay cosas que personalmente nunca ne han gustado, y por ello, a mi particularmente no me merecen el mérito que otros les puedan dar, aún reconociendo que son 2 grandes pilotos.
Un saludo.
@alogilles
Por curiosidad, ¿qué medida usas para afirmar que es el mejor inicio de temporada de Felipe Massa?. Lo pregunto porque si nos remontamos a la temporada 2007, de cuatro carreras disputadas, ganó dos. Y en 2008 es cierto que no finalizó las dos primeras, pero regresó ganando una y quedando segundo en la siguiente, no sé, no lo veo.
Un saludo.
Pues sencillamente su segundo y tercer puesto en las primeras carreras del campeonato.
Se supone que si lo de Hungría le ha afectado a su conducción (que no es el caso, afortunadamente) Es en el comienzo de temporada donde le debiera pasar factura.
Hombre Jors, Si en la tercera carrera hubiese ganado saliendo vigésimo, hasta se podría decir que el accidente ha mejorado su nivel de conducción.
Un saludo.
@alogilles
Por tanto, siguiendo tu teoría Fernando Alonso va a menos, ya que ganó la primera carrera y después lleva dos 4º seguidos y una carrera, la tercera no la terminó, ¿lo he entendido bien?
Salu2!
La teoría dice que normalmente Alonso es más rápido que Massa bajo cualquier circunstancia
Lalus pero en 2005 fue porque no tenía coche, cosa que ahora no pasa como dumestra el lugar que ocupa su compañero. Quizás sí es que el estilo de Schumi no se adapte al coche tal y como está ahora, pero dime sinceramente si Schmacher fuera el de antes ¿no crees que se adaptaría al coche en pocas carreras y le sacaría el máximo?. En realidad eso es lo que define a los mejores entre los mejores, que le den lo que le den conseguirán el máximo posible.
A pesar de todo yo sigo creyendo que con el tiempo mejorará y estará arriba, aunque también opino que no será el mejor o de los mejores, que actualmente hay algunos que le superan y sólo si tiene un coche mejor que los demás podría ganar un campeonato
La práctica, lo va demostrando.
@Jors:
Leído y contestado
Un saludo.
@alogilles
Dado que la entrada iba dedicada al Kaiser, la hemos desviado hacia en rendimiento de Felipe Massa, pero en realidad todo parece encaminado a ensalzar las virtudes de Fernando Alonso, me veo en la obligación de recomendarte que repases:
http://www.efectosuelo.com/decalogo-del-lector-de-efecto-suelo/
Un saludo.
@ Elena, como cambian los tiempos en na, y pensar que hace cuatro días eran los demás los que se comían el coco para pillarle. Se le ve al hombre “ Brawn” un poco manga por hombro, que si quito aquí, que si pongo allí ahora. Que si el coche no estaba pensado para implementar soluciones nuevas. Solo falta que entre tanto sube aquí y córtame un poco mas los bajos que me piso el dobladillo, le hagan un descosido al coche de Nico y al final no funcione ninguno de los dos. Tienen que estar los de Mercedes contentisimos.
@Marta
Estamos de acuerdo en que este no es el mejor Schumacher que henos conocido, siempre se ha adaptado a los cambios muy rápido y ahora le está costando. Aunque también es cierto que no ha tenido la suerte de cara en estas cuatro carreras.
Soy muy optimista con respecto Schumi y estoy seguro que volverá a estar ahí arriba muy pronto, esto solo ha hecho que empezar.
Un saludo.
No he sido yo el que ha deviado la conversación hacia Alonso y Massa, Jors. Lo de ensalzar las virtudes y demás no lo veo necesario, son de sobra conocidas las de unos y otros.
Que bueno JORS.
Y la fotito de la mueca JaJaJa..
Te leo todos los días Animo,
y
FUERZA Y HONOR !
dos saludos.
@suso
Fuerza y honor, sí, ¡qué paciencia…!
Siempre es bueno saber que los que nacisteis con ES seguís la estela
Salu2!
@Juglar, lamentablemente eso es lo que me temo, que de tanto toquitear se carguen el coche, que por arreglar el coche a Schummi se lo desarreglen a Niko y a la porra las posibilidades con los 2…..
Lo que más gracia me hace es que Don Ross se “queja” de que su coche no esta concebido para el F-Duct!!!!! conchos!!!, ni los de los demás el año pasado para el DDD, que capullin…
Lo de Schmmi y su adaptación progresiva (que la veo posible, ojo), es ley de vida, cuando tienes 20 años te tiras una noche de juerga y te vas a trabajar al día siguiente sin que se note.
Cuando pasas de los 40, sales un sábado hasta las 2 de la mañana y necesitas un més para recuperarte….ya me dires cuando llegueis a los 40….
Saludos.
@Elena
Aunque me separa un lustro para las cuatro decenas doy fe, recuperar tras una farra cuesta
Ross Brawn está metido en un pequeño marrón, las expectativas de Mercedes GP al principio de la temporada eran muy elevadas, ganar o morir. También me preocupa que le hagan un hijo de madera a Rosberg en el cambio, aunque éste debería de estar acostumbrado ya que su carrera en F1 ha sido con el poco competitivo Williams. De momento cuenta con mi voto de confianza.
Salu2!
Sin acritud, Juglar
Bastante me estoy moderando con el tema Schumacher este comienzo de temporada. Pocos comentarios al respecto he hecho, y desde luego, ninguno cebándome especialmente con él. Simplemente, no voy con el alemán, así que ni aprovecharé cuando le vaya mal (lo que no es elegante), ni le alabaré cuando le vaya bien (lo que no sería sincero). Lo que no significa que no le reconozca el mérito ni de lo bueno que ha hecho, ni de lo bueno que eventualmente le quede por hacer. Una cosa es reconocer, y otra bien distinta alabar o loar.
Sobre el tema de los cambios en el monoplaza de Mercedes, Brawn viene a decir más o menos que, con el coche tal y como estaba, no podían avanzar más en cuanto a reparto de pesos, de ahí que aumenten la distancia entre ejes para poder sacar más rendimiento. Si esto es por el rendimiento general del monoplaza, o para satisfacer las exigencias particulares de uno de sus pilotos, lo veremos pronto.
Por cierto Jors, yo con una buena comida por delante, hablo bien de Michael y hasta de una F1 con un sólo proveedor de neumáticos, si hace falta
Marta.
¿Crees que Schumacher hubiese ganado alguna carrera esta temporada estando en cualquier otra escudería? Ferrari, Redbull, Mclaren….
He de reconocer de todos modos, que con el Mercedes actual dudo que hubiese un piloto que lo lograse.
Del comentario de Marta:
“en 2005 fue porque no tenía coche, cosa que ahora no pasa como dumestra el lugar que ocupa su compañero. Quizás sí es que el estilo de Schumi no se adapte al coche tal y como está ahora, pero dime sinceramente si Schmacher fuera el de antes ¿no crees que se adaptaría al coche en pocas carreras y le sacaría el máximo?. En realidad eso es lo que define a los mejores entre los mejores, que le den lo que le den conseguirán el máximo posible.”
Gran comentario que creo resume en mayor o menor medida lo que al menos a mi me pasa con Schummy.
Off topic
Las primicias que adelantamos sobre Mercedes se confirman al completo:
Mercedes to increase W01 wheelbase
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83112
Un cordial saludo.
@FA
Esta vez “la pole” te la quitó Elena.
Un saludo.
bueno bueno, Khan algún día nos vas a tener que contar que te ha pasado a ti con shumi, te noto una vena del tío la vara cada vez que lees su nombre