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Además de las, posibles, nubes que avanzan las previsiones, en el horizonte de algunos equipos como Mercedes GP, hay muestras que anuncian tormenta.
Mientras que de equipos como Ferrari tenemos gran abundancia de noticias, con posibilidad de contrastarlas, equipos como Mercedes suministran noticias con cuentagotas y en ocasiones confusas. Por ahora han confirmado que:
- Se trabaja en una versión propia del conducto F, aunque es casi seguro que no estará disponible en Montmeló.
- Michael Schumacher se cambia de chasis.
- El paquete de novedades será muy visible, a destacar: el cambio de batalla del chasis.
El problema viene a la hora de entender o interpretar dichos cambios y novedades…
El cambio de chasis de Michael Schumacher:
Michael Schumacher cambiará su chasis debido a un daño en el mismo. En ningún momento han concretado la naturaleza de ese daño. De momento sabemos que utilizará uno de los chasis testados en la pretemporada. De la numeración de chasis #03 pasa al chasis #01.
Lo normal para un equipo puntero es que, como mínimo, dispongan de tres chasis. Tres unidades del mismo chasis, ya que un error, por ejemplo una salida de pista, está a la orden del día o entra al menos en las posibilidades que calculan los equipos. Los muletos están prohibidos (hay que ahorrar, ¿cierto?), pero tener un juego completo de sustitución es algo normal y perfectamente lógico. En teoría, Michael Schumacher debía de estar utilizando el chasis #03 y Nico Rosberg, supondremos, que el #02. Hasta aquí no hay mayor misterio.
La duda que a uno le asalta como aficionado es por qué no sustituyeron antes dicho chasis. Posibilidades plausibles sólo se me ocurre una: se han dado cuenta muy tarde, seguramente en el GP de China. De haber detectado antes el daño, lo habrían podido sustituir sin problemas, el que un monoplaza no viaje de vuelta a la fábrica no significa que no pueda ser sustituido por uno de reserva. El año pasado, durante el GP de China 2009, el equipo Renault envió desde Enstone un fondo plano nuevecito para el R29, vía aérea. Dudo que los del rombo tengan más recursos que los de la estrella…
La batalla del W01 será ampliada:
Ross Brawn y Michael Schumacher han afirmado sin demasiados problemas que erraron con el reparto de pesos del W01 y los neumáticos delanteros y su estrechamiento no se tuvieron todo lo en cuenta que deberían. ¿Solución?, para jugar con el reparto de pesos se ampliará la batalla del monoplaza. ¿Duda/s? al ampliar la batalla (la distancia entre ejes), ¿implica necesariamente que el chasis sea más largo? y ese cambio se efectuará en el monoplaza de Schumi, sí, pero, ¿y en el de Rosberg?.
Del top 4, Mercedes es el equipo que está un paso por detrás. De momento han anunciado que todas sus mejoras, las que traigan a Montmeló, podrían darles una ventaja de hasta 1 segundo. Comenté que me parece una mejora excesiva por varias razones, principalmente que el W01 mutará a W01B y son demasiados cambios como para prever el resultado y la cifra en sí. Cuando los especialistas de los equipos nos hablan de lo difícil que puede ser conseguir unas décimas, arañar milésimas al crono es tarea complicada. Mercedes pretende aspirar a ganar todo un segundo. Al menos Michael Schumacher se mostraba cauto al respecto.
Lectura obligatoria: Mercedes GP W01: Spanish update predictions
Creo que en el mejor de los casos podrían optar a mejorar 5 ó 6 décimas, y ya me parece mucho. Norbert Haug confirma que ahora se encuentran a 7 décimas de los mejores. Dependiendo de lo que puedan evolucionar en Red Bull, Ferrari y McLaren, se mantendrían a unas 2 ó 3 décimas, ya que estos no son mancos y alguna mejora, por mínima que sea, obtendrán.
Está más que claro que el rendimiento de Misha no es el esperado. De momento se está ganando tiempo con todo este tipo de informaciones, ya que una buena parte de la prensa se ha echado, literalmente, encima del veterano piloto alemán. Lo más peligroso para la reputación de Michael Schumacher puede empezar ahora. Si el coche da ese salto de calidad, todas las miradas volverán a escudriñar sus tiempos con respecto a los de Nico Rosberg, primer rival a batir.
Ya queda muy poco para que llegue la primera sesión de libres del viernes. Entonces veremos si los cambios anunciados son tales. Pero teniendo en cuenta la situación actual en la que se encuentran, el horizonte de Mercedes se me antoja tan gris como el color de su carrocería.
[...] See more here: Mercedes GP: Nubes grises en el horizonte [...]
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: Demos un repaso a los futuros cambios que traerán a Montmeló los alemanes de Mercedes GP. ¿Será real la mejora de un segundo que esperan los teutones?.Una entrada de: Efecto Suelo Mercedes GP: Nubes grises en el horizonte…
No seria más lógico trabajar para el piloto que tiene 5 x más puntos que el Misha..se va a echar por la borda el vice-lider del Campeonato?
@SennaCeccotto
Bienvenido a Efecto Suelo.
En ese aspecto opinamos igual. De todas maneras verás que paso muy de puntillas por el espinoso asunto porque quería centrarme más en lo que tiene que ver con el equipo y el monoplaza que con la capacidad de sus pilotos.
Un saludo.
Aquí se mueve un equipo sólo y exclusivamente alrededor del piloto que trae ‘pasta’, patrocinadores, circuitos llenos, etc… y si el otro piloto vale más, pues ajo y agua.
Como no les funcione la estrategia, seguro que desde aquí oímos los gritos de los jefes de Mercedes desde Alemania.
Muchas Gracias Jors
Te felicito por la calidad que tiene el Blog. Por lo que vi, por ahora poco, pero muy bueno.
Abrazo
No se yo….con Brawn y Schummi, nunca se sabe, pero me pega que este año no han acertado, ni el uno haciendo el coche ni el otro con volver…
De todos modos me gustaría que fueran competitivos y tuvieramos un mundial a 8, o al menos a 4….los primeros espada de cada equipo, ahora la duda, quien es quien en cada equipo?
Lo tienen claro en Ferrari? En Mclata??? en Mercedes???? y Webber diciendo que una victoria le daría alas….????
Apasionante, sin duda.
Saludos.
Se la están jugando más de uno y más de dos en Mercedes. Dentro de muy poquito veremos si la cosa da sus frutos.
Por cierto, Scarbs dejaba entrever más o menos que se puede ampliar la batalla sin ampliar la longitud del chásis, sólo toqueteando la geometría de las suspensiones y acortando la longitud de la caja de cambios. Casi nada.
Un saludo a todos.
Si Khan, eso había leido, que acortando la caja y pachín pachán no tenían que homologar un chasis nuevo….así que a usar el 1….
A ver que tal resultado les da….de todos modos, alguien sabe con certeza si las modificaciones son solo para Schummi o para los 2?
Saludos.
@Joselillo
Pues desde luego es lo que manda, el vil metal…
@Khan
Es la posibilidad que baraja Scarbs y seguramente sea la opción por la que se decanten, pero modificar la caja de cambios implica mucha tela… Ya nos contarán más cosillas los chicos de Fastech, ya
@Elena
Precisamente es lo que contaba, lees noticias pero están veladas, no te queda claro el tema de las modificaciones, ¿en un coche o en los dos?.
Bueno, ya queda menos para ir despejando dudas, de momento parece ser que algunos equipos ya han llegado al Circuit. A pescar fotos
Salu2!
Cuanto más aprendo de la F1, más espero que las carreras sean en seco, que todos puedan mostrar el potencial por el que han estado trabajando y que han anunciado a bombo y platillo.
En ninguna de sus anteriores incursiones en la F1 Schumacher ganó el primer año; en Mercedes ha firmado tres, así que creo que habrá que dejarle cancha para que muestre lo que tiene.
No tengo ahora a mano las declaraciones, pero creo que los paquetes aerodinámicos eran compartidos por ambos ilotos y las novedades de chasis sólo para Michael.
Ya queda menos y ¡que no caiga ni una gota!.
Excelente entrada Jors. Pronto veremos si Mercedes dispone de coche a la altura de McLaren, Ferrari y Red Bull. Coincido en parte con SennaCeccotto (buena pareja en Toleman, aunque seguí más de cerca a Johnny Ceccotto en motociclismo por sus épicas carreras con nuestro Víctor Palomo), pero si Nico Rosberg es el piloto que yo creo, las mejoras para Michael Schumacher las rentabilizará también Nico. Yo sigo apostando por el gominas. Por cierto, si las previsiones se mantienen en torno al 45%-55% de probabilidad de lluvia, vamos a tener lío. Esperemos que “McLatas” y “Ferrnandi” no vuelvan a las andadas en la “Qualifallín” y hagan esta vez una Qualifying seria.
Por cierto, si “gotasskaenn” en Montmeló, posiblemente tendremos a Button y Rosberg reforzando su privilegiada posición en el Mundial.
Saludos cordiales
Off topic
La FIA ha concedido permiso a Ferrari para mejorar su motor por motivos de fiabilidad:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83320
Un cordial saludo.
Fantástica noticia, FA.
Yo tenía entendido que aparte del permiso de la FIA todos los equipos tenían que estar de acuerdo, ¿es así?
@Eidanyoson
En teoría, asi es, lo demás equipos deben dar su permiso… pero las modificaciones ya se entrenarán en este GP de España.
…
Off topic
Previo del GP de España:
http://www.youtube.com/watch?v=gF9akpKExI8
- El F-Duct del F1o es activo, Alonso y Massa han estado probando el procedimiento de activación en el simulador.
- El F10 también estrena nueva suspensión trasera.
Un cordial saludo.
@Jors:
A mí también me parece difícil que a estas alturas se pongan a modificar la caja de cambios. Es uno de los elementos fundamentales del coche. Toda la parte trasera depende de ella. Las suspensiones y la aerodinámica van sujetas sobre el bloque de la caja. No sé, me parece muy complicado (y caro).
@Joselillo
Coincido contigo. Shumi tiene más tirón y en el equipo están convencidos de que mejorará su rendimiento. La apuesta es de tres años y no van a tirar por la ventana su planteamiento por 4 carreras. Su apuesta no pasa por Rosberg y quizá al final lo paguen.
Salu2
Buenos Dias Mis F1 Freaks Like Me
Emerson F. veo que hay aqui quien entienda mucho muy mucho de la cosa, es verdad Toleman-Hart 84, de quien Senna dijo que habia sido el compañero de equipo con mejores prestaciones puras que tuvo jamás..y al Gran Giácomo también le ganó alguna que otra..
Esperemos que las mejoras sean para los dos MGP para que el campeonato se anime más aún, aunque me parece que son casi todas pa el Misha.. las previsiones para Montmeló cambian todos los dias ahora mismo dan lluvia para todo el Sábado y el Domingo sólo por la noche más cerca se sabrá mejor pero me huele que va a ser movidita la cosa..
Abrazo
Hola a todos: sobre la noticia que daba FA en relación a los motores de Ferrari, basicamente este es el comunicado de la Scudería:
“Se han completado muchas tandas largas en el banco de potencia y se han encontrado varias soluciones que se espera resuelvan los problemas de fiabilidad de Malasia y Bahrein. Hemos recibido el OK de la FIA para hacer los cambios dentro de la actual reglamentación y esas modificaciones ya se incorporarán en España”.
Tema motores Ferrari:
Si a nadie le parece mal seguimos este tema bien en:
http://www.efectosuelo.com/gp-espana-2010-evoluciones-en-ferrari-f10/
o en:
http://www.efectosuelo.com/05-05-2010-una-de-breves/
Para no mezclar temas.
Un saludo.
Yo soy de los que pensaba y pienso que en su regreso Schumi tiene más que perder que ganar. En todas las encuestas existentes acerca del mejor piloto de la historia, ya sea entre medios especializados, entre aficionados, entre pilotos, en todas las que he leido, sale entre los elegidos, pero nunca ocupa el primer lugar, eso a pesar de haber logrado 7 títulos mundiales. Pero es que sus títulos se han visto de un modo u otro minusvalorados de manera sistemática; por la falta de rivales, por su juego sucio, por tener el mejor monoplaza, por tener los mejores neumáticos, por tener lacayos en vez de compañeros, por sus maniobras políticas, etc… Su regreso a la F1, (ojo no tan diferente a otras F1 que el conoció; el corrió con slick, con las ruedas más estrechas, sin ayudas electrónicas y con unas aerodinámicas superiores y motorizaciones inferiores a las actuales lo que supone una menor dificultad), se está tiñendo de un claro color fracaso, superado sistemáticamente por su compañero y ninguneado por el resto de pilotos en pista, toda una cura de humildad la que esta recibiendo el soberbio alemán. Y además está poniendo más ensombrecimiento para sus relucientes siete estrellas. Se ha cargado una relación que parecía indestructible con Ferrari con un giro absurdo, tanto como aquella encerrona que preparo a Hill en Adelaida 94 para alzarse con su primer título, aquel giro que repitió en Jerez 97 buscando la misma suerte con Villeneuve y le salio por la culata. Si yo fuera cualquiera de las personas cercanas a él le miraría a los ojos y le diría, “Zapatero a tus Zapatos”, se te paso la hora, termina lo más dignamente posible está temporada (una espantada en mitad de la misma sería peor aún) y vete a casa con tus hijos, a cuidar tus caballos, a darte vueltecitas en moto, pero las carreras de F1 que sean como mirón. Aparca el monoplaza Mercedes, pero recuerda no dejarlo en la Rascasse que puede venir la grúa.
P.D.: “Si yo fuera Rosberg comenzaría a estar cada día más preocupado por los movimientos de Schumi dentro del equipo y de la pista. Ojito que el alemán se las gasta de todos los colores.”
Hola SennaCeccotto: en este magnífico blog muchos recordamos a los “clásicos” de los 70’s y 80’s. Saludos cordiales
Salve Jors,
Daqui pra frente a Mercedes e principalmente Schumacher não terão mais desculpas,tudo foi feito visando atingir mais performance,vejamos como será!
Excelente blog,está de parabéns! Peço licença para copiar algumas fotos,claro que dando o devido crédito.
Também estou add ao meu blog e passarei por aqui outras vezes,
grande abraço
@Marcelonso
Bienvenido a Efecto Suelo.
Veo que el idioma no es una barrera para entendernos, así que gracias, muito obrigado
Si hay acreditación por tu parte en el tema de las imágenes no tengo ningún problema, sobre todo de aquellas que sean montajes, que su rato de preparación llevan.
Nos leemos, un saludo.
A ver como va la carrera, Jors. Yo, personalmente, creo que va a dar un salto cualiativo bastante importante. Pero ya veremos, no? Es cierto eso de que Schumi siempre ha tenido que necesitar algo de tiempo para aclimatarse a los nuevos equipos y tal. Pero me niego a soltarme del clavo ese que dice que “el que tuvo, retuvo”. Lo siento, soy así. Estoy muy impaciente por ver como se desarrolla la carrera en Montmeló,pero no tengo motivos para desconfiar de las palabras de Brawn. Y si realmente ese chasis estaba tocado, y si realmente schumi necesitaba un coche con una batalla algo mas larga?
Oye, podría ser el caso, realmente, no?
@Imolk
Ya sé que tienes fe ciega por el piloto alemán. Entiendo que no compartamos puntos de vista en lo tocante al asunto del estado de forma de Schumacher y su nueva escuadra.
¿Qué darán un salto de calidad? casi seguro, pero también te digo que dudo muchísimo que sea de 1 segundo, me suena a argumento SciFi.
Sobre el tema del chasis dañado no añadiré más comentarios que los expuestos en la entrada.
Si el piloto del que hablamos no fuera quien es, ahora se deberían de estar volcando en las necesidades del piloto que está segundo en el Mundial de Pilotos. Al menos desde mi humilde punto de vista. “El que tuvo, retuvo“, sí, pero cuando te pones a sprintar en frío a ciertas edades necesitas calentar previamente y con 20 añitos esas mariconadas sobraban
Salu2! espero que sigas la carrera con nosotros en directo.