© Agencia Sutton
OVNI´s en la F1
No, no hablo de los RB6 fruto del ingenio de Adrian Newey, hablo de otros Objetos Voladores No Identificados, las ruedas.¿Qué está pasando últimamente con las ruedas?, en Hockenheim era un Force India el que perdía una en plena sesión de calificación. Si mal no recuerdo era Di Grassi el piloto que esquivaba dicha rueda.
La jugada de hoy de Mercedes en pleno cambio de neumáticos durante el período de Safety Car, que prácticamente todos los equipos han usado para realizar su cambio obligatorio, podría haberse convertido en una escena digna de la sección de necrológicas de cualquier diario.
Es lamentable lo descuidada que se está volviendo la FIA con estos asuntos los últimos tiempos. “Safe the roads” reza el slogan que van promoviendo por medio mundo, pero en la F1 son ya demasiadas las escenas de ruedas que circulan sueltas por la pista. Hay que tomar medidas.
Me resulta curioso que sea Mercedes el objeto directo de ésta acción, herederos de Brawn GP, cuyo muelle dejó en coma a Felipe Massa en 2009. ¿No iban a investigar aquel suceso? ¿hoy investigarán el fallo de los mecánicos(1)?… estamos teniendo demasiada suerte y como todo, se acaba.
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(1) en el momento de redactar el texto, aún no era conocida la sanción económica impuesta por la FIA al equipo Mercedes. La cuantía de la misma: 50.000 $.
Por Jors
Vergüenza ajena
De nuevo, el GP de Hungría ha sido, básicamente, un carrusel de coches de colores, amenizado por otros condicionantes y aderezos: el safety-car provocado por ciertas piezas sueltas (¿del morro de un Force India?), el subsiguiente guateque que se montó en el pit-lane, y el posterior abandono del hasta entonces líder del mundial, Lewis Hamilton.
Lamentablemente, para algunos, todo lo que nos trajo la carrera quedó en un segundo plano después de asistir a la maniobra de adelantamiento entre Schumacher (permítanme que, esta vez, no le llame Káiser) y Barrichello. Maniobra por llamarlo de alguna manera suave.
Captura de pantalla © BBC
Captura de pantalla © BBC
Hemos pasado muy por encima del papelón que está haciendo Mercedes en general, y Schumacher en particular, esta temporada. El único que se salva de la quema es su compañero de equipo, Nico Rosberg, que le lleva dando un repaso importante, sin paliativos, a lo largo de toda la temporada. Los números en la comparativa entre ambos, de sonrojo. Hoy, sin ir más lejos, le llevaba seis posiciones de carrera a su compañero, antes de que, otra vez en Hungría, un mecánico la pifiara con la tuerca de una rueda, la suya en esta ocasión.
También hemos hecho mutis por el foro con respecto al espectacular salto de calidad del MGP W01 después de su transfiguración tras el toqueteo de la longitud entre ejes. Ahora que tenemos más perspectiva, nos va quedando más claro lo tremendamente acertado del camino elegido por la escudería teutona.
Sin embargo, lo que hemos visto hoy en pista, en mi opinión, pasa de castaño oscuro. Lo dijo Barrichello justo al finalizar la carrera, y suscribo punto por punto sus, creo, más que acertadas palabras: ¿para esto has vuelto, Schumacher? ¿Este es el recuerdo que va a quedar de todo un heptacampeón del mundo? Ya lo dije en su día, al principio de la temporada, y los hechos actuales no hacen más que reafirmarme en mi postura: tras lo visto hoy, espero muy sinceramente que, la próxima vez que se retire, sea la definitiva.
Por Khan
Por fin, normalidad
Después de ni me acuerdo cuantas carreras en las que las decisiones de la FIA, el embrague, la raya que patinaba, el semáforo saltado, y no se cuantas cosas mas, hayan pasado a la historia, hoy me he quedado tranquila y relajada al disfrutar de una carrera normal.
El guión se ha desarrollado según teníamos previsto la mayoría, pasar a Webber en la salida y colocarse segundo, después misterio, estrategias, suerte…
Por fin hemos visto una carrera donde ni la FIA con su tardanza en las sanciones, ni los equipos perjudicando a uno de sus pilotos se han hecho notar (demasiado) y hemos tenido el podium que se esperaba… casi.
Ver a Vettel escaparse a un ritmo de casi un segundo por vuelta ha resultado casi insultante y mas viendo después, cuando ha sido Webb el que se ha puesto en cabeza, que no es una cuestión de “manos”, ese coche es inalcanzable.
Una cosa me ha dejado una dudilla… cuando ha salido el SC y Vettel ha entrado de cualquier manera, al mas puro estilo Hamilton, a hacer su parada, Webber se ha quedado en pista un poco a “traspiés”.
Esta circunstancia al final le ha dado la victoria, maravilloso para el y para muchos de nosotros, pero… ¿Quién ha elegido seguir tirando con las ruedas blandas hasta donde nadie creía que iban a llegar? ¿Ha sido decisión de Webber que veía que si no se le escapaba la victoria? ¿Ha sido el equipo que ha visto la posibilidad y le ha permitido beneficiarse de la que era a priori la peor estrategia?
De cualquier modo hoy me quedo feliz, la cara de Fernando en la rueda de prensa era de felicidad y de decir, ¿Y ahora qué? ¿Qué vais a decir hoy? a todos los buitres de la prensa inglesa en la sala.
La de Webber era la del hombre satisfecho después de haber hecho un buen trabajo, la despreciada Liz ha vuelto a demostrar lo que un “hombre” puede hacer con ella, Webber ha ganado con inteligencia y con contundencia.
© AP Photo
Vettel parecía Hamilton, no recordaba haber hecho nada punible, ¿será que la FIA no quiere que se despegue demasiado de Hamilton que hoy no ha podido puntuar? 
Creo que podemos irnos contentos, tranquilos y felices de vacaciones, esto va por donde debe, el mundial no está imposible y la FIA no ha ensuciado la carrera.
Por Elena
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© imágenes:
Nico Rosberg. ESPN F1, Agencia Sutton.
Sebastian Vettel. Daylife, AP Photo.
Que por cierto,encima lo hace en unos libres… ya me direis la necesidad de la accion…
@Imolk
Hemos leido las declaraciones de SCH y BAR. Por ellas se deduce que el alemán,perro viejo, quería que el brasileño le adelantara por la izquierda, de modo que la parte buena la tuviera SCH puesto que la curva siguiente era a derechas. Hasta aquí, todo correcto.
Sin embargo BAR, que se conoce al alemán de sobra, opta por lo contrario y se mete por la derecha. Se emparejan y el alemán sigue variando su trayectoria hacia la derecha cosa que es antireglamentaria…
… Y si tenemos en cuenta que lo que hay allí es un muro de hormigón, entonces la maniobra se convierte en tentativa de homicidio. La intención era obvia, que BAR levantara el pie del acelerador y perdiera la oportunidad de pasar, pero BAR en un acto casi suicida no levantó y dejó muy clarito al mundo de qué pasta está hecho el alemán.
Mira, compañero, seguramente no te hubiera dicho nada si no fuera porque intentar ver siquiera un mínimo parecido entre la maniobra de ayer y el video que nos has puesto de Fernando es como poco impresentable. Calificar de dura la maniobra es quedarse cortísimo. ¡Que se pudieron matar, por Dios!
@marta, eso de que Hamilton es el líder… la clasificación dice otra cosa distinta. Además, Hamilton iba a perder “los mismos” puntos, otra cosa es que pierda tres menos con Vettel a costa de perder tres más con Alonso. Pero vamos, si Alonso, que fue el único que ganó una posición por la sanción a Vettel, no fue el beneficiado por esa sanción, pues nada, seguimos con el Hamiltoncentrismo y pensando que todo lo que pasa perjudica a Alonso y beneficia a Hamilton, que parece ser que hay que nombrarle hasta cuando no acaba la carrera por fallo mecánico.
Es más, siguiendo el razonamiento de “perder menos puntos”, la sanción beneficiaría a todos los pilotos que están luchando por el mundial (lease Webber, Hamilton, Button y Alonso).
@imolk
Creo recordar que ALO fue sancionado por esa maniobra ¿Cuál es el problema? Si cabe se criticó más por prepotencia que por poner realmente en peligro al otro piloto. Lo que no me puedo creer es que digas que fueron maniobras similares…debes ser de los pocos del planeta (junto a Shummi, Brawn y algún compañero de foro de ES) que realmente no aprecian la peligrosidad de la maniobra.
Es interesante señalar que Rubens dice que la maniobra en sí es “legal” si se hubiese hecho con antelación al mvimiento de Rubens y no si se hace “marcando la rueda del Williams”. Que lo que al Brasileño le enfureció es la mirada de Shummi a su rueda para arrinconarlo. Eso se llama premeditación.
Yo no creo que sancionaran a Vettel por beneficiar a nadie. Creo que la FIA ya ha hecho el tonto mucho este año y se ha puesto a cumplir como debería sea con quién sea y yo creo que a Hamilton lo penalizaban también en esta carrera sin problema. No sé si hasta final de temporada o unas carreriras para que parezca serio el asunto.
@Jimmy yo suscribo todo lo que has dicho y tampoco creo en el “Hamiltoncentrismo”
Y @Guaje tambien estoy de acuerdo que no se sancione a Vettel para beneficiar a nadie, simplemente para cumplir las normas
Hola a todos: @Imolk: independientemente del pasionismo que pongamos en defensa de uno u otro piloto (lo cual es válido a todas luces), no podemos hacer como el avestruz y esconder la cabeza simulando que ésto o aquello no ha pasado. Lo cierto es que ha pasado ha sido muy, muy peligroso y hasta te diría que innecesario, en la situación de Shum 1 pto. más o menos no cambia nada. En si la maniobra se lleva a cabo porque quien lo pasaba era Barrichello, si hubiese sido otro quizá Shum habría defendido pero no a ese extremo. Y que le hayan aplicado 10 posiciones para Spa es porque le han cambiado la carátula: en vez de intento de homicidio quedo como exceso en la legítima defensa.
Es de necios no querer ver lo que hacen TODOS los pilotos, no solo Schumacher, quien más quien menos todos tienen sus agachadas. En éste caso la trascendencia es mayor porque se trata de primeras espadas. Si hubiese sido Yamamoto todo hubiese quedado en dos o tres comentarios. Por lo tanto adquiere importancia el “ladran Sancho….”.
Respecto a la sanción de Vettel creo que tenemos que dejar de mirar para atras a ver si nos sigue alguien, ha sido sancionado y eso nos permite suponer que hay un cambio en la actitud de los comisarios. Solo es cuestion de esperar y ver si se prolonga en el tiempo o es solo apagar un poco el incendio y no todo.
Nos leemos.
Sanción a Schumacher:
Para lo que pudo pasar, sancionar a Schumi con 10 posiciones es demasiado poco.
¡Demasiado barato le sale casi aplastar a Barrichelo contra el muro a ¿300 km/h?.
Vergonzoso.
Posible ilegalización de alerones a RBR y Ferrari:
Como no los saben copiar/desarrollar otros equipos (McLaren), la FIA los declarará ilegales antes de GP Bégica. Tanto RBR como Ferrari pueden verse claramente perjudicados si la FIA los declara ilegales unas pocas horas del próximo gran premio…….
Imolk, unas diferencias en la maniobra de Alonso:
-No echa a nadie contra el muro.
-No es para evitar que lo adelanten.
-El coche que le precede tenía que haberse apartado (no es un adelantamiento en carrera)
Aún así la maniobra es fea y, al parecer, le sancionaron. No se trata de las filias o fobias que tengamos hacia los pilotos: se trata de que la maniobra de ayer de Schumacher es una animalada que podría haber acabado muy mal.
Sus declaraciones posteriores son para mear y no echar gota: o sea que, según él, lo que hacía era apartarse para dejarle sitio a Barrichello y que así lo adelantase más comodamente por el exterior. ¡Venga ya! Otra cosa es que la gente se ensañe con él por ser quien es. La salida de Vettel en Alemania también me parece sancionable pero, desde luego, no pone en peligro la integridad de nadie.
¿A quién beneficia más la sanción de este domingo? pues yo creo que a todos: a Alonso, a Vettel, a Webber, a Ham y a Button
@Fernando, la FIA no puede declarar ilegales los alerones de Ferrari y Red Bull porque no lo son, han pasado las pruebas a las que les han sometido. Pero ese mismo reglamento permite a la FIA modificar las pruebas para verificar que se cumple el dichoso “espíritu de la norma”, es decir, que la flexibilidad del alerón delantero (o la falta de flexibilidad) es una función lineal (Si con 50 kg flexa 10 mm, con 100 flexa 20 mm y con 150 flexa 30) y no una función exponencial como parece que han conseguido en RB y SF (con 50 kg flexa 10 mm pero con 100 flexa 30 y con 150 flexa 90 y va rozando el suelo).
Por otra parte, estoy seguro de que tanto en Ferrari como en Red Bull eran conscientes de ello (vamos, Newey lo sabía fijo) y algo tendrán preparado.
@boticas, lo que dijo Schumacher fue que él no iba a rendir la línea buena, no que le estuviese facilitando el adelantamiento. Y por otra parte, ya me contarás cómo benefició a Vettel su sanción…
Lo de Vettel es un lapsus, me refiero a que beneficia a todos los que luchan por el campeonato. Obviamente, a él mismo no le beneficia en absoluto.
“Desde mi punto de vista, me estaba moviendo hacia el interior para que fuera muy obvio y claro para él que debía ir por el otro lado, que había más espacio para él. Él no eligió esa opción”. Eso es lo que ha dicho Schumacher: o sea, la culpa es de Barrichello.
No, si o solo hacía como vosotros. Justificaba una mala maniobra de mi piloto (que lo es, mala maniobra) apelando a otras semejantes o no tan semejantes del pasado.
Es por aquello de provocar un poco al personal y ver lo que piensa realmente, algo que llevo haciendo bastante ultimamente (no sin jugar con fuego, por cierto).
Hablamos del caracter y el humor inglés… educación, bla bla bla… pero en el fondo, todos somos iguales. Sin excepción.
Aaah, y antes de hablar de tentativa de homicidio. Conviene tener claro el concepto de tentativa penal, el concepto de homicidio, el concepto de asesinato, y el concepto de almenos 2 de estos 3 conceptos, cuando queremos unirlos de la mano. ¿Capicci?
Y el beneficiado de la sanción a Vettel fue Alonso. No verlo es estar completamente lobatomizado. Rezo para que no penseis eso realmente.
Schumi es carne de cañón. Del piloto de antaño ya sólo quedan sus malas artes y su mala baba.
@Imolk: No debes tomar lo que dije en sentido estrictamente profesional, solo hice esa referencia con un claro “humor leguleyo” (En mi País, abogado que apela a maniobras legales aunque poco eticas en la defensa de su cliente).
Para seguir tu razonamiento desde que el Kaiser anunció su retorno, debo decir que por ser abogado me sorprende tu posición, aceptando que como otros tambien lo han hecho por eso es menos punible cuando directamente no lo es si lo hace el aleman, en todo caso debe punirse SIEMPRE, Pues nada de eso compañero, es tan punible si lo hace Schum, Alo, Barri o cualquier otro. El tema pasa por el modo y las probables derivaciones de tal o cual maniobra, caso Vettel en la salida de Hockenheim, Hamilton barriendo la pista cuatro veces, el sorpasso de Kubica y accidente y otros, el tema hasta Alemania fué la vara de la FIA y convengamos que en Hungría lo ha hecho bastante bien. Estarás de acuerdo conmigo que genera mayores discusiones si determinadas cuestiones de pista o políticas afectan a un primer espadas que a un segundon o a un coche top que a uno del peloton. No obstante estaremos de acuerdo que no es lo mismo un fraude hecho por cualquiera de nosotros que por un primer ministro y, claro está, las consecuencias serán diferentes según el monto que cada quien aporte a su defensa.
Por lo demás todo bien, cada quien con su piloto, en mi caso ya hace mucho tiempo que me inclino por el hombre y no por el partido político y esa actitud la llevo a la formula 1, por eso mi “cachorro” es Alonso y no Ferrari, como en su momento lo fué Senna y no Maclaren.
Mi posición respecto a las cosas, Dario, es una, y la que doy aquí, en este blog, a menudo -que no siempre- es otra. Y quien quiera que me conozca ya algo (vease Jors) sabe cual es mi postura real. Cosa distinta es que el resto lean las palabras que escribo sin ver lo que a veces quiero decir realmente.
Un cordial saludo.
@Imolk: La verdad es que no te entiendo, tu postura real es una y la que expones aqui es otra???
Respecto a lo que los demás lean y entiendan ya me paso a mi, por tanto he intentado modificar mi forma de expresarlas de manera que quede mas claras. Y si, es verdad que ya me gustaría conocer a muchos de los que se mueven por aqui, pero será dificil ciertamente. Un abrazo y no gastemos todos los cartuchos en una sola presa que nos quedan cuatro semanas sin nada de Formula 1.
Jors,
No olvides que accidentes e incidentes ha habido y habrá siempre. Hay factores imprevisibles, que por mucho que se regule siempre se escaparán, por mucho control que se intente poner.
Y obviamente una multa económica no es ninguna solución. Es sólo aprovechar la circusntancia para “hacer caja” de forma vergonzosa.
Buenas a todos
Ya tenéis la s Cuchilladas “pinchadas” y calentitas.
http://www.efectosuelo.com/cuchilladas-gp-de-hungria/
Saludos.
Juan
No, expongo unas ideas a traves de otras, citando solo las otras y no las unas. Simplemente, intento aportar siempre un punto de vista alternativo al general, y que se vea o se sepa que es perfectamente coherente y valido. Cuando unos justifiquen a Alonso, yo lo recriminaré. Cuando unos critiquen a Alonso, yo lo justificaré. Cuando unos reriminen a Schumi, yo lo justificaré, y cuando unos justifiquen a schumacher, yo lo recriminaré.
Abogado del diablo, lo llaman en mi país. Mi intención no es otra que la de dar otro punto de vista, y que la gente sepa que es perfectamente valido. Luego, se puede estar de acuerdo o no, pero eso ya son temas de punto de vista. Con esa gente no suelo tener roce alguno.
Un cordial saludo
Si hablamos de a quien beneficia la sanción de vettel, yo creo que según se mire beneficia más a unos que a otros, e incluso se puede ver como beneficiados a todos incluido vettel
que seguro que han aprendido una parte del reglamento si no la tenían clara (mi abuela me decía que aprendiese en cabeza agena, que era menos doloroso 
). Si miramos la carrera sin duda los más beneficiados son Webber y Alonso, más webber que Alonso, que fue el que ganó la carrera y seguro que no lo hubiese echo si vettel no es sancionado. Visto de cara al mundial el que más se beneficia es otra vez webber que se ha puesto lider y le saca ¿10? puntos, lo que lo coloca en mejor posición incluso en su equipo (¿será verdad?). Y después el otro beneficiado es ham que ha perdido menos puntos y era hasta ayer el lider, por lo tanto cuantos menos pierda en ocasiones como la de ayer, con un fallo mecánico, mejor. Hay que minimizar las pérdidas. Dicho ésto es cierto que todos los que aún tienen oportunidades de ganar el mundial se han beneficiado tanto de la rotura de ham como de la sanción de vettel, y creo que si la FIA lo sancionó es porque efectivamente incumplió una norma, además una norma que LES RECORDÓ EL REPRESENTANTE DE LA FIA en en breefing (¿se escribe así?) de este fín de semana. No estoy demasiado segura de que le hubiesen sancionado si el comisario no se lo hubiese recordado precisamente esta semana, pero sería demasiado descarado que lo hubiesen advertido y no lo hubiesen sancionado. Únicamente espero que a partir de ahora la FIA se tome más en serio su trabajo y no deje hacer “por el bien del espectáculo”, que eso puede llevar a algo muy grave, que ya se está viendo, que han abierto mucho la mano y estamos llegando a sobrepasar los límites
Imolk me parece muy bien que saques a relucir las cosas vistas desde otro ángulo, eso nos puede abrir los ojos o al menos hacer que haya un debate sano. Pero la verdad es que has podido poner otros vídeos para ilustrar el tema. He vuelto a ver varias veces el de Alonso y sigue sin parecerme similar al de schumi. En priemr lugar no hay muro, en segundo no lo saca fuera de la pista y en tercero no se llegan a tocar. Es cierto que se va hacia el otro coche, pero mantiene una cierta distancia y es para sacarle la mano (cosa que no debería hacer, ni el ir hacia él ni sacarle la mano), pero peligro real de accidente no hay. A esa distancia pasan muchas veces unos de otros.
@Imolk
Ya que me mentas en uno de tus comentarios, hago acto de presencia.
De todo lo que comentas en tus numerosas intervenciones sólo puedo compartir una cosa, el también elevado número de veces que algunos lectores han comentado tu nombre. Y me vas a permitir que te diga el por qué, tú mismo te has granjeado una fama. Recuerda aquello de quien siembra vientos, recoge tempestades.
No es la primera vez que afirmas públicamente que vienes a dar cierto picante y cierto punto de vista que no necesariamente es el verdadero.
Bien, sabes que soy un tipo sencillo que acostumbra a oir, no, mejor dicho, a escuchar los consejos y recomendaciones que le ofrecen los demás. En su momento te comenté, off the record, que valoraría más si en adelante dabas tu opinión, la que realmente piensas en tu fuero interno, y no pierdas el tiempo intentando mostrar a nadie la cuadratura del círculo.
Bien sabes que de entrada predicas en el desierto, ya que el blog, aunque verse sobre F1 en su globalidad, aglutina a un buen número de seguidores de Fernando Alonso, entre los cuales me incluyo y a mucha honra.
Creo, sinceramente, que bastante más provechoso sería para todos aportar nuestra opinión. La de verdad, la más sincera.
Dicho esto, sólo puedo añadir que si yo fuera seguidor de Michael Schumacher, tras la acción de ayer, me sentiría bastante disgustado (lo mismo que me pasó con la maniobra de adelantamiento de Alonso a Massa a la entrada del pitlane). Para que me entiendas y usando terminología de otra de tus grandes aficiones; esa maniobra resta muchos puntos de vida en la hoja del personaje de Schumi.
Un cordial saludo.
Lo entiendo Jors, lo entiendo. Y me disgusta lo del domingo, vaya si me disgusta. Mas de lo que imaginas…
Hola gente.
Si, la maniobra de Michael fue muy al limite, lo reconozco, pero son profesionales y estan acostumbrados a luchar asi, a mi ,siempre y cuando no se toquen ni se hagan daño me gustan que los pilotos luchen sin regalar nada , que conste que se me rizaron los pelos de la coronilla pero Barrichelo tiene que estar orgulloso de esa maniobra y de ese punto, asi mismo Michael defendia con uñas y dientes el ultimo punto disponible…
En cuanto a Fernando ese 2º puesto es otro pasito para lo que verdaderamente importa,el campeonato, lograr intercalarse entre los RBR y aguantar a Vettel es un trabajo de superclase.
Muchos saludos!
Llego tarde, pero no me quería quedar sin exponer por aquí mi disconformidad con todo aquel que justifique la acción de Schumacher como algo normal cuando estás compitiendo… Vergonzoso. Ya la comparación con el vídeo de Fernando es para mear y no echar gota.
Me gusta el deporte, no la marrullería. Una cosa es fallar de vez en cuando y otra ser un descerebrado.