Comentarios en: Las poco fiables comparativas http://www.efectosuelo.com/las-poco-fiables-comparativas/ Blog en español sobre el mundo de la Formula 1 Mon, 06 Jun 2011 17:47:49 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Por: Spigel http://www.efectosuelo.com/las-poco-fiables-comparativas/comment-page-1/#comment-7573 Spigel Sat, 30 Jan 2010 17:47:00 +0000 http://www.efectosuelo.com/?p=6881#comment-7573 Jors, lo del alerón delantero de ferrari, JAMAS hay que tenerlo en cuenta en una presentación, y lo digo así de tajante porque siempre lo hace, presenta el coche con el morro del año anterior, un caso muy evidente fue en 2006 cuando presentaron el f2006 con el moro del f2005 (con la especie de cajonera esa baja), el año pasado se presentó con un alerón "virgen" por así decir. Respecto a los ángulos y las modificaciones etc evidentemente que no hay que fijarse en los detalles por así decir, con estas imágenes "adecentadas" hay que fijarse ne los grandes rasgos como son ciertos volúmenes, del cuerpo del propio monoplaza, como ya dije en el tema del f10, esos pontones abombados están ahí... ahora solo hace falta saber si es por la inclinación de los radiadores, o está para canalizar el aire hacia el alerón y que al estar adelantadisimos los escapes no le manden calor a los frenos traseros... etc. No se, me da que si juntamos varias cosas, lo que han buscado es una motricidad elevada... habrá que ver si se cumple.. Ya iremos viendo mejor mas adelante, cuando tengamos muchas mas imágenes, con muchos mas planos, ángulos, etc.   Saludos, Spigel.       Jors, lo del alerón delantero de ferrari, JAMAS hay que tenerlo en cuenta en una presentación, y lo digo así de tajante porque siempre lo hace, presenta el coche con el morro del año anterior, un caso muy evidente fue en 2006 cuando presentaron el f2006 con el moro del f2005 (con la especie de cajonera esa baja), el año pasado se presentó con un alerón “virgen” por así decir.
Respecto a los ángulos y las modificaciones etc evidentemente que no hay que fijarse en los detalles por así decir, con estas imágenes “adecentadas” hay que fijarse ne los grandes rasgos como son ciertos volúmenes, del cuerpo del propio monoplaza, como ya dije en el tema del f10, esos pontones abombados están ahí… ahora solo hace falta saber si es por la inclinación de los radiadores, o está para canalizar el aire hacia el alerón y que al estar adelantadisimos los escapes no le manden calor a los frenos traseros… etc.
No se, me da que si juntamos varias cosas, lo que han buscado es una motricidad elevada… habrá que ver si se cumple..
Ya iremos viendo mejor mas adelante, cuando tengamos muchas mas imágenes, con muchos mas planos, ángulos, etc.
 
Saludos, Spigel.
 
 
 

]]> Por: ¿Tan parecidos o tan distintos? http://www.efectosuelo.com/las-poco-fiables-comparativas/comment-page-1/#comment-7565 ¿Tan parecidos o tan distintos? Sat, 30 Jan 2010 15:58:28 +0000 http://www.efectosuelo.com/?p=6881#comment-7565 [...] la aleta de tiburón para darle estabilidad en el flujo y estabilidad lateral. Como os decía Jors en su entrada anterior, “han cambiado los tapacubos de lado” porque la refrigeración de éstos con tanto peso es [...] [...] la aleta de tiburón para darle estabilidad en el flujo y estabilidad lateral. Como os decía Jors en su entrada anterior, “han cambiado los tapacubos de lado” porque la refrigeración de éstos con tanto peso es [...]

]]> Por: Fran http://www.efectosuelo.com/las-poco-fiables-comparativas/comment-page-1/#comment-7563 Fran Sat, 30 Jan 2010 12:55:04 +0000 http://www.efectosuelo.com/?p=6881#comment-7563 Perdonadme si no me he presentado antes. Antes de nada, agradeceros la bienvenida pese a que os leo desde hace tiempo "desde la sombra". Un saludo para todos los seguidores del blog y el agradecimiento total a Jors por las "curradas" que se pega para tenernos a todos al día. Fran. Perdonadme si no me he presentado antes. Antes de nada, agradeceros la bienvenida pese a que os leo desde hace tiempo “desde la sombra”.

Un saludo para todos los seguidores del blog y el agradecimiento total a Jors por las “curradas” que se pega para tenernos a todos al día.

Fran.

]]> Por: Jors http://www.efectosuelo.com/las-poco-fiables-comparativas/comment-page-1/#comment-7562 Jors Sat, 30 Jan 2010 12:36:53 +0000 http://www.efectosuelo.com/?p=6881#comment-7562 <p>@<strong>Oscar</strong></p> <p>Gracias por el aporte de un fotógrafo pro-am. Por mi trabajo sabéis que estoy acostumbrado a pelearme con el diseño y como herramienta uso photoshop, entre otras. No he querido profundizar en las apreciaciones que haces por puro desconocimiento. Mis nociones básicas de fotografía no dan para más.</p> <p>@<strong>Cesar</strong></p> <p>En realidad llevo dándole vueltas al asunto desde la presentación del F10. Muchas cosas han sido fruto de las charlas "off the record" mantenidas con PiratF1 y Oberon. Y tiempo pues la verdad que poco, pero siendo sábado por la mañana me parecía que el sacrificio merecería la pena para aclarar temas.</p> <p>En general, los tres somos del: "vísteme despacio que tengo prisa" para este tipo de cuestiones. De ahí que PiratF1 comentara un par de veces que necesitava tiempo para aclarar ideas. Es complicado elucubrar sobre datos (imágenes) erróneas.</p> <p>@<strong>Fran</strong></p> <p>Lo primero bienvenido a <em>Efecto Suelo</em>.</p> <p>No hay que ser tan radical. La presentación de Mercedes no nos sirve porque el modelo era, tal cual, el BGP001 pero con los colores de 2010. Esto tiene que quedar claro.</p> <p>Tanto Ferrari, como McLaren, presentan sus monoplazas de 2010, reales. Aunque los alerones seguramente no sean los definitivos, puedes cambiar sencillamente un alerón delantero por otro sin problemas, no así la distribución interna de motor, depósitos y caja de cambios por poner unos ejemplos.</p> <p>Si lo prefieres, digamos que lo real de los monoplazas que hemos visto son sus cuerpos. La salida de los escapes. La disposición del cockpit. La batalla,...</p> <p>Ahora tendremos mucho trabajo por hacer durante las semanas que se nos viene encima.</p> <p>@<strong>marta</strong></p> <p>Ciertamente interesante el análisis de Barazal. Sabe de lo que habla y además deja entrever que han tenido ocasión de ojear imágenes "robadas" a las que los aficionados no tenemos acceso, cachis! ;-)</p> <p>Un saludo.</p> @Oscar

Gracias por el aporte de un fotógrafo pro-am. Por mi trabajo sabéis que estoy acostumbrado a pelearme con el diseño y como herramienta uso photoshop, entre otras. No he querido profundizar en las apreciaciones que haces por puro desconocimiento. Mis nociones básicas de fotografía no dan para más.

@Cesar

En realidad llevo dándole vueltas al asunto desde la presentación del F10. Muchas cosas han sido fruto de las charlas “off the record” mantenidas con PiratF1 y Oberon. Y tiempo pues la verdad que poco, pero siendo sábado por la mañana me parecía que el sacrificio merecería la pena para aclarar temas.

En general, los tres somos del: “vísteme despacio que tengo prisa” para este tipo de cuestiones. De ahí que PiratF1 comentara un par de veces que necesitava tiempo para aclarar ideas. Es complicado elucubrar sobre datos (imágenes) erróneas.

@Fran

Lo primero bienvenido a Efecto Suelo.

No hay que ser tan radical. La presentación de Mercedes no nos sirve porque el modelo era, tal cual, el BGP001 pero con los colores de 2010. Esto tiene que quedar claro.

Tanto Ferrari, como McLaren, presentan sus monoplazas de 2010, reales. Aunque los alerones seguramente no sean los definitivos, puedes cambiar sencillamente un alerón delantero por otro sin problemas, no así la distribución interna de motor, depósitos y caja de cambios por poner unos ejemplos.

Si lo prefieres, digamos que lo real de los monoplazas que hemos visto son sus cuerpos. La salida de los escapes. La disposición del cockpit. La batalla,…

Ahora tendremos mucho trabajo por hacer durante las semanas que se nos viene encima.

@marta

Ciertamente interesante el análisis de Barazal. Sabe de lo que habla y además deja entrever que han tenido ocasión de ojear imágenes “robadas” a las que los aficionados no tenemos acceso, cachis! ;-)

Un saludo.

]]> Por: Fran http://www.efectosuelo.com/las-poco-fiables-comparativas/comment-page-1/#comment-7561 Fran Sat, 30 Jan 2010 12:07:54 +0000 http://www.efectosuelo.com/?p=6881#comment-7561 Visto lo visto, lo único que se me ocurre pensar, es que no han hecho más que lo que ha hecho Mercedes GP. Han cubierto el expediente enseñandonos "algo", para tenernos ocupados a todos (y cuando digo a todos, es a todos, aficcionados y resto de equipos) y la realidad va a ser bastante diferente, al menos hasta que los coches estén en la pista. Si nos ponemos a pensar, hoy en día ya no se "impresiona a lo Cardenal Cisneros" con su famosa frase "estos son mis poderes...". Nos guste o no nos guste, los "poderes" se pueden copiar. Todos se decantan por lo mismo: Factor Sorpresa. Visto lo visto, lo único que se me ocurre pensar, es que no han hecho más que lo que ha hecho Mercedes GP. Han cubierto el expediente enseñandonos “algo”, para tenernos ocupados a todos (y cuando digo a todos, es a todos, aficcionados y resto de equipos) y la realidad va a ser bastante diferente, al menos hasta que los coches estén en la pista.

Si nos ponemos a pensar, hoy en día ya no se “impresiona a lo Cardenal Cisneros” con su famosa frase “estos son mis poderes…”. Nos guste o no nos guste, los “poderes” se pueden copiar. Todos se decantan por lo mismo: Factor Sorpresa.

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