Yo, debo confesarlo, soy formulera de nuevo cuño, si, de las de la Alonsomanía, pero cómo siempre ando intentando aprender algo nuevo, pues me ha dado por investigar un poco en la historia de los circuitos en que nos movemos, por lo menos en los que tienen cierta historia 
Esta semana no podía ser otro que el “Circuito Gilles Villeneuve”, donde se viene desarrollando desde hace unos cuantos años el Grand Prix du Canadá.
El emplazamiento del circuito es espectacular, en la Île Notre-Dame de Montreal y el público suele disfrutar del fin de semana de GP como en pocos lugares, creando un ambiente excepcionalmente cálido en toda la ciudad.
Esta manera de vivir el GP es muy apreciada por todos los integrantes de los equipos e incluso muchos pilotos se desplazan hasta allí con más de una semana de anticipación, dicen que para “aclimatarse” 
El primer gran premio que se celebró en estas instalaciones fue en el año 1978, aunque el “Grand Prix du Canadá” comenzó a celebrarse en 1961.
En 1967 pasó a formar parte del “Campeonato mundial de Fórmula 1”, pero se celebraba en el circuito de Mosport Park en Bowmanville, Ontario alternando unos años después con el Circuit Mont-Tremblant en Quebec.
En 1978 se empezó a celebrar en su actual emplazamiento de la Île Notre-Dame en Montreal.
El circuito ha cambiado de trazado y longitud en varias ocasiones, casi siempre por motivos de seguridad.
Trazado original:
Posteriormente (1988) se cambian la línea de salida y llegada:
En 1994 se le añade una chicane entre la horquilla y la curva Casino:
En 1996 se suprime esa chicane y la curva Casino:
Algunas carreras interesantes.
El primer ganador de una carrera en este nuevo emplazamiento en 1978, fue el malogrado piloto Gilles Villeneuve, natural de Québec y el único piloto canadiense en ganarla. Después de su desafortunado fallecimiento en la vuelta de clasificación para el GP de Bélgica en el año 1982, el circuito adoptó su nombre actual en su honor.
El GP de Canadá del año 1982 marcado por la muerte un mes antes de Villeneuve, vivió otro accidente cuando Riccardo Paletti colisionó con el coche del compañero de Villeneuve, Didier Pironi.
En 1987 la carrera no se celebró debido a disputas entre los patrocinadores locales, esta pausa se aprovecho para modificar el trazado.
El Ferrari de Jean Alesi fue el ganador de la edición de 1995, coincidiendo con su 31 cumpleaños y siendo la única victoria de toda su carrera.
Como curiosidad, el coche de Alesi tuvo que entrar a los pits empujado por el de Michael Schumacher al haberse quedado sin gasolina en la entrada a boxes.
En 1999 nace el famoso “Muro de los Campeones” al producirse las colisiones de los entonces campeones Damon Hill, Michael Schumacher y Jacques Villeneuve.
Todos chocaron con el mismo muro que tenía el slogan “Bienvenue au Québec” (Bienvenidos a Quebec).
En el año 2001, se vivió el primer final 1-2 entre hermanos de la historia con Ralf y Michael Schumacher en lo más alto del podium.
Este mismo final se repitió en el año 2003.
En el año 2006 el ganador fue Fernando Alonso, con Michael Schumacher segundo y Kimi Räikkönen tercero.
Una foto de Alonso y su R26 después de ganar la carrera.
En la carrera del año 2007 vimos la primera victoria de Lewis Hamilton. Pero la estrella de la carrera fue Takuma Sato.
Sato avanzó desde posiciones medias hasta colocarse quinto antes de que un error en el pit-stop lo colocara en la posición 11.
En las últimas 15 vueltas logró recuperar 5 posiciones para acabar sexto, después de adelantar entre otros, a Kimi Räikkönen, Ralf Schumacher y al Mclaren de Fernando Alonso, haciendo las delicias del público.
Sato fue votado “Piloto del Día” en la web de la ITV superando a Lewis Hamilton y su primera victoria.
En esta carrera también recordamos todos el terrible accidente que tuvo Robert Kubica que ganó en este circiuto al año siguiente.
Foto del brutal accidente de Kubica.
Curiosamente Kimi Räikkönen tiene el record de vuelta rápida en este circuito con Ferrari en el año 2008 y con un tiempo de 1:17.387.
En Noviembre de 2009, después de largas negociaciones que impidieron la celebración del GP de ese año, las autoridades de Quebec y los organizadores del GP de Canadá, anunciaron que habían llegado a un acuerdo con la FOM (Formula One Administration) y firmaron un nuevo contrato por cinco años abarcando las temporadas entre 2010 y 2014. Bajo este nuevo contrato se van a pagar 15 millones de dólares canadienses por año por albergar la carrera.
Palmarés.
Curiosidades:
Durante las semanas que preceden al GP, funcionarios municipales se tienen que dedicar a atrapar todas las marmotas posibles en el circuito y sus alrededores, que son trasladadas a la cercana Isla de Ste-Helene.
A pesar de esto, en el año 2007 una marmota alteró la sesión de prácticas de Ralf Schumacher y ya en carrera, Anthony Davidson iba en tercera posición hasta que colisionó con una de ellas, aunque al principio pensaron que era un castor.
En el año 2008 otra marmota cruzó la pista en la horquilla durante la segunda sesión de entrenamientos, pero sin consecuencias.
Durante la pausa del año 2009 el circuito se ha reasfaltado dadas la quejas surgidas en anteriores ocasiones sobre el estado de la pista. La empresa encargada ha sido Shell Bitumen, que se ha ocupado también de circuitos como Sepang, Sakhir, Singapore, Hockenheim y Nurburgring.
Personal:
Mi primer recuerdo consciente de este circuito fue el del año 2003, con Alonso cuarto, detrás de Schummi, su hermanísimo y Montoya.
Luego en 2006 Alonso consiguió ganar, de 2007 recuerdo a Hamilton en el podium por primera vez, las batallas de Sato contra todos y el accidente de Kubica …. de 2008 la victoria de Kubica.
Glups…..¡¡¡Michael Schumacher ha ganado 7 veces aquí …..!!!
Vuestra parte:
¿Cuáles son vuestros recuerdos de este GP?
¿Conocéis algún dato más de interés o alguna historia curiosa?
Este es el momento de compartirlo con nosotros
…
Fuentes: wikipedia.org, thecanadianencyclopedia.com
Imágenes: Google maps, statsf1.com, Wikipedia.org
Off topic
Ahora DomenicalI dice que fué el F-duct lo que frenó el desarrollo del F10:
http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/19653.html
Me suena a disculpa de cara a la galería.
Un cordial saludo.
Jejeje FA, me parece a mi que Domenicalli nos ha leido
Off topic
Unas cuantas fotos en este Twitter (entre otras cosas), entre ellas el ‘utilitatio’ que Alonso se ha llevasdo a Canadá:
http://twitter.com/karunchandhok
Un cordial saludo.
@ Elena mi más sincera felicitación por tu fantástica entrada.
Mis primeros recuerdos van y casi como una nube, al 1978 año en que mi ídolo de entonces (Niki Lauda)se retiró por problemas de frenos, creo, y que ganó el ídolo local.
Para curiosidad: en toda la temporada de 1978 Niki Lauda todos los grandes premios que logró terminar acabó en el podio… y curioso acabó cuarto (será porque se tuvo que retirar en más de la mitad de los GP)
Salu2
A mí lo del fichaje de ese niño canadiense precisamente en la semana en que se corre en Canadá me parece demasiada casualidad. Me temo que es para que se hable de eso de Ferrari y no se saque demasiado que no llevan nada nuevo para este GP. Mala noticia
@Artabrus Gracias, a eso lo llamo yo memorión
[...] demasiado en el contexto histórico del GP, ya que nuestra comañera Elena nos ha realizado un excelente artículo al respecto, y aquí nos vamos a centrar en el circuito en [...]
Mi más sincera enhorabuena Elena.
Enhorabuena Elena! es un placer leerte
Gracias guapa