Tenemos imágenes recientes desde Montmeló. Ya huele a GP de España en el ambiente, mañana comienzan los libres y se nota, estamos todos con muchas ganas de ver las novedades de los monoplazas en la pista, de momento y a modo de aperitivo os dejo algunas imágenes de los mismos.
Empecemos con el cambio más llamativo visto hasta el momento, el remodelado para la ocasión W01. En los cambios que avanzaban no se comentaba nada del intake, la toma de aire superior, pero a primera vista es lo más destacable:
[IMÁGENES ELIMINADAS]
Veamos algunas de los alerones delanteros de varios equipos, entre ellos McLaren y Ferrari:
[IMÁGENES ELIMINADAS]
He leído un par de noticias que me han hecho bastante gracia, ambas relacionadas con Ferrari. Por un lado han pescado un nuevo patrocinador, y resulta que no es otro que Kaspersky, sí, sí, los del antivirus, después del simposio off topic de ayer casi me meo de la risa 
El otro tiene que ver con la decoración de su patrocinador mayoritario, Marlboro. Como es una tabaquera y está mal visto que se una al deporte/espectáculo, hay algunas voces que tachaban de subliminal el código de barras que identificaba de alguna manera al anunciante. En fin, deberían de hacerse un curso CCC por correspondencia sobre Publicidad y Márketing, porque las pegatinas del citado código serán lo que se quiera menos subliminales, las llevamos viendo no sé cuántos años y no he sentido la necesidad de volverme fumador… En fin. La teoría del color también me parece bastante chorra. Bueno, el caso es que se han visto estas imágenes:
[IMÁGENES ELIMINADAS]
¿Qué, a que ya os entran las ganas de empezar a fumar como posesos, eh? 
Bueno, fuera bromas, la parte superior de la imagen sería la nueva decoración que andan probando, abajo el F10 visto en China y pilotado por Massa en este caso. Fijaos en la zona del escape, de hecho, antes de llegar al mismo. Los italianos han practicado una especie de branquias que antes no tenía.
Y por hoy dejamos aquí el tema de seguir escudriñando imágenes. Prometemos que si nos llega material analizable y en abundancia nos liaremos la manta a la cabeza y haremos unas comparativas.
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: Echemos un vistazo a las primeras imágenes que nos llegan desde Montmeló. El Mercedes GP destaca por su novedoso intake. En Ferrari también se ven algunos cambios…Una entrada de: Efecto Suelo GP España: Primeras imágen……
Ese tipo de branquias ya las vimos en Sepan, y creo que tambien en Bahrein.
Imágenes del MP4-25:
http://i685.photobucket.com/albums/vv214/werksprototype/067wri.jpg
http://i685.photobucket.com/albums/vv214/werksprototype/065wri.jpg
http://i685.photobucket.com/albums/vv214/werksprototype/066wri.jpg
http://images.gpupdate.net/large/152230.jpg
http://images.gpupdate.net/large/152226.jpg
Un cordial saludo.
Por lo de la publicidad subliminal, ahora me da mas ganas de fumar con el cuadrito ese que con el código de barras. jajajaja
@Alonsistaf1-toma
En Bahrein las tenían, aunque juraría que bastante más pronunciadas. Como digo cuando tenga más imágenes en mi poder las compararemos mejor
Salu2!
Jejeje, vaya con la serendipia del Kaspersky, no será que alguien de Ferrari es habitual de ES
En cuanto al intake de Mercedes, ya en pretemporada comentábamos que habían cambiado el típico arco de seguridad del intake por un único pilar central con la excusa de aligerar lastre en esa zona, pero ahora parece que Ross ha encontrado más utilidades para ese pilar que la simple redución de peso. La verdad es que se ve raro, pero quizás cree escuela y en el futuro todos copien ese diseño.
Por último, sobre la publicidad subliminal del código de barras. A mí personalmente, ese cuadro blanco y rojo me recuerda más a una caja de Marlboro que las susodichas barritas. Pero en ningún caso siento necesidad de ir al estanco a por tabaco. Todo este tema me recuerda a una historieta del genial “Superlopez” de JAN, en que la publicidad subliminal a través de un realityshow televisivo obligaba a los espectadores a comprar ingentes cantidades de cartones de tabaco, aún sin ser fumadores. Muy aconsejable para los amantes de los comics (si tengo casi 36 años y todavías me lo paso bomba con mortadelo y filemón, Superlopez y cia….
Un saludo.
Imágenes del W01:
http://images.gpupdate.net/large/152250.jpg
http://images.gpupdate.net/large/152251.jpg
http://images.gpupdate.net/large/152252.jpg
Un cordial saludo.
Anda que lo del Kaspersky….y yo que me enteré ayer de que existia
a mi me sacas del Norton + AVG (que no se me pelean) y me pierdo!!!! 
)
En el dibujito nuevo de la aleta de Ferrari, falta una V invertida blanca con la palabra “Santander” dentro, a ver que iban a decir los puristas esos….
Bufff….el alerón de Butt impresiona….como sea igual de efectivo que de trabajado y bonito, va a ser la pera….
Los de RB…no os dan un poco de miedo?
Alguien tiene una explicación asquible de para qué demonios sirve esa especie de canalizacion que une los dos planos del alerón trasero del Mercedes? (la que sale en esta imagen de FA: http://images.gpupdate.net/large/152252.jpg )
Se que es algo relacionado con la tecnología F-Duct, pero como? Por donde? (parece el chiste de los pescadores y la sirena
Saludos.
P.S. Marta, no miras tu correo de hotmail?
@Elena: no es el “f-duct” versión mercedes? hace unas semanas vi uno parecido, pero con más forma de tubo, más redondo
Ahhh Tobal, quien sabe…nunca me gustaron los juegos de las “7diferencias” y mi memoria no me permite tantos detalles….creo que en China ya llebaban ese tubillo, o al menos lo probaron, pero sigo sin saber como funciona….
Y el conducto F del ferrari????
Veremos si a todos les funcionan los cambios, porque algunos parecen bastante radicales y sin probarlos en la pista no creo que lo tengan demasiado seguro
PD Elena suelo abrirlo cada dos o tres días. Ya lo he leíd y contestado. Un saludo
A parte del cambio estetico de la chimenea de mercedes una preguntita, ¿con ese cambio ha bajado de altura? si es asi y al dividirla no penaliza en resistencia o en caudal de entrada de aire por turbulencias de la cabeza del piloto, me da la impresion de que deja un paso mucho mas limpio al aleron trasero con todo lo que eso supone.
@Daniken
Tengo un SPL “El señor de los chupetes” de la época, con el que sigo disfrutando como un enano
@Elena
Para refrescar tu memoria visual te recomiendo:
http://www.efectosuelo.com/conducto-f-segun-ferrari-mercedes-y-williams/
@chinubrio
Ya lo siento, pero como reza el título de la entrada recogemos las primeras imágenes que han salido del GP de España. Ya he comentado que cuando dispongamos de más imágenes revisaremos para poder plantar unas buenas comparativas. Sin prisa, pero sin pausa. De momento me temo que te tendrás que conformar con:
http://www.efectosuelo.com/gp-espana-2010-evoluciones-en-ferrari-f10/
@roberto
Imposible que te pueda dar una respuesta certera a tu pregunta, sólo tenemos imágenes. Pero el reglamento técnico especifica unas medidas máximas y mínimas que debe de tener un coche. Pero es interesante lo que comentas. Visualmente parece que la zona a mermado, desde luego.
Un saludo.
parte del conducto F F10 sin tapa motor
http://images.gpupdate.net/large/152239.jpg
masa practicando ha taparlo con la cabeza
http://images.gpupdate.net/large/152268.jpg
y alonso también, le veo cierta ventaja con el cabezón que tiene ,jaja
http://images.gpupdate.net/large/152265.jpg
Una de la nueva aleta de tiburón de Williams:
http://twitpic.com/1lpmkv/full
Al hilo de lo que decís de la cabeza….. si el nuevo intake de Mercedes es tan bajito y con entradas en los laterales…. como se verá influído con la posición del casco del piloto?
Así, llevándolo al extremo, 2 entradas, casco en el centro, 2 flujos “iguales” casco en un lado, 2 flujos distintos, suma de flujos en la coctelera mágica y… un flujo distinto?
Igual es elucubrar demasiado, que ahora no tengo en la cabeza cunato se mueve el piloto en als curvas pero… ahí lo dejo para que lo maduren los que más saben del lugar (y espero que no reciba un tirón de orejas por inventar demasiado