Foto: Daylife, © AP Photo.
Nosotros también estamos listos, PCs encendidos, Live Timing preparado, TV online y ganas de ver y oír otra vez a los F1 en acción.
¿Qué nos traen los equipos a este Gran Premio?
Bridgestone: Como ya nos avanzaba ayer Oberon en el análisis técnico del circuito, nos traen las ruedas medias y super-blandas para este fin de semana. A ver si se nota la diferencia en algo mas que en la línea verde.
Ferrari: No paran y nos anuncian mejoras en el difusor y además que por fin pueden montar todo el pack “me-lo-copio” de 2010, es decir, difusor soplado, escapes bajos, f-duct y todos esos alerones y fondos semi-flexibles y semi-articulados que además dicen que traen mejorados.
También dicen que no hay que preocuparse por el tema motores disponibles.
Mclaren: No saben que hacer con lo suyo, ganar Downforce, pero esperan que las revisiones de alerones y fondos flexibles que no les parecian bien, hayan cortado unas alas y unas patas como en Monza y las diferencias con RB y Ferrari sean menores.
Por el momento han anunciado un nuevo alerón delantero y otras mejoras aerodinámicas para paliar su problema.
Por otra parte, Nicole, la Pussy Cat novia de Ham, ha declarado en una entrevista que “no necesito mirar a otros hombres, tengo el novio mas caliente del mundo”…. pues vale, si ella lo dice… ¡Como engaña Lewisin!
Peeeroooo….su archi enemiga, Jess, si, la Michibata, se pasea potente por el padock bien agarradita a su chico, que por otra parte tiene mas pinta de cumplir… 
gracias a nuestro inefable amigo FA que ayer nos adelantaba la foto.
Red-Bull: De momento Webber además de ser el líder va sobrado de motores con 2 nuevecitos para estrenar en las carreras que quedan, que apañadito, ¿le sobrará alguno?.
Vettel no tira la toalla y espera una gran estrategia que le ayude como en Monza.
Además como en casi todas las carreras, ya andan tirando balones fuera diciendo que Ferrari es el máximo enemigo en este momento y etc…
Tienen un nuevo patrocinador, la cadena “7-Eleven”, sólo para este GP.
Renault: Para empezar parece que se quedan con su piloto ruso que no para de atraer patrocinadores, en este caso una compañía de su ciudad natal, Vyborg, la compañía es Vyborg Shipyard JSC, que se dedica a construir barcos.
Kubica se muestra precavido, aunque en Mónaco tuvieron buen resultado otros coches se han acercado mucho a ellos, los Williams.
Ni palabra de mejoras, evoluciones o algo, pero no me creo que no traigan algo nuevo, así que habrá que estar atentos….
Mercedes: No mucho, ya que han empezado a trabajar en el coche del año que viene, Brawn dice que va bien y que tiene mucho interés en ver como Michael se adapta a las nuevas ruedas Pirelli (anda, y yo también )
Por otra parte Michael va a correr su primera carrera nocturna y dice que le parece interesante. A ver como le va el estreno.
Force India: Con Liuzzi diciendo que su F-Duct no funciona tan bien como el de Sutil, se explican los 32 puntos de diferencia entre ellos.
Sólo anuncian mejoras aerodinámicas sin especificar.
Williams: Esperan que como en años anteriores el circuito les vaya bien y puedan meter a sus 2 pilotos entre los 10 primeros en la calificación.
Barrichello está encantado, como siempre, y nos explica desde su punto de vista como es conducir de noche, “Es como verlo en una televisión standard, mientras que por el día es en Alta Definición, sólo hay un poquito menos de precisión”. Cuando Rubinho se jubile, debiera ser profesor.
En definitiva, no anuncian nada espectacular en el coche, sólo pequeñas mejoras que debieran ayudarles.
Sauber: Otros que estrenan, en este caso piloto, Quick Nick vuelve a la pista, ahora veremos si el rendimiento de Pedro de la Rosa ha sido cosa del piloto o del coche. De todos modos en el equipo están encantados de que vuelva y junto al nuevo piloto parece ser que también traen nuevas y significativas mejoras del coche, nuevo alerón delantero, nuevo difusor y otras cosillas mas… esperan que todo funcione.
Mientras Pedro de la Rosa va a ver la carrera desde casa… lo que significa que nos lo perdemos también en la cabina de comentarios. 
Toro-Rosso: Este equipo me encanta, no por sus actuaciones en la pista, sino porque siempre le dan otro punto de vista a las entrevistas o comunicados pre-carrera, en este caso se titula “¿Dormir?, está sobreestimado”
Lotus: Aparte de desligarse de los motores Cosworth y mudarse a los Renault, parece que también se dice que van a hacer importantes anuncios este fin de semana, ¿algo referente a una “cooperación técnica” con Toyota?
Hispania: Comienzan el fin de semana con buenas noticias. El mecánico herido en Monza se recupera y saldrá pronto del hospital.
No mucho mas, como siempre se conforman con acabar la carrera.
Virgin: Anuncian la última actualización del coche hasta el año que viene, Glock por su parte se acuerda de que el año pasado acabó la carrera en los puntos…¿misión imposible repetir?
El tiempo: Creo que va a ser uno de los protagonistas del GP. Hay amenaza de lluvia pero parece que en Singapur son muy organizados y suele llover por el día, con lo que en principio a las horas en que hay acción en la pista no hay altas probabilidades de lluvia. Eso si, la humedad mezclada con el calor va a estar presente, como si se tratara de una sauna.
Los pilotos muestran su preocupación por la lluvia y no sólo porque se pueda ver afectada la visibilidad, sino porque también, según ha declarado Sir Jackie Steward, cuando cae una tromba de agua se forman ríos y charcos con los que no pueden las ruedas…
El Padock: Mucho me temo que va a ser un hervidero de noticias y rumores respecto a pilotos, equipos como Lotus que nos tienen en vilo y otras menudencias como Bernie llenando el calendario, consiguiendo un GP para Francia y pensando otra vez en el sistema de las medallas.
FAQ´s, para que todo el mundo tenga claro dónde poder seguir el desarrollo de las sesiones de entrenamientos libres del GP de Singapur de 2010. ¡Ojito a los horarios!
Entrenamientos libres:
- Sesión de libres 1: Viernes 24/09/2010 –> 12:00* AM
- Sesión de libres 2: Viernes 24/09/2010 –> 15:30* PM
* Hora local (para conseguir una conversión automática a tu zona/franja horaria se recomienda visitar la web oficial de la Fórmula 1)
¿Dónde seguir online los entrenamientos libres?
- Web de TV3
- Eplsite Channel 1 (Para seguir desde fuera de España)
Previsiones meteorológicas
Imágenes: Daylife.
alguna confirmación de la fuente del problema de Alonso?
Al parecer, Fernando ha hecho su tiempo con duros, mientras que los RBR y Button, lo han hecho con blandos.
Buenas…
¿Alguien sabe por qué motivo la sexta ya no deja el vídeo de los libres 2 del viernes? Algún sitio donde poder verlos en diferido? Son más interesantes que los Libres 1 precisamente por no tener los comentarios del calvo de telecinco ni de los expertos de AS y MARCA, y por el tipo de trabajo que realizan los equipos.
Saludoooss
@lucas
aquí puedes ver los libres 1 y 2.
http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/ya_puedes_ver_los_libres1_y_los_libres2_de_singapur/319341
tienes que pasar al bloque 5, creo que ahí empieza los segundos libres.
gracias maestrooo
@Jors (llego tarde, lo sé), si lo que dijo la novia de Hamilton originalmente fue “I have the hottest boyfriend in the world”, “hot” en ese contexto se traduciría como “macizo” o “buenorro”
Jejeje Jimmy
Jors no tiene nada que ver con la traducción, es mia y no ando muy puesta en ingles pussy cat 
gracias por la aclaración.
Alonso says Ferrari “can fight with Red Bull” in qualifying and the race. Says will use F duct after testing with and without
http://twitter.com/legardj/status/25416707022
Un cordial saludo.
@Elena, cierto, estoy de vacaciones y no sé casi ni por dónde me pongo la camisa
Por cierto, aluciflipo con la diferencia en el S3 entre Vettel y el universo. Casi tres décimas con Webber, y de ahí para arriba. Y en S2, décima y media. Muuuucho tiempo…
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/09/alon_ferr_sing_2010-1.jpg
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http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/09/mass_ferr_sing_2010.jpg
Un cordial saludo.
declaraciones de Fernando
http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=726866&idseccio_PK=1269
Según Lobato, El problema de ALO ha sido una rotura de la transmisión al tratar de trompear para enderezar el coche. Se ha roto un palier.
Vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=qmSCNOCTElA
Un cordial saludo.
Manel Serras solo ve a Red bull y Ferrari para esta carrera. Aquí os pongo su articulo publicado en ‘El País’:
http://www.elpais.com/articulo/deportes/Red/Bull/marca/ritmo/elpepudep/20100924elpepudep_5/Tes
Un cordial saludo.
@FA estoy de acuerdo, no creo que los Mclaren vayan a ir muy bien, de todos modos como comentabamos en los libres 2 y dice ahora Jimmy, el S3 de los RB y especialmente de Vettel es de asustar….
Hola a todos
Tal vez los McLaren no vayan a ir muy bien, pero como llueva…y parece que así será, para mí modo de ver Hamilton es el favorito.
Saludos
Lo que dice Lobato del problema de Alonso es FALSO, [i]Dyer[/i] ha dicho en un comunicado oficial de Ferrari que lo que se rompió es un compponente experimental de la caja de cambios:
In the second session, we were unable to complete the planned programme on Fernando’s car, because an experimental component in the gearbox broke, which was discovered when he went off the track at turn 18.
http://www.ferrari.com/English/Formula1/News/Interview/Pages/100924_F1_SingaporeGP_Dyer_freepractice.aspx
Un cordial saludo.
Fernando Alonso:
“I braked a bit late at turn 18 and ended up in the escape road. I selected reverse, but when I then selected first gear to get going again, the car stopped. It’s a shame, because I lost the final twenty minutes of the session, the part when I was due to run with a heavy fuel load. In the debrief, the engineers told me the problem was that an experimental part in the gearbox had broken. This can happen on a Friday, when you try a lot of things, some of them even aimed at next season.”
“Our individual sector times don’t seem too bad, in fact you could say they were quite competitive, when compared to our main rivals. We tried the car with and without the blown rear wing and for me, the first option seems to be the best, but we must study the data carefully before taking a definite decision. The hard tyres proved to be consistent and the softs give more grip than expected. This morning, I did not do much running because the track was not dry enough for slick tyres, while the intermediates would have quickly been destroyed.”
Un cordial saludo.
entonces tiene que cambiar caja y salir +5 el domingo?
@noalone no panic!!!! los viernes no pasa nada, si se rompe el sábado es otro cantar….
Reglamento deportivo:
Art: 28.6 For the purposes of this Article only, an Event will be deemed to comprise P3, the qualifying practice
session and the race.
a) Each driver may use no more than one gearbox for four consecutive Events in which his team
competes. Should a driver use a replacement gearbox he will drop five places on the starting grid at
that Event and an additional five places each time a further gearbox is used.
Osea, que cuentan los libres del sábado, la cuali y la carrera, los libres del viernes puede pasar de todo sin penalización
puede que ni siquiera estuviera utilizando la caja, ni el motor, que se vayan a usar en la carrera, además era un componente nuevo de la caja, no la caja completa.
Al menos yo lo entiendo asi…
Besos.
mejor asi
@ FA
Sin acritud, pero no te importaria, meter textos en castellano.
Lo digo por que a lo mejor algun forero, no “chana” ingles.
@Carlos JC hola
Resulta que las noticias salen primero en inglés y a veces no hay tiempo de traducir, pero si necesitas ayuda, con mucho gusto…
Al grano, lo que apunta FA, que cuando Alonso se ha ido fuera en la curva 18, ha puesto la marcha atrás (muy bien) y cuando ha vuelto a poner primera para arrancar, el coche ha dicho que nones…
Total, una piecilla experimental de la caja de cambios que no ha querido funcionar mas, pero que no importa, que sólo han perdido 20 minutos del viernes, que el sábado hubiera sido peor.
Que los tiempos muy bien, que muy competitivos y que le va mejor con el difusor soplado…ah, y que las ruedas son lo que parecen, las duras consistentes y las blandas dan grip (estas no son de la factoría de Puente-Piedra
Ah, y que por la mañana no ha salido mucho porque estaba mojado, y total rodar por rodar…. que hay que ahorrar motores.
(Traducción totalmente libre y leyendo entre líneas)
Ea, que va a ganar la carrera
Besos.
@Elena
Yo tambien tengo traductor, pero no me hace falta, de sobra lo entiendo.
Lo digo por el bien del foro.
Yo podria escribir en catalan, pero no lo hago por respeto a los demas.
@Elena, “bella dama”, que es solo una apreciación, que tanto la información que da FA como tú, me parece extraordinaria e incomiable.
Carlos JC
Yo Carlos valoro mucho que me faciliten links o que me copien algún fragmento interesante, porque desgraciadamente no aporto demasiado por el poco tiempo que me queda al día. Así que agradezco enomemente a quien haga el esfuerzo y en definitiva pierda el tiempo que pueda dedicar a otra cosa, dedicándolo a otras personas sin recibir a cambio nada, más que nuestra gratitud.
Así que como puedo yo (aunque me cueste leer la información en inglés) reprochar nada, cuando me lo ofrecen desisteresadamente y cuando tardo 15 segundo en copiar y pegar en un traductor. Ojo no digo que tu reproches, pero según la sensibilidad de quien lo interpreta lo puede tomar de ese modo.
Un saludo
Perdón, quise decir encomiable.
Carlos JC yo creo que usar el ingles en este ambiente en el que la mayor parte de los textos se producen en esa lengua no puede ser reprochado, y es más pienso que puede se hasta didactico para los que medio lo entienden. A lo mejor es deformación profesional pero en el campo que yo me muevo, la biología, no se nos ocurre reprochar que alguien difunda textos en inglés. Todo esto sin acritud, que conste.
La verdad es que casi todas las noticias de formula 1, la mayoría, son en Inglés. Si cada vez que sale una noticia, (sobre todo en unos libres, en este caso de Singapur), FA tiene que ir al traductor, apaga y vámonos. Cada uno se tendrá que preocupar de traducirlo si a el le interesa. Y si quieres poner los textos en alemán, haces bien, la libertad de l uso de idioma existe. Los que realizan este blog son los que tendrían que decir algo, y de momento no les parece mal.
Para aclarar la pequeña polémica suscitada por el uso del idioma:
1º.- Efecto Suelo es un blog, no un foro. Si nos vamos a poner a aclarar temas lo intentaré una vez más (y no será la última).
2º.- Las fuentes de información más rápidas NO son los portales de noticias especializados en F1, en su caso si se quiere “estar a la última”, se tiene que recurrir a la prensa extranjera y en concreto a la ingles, alemana, italiana y en ocasiones y según la fuente francesa, finlandesa y brasileña. Pero en principio lo más rápido es leer noticias en páginas de la Gran Bretaña (es así, nos llevan ventaja de años luz…).
3º.- Valoro las fuentes originales por encima de sucedáneos traducidos, ya que en muchas ocasiones la traducción no es la más correcta y puede quedar abierta a interpretaciones. Sin contar los numerosos casos en los que sólo se toman aquellas declaraciones que interesa destacar.
4º.- Si alguien no conoce alguna de las lenguas que se utilizan tampoco pasa nada, creo que la comunidad es lo suficientemente numerosa y “enrollada” como para echar un capote a quien lo solicite, tal y como se viene haciendo desde los inicios del blog, siempre y cuando haya tiempo, claro (que no vivimos de esto).
Si existe alguna duda más, tranquilidad, se pregunta y lo ponemos todo clarito sobre el tapete.
Un cordial saludo.