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Parece que a pesar de las previsiones más pesimistas, todo está más o menos dispuesto para que los cochecitos de colores comiencen a probar este nuevo circuito de Yeongam.
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Tras un ultimo vistazo por parte de Charlie y los otros comisarios, entre los que esta semana se encuentra Alan Jones, no sabemos si han encontrado algo de Grip o no, pero eso no importa, el mismísimo Tilke se muestra encantado de que no lo haya y augura una carrera interesante.
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Para hacerlo todavía todo más bonito, parece que hay ciertas probabilidades de lluvia a lo largo del fin de semana aunque a los lugareños no parece importarles y han colocado unas bonitas decoraciones tradicionales por el circuito…¿Será para que parezca que hay más público? De momento se comenta que se han vendido 60.000 entradas….menos de la mitad.
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Eso sí, con lluvia o sin lluvia, de lo que nadie va a poder quejarse es de que todo no esté limpio y reluciente a la vista del esmero de última hora.
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De momento al menos, los cinco….estooooo…. seis, interesados en que la carrera salga bien, parecen felices con la aventura y lo muestran al mundo.
Pero bueno, pongámonos serios y veamos como se preparan pilotos y equipos para las primeras impresiones reales sobre el circuito.
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Ruedas: Bridgestone nos trae los compuestos duros y blandos, es decir, ideal para que Massa que se queja de no calentar los duros, pueda ayudar a Alonso.
Los pilotos: Cada cual se va preparando como puede, todos están muy contentos de probar un circuito nuevo y Schumacher está más que contento porque por primera vez en toda la temporada están todos en las mismas circunstancias, frente a lo desconocido.
Webber por otra parte no parece querer dejar nada a la improvisación y ayer ya estaba sentado en su coche listo para arrancar, o ¿para asegurarse de que nadie toca lo que no debe? 
¿O será porque los hoteles de los alrededores son de esos raros en los que se alquilan las habitaciones por horas y tienen espejos en el techo? 
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En su equipo anuncian que van a llevar un nuevo F-Duct que los dejará menos indefensos en las largas rectas.
Por su parte Ferrari nos anunciaba hace unos días un buen número de mejoras, en el conjunto fondo plano + difusor, suspensiones para ver si Massa consigue calentar los neumáticos, también un nuevo F-Duct y alerón trasero y cómo no, mejoras en el tema de los difusores soplados. Además Shell les ha preparado una nueva mezcla.
Hoy probaran también componentes electrónicos que intentarán hacer que mejoren las salidas… a ver si aciertan.
Otros que no tiran la toalla son los Mclaren, que anuncian una “Super-Evolución”… miedo me dan, terminar de mejorar las novedades que llevaron a Japón, y van a volver a usar el alerón trasero que Hamilton estropeó allí, de la caja de cambios que se le averió en Japón, nos dicen que la han reparado y no va a tener nueva penalización. También traen nuevo alerón delantero.
No descartan utilizar otra vez diferentes estrategias y configuraciones para sus dos pilotos.
De los otros equipos, pocas novedades, quizás lo más llamativo sea que los Toro-Rosso dicen que no van a usar el F-Duct.
Así que ya veremos como queda la cosa al final de este primer día en Yeongam y que sensaciones sacamos sobre los 3 equipos de cabeza.
Como sabéis, los horarios son igual de estupendos que en Japón, así que queda en manos de los más valientes y los compañeros de América el ponernos al corriente.
Besos, nos leemos.
Entrenamientos libres:
- Sesión de libres 1: Viernes 22/10/2010 –> 03:00* AM
- Sesión de libres 2: Viernes 22/10/2010 –> 07:00* AM
* Hora local (para conseguir una conversión automática a tu zona/franja horaria se recomienda visitar la web oficial de la Fórmula 1)
¿Dónde seguir online los entrenamientos libres?
- Web de TV3
- Eplsite Channel 1 (Para seguir desde fuera de España)
Previsiones meteorológicas
…
Tiempos Libres 01
| Pos. | N° | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
| 1 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren | 1′40.887 | 15 | |
| 2 | 11 | Robert Kubica | Renault F1 | 1′40.968 | 0.081 | 18 |
| 3 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1′41.152 | 0.265 | 21 |
| 4 | 5 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1′41.371 | 0.484 | 18 |
| 5 | 1 | Jenson Button | McLaren | 1′41.940 | 1.053 | 16 |
| 6 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1′42.022 | 1.135 | 25 |
| 7 | 6 | Mark Webber | Red Bull | 1′42.202 | 1.315 | 23 |
| 8 | 22 | Nick Heidfeld | Sauber-Ferrari | 1′42.293 | 1.406 | 18 |
| 9 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams F1 | 1′42.678 | 1.791 | 21 |
| 10 | 9 | Rubens Barrichello | Williams F1 | 1′42.883 | 1.996 | 23 |
| 11 | 12 | Vitaly Petrov | Renault F1 | 1′42.896 | 2.009 | 22 |
| 12 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1′43.054 | 2.167 | 25 |
| 13 | 23 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1′43.309 | 2.422 | 20 |
| 14 | 14 | Adrian Sutil | Force India | 1′43.602 | 2.715 | 18 |
| 15 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1′43.928 | 3.041 | 21 |
| 16 | 16 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | 1′43.940 | 3.053 | 23 |
| 17 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India | 1′44.887 | 4 | 21 |
| 18 | 17 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1′45.141 | 4.254 | 26 |
| 19 | 24 | Timo Glock | Virgin Racing | 1′45.588 | 4.701 | 20 |
| 20 | 25 | Jerome d’Ambrosio | Virgin Racing | 1′46.613 | 5.726 | 17 |
| 21 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus Racing | 1′47.115 | 6.228 | 22 |
| 22 | 20 | Sakon Yamamoto | HRT F1 | 1′50.347 | 9.46 | 29 |
| 23 | 21 | Bruno Senna | HRT F1 | 1′50.821 | 9.934 | 15 |
| 24 | 18 | Jarno Trulli | Lotus Racing | 1′51.701 | 10.814 | 11 |
Tiempos Libres 2
| Pos. | N° | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
| 1 | 6 | Mark Webber | Red Bull | 1′37.942 | 23 | |
| 2 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1′38.132 | 0.19 | 30 |
| 3 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren | 1′38.279 | 0.337 | 29 |
| 4 | 11 | Robert Kubica | Renault F1 | 1′38.718 | 0.776 | 29 |
| 5 | 1 | Jenson Button | McLaren | 1′38.726 | 0.784 | 19 |
| 6 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1′38.820 | 0.878 | 32 |
| 7 | 5 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1′39.204 | 1.262 | 22 |
| 8 | 12 | Vitaly Petrov | Renault F1 | 1′39.267 | 1.325 | 28 |
| 9 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1′39.268 | 1.326 | 29 |
| 10 | 23 | Kamui Kobayashi | Sauber Motorsport | 1′39.564 | 1.622 | 26 |
| 11 | 22 | Nick Heidfeld | Sauber Motorsport | 1′39.588 | 1.646 | 26 |
| 12 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1′39.598 | 1.656 | 26 |
| 13 | 9 | Rubens Barrichello | Williams F1 | 1′39.812 | 1.87 | 35 |
| 14 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India | 1′39.881 | 1.939 | 27 |
| 15 | 14 | Adrian Sutil | Force India | 1′39.971 | 2.029 | 22 |
| 16 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams F1 | 1′40.478 | 2.536 | 30 |
| 17 | 17 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1′40.578 | 2.636 | 29 |
| 18 | 16 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | 1′40.896 | 2.954 | 32 |
| 19 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus Racing | 1′42.773 | 4.831 | 29 |
| 20 | 18 | Jarno Trulli | Lotus Racing | 1′42.801 | 4.859 | 19 |
| 21 | 24 | Timo Glock | Virgin Racing | 1′43.115 | 5.173 | 26 |
| 22 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin Racing | 1′44.039 | 6.097 | 29 |
| 23 | 20 | Sakon Yamamoto | HRT F1 | 1′45.166 | 7.224 | 19 |
| 24 | 21 | Bruno Senna | HRT F1 | 1′46.649 | 8.707 | 3 |
Massita de excursión por el campo, pero por lo menos parece que esta vez va a estar ahí con los 5 McNíficos
Este piloto parece muy interesado en Ferrari:
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101021/z1287650404.jpg
Ya tenemos F-duct en el Ferrari:
http://tpiwwp.com/out.php/i4085_ferrshanfri20101470×3131edit.JPG
A ver si funciona como esperan.
Un cordial saludo.
un point c’est tout
Ferrari guardando para mañana, me temo que tanto RBR como MCL van a estar arriba. Día interesante este sábado
Y Kubica también estará arriba. A Buttin se le quemaron los escapes
Twitter de RB:
Mark top in FP2 with a time of 1:37.942 and Seb was seventh quickest with a best of 1:39.204. Who was second? No idea.
Siguen empecinados en despreciar a Alonso, nunca lo mencionan… Increíble…
realme increible la diferencia entre los 2 red bull
1 segundo
¿Alguien contó las “excursiones” de Massa? :S
Esto dijo sobre el último sector: “undriveable and really difficult”.
@Jaime Vettel fue de los primeros en poner los blandos… Y ya sabemos las “especiales condiciones” de esta pista… Mejora minuto a minuto… Y súmale los coches lentos que pueden haber estorbado a Vettel… De ahí esa diferencia…
Buenos días….
Gracias por las noticias… así que Massa investigando como andan las escapatorias y Butt con el motor ardiendo???? vaya, vaya….
Dentro de un rato os pego los tiempos.
Besos.
http://img836.imageshack.us/img836/448/x6101956958.jpg
Un cordial saludo.
Jajajaja…FA, esa foto la he puesto en la entrada, que malos somos, a quién estará rezando Massa?
O se le ha aparecido San Cristobal y le ha dicho lo que tiene que hacer?
Jejejeje…. besos
A San Schumi
Con un poco de suerte Vettel, el futuro campeon (no se de que año) acaba el Domingo sexto.
En la curva 16, salida de pit lane o final de recta cuando salga alguien, vamos a ver muchos problemas.
Pista muy sucia, ademas de los seis( cinco, que a Massa le cuesta conducir) Kubica esta tambien ahi.
Le han bajado las revoluciones a Vettel??? O es que no se ha apoyado en ningun piano??
En fin, me da que como casi siempre hasta mañana en los terceros libres no sabremos de verdad dónde está cada uno. No me creo los tiempos de Vettel.
Pues visto lo visto yo sigo apostando por Vettel para la pole. De todos modos la igualdad es grande y el que mejor sepa interpretar los resultados de hoy tendra mucho ganado. Esperemos que en el garaje de los de rojo acierten y el piloto español sea el mejor parado. De momento hoy le he visto más cerca de lo esperado, incluso ha sacado el mejor tiempo en una vuelta tardía para las gomas blandas y no en la ideal de las mismas en las que se ha visto perjudicado por el trafico y tuvo que abortar el giro.
Pero lo dicho, mucha igualdad y esto supongo que cuando menos planteará dudas en RBR de cara a su estrategia sobre si dejar de apostar por Vettel (aunque no lo digan todo lo indica) como primer espada o no y simplemente den igualdad de condiciones a ambos pilotos. Los resultados del sábado nos daran pistas sobre ello
Tiempos de los Libres 2:
http://i53.tinypic.com/2z4hfec.png
Un cordial saludo.
Jamesallenonf1 #f1 FIA is changing the track at Turn 16 after drivers said it was dangerous. They are building up the kerb tonight 39 minutes ago by James Allen
Hay una cosa que no me encaja mucho. ALO es el más lento en el S1 de los cinco primeros… no me lo creo… y el más rápido en el S2… mmmmmhhhhhh gato encerrado aquí haber
Más que gato encerrado, yo diría que lleva más ala.
Víctor Seara desde Corea dice que la probabilidad de lluvia para el domingo es mayor del 90%:
http://blogs.terra.es/blogs/formula1/default.aspx
Pues fijate lo que te digo, en esta ocasión prefiero una carrera totalmente en seco, porque creo que Alonso tiene coche para este fin de semana.
Bueno, creo que no se podrán sacar conclusiones, todo muy nuevo, muy desconocido y muy improvisado (el circuito). Los planos de Tilke han tenido un pequeño error: No se puede hacer esa entrada a boxes XD. los pilotos tendrán que encender la luz de giro cuando deban ingresar.
Habra que ver que piloto se anima a descargar mas el coche. Será Massa????
Estoy viendo la repetición de los momentos más interesantes (según la Sexta) y solo ponen salidas de pista. Espero que el domingo no sea así.
Yo apostaba a que entre última curva bacheada y muro cercano algo pasaba…pues han cambiado el piano de la curva y alejaron el muro. A ver cómo andan las cosas ahora.
Trabajo nocturno en curva 16:
http://yfrog.com/n72uahj
http://yfrog.com/71ylnaj
No las tengo todas conmigo de q mañana no haya problemas y si llueve el domingo… miedo me da!!
Webber estrena motor nuevo en esta carrera:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/87627
Un cordial saludo.
Bueno, pues circuito recién estrenado y ya esán de reparaciones:
- Curva 16, andan levantando el piano que hacía el bache ese donde todos botaban.
- También en la curva 16, alejar un pelín el muro que parece que hacía una S hacia en interior de la pista.
- Un pianito nuevo en la curva 18, que todos la cortaban y entraba el polvo…
- Barrer toda la pista de las piedrecillas y demás que se han colado hoy.
- Van a retocar la entrada al pitlane.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/87625
Besos.
Ahhh…que me olvidaba, mirad el Souvenir que pilló ayer Vett en la inspección del trazado
http://p4.focus.de/img/gen/l/0/HBl0wryc_Pxgen_r_Ax700.jpg
http://p4.focus.de/img/gen/y/P/HByP14hB_Pxgen_cr_656×276,1600×673+0+242.jpg
a Riguito1983,
a eso se le llama guerra psicológica.
Lo malo para ellos es que si pierden el campeonato quedarán en evidencia (no podrán decir que luchaban contra un adversario fuerte; tendrán que reconocer que son unos incompetentes porque están jugando a “Juan Palomo”).
@FA:agradezco que siempre nos muestres imágenes muy interesantes sobre detalles de los coches de F1 cada fin de semana, pero la imágen del F-duct de ferrari que has puesto trata de un GP muy anterior (GP de China creo), ya que el Ferrari F10 lleva la pegatina de la tabacalera “prohibida” en el capó y además los alerones del MP4-25 son bastante obsoletos (en comparación con los flaps y endplates actuales del MP4-25 actual.
¡¡Que hoy no me la juegas granujilla !!
Un cordial saludo para ti tambien y para todo el blog de efecto suelo. =)
anda todo el mundo al despiste..Alonso más lento donde debia ser más rápido y al revés más rápido donde debia ser el más rápido…
último rápido.. lento a ver estamos todos al despiste..
@JoseLuis JLAE
Pues tienes razón, dí por hecho que si me la habían enviado ayer es que era de esta carrera, no leí el comentario, las prisas, y es que no dispongo de mucho tiempo para analizar con detenimiento la información que recibo.
Mis disculpas.
Un cordial saludo.
Parafina en el alerón delantero del McLaren:
http://img232.imageshack.us/img232/4022/flowvisonnewwing.jpg
Un cordial saludo.
A propósito del ”mal” tiempo de Alo en el S1 será el motor capeado de los viernes???
@FA :no pasa nada hombre, siempre me descargo todas las imagenes que pones en el blog por lo buenas que son.
Cambiando de tema: todos sabemos lo bueno que es Adrian Newey diseñando F1 como lo fueron los Mclaren Mp4-20 (por ejemplo) o estos todo porderosos RB5-6, y todo esto ciñéndose a una normativa pero,¿y si pudiera diseñar el coche de sus sueños?
Pues que sale esta preciosidad:
http://www.racingpasion.com/formula-1/red-bull-x1-prototype-la-formula-1-del-futuro
Me muero de ganas de comprarme el GT5 y conseguir pilotar eso: Solo os digo que el “Frigodedo” (me ha gustado ese mote) lo piloto y hizo 20 segundos más rápido en Suzuka que con su RB.
Haceos una idea,se me hace la boca agua.;)