Esas son las carreras que han ganado uno y otro piloto de la factoría Woking. Las dos victorias de Jenson Button en 2010 debo reconocer que me han sorprendido, ya que si bien ambas han sido construidas desde la misma base (la correcta elección de neumáticos en el momento idóneo) es el único Campeón activo en la pista que repite, podio y plaza, tras el póker de carreras que llevamos disputadas.
A estas alturas me imaginaba que Lewis Hamilton habría conseguido acabar con la reputación del vigente Campeón del Mundo, pero nada más lejos de la realidad, en clasificación la cosa se vuelve a inclinar a favor del piloto inglés de la sonrisa Profidén (a ver cuándo vienen los de la pasta de dientes a pagarme unas rondas o algo).
Posiciones de salida GP de Bahrein:
- HAM –> P04
- BUT –> P06
Posiciones de salida GP de Australia:
- BUT –> P04
- HAM –> P11
Posiciones de salida GP de Malasia:
- BUT –> P17
- HAM –> P20
Posiciones de salida GP de China:
- BUT –> P05
- HAM –> P06
En términos generales sigo pensando, casi, lo mismo que cuando a principios de noviembre de 2009 declaré sin tapujos, que no me gustaba el nuevo Campeón del Mundo. La diferencia está en el casi, los matices son importantes, eso las mujeres lo saben mejor que nosotros, ¿verdad chicas? 
En 2009 el Mundial estuvo claramente amañado desde sus primeros compases. Al que no le guste cómo suena el adjetivo amañado, puede poner en su lugar alguno más “elegante” como diluido, así todos contentos. El caso es que de una forma u otra, las decisiones de la FIA ensuciaron un Mundial que podría haber estado bastante interesante, Brawn GP (sin difusor) frente a Red Bull Racing; sin difusor, ni KERS, ni gaitas. McLaren, Ferrari y Renault optaron por desarrollar su sistema de recuperación de energía, lo que limitó sus posibilidades (técnicas y económicas) de implementar el difusor doble de los ex-Honda y dar caza a los Newey y Brawn.
No lo puedo negar, esos hechos hacen que no viera con buenos ojos el éxito cosechado por Button en las pistas, el exceso de ayudas de las que disfrutó – las de la FIA vía safety car incluidas – en un año que contaba con un monoplaza de otro planeta. Su pilotar seguirá sin gustarme, en ese aspecto disfruto con tipos como Hamilton, Vettel, Kubica y Alonso, para gustos los colores. Pero precisamente el detalle de estar batiendo a Hamilton y en su propia casa me empieza a resultar interesante y por qué no reconocerlo, divertido 
Pero no olvido que por ahora, y como comentaba al inicio de la entrada, ha ganado dos veces de manera calcada; en condiciones de lluvia y gracias a una buena elección en un buen momento, lo que vendría a ser la vía fácil que comenta su compañero de box. Y aunque no sea culpa de Button ser sancionado por el “susto” que daba a sus rivales mientras el safety car estaba aún en pista durante el último GP de China, esa maniobra la tenemos anotada en el librito negro de jugadas de dudoso proceder…
De todas formas el pequeño detalle como digo, batir al niño bonito, hace que me plantee si Button es algo mejor piloto de lo que pensaba antes. Es otro al que voy a seguir con lupa a partir de Montmeló, ¿será capaz de mojarle otra vez la oreja a Hamilton en España?, ¿sabe ganar una carrera no condicionada por la lluvia?, en Silverstone deberíamos de ver tortazos a diestro y siniestro, los dos jugando frente a sus paisanos, queriendo ganar los favores de su afición. Y otra duda que me asalta, me preocupa sobremanera y no me deja dormir, cuándo veremos a la Pussycat en el box, apuesto por Mónaco para aparecer dando la nota, ¿pelea de gatitas en el horizonte? 
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: De momento el piloto McLaren que está cosechando éxitos es el vigente Campeón del Mundo. Me imagino a Lewis Hamilton contento, muy contento.Una entrada de: Efecto Suelo Button 2 Hamilton 0…
Jeje Jors qué malo eres. Pero es cierto que no hemos visto a la chica de ham por los boxes desde que está la de Button ¿temor a la comparación o quizás se acabó la relación? (programa rosa de la F1
)
Y estoy de acuerdo contigo en que Button no me parece igual de bueno que otros a pesar de que cuando entró en la F1 era “la esperanza blanca” de los ingleses.
Coincidimos en la opinión Jors. Soy de los que pensaba que BUT cometía un grandísimo error dejando Brawn y metiéndose él solito en la cueva del lobo, y que éste (HAM) se lo iba a merendar en un pis-pas.
Sin embargo, está gestionando extraordinariamente la presión , y se la está pasando al lobo, que como se ha visto, en algunos momentos clave le puede el “ansia viva” y en vez de cobrarse la presa y saciar su hambre, se despeña y sale magullado.
Montmeló va a ser una carrera clave. Si le vuelve a robar la cartera puede empezar a pasar de todo en la cueva y en la pista.
Saludos.
Coincido con Jors, a mi me gustan más los pilotos que te dan algún tipo de espectaculo, un sobrepaso por fuera, un rebufo laaargo y luego de un amague sobrepasar por el otro, Button en cambio es muy prolijito, muy Secretaria ejecutiva de alto nivel, sin embargo, hasta hoy esa característica no le ha salido tan mal (2009-2010). Sigo creyendo que todo en la vida (y en la F1 tambien) es cuestión de oportunidades, Schumacher, Senna, Alonso, Hamilton, Button la tuvieron. Pero si no se les presentan a otros: Kubica, Sutil etc. nunca estarán en la galería de campeones. Me imagino un gran duelo en Inglaterra del que saldra vencedor Hamilton porque es el que mas lo necesita a dia de hoy.
Ya tenia ganas yo de hablar de But
gracias Jors.
)
Bueno, pues si, yo estoy grátamente sorprendida con Butt.
Su campeonato del año pasado me pareció casi (bueno, del todo) injusto a causa de la superioridad del coche de la primera parte de la temporada, etc, que todos sabemos la historia…
Cuando anunció que se iba a Mclata, pense, este chico se ha descerebrado, bye Mr. Button….
Pero en estas pocas carreras ha demostrado algo muy importante (a mis ojos), puede que el no sea el piloto más rápido, ni el más habil para ver huecos donde no los hay, pero en estrategias…ya le hubiera fichado Napoleón antes de ir a Rusia.
En este sentido de saber leer una carrera, sus sensaciones, las de sus ruedas y las del coche en general, me da la impresión de que se empieza a acercar peligrosamente a Alonso, que como no se ponga las pilas al final se va a tener que pelear con But por el mundial, y sino al tiempo….
A mi me ha sorprendido muuuuyyyy gratamente, si señor, y de lo que más disfruto por el momento (como Jors y casi todos por aquí) es del palizón que le está dando a Ham con el agravante de “inesperado”
Dices Jors que ha ganado las 2 carreras de manera calcada, ok, de acuerdo, pero todavía no ha habido carreras “normales”, no creo que vaya a ganar muchas, puede que 1 o 2 más, pero lo que si creo es que de forma regular va a quedar por delante de Ham come ruedas (espero
La pussycatdoll, pues no me motiva especialmente, pero bueno, si os hace disfrutar que vaya
Saludos.
@Lan: cuando describías a Ham y “en vez de cobrarse la presa y saciar su hambre, se despeña y sale magullado”, me has hecho ver a Ham como el Coyote y al But como el correcaminos
Gracias por el toque humorístico.
@Marta: yo creo que la Pussy no ha ido porque le sienta mla el Jetlag y demás no le gusta la comida china jejejeje….os habeis fijado que ha desaparecido al mismo tiempo que papi Ham? a ver si el papi le ha levantado la novia al hijo….
@Elena
La frase iba con ironía, (por lo de la cueva del lobo – McLaren-), pero no se me había ocurrido lo del Coyote y el Correcaminos. Después de este apunte, quizá resulte que el F-duct de McLaren sea de la marca ACME, je,je.
Off-topic:
Estas son las opiniones de Martin Brundle respecto a los comisarios de China:
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/abril-2010/brundle-hamilton-vettel-y-button-merecian-sancion
Me ha encantado oirle decir esto:
“Tienen suerte que yo no fuese el comisario invitado para el fin de semana porque me hubiera encargado de penalizarles duramente en las posiciones para la carrera de Barcelona. La decisión ha sentado un peligroso precedente“
Jejejeje Lan, la marca ACME tiene exclusiva con Virgin
Pues el primer sorprendido de como va la cosa debe de ser el propio Button, creo que fue a mclaren jubilarse y se ha encontrado con que sin querer le a comido la oreja a Ham lo que ademas de callar bocas le da una tranquilidad enorme, aunque no gane nada mas (que espero lo haga) ya a cumplido mas de lo que se “esperaba” de el teniendo en cuenta el equipo y “compañero” que tiene. Eso le permitirá coger el resto del campeonato con una tranquilidad que le permitirá arriesgar mas, ademas de la presión añadida a su compañero “adoro a los jueces de pista” el lenteja. Esa presión creo que hará a Luis más agresivo todavía y que tome mas riesgos lo que hará que la cague mas, pero las carreras sean mucho mas divertidas.
Me esta gustando este campeonato…
P/D: Le copiara Lewis apartir de ahora las estrategia a button? Vamos oiremos eso de “lo que diga el rubio”?
Entre pitos y flautas, McLaren ya no es el segundo en discordia, sino el primero, y en ambas clasificaciones, pilotos y constructores. Con lluvia, viento, nieve y todo lo que queramos, pero ya pueden ir poniéndose las pilas el resto de equipos, porque si algo sabe McLaren es evolucionar y mejorar el coche a lo largo de una temporada.
Un saludo.
Elena, personalmente siempre estuve convencido de que los “buenos” eran el coyote y Silvestre y que el Corrrecaminos y Piolín, no eran mas que dos hijos de puta de mucho cuidado con su meck-meck de los huevos y su “me parece que he visto un lindo gatito” del pijo. Nunca entenderé porque al final de cada capitulo el coyote y el gato no se los comían.
Así que en todo caso Lewisin me recuerda al correcaminos que siempre termian saliendose con la suya a costa de torturar a sau compañero de fatigas. Y además eso es lo que va a terminar por pasar en McLaren. El pobre correcaminos Button ha tenido suerte hasta ahora con sus artilugios ACME y tanto el cohete-mecha como el monopatín-atómico no le han explotado en los morros, pero más pronto que tarde caerá al barranco y será aplastado por la piedra-negra que todo lo puede en es escudería del demonio.
Hostias, que me he liado con los dibus. que el pobre Button era el coyote. O sease, que donde pongo correcaminos Button debe poner Coyote Button. Mil perdones.
Off topic
Mosley ataca de nuevo:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83093
Un cordial saludo.
@Vari: sos un poco injusto con el coyote (Button) el pobre siempre ha tenido mala suerte y su situación no le permitía adquirir productos de primera linea, solo por eso compraba ACME. Me da que es posible que éste año la suerte del Coyote cambie un poco y no se que puede pasar si lo agarra al correcaminos. Dibus aparte que por otra parte estaban muy buenos, recuerden que a primera del campeonato decíamos que los candidatos eran Ferrari y RBR y a partir de mitad de campeonato se sumarían Mercedes y Maclaren, bueno, que los tiempos se han acortado al menos para uno de ellos.
De cualquier manera Button ha superado al Correcaminos no solo en carrera sino (y aqui es lo que mas me sorprende) tambien en clasificación. Lo que es una pena es que los medios le den más importancia a los desmanes de Lewisin que al desempeño deportivo de Button, en fin un mediatico por aqui y por allá nada.
Del tema niñas, yo en lo personal me quedo toda la vida con Jessica Michibata que con la Pussy. en fin cuestión de gustos
@LAN
Muy interesante lo que comentas sobre la gestión de la presión que está llevando Button, sobre todo porque el que en principio debería de estar en posición de defensa de título, es él precisamente, ya que es de todos los campeones en pista el que lo tiene más calentito.
Pedimos tiempo de adaptación para nuestro Alonso, que si va a un equipo nuevo, coche diferente, etc. Pero Button está en situación idéntica, ¿no os parece?.
@michino
Como pa´no gustarte
@Khan
Ya decía no hace mucho que me daba más miedo McLaren que Red Bull o Mercedes. Precisamente un arma poderosa a su favor es la capacidad de evolución a la que haces referencia.
Ya que estamos reconociendo opiniones pasadas, me parece muy apropiado retomar las gracias, risas y comentarios en torno a las escenas de la parafina, ¿verdad?. Pues por lo que se ve estaban haciendo un muy buen trabajo, muestra de ello es su conducto F.
Salu2!
@ Jors
Soy el primero que echó unas cuantas risas sobre la antena UHF, el pedal de bicicleta y el chorreón de parafina, más por lo estrambótico de los cachivaches, que por pensar que estuvieran en problemas o haciendo el longui. En Woking estarían aplicando el castizo “ande yo caliente, y ríase la gente”. Está claro que, viendo los réditos que les están dando, será una tendencia a seguir en futuras pretemporadas, máxime si persisten las restricciones a los entrenamientos.
Un saludo.
Un Off Topic:
La FOTA, Asociación de Equipos de Fórmula Uno, ha decidido recurrir frente a la FIA la decisión de no sancionar a Lewis Hamilton por su maniobra en el pit lane durante el Gran Premio de China.
Según nos cuenta HoyInternacional, las razones son: “200 metros de recorrido por la zona de seguridad en el pit-line a escasos cm de las mangueras y posibles pilotos, intentar un adelantamiento temerario poniendo en real riesgo a los mecánicos de otras escuderías”.
Pese a la presión mediática de Bernie Ecclestone para que dejen en paz a Hamilton, el incidente será revisado esta semana.
Me falto la fuente:
http://yosoyf1.com/notes/396-la-fota-quiere-que-se-sancione-a-hamilton
Me viene a la memoria otra entrada de @Jors en pretemporada, que no me acuerdo muy bien como se titulaba, y que venía a comentar lo importantes que son a veces las caras o “caretos” que ponen los protagonistas de los hechos, casi tanto o más que las declaraciones que suelen hacer que generalmente suelen ser más de cara a la galería que verdaderas.
Por ello, os pido que os fijéis en el “careto” de Hamilton en la foto que ha puesto @Jors y que yo creo que refleja muy a las claras la situación actual en Mclaren. Es decir, Button está que no mea, ya lo ha declarado por activa y por pasiva. Su jefe Martin está también que no se lo cree, y cuidado que la cabecita la tiene ligeramente inclinada hacia el lado de Button, como diciendo …este es mi chaval!, falta que le de un abrazo. Y mientras todo esto ocurre, Hamilton pone un “careto” en el cual se adivina una mueca que está entre una sonrisa forzada y un apretar de dientes, a la vez que le clava la mirada a Button, todo ello como diciendo …mal rayo te parta cabrón! (por decirlo finamente), producto todo ello de una mezcla entre frustración, mala suerte y ver como otro se gana los favores del equipo.
Espero que os guste la nota humorística y que alguno más se anime a analizar la imagen, que yo creo que no tiene desperdicio.
Saludos.
@SurF1
El post que mencionas se llamaba “Caras largas en Mercedes” y pretendía analizar desde un prisma menos técnico y más emotivo las sensaciones en torno al rendimiento del equipo Mercedes GP (que a la postre, debo añadir, se cumplieron, ¡toma automedallita!
)
http://www.efectosuelo.com/caras-largas-en-mercedes/
Efectivamente, la imagen está seleccionado para encabezar la entrada con toda la mala leche del mundo
De hecho, la del abrazo entre hermanos que protagonizan los campeones tenía la misma insana intención, ¿la mano de Hamilton lanza un abrazo o una imaginaria puñaladita trapera?
Bueno, a pesar de que mucho deseamos ver a Button por delante de Hamilton solo por saber que al moreno le hierve la sangre, me da a mi que en dos o tres carreras Hamilton estara ya bastante por encima de Button, al menos creo que eso seria lo logico.
Me voy a apuntar el comentario frívolo:
Lo mejor de todo esto es que la Michibata chupa más cámara.
Ya lo dije yo en los comentarios de la anterior victoria de Button, cuidado que el ser Campeón del Mundo (mal que nos pese, lo es) puede dar alas… Y aunque Fernando lo descarte como rival y todos pensemos que Hamilton se lo tiene que comer con patatas, en un campeonato tan a priori igualado como el de este año, puede coger muchos puntos y colocarse en una posición interesante.
“Decidle a Lewis que no veo bien por los espejos. Si va a adelantarme que se asegure de estar en paralelo…”
Esa frase, damas y caballeros, es de lo mejorcito en F1 desde hace mucho tiempo y merecería unos puntejos de más en la clasificación.
En la foto de la portada se ven caras sonrrientes, felices, sinceras, de satisfacion. Menos una, esa que todos vemos, la forzada, esa que dice: yo hice mejor carrera, yo soy el principe. Pues parece ser que el principe es destronado poco a poco y eso no es nada bueno. Luis es un hombre ambicioso, con ganas de poder, de mediar, no quiere ni a papuchi cerca de él. No duda en mentir, acusar, empujar, quiere algo y lo quiere ya.Como piloto es muy bueno y tambien dispone de un arma potente y rapida. Todo esto, más el calor de la FIA, forma una mezcla explosiva altamente peligrosa. En su escuderia lo saben “en china le recordaban la seguridad” su compañero lo sabe “avisarme si me adelanta”, los demas pilotos lo ven “llamada de atencion por su forma de pilotar” . La vieja hurraca encantada dando sebo al eje “no os metais con su forma de conducir”. Ingredientes todos ellos que si confluyen en un punto de inflesion en barcelona u otro GP puede ser un dia complicado, cuanto menos. Trajico, cuanto más. El caballo loco esta desbocado, cuidadin.
Saludos
@Cevert: esa frase si que ha sido una gran declaración de intenciones, mucho más importante y esclarecedora que el adelantamiento de Alo a Massa que ha hecho correr tantos rios de tinta.
Me queda la duda, se lo contarían a Ham así tan cual o endulzado? y en caso afirmativo, que dijo y/o pensó?
Saludos.
Pues yo nunca tuve ninguna duda: siempre me ha gustado más Button que Hamilton por la misma razón que me gustaba más Prost que Senna, el ajedrez que el boxeo, los clubs ingleses que las peñas de júrgoln, o los reportajes de National Geographic que Salsa Rosa
XD
Ciao!
…O la Michibata a la Scherzinger, ya que estamos.
Hola a tod@s
por fín de vuelta en nuestro amado país, no podéis imaginaros como está el tráfico aereo.
Por fin puedo ponerme al día con los comentarios vuestros, genial el tema Jors.
Mi opinión: Lewis no es santo de mi devoción, nunca lo ha sido, no por piloto que creo que hoy en día es de lo mejorcito del mundial, si no por su psicótica actitud, es increible la cantidad de porquería que puede salirle por la boquita cuando está fuera de quicio, llega a perder toda esa cara de bondad que nos regala cuando está relajado. Pero bueno a lo que iba… Muchos pensamos a principio de temporada que en este duelo, Jason tenía todas las de perder, y sinceramente las sigue teniendo. En cuanto empiecen carreras donde lo que prime sea la velocidad pura y no el feeling que tenga el piloto sobre la carrera o los neumáticos, LW dará un repaso de órdago al buen inglés. Ojo no es una aseveración absoluta, pero estoy totalmente convencido, tanto que incluso diría que podemos grabar el comentario y sacarlo dentro de diez carreras y veremos que LH se ha comido a su compañero de equipo, a él a sus reglajes a su telemetría, a su jefe de pista y a todo el que se le haya puesto en el camino. Y es que la sangre en la mirada, las ganas de ganar que tiene don LH sólo son comparables hoy en día a las de FA, con una diferencia Woking es la prolongación de Lewis y cuando llegue el momento de apostar fuerte lo haran por el niño de la casa.
Lo único que puede apartar a LH de batir de esa forma a su compañero puede que sean sus ansias, su querer hacerlo ya y cometer errores de bulto. O que alguno de los que le debe algo se lo pague en la pista. Algo que también le puede a pasar a FA, el asturiano, como dije arriba es, para mí el que más necesita las victorias, su hambre de ganar es ilimitada pero ese ansia le está jugando malas pasadas y donde debería haber un repaso soberano a su compañero de box sólo hay una ventaja a los puntos. Pero para mí son dos de los garajes donde más se va a notar la diferencia entre sus pilotos.
Perdón por el ladrillo.
Salu2
Off topic
Alguién se ha fijado en la foto del McLaren de Jenson, son apreciaciones mías o es totalmente asimétrico?
sobre todo en la cubierta motor
es así?
Sigo apostando por Hamilton, a lo largo de la temporada prevalecerá su velocidad, por sobre la delicadeza de Button, en algún momento le tocara arremangarse para ganar una carrera y ahí prevalecerá el esfuerzo y el sacrificio.
Por otro lado, lo que le esta pasando a Hamilton me recuerda mucho a McLaren del 2007, donde Alonso subestimo a su compañero y termino por perder el foco. Ojala “no” termine igual Luisito.
Saludos.
No creo que pueda decir mucho mas de lo que ya entre todos habeis comentado, pero ahi va una mas…
Mclaren primero y con pegatinas o jaulas, siempre consiguen un cochazo.
Inesperado lo de Button e injusto la opinion de muchos nosotros, en lo referente a su rendimiento. Hasta ahora ha sido el mas constante y con mejores estrategias que el resto. Que sera campeon, creo que no, pero la fortuna es a veces un factor a tener pero muy en cuenta. Cuantos campeonatos se han ganado o perdido por el factor “suerte”, independientemente del nivel de los pilotos…
Hamilton, es como siempre capaz de lo mejor y peor. A este chico inmune a las normas le tienen que dar un escarmiento y castigarlo de cara a la pared. No puede hacer siempre lo que quiera y despues hacerse el bueno y aqui no ha pasado nada.
Tiene un infierno interior que no sabe controlar y hasta hoy por mucho que nos cuente, no lo ha superado. Espero verle delante y Fernando detras con coche y neumaticos para pasarle. Lo que hizo con Kimi antes de que este se estampase es una de las cosas mas guapas que he visto, a pesar de todo.
Y ya puestos mejor la Michibata a la Scherzinger, siempre pense: que hace esta con el nene este? le falta tambien un tornillo?
Saludos mil
Pues hale, en Autosport te leen Jors, coincidiendo con tu post sobre Butt, ellos publican una entrevista con el, que está happy happy y se va de vacaciones con “Jess”
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83104
personalmente, me gusta mas Hamilton que Button, al menos Lewis nos ofrece espectaculo… siempre al limite de la ‘logica’., Button es demasiado ‘Ingles’, todo controlado, sin riesgos…
@ Artabrus
Efectivamente, no son imaginaciones tuyas, los escapes del McLaren son ostensiblemente asimétricos. Ya los eran el año pasado, y elucubrábamos que quizá la causa fuera la refrigeración del KERS. Este año siguen siéndolo, pero ni idea de la razón. Puede que tenga que ver con que un circuito sea de sentido horario o antihorario, veremos si en Brasil el coche es asimétrico pero con los lados cambiados…
Off topic
Según la prestigiosa revista alemana ‘Auto Motor und Sport’ Ferrari podrá pedir a la FIA por el permiso para realizar cambios en su motor de Fórmula Uno por razones de fiabilidad:
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-motoren-problem-mit-der-pneumatik-1830189.html
Los recientes problemas del equipo italiano de motores, entre ellos las dos roturas de Fernando Alonso, han sido identificados. Al parecer, el problema, que podría costarle a Alonso puestos en la parrilla en esta temporada si supera asignación de ocho motores, es con las válvulas neumáticas. El informe dice que se escapa demasiado aire del motor durante las carreras, y debido a la nueva normativa no hay tiempo suficiente durante el pit stop de sola parada para reponer el V8 de 2,4 litros.
Si Ferrari pueda demostrar a la FIA que el motor sufre un defecto de fiabilidad general, se podrá conceder una excepción temporal de la «congelación» de desarrollo de motores.
Los motores ya utilizados por Alonso y su compañero de equipo Felipe Massa, sin embargo, no puede ser alterados.
Un cordial saludo.
Parece que ya se sabe el fallo en los motores Ferrari
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-motoren-problem-mit-der-pneumatik-1830189.html
FA perdón, no había visto tu comentario
Mmmmmm….pues dentro de lo malo lo mejor, me explico, desde que en la primera carrera cambiaron ese motor porsiaca y luego rompieron los Sauber y tal, siempre creimos que en el fondo podría venir bien para “retocar” los motores y ya de paso, ganar algún caballino, no?
Ahora a ver si Todt les da permiso.
Besos.
Button the best
Yo aposté por Button, y además predije la la diferencia de puntos entre unos y otros no iba a ser significativa al final del mundial. Por ahora no ando muy equivocado. Aunque Hamilton tenga 2 o 3 carreras en las que acabe por delante, siempre Button tendrá alguna carrera buena, y Hamiltno la acabará cagando en alguna otra cuando tenga algo de presión psicológica.
Y en cuanto a apoyos internos, dije que ambos pilotos son ingleses, y que a Hamilton no l van a consentir ya según que cosas.
En cuanto al que disfruta del cuerpo a cuerpo, solo matizar un pequeño detalle. Si estás envuelto en varias luchas por adelantamiento, independientemente del resultado ALGO HICISTE MAL por estar ahí. Es obvio que no es la estrategia optima perder tiempo buscando el hueco para pasar.
@ khan
Gracias por la resupuesta. Por eso lo preguntaba porque el año pasado se sospechaba que era por la refrigeración de las baterías del kers, pero este año no hay kers y es más el sistema de distrubición de pesos ha ganado mucho gracias a su ausencia por lo que me mosquea todavía mas esa asimetría, habrán dado con algo que les hace ganar agarre con esas asimetrías????, o aprovecharán lo aprendido el año pasado para refrigerar por ejemplo el superdeposito de combustible???, no sé, me tiene muy mosca la verdad.
@CHAMPI
Bienvenido a Efecto Suelo.
@Khan & Artabrus
Siguiendo con el offtopic, supongo que bien podría estar relacionado con su conducto F, no en balde la primera asimetría que se encuentra el flujo de aire en la entrada del snorkel.
Salu2!
@ Jors
No sé porqué tengo la sensación de que este año hay algunos coches que tienen más recursos areodinámicos por dentro que por fuera, y creo que el McLaren es el más aventajado en esto, sería interesante saber o ver cuantos deflectores, tubos, conexiones, etc tiene el MP4-25.
Perdón por seguir con el offtopic.
Salu2
@Artabrus
Nada hombre, estamos para hablar de aquello que nos gusta. Te recomendaría que re-visitaras:
http://www.efectosuelo.com/fin-de-la-pretemporada-2010/
Y prestaras atención también al enlace que nos lleva a otra entrada con las conclusiones que realizaba tras la 2ª semana de libres de Jerez. Creo que los comentarios que hacía entonces siguen vigentes ahora (exceptuando casos sorprendentemente agradables como el de Renault). Me parece buena idea el plantear una entrada hacia el final de la temporada haciendo un resumen de todas estas predicciones
Salu2!
Lo comente en 2 o 3 ocasiones, este chico no tiene nada que perder, no tiene presion ninguna, otra cosa es si sigue asi hasta final de temporada y se tenga que jugar el mundial con un tal Lewis o Fernando, entonces ya no apostaria por el.
Salu2
Yo creo que McLaren ha usado a Button en las dos carreras de lluvia como conejillo de indias, usando la opción mas segura con Hamilton, y que les ha salido bien. Pero Button sigue siendo, en carrera, netamente inferior al amiguísimo Lewis, como ya se demostró en Malasia: carrera normal, sin lluvia, clasificación, Button 17, Hamilton 21. En carrera, mientras Hamilton voló y se colocó 6º con facilidad, Button vio cómo contra los equipos fuertes no tenia nada que hacer, siendo pasado por el Ferrari de Massa, el Mctrampen de Hamilton y casi casi el defectuoso caballino de Alonso.
Sin embargo también tengo que decir que me sorprendió que Button superara a Hamilton en condiciones normales en clasificación, y abre una pequeña ventana a la esperanza.
Hola a todos;
Independientemente de la calidad de cada piloto, lo que más me gusta de esta situación es lo difícil que lo tienen este año en McLaren. Para ellos, Hamilton era el piloto número uno del equipo sin ninguna discusión. Tras el año de Alonso en el que se erigió como rey del box de McLaren, Kovalainen sólo cubrió el hueco de mero comparsa y ese era el papel que muchos le daban a Button.
Las circunstancias, sin embargo, no son las mismas. Hamilton ha perdido su mayor aliado, la prensa inglesa. La prensa inglesa no puede ahora encumbrar a Hamilton a costa de su compañero. Se trata de un compatriota, que guarda las formas, que durante años fue el niño mimado de las portadas del corazón por sus devaneos amorosos y que además ha tenido la suerte/acierto de empezar el mundial por delante de su compañero mientras éste hace tonterías por las calles de Australia y sigue mintiendo como un colegial.
Que Hamilton es más rápido no lo dudo, pero también es más inexperto, más egocéntrico, más orgulloso y sobretodo mucho más infantil que Button (pataletas de mal perdedor, tonterías al volante, mentiras sin fin, etc…). Y por eso no creo que Hamilton sea mejor piloto. Más rápido sí, mejor piloto no. Button me parecía un piloto mediocre, pero esas dos correctas elecciones de neumáticos en los momentos precisos me han hecho tomarlo en consideración ¿habrá cambiado con el nº1 en su poder?, ¿se habrá transformado como cuando un ciclista se pone el maillot amarillo y se cree que puede ganar dejando de ser un gregario? Desde luego se le ve mucho más tranquilo.
Este mundial tiene aspectos que no tenían los precedentes y por los que me está gustando mucho más, y el duelo Buton/Hamilton es uno de ellos.
Salu2