© RBR Tem. Mark Webber celebra su 34 cumpleaños
No se puede negar que no dé animos ver a Fernando Alonso en lo más arriba de las dos tandas de entrenamientos libres de ayer. No obstante, servidor, siempre prefiere ser cauto con los resultados de los libres de los viernes y quedarnos con las buenas sensaciones. El Ferrari F10, al menos, en manos de El Nano va fino, tiene un gran comportamiento en lluvia y en seco (aunque un poco nervioso según su dueño), algo que puede ser fundamental durante la sesión de calificación y posterior carrera.
Los que siguen preocupando, Red Bull y McLaren continúan bastante cerca. Red Bull pasaba las nuevas pruebas de la FIA para confirmar la legalidad de su alerón delantero y el grado de inclinación y flexibilidad que, desde realización, se han molestado tanto en mostrarnos. Ferrari también podría ser investigado hoy tras la disputa de la calificación o incluso tras finalizar la carrera del domingo. Al menos es lo que indican desde Autosport.
Aunque la lluvia supuso un problema para comprobar ningún tipo de mejora (como advertimos desde primera hora de la mañana) en Renault se animaron con los test de su recién estrenado conducto F. Las últimas noticias de ayer confirmaban su uso en la jornada de hoy y en la misma carrera. Robert Kubica y su nuevo juguete pueden convertirse en un molesto piloto en las zonas de rectas del Circuito de Spa.
Sobre Renault me gustaría hacer una puntualización. Es cierto que esta temporada han hecho un gran esfuerzo por mejorar, evolucionar el coche, etc. A muchos nos cae simpático el polaco. Vemos con buenos ojos los avances del equipo francés, pero ¿veríamos igual de bien la marcha de los del rombo si en vez de Kubica estuviera Alonso?, ¿en serio?. Han tardado en introducir el conducto F 12 carreras, esa es la realidad y el ritmo de actualizaciones de un equipo como Renault. Siguen su pugna personal con Mercedes GP.
Y no me voy a extender más con lo acontecido en la jornada de ayer, después la gente ve el ‘tocho’ de texto y no llega al cuadro informativo donde desglosamos horarios, enlaces de interés con el live timing, radar de lluvia, etc 
Entrenamientos libres 3 y Sesión de Calificación:
- Sesión de libres 3: Sábado 28/08/2010 –> 11:00* AM
- Sesión de calificación: Sábado 28/08/2010 –> 14:00* PM
* Hora local (para conseguir una conversión automática a tu zona/franja horaria se recomienda visitar la web oficial de la Fórmula 1, en esa misma web accedéis al Live Timing para poder seguir los tiempos)
¿Dónde seguir online los entrenamientos libres?
- Web de TV3
- Eplsite Channel 1 (para seguir desde fuera de España)
Previsiones meteorológicas
Hola a todos.
Yo creo que no hay que alarmarse: imagino que Fernando y Ferrari sabían que este circuito no era favorable (Massa ha calificado detrás de los dos Red Bull, los dos McLaren y el Renault de Kubica) y han decidido utilizar una estrategia extrema. La carrera es mañana y todavía puede salir bien. Ya veremos.
Un saludo.
Fotos de alta resolución de la clasificación:
Alonso:
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/08/alon_ferr_spaf_2010-11.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/08/alon_ferr_spaf_2010-31.jpg
Massa:
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/08/mass_ferr_spaf_2010-11.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/08/mass_ferr_spaf_2010-21.jpg
Esta claro que mi amigo Clausell tuvo un despiste, porque en estas se ve que ambos alerones son idénticos y el ángulo si no es el mismo, tiene poca diferencia.
…
Declaraciones de Alonso a la BBC:
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8952304.stm
Culpa a tener un solo juego de blandos su mala clasificación, no habla para nada de llevar mas carga en el ala trasera, ¿Realmente lleva más carga en el elerón que Massa? ¿De donde salió esa información?.
Mirar las fotos y juzgar vosotros mismos.
Un cordial saludo.
Rectifico, despues de haber visto con mas detalle las fotos (desde un iPhone no se ven bien), si parece que Alonso lleva un ángulo más inclinado que Massa, pero no mucho.
Un cordial saludo.
@ FA ¿Durante la clasificación se pueden cambiar los ángulos de inclinación de los alerones?Porque una de las fotos de alonso es de la Q2, que tiene al Virgin detrás,¿pudo cambiarlo después?
Gracias por tus informaciones.
@bel1
Solo se puede cambiar el ángulo del alerón delantero, el trasero no.
Un cordial saludo.
Gracias @Fa, es que me daba la impresión,será un efecto óptico, de que el ángulo no era el mismo entre las dos fotos de Alonso, por eso me hizo dudar sobre los cambios durante la clasificación.
@FA
alonso no se si lo dijo en la sexta que llevaba mas ala que massa
Olvidaros del ala… lo que importa primordialmente son las suspensiones… llevarlas regladas muy blandas es lo que va a sacar la diferencia… a igualdad de ala.
Vídeos con las declaraciones de Alonso:
http://www.youtube.com/watch?v=mTF9QTSJwXs
http://www.youtube.com/watch?v=_omLCWmy4hE
Como dice @pon en el último de ellos si que dice que lleva ‘más ala que los demás’.
Un cordial saludo.
Ni ala, ni reglajes de mojado, ni cambios, no F10c, ni nada.
Hoy han fallado Ferrari y/o Alonso. Por estrategia, en una situacion cambiante como era la de hoy que igual llovia en una curva o en otra, no se la podían jugar a que las condiciones de la pista fuesen ideales para el último juego y en el último momento.
Jugarte unos puestos en qualy esperando que mañana llueva, te sale bien si en vez de 3º o 4º sales 6º. Pero 10º es una posición que te complica la carrera, los puntos y te cierra el campeonato a poco que haya un toque y te quedes fuera a las primeras de cambio.
De todas formas, yo seguire apelando a la heroica, que llueva que llueva, y ver unas vueltas Hungaroring 2006.
Parece que ahora interesa que llueva! Mal asunto…
De todos modos las previsiones apuntan a lluvia
http://weather.msn.com/hourly.aspx?wealocations=wc:BEXX0031&q=Spa,+BEL+forecast:hourly&weap=0#day1
Aquí sí se aprecia el distinto ángulo de los alerones
Formula1Home
#F1 (HD) Los dos F10 de ALO y MAS con distintos reglajes (alerones traseros distintos) http://bit.ly/cj4fWZ
@gamac10 & Francisco
Bienvenidos a Efecto Suelo.
Francisco, en tu caso disculpa si no eres nuevo, pero como tu comentario ha entrado a estar pendiente de moderación y no recuerdo tu dirección de email, pues eso, que más vale prevenir
En cualquier caso, un saludo a ambos. Nos leemos.
Hay que ser positivos, es mi forma de ver la vida. Si Fer dice que se puede ganar, hay que tener confianza. Si llueve y el coche tiene buen ritmo en carrera igual tenemos un buen día.
Lo bueno de la situación actual. Si mañana terminamos en el Podio, es síntoma que hemos tenído la suerte de haber visto una buena carrera. Un poco de esperanza para tod@s, no se porque, pero creo que mañana el Nano nos va a sorprender.
Después del bajonazo por el 10º puesto en la Q3, y ya en frío, hay que pensar en positivo.
Si Felipe hubiese quedado por detrás de Fernando, sí estaría preocupado porque Ferrari habría hecho otra gran cagada. Sin embargo, creo que Fernando va a por la carrera con la seguridad de que lloverá mañana.
En la Q3 y en seco sabía que no iba a poder con los RB y McLaren y, contando con los pronósticos de lluvia en la carrera, optó por un set up de lluvia y mucha ala (el único) esperando conseguir P6 o P7 , pero el agua al final de la Q3 lo echó todo por la borda, quedando en P10.
Mañana, con agua, la salida puede ser un caos, con WEB, HAM y KUB intentando llegar delante a la 1ª curva.
Confío en Fernando y en Ferrari.
Saludos.
@bel1
Tu foto deja claro que la que puse de mi amigo Clausell comparandolas era la correcta.
Y además, enlaca con esta información en la web de oficial de la f1:
Ferrari have brought a new lower-downforce rear wing to Belgium, which will be used by Felipe Massa during qualifying and in the race. The revised endplates feature Red Bull-inspired gills, while the wing’s main profile has a smaller flap and no longer features a slot.
http://www.formula1.com/wi/full/ta_article/ta_article_781.jpg
Un cordial saludo.
Pues como la carrera de mañana sea en mojado, algunos terminan en las lonas.
No hay neumáticos suficiente de humedo y “Bridgestoner” está preocupada por el problema.
Toma, más emoción.
Por cierto, ¿se puede consultar en algún sitio con qué gomas han marcado mejor vuelta los pilotos de Q3? Juraría que Rubens llevaba duras.
Por cierto, no creo que la lluvia de las últimas vueltas valga de excusa viendo que Hamilton en su última vuelta se quedó a 50 milésimas del tiempo de Webber.
Hola a todos.
Yo creo que llueva o no desde principio de carrera se nos presenta una gran carrera.
Por una parte Webber le ha vuelto a mojar la oreja a Vettel, y este último seguro que intenta remontar desde atrás para hacer ver que es el nº1 del equipo, como se encuentren sobre lluvia miedo me dan.
Hamilton vuelve a las andadas, segundo y seguro que apurará la frenada al máximo para intentar pasar a Webber, pero cuidado, que al ladito tiene a Kubica que este no se va a cortar un pelo porque tiene una gran oportunidad y creo que ya tuvieron un pequeño pique en los libres.
Button sale 5º, 2 de 2 lleva en lluvia, si llueve mañana, intentará reivindicarse y colgarse algo más del líder. Detrás tiene a Massa, que esperemos que pueda echar una mano a Fernando y en el caso que llueva y Fernando llegue al culo de Massa, no tenga que aparecer Rob con el “Fernando is faster than you”.
Esperemos que a Ferrari y Fernando le salga bien la estrategia y que llueva, si no desde antes de la carrera, en las primeras 5-10 vueltas, que creo que a partir de ahí podría recuperar lo perdido en esas vueltas (si no tengo entendido mal, en seco perdería alrededor del segundo por vuelta).
Llueva o no, tenemos gran carrera señores.
Un Saludo!
Holitas, que diría ese…
a estas alturas creo que el único que se merece ganar el mundial es Webb, buen equipo(a pesar de todo), buen coche, buen piloto…
Que desatre dios mio!!!! no he visto la cuali, pero os he leido ahora…
Que si ha llovido a destiempo, que si no me quedan blandas, que si mañana se va a abrir el cielo y sin arca no sobrevivimos….
No lo veo, o mejor dicho, lo veo negro, pero negro como los esos de los grillos.
A estas alturas no se puede arriesgar así y perder un campeonato en la ruleta rusa. Como le decía a Khan, en Ferrari alguien desayuna hongos alucinógenos y ha preparado esa estrategia que no se a donde irá…
No pueden hacer como Webber e ir a lo seguro?
Por cierto, Webb otra vez le moja la oreja a Vett
El año que viene 5 campeones en la parrilla, 6 si vuelve Kimi.
Besos.