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Ayer leía atento vuestras impresiones tras la desastrosa calificación de Fernando Alonso. Comparto muchos puntos de vista con bastantes comentaristas. Creo que la configuración del asturiano estaba pensada para potenciar las bonanzas del F10 bajo lluvia pero que se colaron un poquito y pecaron de optimistas. Imagino, como muchos, que aspiraban a ocupar una plaza entre la P05 y la P07 y contar con la lluvia como aliada para poder escalar un buen número de posiciones.
Red Bull sigue muy fuerte (como esperábamos algunos). Nueva pole para Mark Webber. Gran regalo de cumpleaños, tal vez consiga el broche de oro con otra nueva victoria. McLaren en muy buena forma. Lewis Hamilton vuelve al acecho.
Todo este cúmulo de sensaciones, hacen que reafirme algunas cuestiones que os planteaba la semana pasada, por un lado la condición de piloto número dos de Webber y si merece ser considerado como el número uno. Y por otro lado recordar el esbozo que os dejaba sobre la concepción y filosofía de los diseños de los Top 3. Creo que lo que comentábamos sigue vigente al 100%.
Si es cierto que nos quedan 7 finales y no hay lugar a errores, hemos empezado con mal pie. Si no llueve no veo a Alonso luchando por llegar al podio. Si los rumores de que Ferrari se centrará en el desarrollo del ¿F11? en caso de no lograr objetivos en Spa y Monza, en breve podrían cesar los esfuerzos que hay puestos sobre el F10. ¿Nos rendimos?, no, por supuesto, pero tampoco vamos a considerar una buena estrategia partir desde la P10… simplemente no se ha podido lograr nada mejor, es lo que hay.
Al margen de lo que pueda o no conseguir Alonso, reconozco que la carrera se presenta muy interesante. Hamilton suele hacer buenas salidas. Webber es duro defendiendo la posición. Kubica un tipo muy peligroso. Vettel y Button no creo que se conformen con interpretar el papel de segundones, el morbo de volver a tener a Massa por delante de Alonso, ¿una remontada de Schumacher?… creo que el de la peluca tipo Andy Wharhol (que dice alguno de los comentaristas 
) no podría haber dispuesto más ingredientes en su particular guión.
No sé vosotr@s, pero yo me lo pienso pasar lo mejor posible. Esperemos ver, sobre todas las cosas, una gran carrera. Suerte a tod@s.
GP de Bélgica 2010
- Carrera: Domingo 29/08/2010 –> 14:00* AM
* Hora local (para conseguir una conversión automática a tu zona/franja horaria se recomienda visitar la web oficial de la Fórmula 1, en esa misma web accedéis al Live Timing para poder seguir los tiempos)
¿Dónde seguir la carrera online?
- Web de TV3
- Eplsite Channel 1 (para seguir desde fuera de España)
Previsiones meteorológicas
Para saber más
- Historia del GP de Bélgica (por Elena)
- Análisis técnico del Circuito de Spa (por Oberon)
…
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Portada. Daylife, Agencia Getty Images.
Miniaturas. Daylife, Agencia Getty Images.
“Y en referencia a lo de Alonso, ahi peca de prepotencia diciendo que sin lo de la primera vuelta igual estaría en el podio..”
Opiniones cada uno tiene la suya como es lógico. Pero…
No era descabellado decirlo, cuando vemos que Webber yendo una o dos posiciones por delante de él, en el momento del accidente, acabó en la 2ª posición de carrera.
Prepotente, sería que dijese “de no haber sido por el toque en la 1ª vuelta, hubiese estado en el podio o incluso ganado la carrera con total seguridad”
Lo mismo es que tenemos un concepto distinto de lo que significa ser prepotente. No lo sé.
Estoy contigo alogilles. Prepotencia es lo que tuvo Vettel al bajarse del coche en Hungría diciendo que habría ganado la carrera facil. Fernando solo ha dicho que sin el toque de barrichello habria optado al podio, y es verdad, porque no habria entrado en boxes y estaria con el grupo de los primeros. Pero en fin eso ya no sirve para nada…..la suerte va y viene y hoy a alonso no le ha venido como a Hamilton limpiando el muro, k suerte!!
Un saludo
alogilles, ya y si a schumi no se le penaliza con 10 posiciones, igual está en el podio también, o gana…
si por presuponer…
Ya, pero los “y si” no existen.