Todos sabemos que cada carrera que va pasando empieza a ser un punto de no retorno respecto al mundial y también sabemos que hay un equipo al que todos los acontecimientos, deportivos y extradeportivos, de los últimos GPs, le ha pillado a traspiés….
Supongo que no hace falta aclarar cual es, pero bueno por si acaso una pista, el coche tiene mucho rojo y el dueño no es el rubiales Richard Branson 
A este GP concurren 6 pilotos alemanes, incluido Shumacher que se muestra muy emocionado de volver a correr en su país, además de un equipo de la tierra.
A pesar de esto el aforo del Hockenheimring va a estar un poquito por encima del 50%….¿La crisis, la política de la FIA?, es evidente hay algo que no es normal.
Por partes, para esta carrera los señores de Bridgestone han decidido darnos “una de Canadá” y traernos los super blandos y los duros, pero no se yo…aunque de momento no parece que vaya a llover, (actualizado a las 10, llueve…) mi experiencia con el tiempo en ese país me dice que puede ser que a pesar de todo llueva
Hoy como siempre pasa los viernes, tendremos una primera sesión en la que los equipos se dedicarán a probar todas las cosas nuevas que traen, alerones, F-Ducts, “difusores soplados” (vaya traducción fea que tiene…) y algunos incluso van a probar novedades en forma de “persona humana” trabajando de piloto con lo que nuestro querido Chandock va a ver los toros desde la barrera.
De momento los Mclaren se animan a volver a probar el “blown-diffuser”, la duda, ¿esta vez lo dejarán para la carrera?
Los RB estrenan política de prioridades en cuanto a pilotos, ya que desde ahora queda claro que si sólo hay 1 de algo, va para el piloto con mas puntos y esta semana es Webber…seguro que tienen de todo a montones y no se ven en las mismas circunstancias que en Silverstone, ya lo vereis…
Renault, otra vez dicen que van a probar el F-Duct, de todas maneras lo que mas está dando que hablar alrededor del equipo es quien va a ser el compañero de Kubica el año que viene.
Luego por la tarde ya empezaremos a ver cosas mas serias, pruebas de ruedas, tandas con peso, puede que alguna de clasificación…vamos lo normal para preparar un GP.
Como veis esta vez no he podido hacer una enumeración mas detallada por equipos, estos días están siendo complicados por un “pequeño problema” informático que me tiene bastante ajetreada, así que este es el tiempo y lugar para que vayáis aportando todas las novedades que vayan apareciendo de cara a la carrera del domingo.
Por supuesto, como siempre nos recuerda Jors….no fiarse de los tiempos de hoy pero a ver si nos ilusiona un poco Ferrari marcándolos buenos 
Horarios Libres Viernes:
- 23/07/10 – 10:00h Primera Sesión.
- 23/07/10 – 14:00h Segunda Sesión.
Para verlo todo online: http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/
Besos, nos leemos.
Elena al final Ham 7º
pero pinta bastante bien a ver si la suerte o la fuerza nos acompaña el fin de semana, que ya nos lo merecemos.
saludos
Mañana la previsión es de lluvia intermitente esperemos haber aprendido algo de la lluvia y la calificación… Ejem! Ejem!
@Carlan, para mañana veo lluvia en los libres, seco en la cuali y para el domingo, mas agua….
@Carlos C, enseguida te paso trabajo
Bueno, puse por fin un día para ser optimistas que vaya racha que llevabamos.
gracias Elena, así que además de fuerza también vamos a necesitar suerte con la meteo y las estrategias. Bueno en todo
Resultados de los libres 02
@Carlos C, aquí saldrán los vuelta a vuelta, de momento está disponible el de la primera sesión, nos harás uno de tus análisis?
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/timing.aspx
Besos.
Vari me han dicho que si entras en la página ANONIMOUSE puedes navegar desde ella aunque tengas el ordenador capado. En lugar de poner la dirección a la que quieres ir en la barra de dirección del navegador la tienes que poner en esa página. Prueba a ver si funciona
Ójala podamos hacer algo con los números, pero va ha ser muy complicado, no creo que posible. Hoy en realidad sólo hemos tenido una sesion de entrenamientos. McLaren me temo que no usará los escapes sopladores, al menos, si se basan en las pruebas de Mr. Button.
Tengo la esperanza de que Sebastian haya hecho el tiempazo con el motor “trucado” (no se como llamarlo) al igual que Ferrari (hoy tenía que emplearlo “sí o sí” en el equipo rojo).
Mañana por la Mañana intuyo que prepararán la calificación y serán tiempos más reales. Red Bull suele bajar entre 5 y 7 decimas el mejor tiempo de la 3ª sesión de libres.
Nos leemos
Off topic
Trás el último escandalo de Charlie Whiting en Silverstone con la tardía sanción, se aplicará una nueva ‘regla de los 90 seg.’:
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/23951.html?CMP=OTC-RSS
A new approach is also being applied to in-race radio conversations between the FIA and the teams, due to the confusion in the wake of Fernando Alonso’s illegal pass on Robert Kubica at Silverstone. Where previously, race director Charlie Whiting would make recommendations about the competitor’s actions, an actual decision will now be made within 90 seconds and displayed to the team via the pit wall monitor.
…
Parece que la confianza de Ferrari en obtener mejores resultados no es solo por las mejoras en el coche
Un cordal saludo.
Uyyyyy FA, pues después de las últimas carreras, eso suena a música celestial….de todos modos, a ver con que nos sorprenden en este GP, seguro que intentan algo…
Sobre el ritmo de carrera….
De la lectura somera de los vuelta a vuelta de la p2 se ve que Vettel tiene un ritmazo y luego iría Alonso. Ahora bien, se ve que los Ferraris estaban con blandas (y tanque full) y que las dos ultimas de Alonso ( mejores que las de Vettel) fueron con duras….mi duda es si Vettel llevaba blanda tb en esa supertanda de 1 19s … auque me imagino que no, en cuyo caso no habria que preocuparse en este aspecto.
En McLaren tienen serias dudas sobre las nuevas evoluciones, calculan que entre el S1 y S3 pierden cerca de 1 seg. los ingenieros creen que se puede mejorar, y mucho, pero ante la falta de horas para probar, esta noche tomarán a decisión de si arriesgarse a mantener las evoluciones trabajando duro en los Libres 3 o volver a la configuración anterior del coche.
No olvidemos que McLaren y Mercedes tiene unas 4 décimas de ventaja frente a sus rivales gracias a su excelente propulsor.
Un cordial saludo.
Se confirman las buenas sensaciones de esta mañana, aunque eso sí, esperemos que, como bien decía Carlos C, la igualdad de tiempos sea porque tanto Ferrari como RedBull han utilizado lo mismo (Ya sea “trucado” o sin “trucar”).
Hamilton vuelve a demostrar que no necesita mucho para rodar rápido, pero veremos como soluciona McLaren ese pequeño problema que les ha aparecido en forma de “Involución”.
Saludos
FA lo de siempre, por esta vez pase, pero a partir de ahora… sólo que con ham es beneficio para él y a partir de entonces a cualquier otro no lo podrá hacer y al contrario, a Fernando lo perjudican y a partir de ese momento ya no volverá a pasar. Recuerdo lo de no poder circular en boxes en paralelo y sobre la línea azul, que no se volvería a permitir, y poco después ham lo vuelve a hacer y ni siquiera se investiga
Lewis Hamilton
“The new blown diffuser still isn’t perfect – it’s not something you can just put on the car and drive with the same balance that you had before; you’ve got to alter the balance, and modify your driving style. We’re still working on it, but there’s potential there.”
Un cordial saludo.
Los tiempos vuelta a vuelta según cada piloto:
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/ger-session2-times.pdf
Alguien se ha fijado en una cosa de las tandas de los pilotos en L a FP2.
Alonso ha marcado su mejor tiempo en su última vuelta de un stint de 8 vueltas, mientras que Massa lo ha hecho en uno de 2 vueltas , por otra parte, Vettel y Webber han marcado sus mejores cronos en tandas de 4 y 5 vueltas respectivamente.
Pues menos mal que ese nuevo difusor no está perfecto, porque hoy, en su última vuelta y montando gomas duras, ha dejado bien claro que su coche es el más rápido, aunque ha tratado de disimularlo en el tercer sector.
Espero que Ferrari se este guardando algo para la Q3, porque de no ser así mal se lo veo.
McLaren ha decidido finalmente mantener el ‘blown diffuser’ para esta carrera:
McLaren to keep blown diffuser on
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85466
Un cordial saludo.
Declaraciones de Alonso sobre Kimi y Massa a la prestigiosa revista finlandesa ‘Turun Sanomat’:
n a brand new interview by Heikki Kulta for Turun Sanomat at Hockenheim, Fernando was asked several questions about how he feels about Kimi as a driver etc. and also about Felipe´s performance this year.
Q: What does it mean to you that your long time rival Kimi Räikkönen no longer drives in F1?
FA: Kimi was an exeptional F1-driver, a different character, brilliant driver and the fairest opponent that I know. Kimi is a respectable and respecting racing driver. In my every fight or overtaking with Kimi there was always a feeling that we were safe, because he always drove so fairly.
It is clear that this whole gang of 24 drivers are missing Kimi. I think he enjoys where he´s driving now but it would be nice if he would come back.
Q: Have you followed Kimi´s rallying career?
FA: Yes I have. He has already become a good rally driver. It is not easy for him because the opponents have years of head start in experience. I still believe that Kimi will soon become a winner in rallying and I sincery hope that he will win the WC also in that category.
Q: And would Fernando Alonso have enough patience to face this kind of challenge that would demand years of work?
FA: I don´t love rally so much that I would ever go there. And probably I also wouldn´t be patient enough because rally is so competitive sport and demands lots of learning. It´s a bit like DTM. It´s nice to watch them both but if you try to go there yourself it will take 1-2 years minimum before you know how to deal with it.
Q: Especially the fans in Finland have been amazed by the fact that Felipe Massa could so well match the pace of Räikkönen in the qualifyings and that Fernando Alonso has outqualified the Brazilian 7-2.
FA: I don´t have the answer but I think at the end of last season Kimi found confidence to his car and Felipe couldn´t drive then. Had he been driving I think Kimi would have been ahead of him like I am now.
This season Felipe has had slip-ups because he has had difficulties in getting the tires to the right temperature for the qualifying lap. In the practise and in races we have been very equal. The higher temperatures now during the summer´s qualifyings will surely help Felipe.
Turun Sanomat, Hockenheim
HEIKKI KULTA
http://www.ts.fi/f1/uutiset/148058.html
Un cordial saludo.
Vistos los libres via web-
- Ferrari: sigue mejorando. Massa y Alonso están arriba. Massa muy inconsistente tanto en lluvia como en seco. Alonso casi siempre como un reloj. Lo que más me gusta es lo estable que es Fernando en los tiempos, muy regular. A pesar de todo creo que RedBull no ha enseñado sus cartas, me huele que aún estamos por detrás.
- RedBull: creo que van de tapados. Parece que s Webber le está costando más que a Vettel. El Australiano ha rodado casi el doble de vueltas en los libres 2 que Vettel. Vettel por su parte ha rodado muy poco, eso sí sacando bastantes vueltas muy rápidas.
- McLaren: Tienen problemas pero creo que Hamilton va a poder con ellos. Por otro lado Button creo que ha iniciado el camino de las de villsdiego, con unas evoluciones del coche que no van para nada con el estilo de pilotaje suyo que es tener al potro estable en todo momento. Con el nuevo difusor soplado creo que el coche se convierte en mucho más nervioso y hay que ir corrigiendo mucho. Me huelo que Button va a desaparecer pronto de los primeros puestos de la clasificación.
- Mercedes: ojo a estos. Han mejorado bastante y no me estrañaría verlos arriba mañana.
- Williams: ha dado un gran paso con el nuevo difusor soplado. Candidatos a la Q3
- Renault: no se, no les veo finos. Kubica bastante apagado, no se que habrán estado probando pero me da que no les ha funcionado mucho. Pero budno, mzñznz seguro que dan guerra.
Sauber: están por delante de los ForceIndia y muy cerquita de los Renault. A ver mañana, pero en las últimas carreras han mejorado mucho con lo que el camino es el correcto
- ForceIndia: parece qye están yendo para abajo poco a poco…aunque siendo unos libres no nos podemos fiar.
- ToroRosso: muy mal final de temporada van a tener estso. No han evolucionado nada y hasta los nuevos les están cogiendo y sún queda medio campeonato.
- Virgin y Lotus_ incognita total, pero ¿no os parece como que virgin poco a poco se va a cercando a Lotus?
- HRT: en su linea, sin más. Yamamoto aprendiendo.
Bueno esperemos a mañana pero creo que RedBull sigue por delante
Pues eso me temo choche, que hasta que los RB no pongan los setings de qualy, vamos a andar a ciegas….
Que ganas de que llegue la cuali (si tenemos 2 Ferraris enteros, que con Massa y el agua nunca se sabe….)
Besos.
Hola a todos;
y claro como estaba en el mismo equipo de Alonso ¿quién iba a protestar?
Aunque estos últimos días no participo os estoy leyendo. Esta noche y de cara al GP de este fin de semana me he brindado una sesión de F1 de los años 2005 a 2007 y por destacar algo de lo que he visto y ya había olvidado, ya en la tercera carrera del 2007 nuestro amigo Hamilton (2º) le hizo hasta 5 cambios de dirección a Alonso (4º) en la salida para evitar que le adelantara. Vamos que este chico entró arrasando
http://www.youtube.com/watch?v=F5xKLWSZQSM
Salu2