Y yo apostando por el bueno de Seb… Al parecer ha tenido problemas mecánicos que lo han dejado fuera. Tres cuartos de lo mismo para el piloto alemán de Force India, Adrian Sutil. Hasta que no confirmen, mediante la típica nota de prensa, no toméis estas palabras como definitivas, pero juraría que el problema de Red Bull ha sido con el propulsor y en Force India con la caja de cambios.
Kovalainen se ha llevado un pequeño susto al salirse al poco de iniciar los entrenamientos y algo parecido, aunque más controlado, le ha sucedido a Fernando Alonso, que derrapaba en la curva anterior a la línea de meta.
Por lo demás unos entrenamientos bastante tranquilos. Se ve que andan todos como locos probando muchas cosas y como de costumbre hasta mañana durante la sesión calificatoria no sabremos dónde está cada equipo.
Si me gustaría llamar la atención sobre el pobre asfaltado del Circuito de Nürburgring, baches, baches y más baches. Con lo bien que le sientan estas condiciones al R29 ya pueden empezar a rezar en el box de Renault y que funcionen los cambios sobre todo referentes a las suspensiones.
La pelea por la pole pronto se ha visto reducida a dos pilotos Webber y Button. Finalmente se la llevaba el australiano de Red Bull con una diferencia sobre el inglés cercana a las cuatro décimas.
Os dejo con la tabla de tiempos:
Viendo los parciales de ambos pilotos ventaja para Webber y su RB5 que consigue los mejores tiempos en los dos primeros sectores y empata en el tercero. Recordad lo que decíamos ayer sobre las características del Circuito de Nürburgring, primer sector: prima la tracción, segundo sector: importancia sobre el chasis y el tercer sector es de motor.
La temperatura ha sido baja como venían anunciando y por ahora parece que va mejor el RB5 que el BGP001. Tenemos segunda parte a partir de las 14:00.
Fernando Alonso se ha tenido que conformar con conseguir el mejor 10º puesto a un segundo de la cabeza, muy, muy lejos. Su futuro equipo 
ha estado algo más arriba, por ahora. Massa quedaba tercero y Raikkonen sexto.
“su futuro equipo”? ahhh ya te veo plagiando el marca con “como ya adelanto efecto suelo”
por cierto grande nakajima.
El alerón delantero del R29 en alta resolución:
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Un cordial saludo.
Alonso:
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Otra imágen del R29, se pueden ver los nuevos tapacubos delanteros:
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Detalles de los monoplazas:
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Un cordial saludo
Excelentes enlaces FA, veo muchos cambios en casi todos los equipos, a ver que resultados acaban teniendo en pista.
Siempre me sorprenden los cambios aerodinámicos de Mclaren, cuando todos los demás equipos buscan la simetría perfecta en sus bólidos, ellos prueban otras cosas, 1º las salidas asimétricas de los escapes en varias ocasiones anteriores, y ahora veo que el doble difusor tiene una pequeña abertura curva en su parte trasera derecha, que no tiene el lado izq. Supongo que serán pruebas de rendimiento, pero bueno, a ver si alguien tiene una explicación que me pueda ayudar.
Un saludo.
Dos vistas laterales del R29 para comparar:
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpnurburgring/diapo_172.jpg
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpnurburgring/diapo_167.jpg
Un cordial saludo
@michino
No lo dudes, no lo dudes
@FA
Impresionantes imágenes, muchísimas gracias. Junto con otras tantas que voy recopilando esperemos poder ver mejor las evoluciones en breve. Se acumula el trabajo.
@Daniken
Force India trae una asimetría bastante curiosa en el difusor, también me tiene muy intrigado. La verdad es que como comentamos hay tantos cambios que no se si podré dar a basto, madre mía el partido que le han sacado al parón de estas tres últimas semanas.
Un saludo gente.