Los últimos días vengo comentando que lo que “sabíamos” hasta ahora de estrategias nos sirve de bien poco para la temporada 2010. Sin posibilidad de parar durante la carrera para poner combustible en los monoplazas las estrategias se pasan al lado de los neumáticos.
Mañana todos los coches de la parrilla saldrán con sus depósitos llenos. No tendremos documento oficial que nos diga la carga que lleva cada uno, seguramente porque a los principales fabricantes no les interesa que nadie sepa el consumo real de sus propulsores. En cualquier caso se especula con la posibilidad de que los depósitos puedan albergar hasta 180 kg de gasolina (en el caso de Virgin, según rumores, puede que no los suficientes para terminar la carrera 
).
Con el asunto así, es difícil comparar el rendimiento y consumos que manejen Mercedes, Ferrari, Renault y Cosworth. Seguramente tarde o temprano aparezcan filtraciones y podamos introducir otra variable a nuestra, ya de por sí, complicada ecuación.
Lo (poco) que sabemos
Para la calificación cada piloto dispone de tres juegos de neumáticos del compuesto más blando, aquí en Bahrein súper blandos, y cuatro juegos del compuesto más duro, el medio o intermedio. En función del uso y desgaste que le den al tema, será el material con el que cuenten para la carrera.
Lo que yo creía tener claro
Cuando empezaron a sonar los rumores sobre la diferencia entre el compuesto duro y el blando no veía sentido salir a calificar con blandos en la Q3. Intentaré explicar la teoría que me parecía lógica.
Como se ha podido ver, en la Q1, los equipos fuertes han salido con duras. Pasando sin problemas a la Q2. Los que han tenido el tema complicado habrán tenido que verse forzados a gastar un juego extra de gomas blandas.
En la Q2, ponemos blandas para asegurarnos. Sólo 10 llegarán a la Q3, así que es decisivo pasar. Con suerte haciendo uso de un único juego de blandas.
Una vez en la Q3, y conociendo la degradación de las gomas blandas, pensaba que saldrían a calificar con duras, para poder afrontar los inicios de la carrera cuando el coche es más pesado y aguantar el mayor número de vueltas hasta asegurar una posición antes del cambio, obligado por el desgaste, a neumáticos blandos y afrontar un último stint corto.
Lo que hemos visto
La realidad ha sido bien distinta. Sin la información que circula por la red es correcta, el único con neumáticos duros del top 10 es Sutil, el resto de calificados lo ha hecho con blandas…
Lo que podemos esperar
Un primer stint muy, muy corto y otro (¿tal vez dos?, vaya usted a saber…) con compuestos duros.
Ayer leímos que Fernando Alonso hizo un intento de 15 giros con una carga elevada (no desvelada) y en la séptima vuelta sufrió un pinchazo. Pongamos que con suerte los blandos duran 10 vueltas, ¿será espacio suficiente para conseguir aventajar en 23-26 segundos a los perseguidores inmediatos y salir por delante del pelotón de rezagados?.
Cómo me gustaría tener un excell de esos haciendo cálculos sin parar toda la noche en base a datos más o menos fiables
Los estrategas de cada equipo van a tener que hilar muy fino para no liarla parda.
…
Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes
Parece que el informe interno del equipo Ferrari que nos facilitaba FA era certero, una vez más. Gracias por los chivatazos, compañero.
Tal vez RBR tuvieran problemas, como parecía por las imágenes que hemos visto en el box, mucho ajetreo, supuestos problemas de refrigeración, dudas, malas caras,… Han sido los tapados de Bahrein. Han jugado a lo Ross Brawn y nos han engañado, ¿quién situaba a Vettel en la pole?.
McLaren y sus agujeros
Mucho snorkel, mucho difusor a-legal pero las han pasado moradas. Los libres 3 terminaban con un Hamilton huyendo al excusado (como mola esta palabra 
) y un Button confiado. ¿Qué ha pasado en McLaren?.
Mi teoría es que el set up de carrera y depósito lleno no les va nada bien para calificación. Al menos en este circuito. Nos han mostrado un par de veces unas tomas de la cámara on board de Button y se iba peleando con el coche, cuando la sensación, el resto de los días era completamente distinta.
¿Cómo ha colado Hamilton el MP4-25 en el 4º puesto y Button sólo ha conseguido la 8ª plaza?. Primero, creo que Hamilton es mejor piloto. Segundo, con un coche difícil, Button siempre ha mostrado problemas. Tercero podríamos empezar a sospechar en fanatasmas del pasado y tejemanejes varios (aunque personalmente creo que es pronto para eso). Cuarto, el arte del set up se le da mejor a Ham que a But (lo avisó Pedro de la Rosa en 2009, el chico es listo).
Los invitados a la función
Robert Kubica y Adrian Sutil se han colado en la fiesta. Kubica ejerciendo de Alonso en 2009, consigue meter el R30 en la Q3, ¡bravo!. Sutil prefiere aprovechar ahora antes de que el presupuesto apague las opciones reales del VJM03, qué remedio.
Los tres mosqueteros
Vettel, Massa y Alonso. Y por este orden han alcanzado el podio virtual de hoy.
Insuperable Vettel. Consistente Massa. Decepcionante Alonso. Los errores se pagan caros, lo hemos dicho muchas veces, este año con las pocas diferencias que hay más aún. Salir 3º y por lo limpio (si es que Sakhir entiende de estas cosas) es interesante.
En calificación ganan:
- Vettel (1º) a Webber (y 6º a 1 seg y 1 décima)
- Massa (2º) a Alonso (y 3º a 4 décimas)
- Hamilton (4º) a Button (y 8º a 4 décimas)
- Rosberg (5º) a Schumacher (y 7º a 3 décimas)
La carrera de mañana se me hace imposible de descifrar, pero muy interesante porque cualquier podrá atacar a cualquiera y no descartaría remontadas antológicas (Sutil si pasa sin problemas de la primera curva).
Imágenes | Daylife
…
PD: Ya me vais a perdonar si me repito en algún tema que se haya comentado en la entrada anterior, pero cuando he visto la cantidad de comentarios que habéis dejado, he optado por no leérmelos si quería ponerme con la entrada
lo que me extraña es que Ham tenga aun ruedas, lo conocemos de sobra….
Pobre Massa, me temo que alguna va a soltar en los medios brasileños…. que si no le respeto en la salida la posición, etc. Ojala me equivoque si no el próximo año no estará en la scuderia.
Red Bull cambió los escapes poniendolos abajo.
Si como dice Marta se ha subido por los pianos VET, es posible que los haya “abollado” …
MAssa con problemas se le vá el coche??
no levanta el pie este chico???
No levanta el pie porque hace ya años que no podía llevar ese pie a fondo y esa constancia. Creo que ya es un entrenamiento para Fernando tiene un nivel de competitividad digno de lo que es. Un grande.
Tranquilo Massa estas buenos tiempos.
Carlan se nota que está agusto con su coche. Por cierto un saludo, que hacía mucho que no te “veía”
@Carlos C, si ocurre eso que dices, es para que no esté el año próximo por llorón
Que acabe ya el GP por dios, que nervios
@Txifu
Ya dió mucho que hablar en 2008 cuando Ham ganó en el ultimo gran premio. Espero por el bien de Massa que sea listo y prudente con las declaraciones.
Ultima vuelta!!
igualmente Marta, llegué por los pelos, pero ahora mi mundo está en el mundial jejeje y este creo que va a ser para no perderse nada. bicos
Ya está @Marta, esto ya es historia
No creo que massa diga nada ni siquiera para los medios brasileños. Cuando se sale a la pista todos tienen el deber de intentar ganar, sobre todo si no está uno de los pilotos fuera de la lucha por el mundial
¡CAMPEON!
Empieza a saciar su hambre de victorias (y la nuestra)
¡ENHORABUENA!
Que debut señores, ni en mis mejores sueños!
GGGGG
Un placer compartirlo con todos vosotros.
ay que buen inicio!!!!!!!!!!!!!
Braaaaaaavoooooo!!!!!. FERNANDO!!!!!
Y vettel en la recta parado
Campeón y son ya 7 puntos de más
Declaración de intenciones de Alonso, 1:58.287….. por si había dudas en la velocidad del nano a una vuelta
¿Cómo lo celebrará?. Tengo curiosidad. Que ganas tenía de ver a Fer en el primer lugar del cajón
VET ha cruzado la línea de meta, y no acaba la vuelta a los boxes.
TOMAAAAAA!!!!
el tio del mazo
Daniken tienes razón jajaja
Disculpa TXIFU por la “errepetisión” de lo de VET
Echo de menos las palabras por radio de Flavio. Ese Bravo Fernando, bravísimo
.
Toma, toma, toma….joseva.
Empezamos bien. Una pena lo de Pedro y bien Jaime que ha conseguido mantener a raya a Buemi
LOTUS ha terminado con los dos coches el GP. El único de los nuevos.
@Marta
Con las tuyas nos conformamos. Ojala te canse de decir este año Bravo Fernando! Bravisimo!
GGGGG
la verdad es que yo también Marta, se echa de menos esos brava fernando
Me da pena vettel, me hubiera gustado que estuviese en el tercer puesto en lugar de ham
Muy bien Pedro y Sylar, lo han intentado y se les va a ver muy arriba.
Enhorabuena a todos, por verl la primera de muchas victorias.
Salu2
Txifu.
PD.; Me voy a comer. Nos hablamos
Que tension, esto no puede empezar mejor. Eso si como el Red Bull sea fiable va a ser un año duro.
Bueno, buen comienzo para Ferrari, gran carrera tanto de Fer como de Massa. Muy bien Vettel, me queda la duda de que habría pasado sin el problema mecanico. Bien también Hamilton aunque esperaba mas del McLaren. El reto de los favoritos decepción. Pedro y Jaime muy bien.
Fer diciendo lo mismo que nos comentaban los de la TPA durante la carrera, que estaba manteniendo un tiempo no demasiad alto para proteger las ruedas e intentar pasar a vettel en las 10 últimas vueltas. Un gran triunfo para la TPA el poder tener a alguien dentro del box de Ferrari
desde luego y gracias a ti por compartirlo con nosotros.
Algunas “cosillas” no técnicas pero que hacen a la interna del equipo:
1- Massa no se acercó en ningún momento a Alonso al terminar la carrera en la vuelta previa al ingreso a Boxes. Como era el deseo del “commendatore” don Enzo: me gusta que mi equipo llegue en escuadra. Je.
2- La cara de los padres de Massa, estaban mas “alegres” cuando el accidente de su hijo en Hungría.
3- La cara de disgusto de Massa (con casco puesto) al bajarse del Ferrari en el momento en que se acerca a su padre. Y por último otra “cara”:
4- La de Massa en el podio.
Grande Fernando, primer mensaje a Massa, al equipo, a Montezemolo (aunque estuvo muy meloso con el “presidente”).
Y si aún hay dudas sobre quien es mas rapido, observen la distancia que puso Alonso sobre Massa una vez que lo pasan a Vettel.
Otra cosa: Cristian Horner ya había dicho, previo a la carrera que los Ferrari estaban mas fuertes que los demás, asi que el resultado no debe sorprender a nadie.
Bueno
por fin se acabó el sufrimiento, a ver si podemos disfrutar como hoy en todos los Gps.
Besos.
La carrera en si misma, super aburrida.
Super emocionante escuchar el himno con Fernando de cachondeo por ahi arriba.
Me hubiese gustado que pasase a Vettel en la pista, pero estos 25 puntos tambien valen.
No ha dado un punetazo en la mesa, la ha partido. Vaya putada para Massa, creo que Bruno Senna esta mas contento que el.
Solamente acerte casi en una cosa, la fiabilidad de Red Bull.
Esto empieza bien
Pues ya empazó esto y desde luego que, y tal como ya se ha dicho, mejor no podía darse
.
Ferrari, viviendo el mejor de sus sueños y Fernando marcando el terreno como hacía tiempo que no lo veíamos. Así que hoy para alonsistas, ferraristas y los afortunados que son ambas cosas a la vez, es un gran día.
Personalmente he podido seguir la carrera por el canal autonómico, sin un solo anuncio, toda la carrera de un tirón, sin ventanitas, sin cortes de ningún tipo. ¡que gozada!.
Además la carrera estuvo entretenida con diversos duelos interesanes y carreras por atrás también reseñables, especialmente la de Kubica y su renault, envuelto involuntariamente en un incidente en la salida que le relego a las últimas posiciones y desde ahí recuperó fabulosamente. Desde luego que le está sacando a su renault lo que nadie podiamos prever.
Sobre los otros dos españoles poco que decir. Mala suerte de Pedro con un SAuber que se mostró fragil de manera sorprendente y Alguersuari en su linea de no demostrar nada que merezca ser citado. Ya ayer parecía tirar la carrera tras una clasificiación mala, hablando de pensar ya en Australia. Sigo sin verle nada especial. Cosa en la que por cierto veo que coincido con el veterano Paco Costas, que vino a decir lo mismo en sus comentarios para la tele autonómico. E igual que nanifestó él, espero que el tiempo me quite la razón.
Respecto a los tope gama, pues McLaren me crea dudas, mercedes como esperaba y REd Bull como el año pasado, rapidisimo pero con dudas sobre su fiabilidad.El kaiser bien, pero con las dudas que plantea que su compañero de equipo le haya mojado la oreja. Y Button confirmando lo que suponíamos, que está muy lejos de Lewisin.
TXIFU, tenias ganas de que el Kaiser la cagara y webber o button le pasasen, eeh? igual has cantado victoria demasiado rapido! El Kaiser ha controlado en todo momento,y en pista, nadie ha tenido ****** de pasarle, no es mas, ha acabado 1 posicion delante de la que salia. Le falta ritmo al mercedes,y al Kaiser tambien sin duda, por lo demas, tampoco lo ha hecho nada mal.
Ferrari perfecta, muy fuerte y rapida,solo que yo no cantaria victoria, porque esta mañana ambos coches han cambiado de motor, por “precaucion”, dicen. No se cuanta precaucion habia, pero los motores no se cambian porque si.
Felicidades a todos los fans de alonso y ferrari. Eso si, aun quedan 18 carreras
Alonso ha confirmado que es astuto e inteligente para presionar cuando se debe conservar el ritmo cuando no, me ha decepcionado Mclaren esperaba verlos mas arriba y vettel me ha dado pena porque estaba realizando una buena carrera, no se como hubiera terminado si es que no tenia el problema, alguien sabe si Massa ha tenido algun problema cn el coche hoy?? porque en el pit de ferrari señalaban algo de su carroceria…
Gracias por la parte que me toca, Imolk. La verdad es que Schumi no lo ha hecho mal, sobre todo si se tienen en cuenta que ha estado tres años fuera de la F1. Seguro que con el paso de las carreras mejorará. Tampoco parece que el mercedes vaya tam bien como se esperaba, pero cada carrera es disttinta y se mejoran los coches. Veremos en Australia, pero por ahora a disfrutar con la victoria, que ha sido espectacular. Yo voy a ver la carrera otra vez, y en esta ocasión por la sexta, a ver si han dicho algo que no hayan señalado en la TPA
Hoy me emocionado como nunca. Se me caían las lágrimas al ver a Fernando pasar por la línea de meta y en el podio escuchando el himno.
Hoy a demostrado quién es el que manda.
PD: Al final acertada la estrategia de los que salieron con blandas no??
@ vbarroso: cierto, se me olvidó comentar lo de los neumáticos. Siempre pensé que lo lógico era que los de la Q3 se pusieran de acuerdo y montaran duros. Pero parece ser que me equivoqué. Me gustaría, no obstante, ver lo que pasa en una carrera donde, de los 10 primeros, cinco vayan con duras y cinco con blandas. Sería interesante.