Fernando Alonso en Suzuka © GETTY IMAGES para Daylife
Escribo estas líneas antes de que se dispute la carrera (e incluso la calificación) del GP de Japón, y no es este un hecho casual. Antes de que prosiga la pequeña locura en que se ha convertido este Mundial de Fórmula 1 de 2010, antes de que las euforias sobre posibles éxitos nos nublen el raciocinio; o antes de que, por el contrario, las momentáneas decepciones nos condicionen nuestro estado de ánimo, conviene por un momento hacer un alto en el camino, y recapitular brevemente, poniendo en contexto la actuación de Fernando Alonso en este campeonato.
Los (más probables) aspirantes al título © GETTY IMAGES para Daylife
Nos acercamos al tramo final de la temporada, en el que cada carrera se torna crucial para el resultado último del campeonato. Las opciones están tremendamente abiertas, y el desenlace del campeonato, por incierto, se presenta interesante como hace unos cuantos años no teníamos el placer de disfrutar (o de sufrir, que la cosa va por barrios).
Este año, además, Fernando Alonso se ha plantado ante las últimas cuatro carreras teniendo opciones matemáticas (y bastantes, como piensan el 82% de los lectores de Efecto Suelo) de hacerse con el que sería su tercer entorchado. Ya ha pasado un tiempo desde 2006, el año en que se convirtió en bicampeón mundial; y también desde 2007, última temporada en la que tuvo oportunidad, hasta la ultimísima carrera, de conseguir el campeonato: echábamos de menos esa sensación.
Y Alonso se encuentra en situación de atacar el campeonato a pesar de una temporada que podríamos considerar como irregular (para sus estándares de regularidad, que son sin duda ostensiblemente más altos que para casi cualquier otro piloto de parrilla), en la que le hemos visto cometer algunos errores hasta entonces inéditos en su quehacer profesional.
Alonso, pensativo © GETTY IMAGES para Daylife
No es el momento de repasarlos ahora, pero si bien he sido siempre crítico con los que, contra viento y marea, consideran cada carrera del asturiano una auténtica gesta, y no computan en sus esquemas mentales ni tan siquiera la más remota posibilidad de que el piloto español pueda cometer, efectivamente, errores, es ahora el momento de reconocer que Alonso ha dado la de cal dos veces seguidas en pista, donde debe ser, y por triplicado: esto es, pole, victoria y vuelta rápida en Monza; y lo mismo además del liderato en todas las vueltas (un grand chelem) en Singapur.
Independientemente de lo que pase al final de temporada, el hecho es que Alonso, a pesar de todo lo que ha pasado en ésta, entre errores propios y aciertos ajenos, una vez más ha refrendado su marchamo de piloto fundamental, condición que ya tenía más que ganada (y merecidamente) entre la afición española, pero que debe empezar a ganarse en la que es su nueva escudería, Ferrari, y su nueva afición, los tifosi. Me comentaba hace un tiempo Jors que quizá hayan sido dos los hitos que ayuden al asturiano en el objetivo de marcar su parcela en Maranello: ganar en su debut a bordo de un Ferrari, y la victoria en Monza. En cualquier caso, parece claro que, este año, sólo ha habido un piloto presente de cara a la lucha por el campeonato en la marca italiana.
Y que no nos vengan con milongas anglosajonas recordándonos ciertos episodios acerca de órdenes de equipo, porque a aquellas alturas estaba ya meridianamente claro cuál había de ser el cavallino ganador por el que apostar. Lo dije el otro día acerca de Hamilton, y lo repito ahora con respecto a Alonso: si hay un signo claro de que el piloto español es un referente en la parrilla de la F1, éste es el aire de revanchismo y animadversión hacia su figura que todavía puede palparse con nitidez en gran parte de la prensa y blogosfera anglosajona; así como un cierto temor a sus actuaciones que nos recuerda a la historia, no sabemos si verídica, que glosa la victoria póstuma del Cid, atado su cadáver a los lomos de su fiel compañero Babieca en su última batalla.
Alonso, exultante © GETTY IMAGES para Daylife
Fernando Alonso podrá o no ganar este campeonato, y ya habrá tiempo de hacer un repaso exhaustivo de lo que fue y lo que no fue esta temporada que da sus últimos coletazos. Pero lo que quedará claro, pase lo que pase, es que, en el momento en que su montura ha vuelto a permitírselo, el piloto español ha regresado a la pomada de la lucha por el campeonato, plantando cara a los Red Bull (que debieran ser, por la superioridad de sus monoplazas, campeones esta temporada), así como a una escudería tan temible como McLaren.
Vaya desde aquí mi reconocimiento por todo ello.
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Imágenes © GETTY IMAGES para Daylife
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: Pase lo que pase esta temporada, queremos desde aquí dejar constancia de nuestro reconocimiento al trabajo realizado por Fernando Alonso.Una entrada de: Efecto Suelo Fernando Alonso, a pesar de todo…
Reinaba el Kaiser cuando un joven Fernando Alonso pasaba ante una foto del 7 veces Campeón del Mundo de F1 y con una pícara sonrisa dibujaba con su dedo una equis sobre el germano. Con este gesto, dejaba bien a las claras cuales eran su intenciones y a fé que lo consiguió, puesto que ahora ese joven piloto es dos veces campeón del mundo y hoy por hoy todavía está en su mano conseguir el tercer campeonato.
Y claro, es normal que desde la Pérfida Albión lleguen los ecos del miedo que tienen a que ese españolito con un tercer campeonato en su bolsillo y cuatro años más de contrato con la Scuderia, pueda tambien entrar en la leyenda de la F1 que no ya en la historia donde ya está colocado.
Por desgracia o no, tanto yo como mi familia tuvimos que vivir en London durante años, y a pesar de que yo era un niño una de las pocas cosas que me traje fue su desprecio por nosotros, no voy a contar aquí todo lo que pienso de ellos en general porque daría para un libro pero también tengo que reconocer que existe gente encantadora pues hasta en el más horrible pantano sobrevive alguna bella flor. Por lo tanto entiendo perfectamente los comentarios de los pseudoperiodistas británicos cada vez que mentan a Alonso usando palabras tan bonitas como perro español, tramposo, traidor, etc. Es más, sabiendo lo que sé me parece hasta normal, lo que no me lo parece tanto es que teniendo la suerte que tenemos que un auténtico prodigio haya nacido en nuestro país no se lo defienda a capa y espada de una prensa maloliente, interesada, viciada y orquestada que lo puso a los pies de los caballos esta misma temporada mientras nuestros medios de comunicación callaban y miraban para otro lado por no hacer acto de un Alonsismo que parece que esta mal visto, pues en nuestra querida patria es mejor triturar a nuestros ídolos que reverenciarlos como se merecen… si es que me estoy poniendo de una mala leche que para que seguir.
Gran articulo Khan, y por supuesto comparto contigo que Alonso este año ha cometido errores y no es perfecto, es humano. Pero a mi modo de ver y después de más de veinte años viendo este negocio, uno de los mejores de la historia (entre los 7 mejores) y el mejor del momento.
Saludos y F.. O.. England
¡Ole!
Yo esperab mas de Fernando Alonso este año. Claro que también lo esperaba de Vettel, de Hamilton, y sobretodo, de entre todos los tecnicamente pilotos estrella, esperaba mas del Kaiser. Ha sido un año raro para todos, pero lo que está claro, es que al fin y al cabo, alonso se está poniendo las pilas y eso le ha permitido situarse en las primeras posiciones del campeonato. Dependerá de quien lleve mejor la presion -aparte de tener un buen coche-, el que sea que gane el titulo o no…
Lo que si que está claro, es que todos han cometido errores, en mayor o menor medida. Ahora, si me preguntais quien me gustaría que ganase el campeonato, simptias aparte por mis compañeros bloggeros de ES, pues en ese caso votaría a fernando, debería decir que me gustaría que lo ganase webber. Creo que es quien mejor lo ha hecho este año, sobretodo en relacion a su propio potencial y habilidades, tecnicamente y teoricaente mas “limitadas” que la de sus compañeros, fernando, vettel, hamilton, & cia….
Un cordial saludo
PD: no obstante, estas ultimas carreras, alonso se está poniendo las pilas y lo está haciendo de maravilla, vaya eso por delante, eeeeh??
Pues si Khan, Fernando Alonso a pesar de todo y de todos.
Si no hubiera tenido los fallos de principio-medio de temporada probablemente tendría el mundial en el bolsillo, pero eso también les ocurre a otros que han sufrido contratiempos también.
Lo de los Brits, pues bueno, ello son así, aunque hay que reconocer que no todos, yo he leido a algúnos periodistas y blogers reconociendo lo bien que lo ha hecho Alonso cuando ha sido así y dándole caña a los “suyos” cuando ha sido necesario también, lamentablemente la prensa nunca es imparcial y la española no se salva….
A mi lo que más me emociona de este año, no es sólo que Alonso vuelva a tener opciones de ganar el mundial, sino lo abierto que está todavía todo…
Quien sea el campeón de este año lo será con todas la de la ley, un gran campeón y espero que TRI-campeón
Besos y gracias por la entrada
Amén Khan, amén.
Muy buenas reflexiones. Esperemos que en estas últimas carreras Fernando reciba el apoyo completo de su equipo, y con completo me refiero a todos, incluidos pilotos brasileños , porque está claro que los otros pretendientes del título juegan en pareja, para bien o para mal
Un saludo.
Esperaba mucho más de Alonso,la verdad.Me ha sorprendido por cometer muchos errores que no son propios de la imagen que tenía de él.
Y este año,el corazoncito me dice Webber…
Saludos chileno-sudacas
Lo que no se puede negar a estas alturas es que hemos tenido hasta ahora una temporada inolvidable y emocionante y que , a falta de 3 carreras, visto como se desinflan los Mclaren, la emoción la va a poner Fernando.
La única incognita que nos quedaría si Alonso se hubiese caído de los favoritos, como parecía después de Spa, es qué Redbull ganaría (como el año pasado ganó un Brawn y las últimas carreras fueron un pestiño…)
Sólo por eso me uno a Khan, y aunque no gane… ¡ Gracias, Fernando !… y al resto
¡Ojalá no decaiga hasta la última carrera y sepamos en la última vuelta de Abu Dhabi quién gana!
bueno las cosas estan asi, de cinco con aspiraciones antes de suzuka , quedan tres . Lo importante es llegar con opciones a la ultima . lo que no entiendo es por que fernando no intento en suzuca entrar dos vueltas mas tarde que webber al cambio de ruedas ,para intentar superarle. Era la unica oportunidad y no lo intentaron.
@Khan
Se podrá decir más alto pero dudo que más claro. Me deprime mucho que se tenga que ensalzar por ensalzar a un piloto por el hecho de ser de tu país aún y cuando tuvo un principio de temporada regular (tampoco debemos olvidar que era nuevo en la Scuderia y todo tiene un proceso de adaptación). Después también están los que comenta Artabrus más arriba. Prefiero estar en la vía media, que decía Buda, ser críticos, pero con el punto de mira afinado y el parche en el ojo correcto.
Lo de la prensa inglesa (alguna) es de juzgado de guardia. Ni Fernando Alonso es tan perfecto como lo describen algunos en nuestras fronteras, ni es el malo de película que pretenden vendernos los ¿periodistas? ingleses.
Mi enhorabuena por la entrada.
Salu2!
@Mario 1961
Me parece muy aventurado, descartar ya, a los dos McLaren.
A lo mejor despues de Corea, sí se podria descartar a alguno.
Tengo la impresión a que a Webber, le están haciendo la cama, es una pena, por que de no ganar Fernando, creo que es el digno merecedor de este campeonato.
Yo creo que a falta de tres carreras, si el coche se lo permite, de Fernando podemos esperar sin duda lo mejor. De webber podemos esperar hasta cualquier problema extraño con el monoplaza que le haga perder posiciones e incluso opciones de puntuar en alguna de las próximas carreras (¿qué le pasó a Rubinho tras cambiar neumáticos en Interlagos ´09? ) A vettel ya sabemos que le van a apoyar incondicionalmente, pero sigo pensando que Fernando tiene en su mano la oportunidad de doblegarle.
Ferrari y Fernando fallaron más de la cuenta este año, sí, pero es que McLaren y RedBull también lo hicieron, y es por ello que ahora nos encontramos ante un final de temporada tan apasionante.
Muchas gracias a todos por pasaros por la entrada.
Tan sólo se pretendía lo que todos habéis entendido: valorar por un momento el hecho de que Alonso, a pesar de un año que no podemos calificar de “inmaculado”, está ahí, dando guerra por el Mundial.
Por supuesto, ningún piloto ha tenido este año un historial para enmarcar. Especialmente, los que a priori eran favoritos para el título: no creo que la temporada de ALO haya sido peor que la de HAM, VET o BUT. Webber también ha tenido sus altibajos, pero no estaba en la terna de los favoritos a principio de temporada, y hemos visto algún que otro detalle que nos deja claro que en Red Bull, a pesar de ser su piloto con más posibilidades con respecto al título individual, las preferencias van por otro lado, luego también hay que tener en cuenta este factor (y veremos, como apuntaba Juan en sus Cuchilladas, si no les termina pasando factura a los de la bebida energética).
Para mí, Alonso tiene su medida y parangón en sí mismo: la temporada que ha hecho ha sido peor que otras que le he visto hacer a él mismo. Lo comparo con sus propios estándares, que son, sin duda, altísimos. Le pido la excelencia, porque sé que es capaz de darla. Esto no quita que, como intento dejar claro en la entrada, valore otros logros, como son el mero hecho de que, con un coche que no ha sido el más competitivo en esta temporada, ha logrado plantarse con opciones de campeonato al final de éste: si Red Bull termina ganando este mundial (o mundiales), nadie podrá decir que no tenían un coche que no exigía otra cosa que precisamente ésa, ganar. Si lo terminan perdiendo, les van a llover caricias por doquier, eso también es seguro.
De nuevo, un saludo a todos, y gracias por leer estas y aquéllas, las de la entrada (que no artículo
), líneas.
Gran entrada Khan, hubo errores de Alonso en ésta temporada sin los cuales quizas estuviera mas holgado, hubo tambien decisiones políticas que no le permitieron avanzar sobre Massa y allí hay algunos puntos menos, tambien hubo errores del equipo. De todos modos excelente año de la Formula 1 y por otra parte debemos recordar que detras del casco Shubert de Alonso hay un ser humano con aciertos y errores. Como todos. Lo importante es que ya está de regreso y matando y muriendo en combate.
gracias por la entrada Khan,
coincido en que Fernando está teniendo una temporada rara para lo que es él… bueno, en realidad ha sido en el principio de la misma, a mi modo de ver se han juntado errores suyos (mas de lo normal) con estrategias/acciones muy cuestionables de Ferrari y mala suerte a la que no estábamos acostumbrados….
no obstante, es verdad que aunque con un principio irregular, FA está ahí, es una pasada ver lo completo que es y cómo nunca abandona, os acordáis lo que dijo por radio de que iba a ganar el mundial cuando nadie daba un duro…. pues a lo mejor no gana pero el que lo gane se lo va a tener que currar y mucho…
por cierto, si no gana FA que gane Webber, se lo ha merecido este año…. además, os imagináis cómo íbamos a acabar del dedito del otro si no gana webber……
saludos
Cierto es lo de que no apoyamos mucho o lo suficiente a los nuestros, aunque no es menos cierto que también nosotros actuamos con desprecio a los que nos parece que son “inferiores”, vamos que pecamos de prepotencia tanto como los ingleses, aunque como con respecto a ellos, por decirlo de alguna manera, somos los inferores, nos fastidia más pero bueno…
De todos modos este año a mí particularmente creo que me ha acabado de convencer Webber, creo que era el que la mayoría descartábamos o veíamos más flojo para el título -quizá también Button- y ha demostrado que mientras Vettel no madure no tiene nada que envidiarle. Ha sido -quizá también con Button- el que peor lo tiene dentro de su equipo (de los que están arriba) y lo ha superado con muy buen temple, alguna puya en el momento propicio (Silverstone) y, lo más básico, muy buena conducción. Sí, quizá sea demasiado duro de adelantar, pero no creo que eso sea nada negativo y no se pasa de la raya que marca la ley, además, siempre he pensado que fue una gran ayuda en Hungría 2003 cuando mantuvo al resto del pelotón a raya con el Jaguar mientras Alonso se escapaba
en el primer tercio de la carrera, pudiendo rodar al final más tranquilo, que nunca viene mal. Todo gracias a esa capacidad de Webber de ser un hueso para adelantar, así que, sinceramente no me decepcionaría nada que se llevase el título.
Hola Compañero
Me ha encantado tu entrada y la comparto. Sobre RB hay que decir que con el potencial a una vuelta y en ritmo de carrera podrían estar a años luz del resto, pero la perseverancia del asturiano y el poder de evolución de los rosso le han puesto a un tris de alcanzar su tercera corona. Esto no quiere decir que lo tenga fácil, los puntos y las carreras son las que son, pero también es cierto que si Alonso sigue en esta línea, estará soplándoles el aliento en el cogote para aprovechar el más mínimo error.
Hay otro factor a tener en cuenta. Este año hay tres escuderías con opciones al título y una cuarta con necesidad de coger puntos. La habilidad de colocarse delante de ellos, de clasificar bien y, para mí lo que es más importante, de salir bien puede ser la clave del dueño del título a final de temporada. Recordad que, aún teniendo la pole, RB se ha visto superado por errores propios o prestaciones ajenas en gran parte de las carreras en la salida. Si no tienes la pole pero sales como un McLaren te da casi igual salir 3º ó 4º.
De todas maneras me he reconciliado con el piloto del que soy seguidor desde ya varios años y la actitud de estas últimas carreras es la que esperaba desde que se sentó en un Ferrari.
Saludos.
Juan
Yo también comentaría los puntos que le “quitaron” con la mala entrada del coche de seguridad en Valencia, y los del drive-through en Silverstone…a pesar de los errores, con esos puntos, estaría aún más arriba…
Salud!
Hola a tod@s,
Me gusta tu análisis @Khan. Añadiría que para ser la primera temporada y viendo las segundas partes de estas 3 últimas temporadas, prefiero un piloto humano antes que a un piloto perfecto (que triste y aburrido).
Con las” igualdades” en características de los coches, todos los que están con posibilidades se han visto en situaciones embarazosas, Por F-Duck, Difusor, Soplados, Alerones, Fondos…..Ordenes….FIA…
Cada loco con su tema diametralmente opuesto, pero en conjunto, lo que le faltaba a uno, lo suplía con otro invento y viceversa.
Con respecto a la prensa Inglesa y Patria, todos los extremos interesan. Hacen caja, pero el tiempo pone a cada uno en su sitio. Los patrios por envidia (deporte nacional) y los Ingleses por miedo, a dejarles en inferioridad (enorme complejo), el caso es criticar. Mientras hablen o critiquen ALO, produce de todo lo que ellos carecen. Una pena.
Yo estoy por WEB, es mi tapado desde pretemporada y en este blog escrito, pero esta temporada para mí, cualquiera que gane el campeonao se lo habrá currado.
Salu2,
Txifu.
Totalmente de acuerdo contigo, TXIFU. Uno de los grandes problemas que le he visto siempre al hecho de idolatrar más allá de lo humano a tu piloto favorito, convirtiéndolo en un semidiós infalible, es precisamente ése: ¿qué mérito tienen entonces sus victorias, si es imposible que falle? Si su superioridad es tan manifiesta sobre los demás que éstos nunca jamás le podrán superar en nada, ni siquiera puntualmente, ¿qué valía tienen, pues, sus éxitos?
Reconocer la vulnerabilidad de nuestros pilotos favoritos no es, desde mi punto de vista, otra cosa que darle aún más mérito a sus victorias y éxitos; así como relativizar también sus pequeños o grandes fracasos, poniéndolos en el debido contexto.
Un saludo.
Buenas, como comentario al tema de la prensa inglesa, sólo deciros que en el 2007 un amigo compartia casa con Alex, un inglés “cuarenton” que era nada más y nada menos que el jefe de seguridad de la factoría de Woking. Alex expresaba siempre su malestar por el tema HAM-ALO diciendo que el 80% de los trabajadores de McLaren hubieran preferido que Ron pusiera como primer piloto a un bicampeón y que el rookie se ganara su puesto, porque, según él, lo importante no era quién ganara, sino que el las “Silver Arrows” luciera el número 1. También expresaba su excepticismo sobre “accidentes y errores” dentro del box. Al final, nos confirmó que, si bien Ron hizo lo que quiso en el 2007 por ser el director deportivo, su mala gestión propició su salida [un poco enmascarada por el campeonato del 2008 -ganado por el menos malo-] del puesto.
Ahora, respecto al tema, estoy con la mayoría, si no es ALO quien lleva el número 1 el año que viene, que sea WEB. Sería insoportable como bien decís, aguantar a frigodedo durante toda la post-pre temporada [si sigue así creo que se le va a paralizar]. Ahora, no estoy de acuerdo en que el título sea merecido por todos ya que, en manos de una escudería con menos “igualdad” [igual-dá que gane VET o que pierda WEB] que RB con un piloto menos visceral y con ese pepino de coche ya tendríamos campeón del mundo.
Saludos.
Buenos dias!!
Aunque prefiero leeros y matar así mi “jansia” (Jors dixit) esta temporada, un pequeño aporte de opinión sobre Fernando Alonso desde fuera (y preciosas fotos):
http://www.darrenheath.com/season/2010/japan-2010/blog/numero-uno
saludos.
Hola a tod@s,
@renterman, hago mio tu desacuerdo y creo haber dicho “cualquiera que gane el campeonao se lo habrá currado“ pero no que se lo haya merecido.
Se lo han currado en pista, en los despachos, con favoritismos de equipo, de FIA …. PERO NO MERECIDO. Hasta para ser trepa hay que currarselo.
Salu2,
Txifu.
@Narnia Muy interesante el enlace, no sabía que Darren Heath además de hacer fotos estupendas escribía y que además tiene ojos
Gracias.
@Txifu
A ver, es lo que tiene asociar currar con merecer… un lapsus imperdonable, teniendo en cuenta mis vivencias y que los que más curran parecen no merecer mejores sueldos…
Los equilibrados argumentos de este tipo de entradas, seguidas de comentarios en la misma tónica, dejan claro que el Club Efecto Suelo es un rincon sobre F1 muy especial.
Personalmente vi a FA demasiado tenso en esos GP que encadenó fallos; era como si se autoexigiese demasiado. Ese anticiparse a la salida bajo mi punto de vista fue para matarlo, y una verdadera pena el fallo-infortunio de Mónaco. Tampoco olvido esa racha de decisiones por parte de la dirección de carrera que olía raro.
Todo lo mencionado en el párrafo anterior suma unos puntos muy deseables en este momento de la temporada, pero quizás gracias a que ha cometido fallos todo el personal que opta actualmente a ganar el mundial, estamos asitiendo a un final del mismo emocionante, y no al dominio aburrido del equipo RedBull pro Frigodedo (lo siento no soporto ese gesto)
Alonso llegó nada menos que a Ferrari. Un equipo completamente diferente a cualquier otro, un equipo que esperaba muchisimo de él, y con un compañero, que en teoría (luego no ha sido así), podía haberle dado bastante guerra en clasificación. Y Alonso es humano, es normal que haya cometido algunos fallos. Ahora ya se ha adaptado al equipo, Massa se ha desvanecido y Ferrari se ha volcado con él. Por eso, ahora se ha quitado mucha presión de encima y vuelve a ser el de antes.
No se si ganará el titulo, con RB puede pasar de todo, pero creo que no se le puede pedir más.
Un saludo
Felicidades Fernando! Me sumo.
@ Donativos
Bienvenido a Efecto Suelo, y gracias por tu escueto comentario.
Un saludo.
Lalus se ha ganado al equipo en muy poco tiempo, y se lo ha ganado no sólo con sus actuaciones en la pista, y su trabajo con los ingenieros en la fábrica sino con detalles con todos los trabajadores. Se han comentado algunos, comoque llama casi cada día, o se presenta en la fábrica sin avisar para ver cómo va todo, y otros no tan públicos como por ejemplo uno que me han comentado hace poco, que se sabe el nombre de todos los integrantes de Ferrari (y son muchos) y la mayoría los conoce personalmente. Y no hablamos de los ingenieros o los mecánicos de su coche que van a los GPs, sino a los que están en la fábrica haciendo las piezas o en el control de calidad, que normalmente no tienen contacto con los pilotos
Saludos a la gente de Efecto Suelo y felicitaciones por este site, uno de los mejores en español para seguir la F1.
No paro de ver gente hablando de lo errores de Alonso y me resulta injusto y paradójico que precisamente cuando un piloto está dando lo más de si mismo sea cuando más se le critica.
Se dice que debería tener el título en el bolsillo, y es cierto que a principios de temporada tenía ritmo para haber hecho algún podio más.
Este es nuestro sino como españoles: tener al mejor piloto del mundo y uno de los mejores de siempre (tiempo al tiempo) y todavía andar ajustándole la camisa al cuerpo, buscando el 1% del error y despreciando el 99% de actuación magistral
Alguien se ha parado a mirar la puntuación de Ferrari en el campeonato de constructores? Alguien saca alguna conclusión de ello en relación al rendimiento de Alonso?
Alguien se ha planteado cómo estaría el mundial si a Alonso no le hubieran robado casi 40 puntos (discutibles como todo lo que es hipotético) entre Canadá, Valencia y Silverstone?
Cuando dice que es mejor piloto que antes, lo dice con sinceridad y con mucha razón. Ha estado sacándole absolutamente todo al coche que tenía entrenamiento tras entrenamiento y calificación tras calificación. Superando claramente a Vettel en cuanto a rendimiento en calificaciones (si os habéis parado a ver la distancia entre los coches y no sólo la distancia entre pilotos), por no hablar de su compañero al que ha aplastado de una forma casi ofensiva (comparemos entre pilotos “estrella” y “segundos pilotos” en RBR y McLaren). Ha estado sobrepasando el límite más de media temporada y efectivamente lo ha pagado en unas cuantas ocasiones, si bien en otras le ha salido bien y todos tan contentos (después de la cali de Singapur por lo visto le confesó al Botín que había dado dos vueltas como para hostiarse, literalmente). Tras el catastrofismo de Spa (Fernando está equivocado, ya no es el de antes) a “El mejor Fernando ha vuelto” de Monza y Singapur en 1 carrera, menuda transformación! En Spa sin ir más lejos hizo un carrerón con el coche de que disponía y hasta estrellarse se estrelló bien porque pudo montar la caja de cambios nueva en Monza. Nunca sabremos todas las variables con las que juegan en los equipos así que es arriesgado criticar, esta gente sabe lo que se hace. Y lo mismo digo por Hamilton, últimamente menospreciado injustamente
Se podría haber gestionado mejor el riesgo en Ferrari? Es posible, pero me parece un detalle menor en comparación con los méritos y además corresponde muy principalmente al equipo gestionar este aspecto
Un saludo y perdón por el tocho!
@ san
Bienvenido a Efecto Suelo, y gracias por tu comentario. La entrada versa y tiene la intención de reconocer el trabajo de Alonso, más allá del resultado final, así que supongo que, en ese aspecto, no tendrás queja. Con respecto a los “desprecios” sobre Alonso: te voy a confesar que, lo que me cansa a mí, es la militancia mal entendida (desde mi punto de vista) que consiste en redactar un panegírico sobre Alonso tras cada carrera, lo haya hecho bien, mal o regular. Da igual: toda carrera de Alonso es una gesta. Y si se la pega en Spa, es que lo ha hecho queriendo, lo ha hecho macanudo, y puede así cambiar la caja de cambios. A mí me parece esto, con todos los respetos, bastante lamentable. Pero vamos, sitios donde te van a glosar cual Cantar del Mío Cid el 99% del que hablas de las gestas de Alonso los tienes en internet a puñados. Yo, desde luego, no pienso ir por ahí.
Un saludo.
Khan pues yo creo que San no habla de que Fernando lo haga todo bien, y que incluso cuando se estrella es a propósito, sino que los pilotos (y habla también de ham) toman los riesgos de forma calculada, y muchas veces, la mayoría, los aficionados no sabemos lo que hay detrás para que ellos se tomen esos riesgos. ¿que se equivocan y comenten errores?. Pues sí, pero no más que cualquier otro deportista de alto nivel, sólo que a los pilotos los juzgamos más duramente, se les analiza absolutamente todo, y no sólo eso, sino que los errores se analizan minuciosamente y en muchos sitios y muchas veces, con lo que al final tenemos la conciencia de que en lugar de 3 ó 4 errores en toda la temporada son muchos más. Quiero decir, pongamos por ejemplo un delantero en un partido ¿cuantas veces falla un gol, cuantas en toda una temporada?, sin embargo nadie dice que está acabado, que no es el de antes. Eso pasa a los pilotos o los tenistas (Nadal el año pasado)
@ Marta: 100% de acuerdo, es esto lo que quería decir. Cualquier deportista de alto nivel falla continuamente porque siempre está al límite. Los hay con mas o menos criterio para saber dónde jugársela y dónde no. Esto es una parte importantísima del entrenador en otros deportes, en este caso del equipo, ya que los pilotos tienen que tomar las decisiones en décimas de segundo con al cabeza caliente y por tanto pueden meter la pata de forma grave. Es una cuestión estratégica que debe prepararse y estudiarse específicamente, y en la que el ingeniero de pista tiene también un papel muy importante
@ Khan: nada más lejos de mi intención que ir por ese camino, siento si no me he explicado bien y desde luego que tu post me parece muy oportuno (y casi necesario dada la ligereza con que juzgamos a los deportistas, yo incluido). El tema de Spa, me quedan dudas de si el saber que no acabar le daría derecho a cambiar caja de cambios influyó en arriesgar más, estaba octavo de todas formas y quizás sin los cambios que daba la caja no habría conseguido la pole en Monza ni la victoria…hay mucho que calcular en cada carrera y que no calcularan esto me extrañaría. Puede ser una tontería pero a mi se me habría pasado por la cabeza…
No creo que haya que sacar el laúd cada vez que Alonso se estrella y decir que ha sido un fallo a posta, pero te puedo decir que intento disfrutar de los grandes deportistas ganen o pierdan. A veces la carrera sale mal y el piloto ha hecho un trabajo impresionante, o al revés. Entiendo que Alonso destaca en poder ir un poquito más cerca del límite que la mayoría, igual que un Federer puede ajustar la bola a la línea un poco más o jugar un poco más dentro de la pista que los demás, y yo personalmente voy a disfrutar de ello gane o pierda.
Simplemente quería dejar claro mi rechazo por los juicios ligeros sobre gente que es extremadamente (pero mucho!) competente en su trabajo, sea Alonso o casi cualquier otro piloto o ingeniero de F1, y que me parece muy difícil tener un criterio ajustado en un deporte tan complejo (quizá el que más) como la F1 al juzgar todas las incidencias.
Vayan mis felicitaciones por el post por delante, no iban las críticas dirigidas a tu trabajo
@ Marta
Volvemos a lo mismo: lo que me gusta leer a mí cuando un delantero ha fallado una ristra de goles es un análisis donde me digan eso; no una serie de párrafos donde me defiendan a capa y espada a dicho deportista, y mucho menos por el mero hecho de que sea compatriota, si lo fuere; cuando Nadal ha hecho un partido pésimo, me gusta leer una crónica donde me expliquen, claramente, qué ha pasado, no una defensa a ultranza de lo bueno que es (que lo es, el mejor de la historia en España, séptimo jugador en conseguir los 4 Grand Slam… pero no me voy a poner a hablar aquí de tenis). Y por supuesto que, cuando lo hacen bien, me gusta leer algo que me lo cuente con pelos y señales, faltaría más.
Otra cosa es que empezemos con una historia que diga “ya no es el mismo” o “está acabado”, que son juicios de valor que precisan de un rango mayor de tiempo y actuaciones para emitirse. ¿Decir que Alonso ha cometido este año más errores que en otros anteriores es decir que está acabado? Desde mi humilde opinión, no.
@ san
Lo de Spa lo tomé como un simple matiz de tu comentario que quería aclarar, el tono general de éste me quedó bastante claro, y puedo coincidir con él en gran parte, que no toda. Tan sólo quería hacerte notar, como nuevo comentarista por estos lares, lo que vas a encontrar por aquí en Efecto Suelo, y no son defensas ciegas de ningún piloto de la parrilla. Volvemos también al mismo debate, ya antiguo, de que para muchos, cuando se opina sobre las cosas, y se intenta que sea argumentadamente, esto es “criticar a un piloto”. Yo por ese aro no voy a pasar, lo vuelvo a repetir: cuando considere que una carrera ha sido magnífica, épica o grande, así lo escribiré; cuando crea que se han cometido errores, desde mi humilde punto de vista (que me puedo equivocar, segurísimo; y que no cuento con todos los detalles del mundo, ni estoy dentro de la mente de los pilotos, también es cierto), así lo contaré. Tan simple como eso.
Y por supuesto que coincido contigo en que, más allá de errores o aciertos, de lo que uno disfruta, al fin y al cabo, es de una afición a un deporte tan emocionante, arriesgado y complejo como la Fórmula 1, gane o no su piloto favorito.
Un saludo.
Khan precisamente a eso me refiero, a que todos fallan a veces y eso no debe llevarnos a decir este año ya no es el mismo, está acabado… No digo que eso sea lo habitual aquí, pero sí que en muchos otros sitios es lo que se ve, en lugar de tratar de hacer un análisis de cual fue el error, por qué se ha dado y si es un error por un riesgo asumible o es un error mayor. Y eso no es lo que ha habido el año pasado con Nadal y este año con Fernando. Por eso muchos han pasado de decir el año pasado que Nadal estaba acabado, a decir este año que es el mejor de la historia. Y lo mismo con Fernando, no se analizaron los errores, simplemente muchos han pasado de decir que ya no era el mismo después de Spa a ahora comentar que hemos vuelto a ver al mejor Alonso, al Alonso de antes. Pues yo creo que Alonso ha sido siempre el mismo, que sí ha cometido algunos errores más que algunas temporadas anteriores pero que en muchos de esos errores había una explicación, (que no una excusa puesto que no han dejado de ser errores) y en otros se debería saber el por qué los ha cometido para evitarlos en el futuro, y esos sí tendrían que ser MÁS criticados (y acentúo el más para indicar que los demás errores también deberían ser criticados, pero exponiendo las causas, para no llegar a ser injustos en el análisis).
Voy a poner un ejemplo para que quede más claro. En Mónaco comete un error que un piloto como él no debería cometer. Los resultados fueron peores de lo esperado, y eso le obligó a salir el último. Bien, si analizamos su error, fue, yo creo, una falta de concentración y eso, para un crack como él, se le debe poner en el debe. No se puede permitir a un piloto como él una falta de concentración en una pista como Mónaco que no permite errores. Si ese error no hubiese supuesto la rotura del chasis no se hubiese hablado tanto de ello porque no iría más allá de que se pierda los entrenamientos. Y la carrera demostró lo gran piloto que es.
En cambio en Spa la cosa es totalmente distinta. Primero es el único que no se sale de la pista, y precisamente por eso Barrichello se lo lleva por delante. A partir de ahí lleva el coche en mal estado, con la dirección dañada. Hace una gran carrera, arriesgando al máximo y además con la pista mojada. En esas condiciones es “normal” tener un error, con la mala suerte de que se queda fuera de carrera, mientras que otros que tienen errores iguales a los de él pueden seguir en carrera. Por lo tanto debemos analizar ¿era necesario arriesgar tanto con la pista mojada?. yo creo que sí, que en caso de quedarse fuera, como pasó, pierde 2 puntos y gana la oportunidad de cambiar la caja de cambios para la próxima carrera, y con ella poner el resto de mejoras, lo que le supuso hacer la pole y ganar la carrera. En caso de no quedarse fuera podría ganar algún punto más en esa carrera.
¿a donde quiero llegar con todo ésto?. Pues muy sencillo, a que si analizamos el por qué y lo que supuso cada uno de los errores, veremos que el de Mónaco sí es un error que no se debe permitir un piloto como él (lo mismo que la salida en falso), el segundo es un riesgo calculado y sí entra dentro de lo “normal”. Aún así es humano, y como todos los demás deportitas, cometerá algunos errores que sean “normales” y otros que se salgan de lo “normal” porque tengan un mal día o un despiste puntual. Y después será cuestión de suerte que esos errores o despistes tengan consecuencias más o menos graves. Y el resumen, que ni es un dios que nunca comete errores ni es tan malo que este año parece desconocido, simplemente ha empezado en una nueva escudería, que esa escudería no es una cualquiera, que quiere hacerlo tan bien que a veces se ha pasado en sus riesgos y eso pasa factura, y que no han sido tantos los errores cometidos como los que parece después de leer lo mismo una y otra vez
Tomandome una libertad.. ( si me he pasado, ruego me disculpeis, y me aviseis)
he referenciado y publicado este fantastico analisis, ensayo o como quiera que tenga que llamarse.
http://safety-car.es/showthread.php?tid=399
Mis felicitaciones por tan buen artículo.
Muy buen artículo. ¡Sí señor!
Los errores que he visto yo de Alonso esta temporada..
El primero, en la primera carrera del año. En la calificacion de Bahreim.
Tomando sus palabras, hico una vuelta buena, pero en la segunda quiso arriesgar demasiado, y lo pagó con 6 decimas en un solo sector. Ello significó el 3er puesto y tener que arrriesgar ya en la salida con su compañero.
El 2º error, en China.
Y no hablo de la salida.
( es una valoración personal, no un error propiamente dicho)
Hacer o mismo que hace otro, en ese caso, Hamilton, al adelantar a su compañero. Pudo ser sancionado por ello. Y creo saber por que no lo fué. Pero ese adelantamiento fue la gota que colmó el vaso con su compañero. Sí, era una lucha fatricida, pero podía haber sido una lucha limpia, aunque solo fuese por su parte.
El 3º Fué abrir la boca en contra de la FIA tras Valencia. Un error de relaciones publicas, no de pilotaje. Pero uno que lo deja en el punto de mira. Y era el blanco en Inglaterra.
Uno GRANDE fué en Malasia. Puede ser un error compartido, pero es de los que no tienen perdon. Me refiero a la calificcion, a no salir y esperar.. cuando amenazaba lluvia.
Otro, en Monaco. Un error de pilotaje. El mas perdonable en alguien que esta llevando el coche al 110%.
El de Spa.. aun siendo un error no lo considero así. Levar un coche al limite, en mojado, y dañado y salirse, con la mala suerte de romper, lo considero mala suerte.
Si le puede pasar a cualquiera de los 24, no es un error.( por lo menos no es lo que yo califico como ERROR con mayusculas, algo de lo que tenga que arrepentirse)
Puede haber más. Puede que algunos que yo considero errores, no lo sean para otros. Pero cada uno tiene su opinión.
Lo que nunca haré sera pensar que Alonso es divino, alguien libre de fallos.
En ello está su grandeza.
@ El Abuelo
Al contrario, muchísimas gracias por reseñar nuestro trabajo en Safety-car.es, y encantado de que te haya gustado la entrada.
En cuanto a los errores, pues tú mismo lo has dicho: todos tenemos nuestra opinión. Lo sano y constructivo es, primero, admitir que puede haberlos; y segundo, discutir y exponerlos argumentando. Sobre tu último comentario al respecto de la fortaleza de Alonso, precisamente por ser humano y poder equivocarse, absolutamente de acuerdo también, como ya podrás imaginar.
Un saludo, y gracias por pasarte por la entrada.
@ danieltrueno
).
Bienvenido a Efecto Suelo, y me alegro de que te gustara la entrada (que no artículo
Un saludo.