Lo que ayer dejaba caer como offtopic avanzando una propuesta que barajaba la FIA para modificar el sistema de puntos, hoy se ha confirmado. No pensaba que lo fueran a modificar tan pronto, se ve que Todt es más rápido que Mosley para estos asuntos.
He leído los comentarios relacionados con este asunto y me gustaría aportar mi granito de arena al debate. Por un lado y para que todo el mundo lo tenga claro veamos los sistemas de puntuación que conocemos, el que teníamos hasta ahora y el nuevo que se estrenará en 2010:
| Posición | Temporada 2009 | Temporada 2010 |
|---|---|---|
| 1º | 10 | 25 |
| 2º | 8 | 20 |
| 3º | 6 | 15 |
| 4º | 5 | 10 |
| 5º | 4 | 8 |
| 6º | 3 | 6 |
| 7º | 2 | 5 |
| 8º | 1 | 3 |
| 9º | – | 2 |
| 10º | – | 1 |
La primera gran diferencia al margen de la cantidad de puntos que se otorgan es que el abanico de posibles puntuadores se abre, lógico por otro lado si tenemos en cuenta la entrada de los nuevos equipos.
Llevábamos con el anterior sistema desde el 2003. Antes de su cambio puntuaban sólo los seis primeros clasificados en cada carrera y seguía el siguiente esquema: 10-6-4-3-2-1.
Comentaba alguien (perdonadme si no recuerdo la persona en concreto) que se veían 3 claros grupos, yo matizaría un detalle, sí que ahora se ven tres grupos y una isla desierta. Me explico. Los tres primeros se diferenciarán en tramos de cinco puntos. Del cuarto al sexto clasificado la diferencia será de dos puntos. Los tres últimos sólo se diferenciarán en un único punto. Y la isla de la que hablo es el séptimo clasificado, a tan sólo un punto del sexto mejor piloto pero con una ventaja de dos puntos sobre su inmediato perseguidor. Me queda raro. En realidad el cuarto también se llevará cinco puntos con el tercero…
Como todas las cosas en esta vida, el nuevo sistema de puntos está directamente relacionado con el dinero, que raro. Cuantos más puntos consigan los equipos más dinero obtendrán al finalizar la temporada. Ahora que habrá más jugadores en el Circo tocaba ampliar el reparto. ¿Se repartirá la misma cantidad de dinero de antes entre más pretendientes? ésa es una buena pregunta para la que de momento no tenemos respuesta.
El cambio también podría afectar a los contratos de algunos pilotos que tuvieran que conseguir una cantidad X para completar sus cláusulas de rendimiento o incluso su salario, como los comerciales que van con un fijo y un variable en función de sus ventas.
Y después nos queda el “What if…” como en los antiguos cómics de la Marvel ochentera. ¿Qué habría pasado si el sistema de puntos de 2010 lo hubiéramos tenido en 2009?. Os dejo el resultado de los 3 primeros clasificados para compararlo un poco:
| Piloto | Temporada 2009 | Temporada 2010 |
|---|---|---|
| 1º Jenson Button | 95 | 232 |
| 2º Sebastian Vettel | 84 (- 11) | 203 (- 29) |
| 3º Rubens Barrichello | 77 (- 18) | 187 (- 45) |
Si no he cometido ningún error en las sumas las diferencias de puntos habrían quedado de tal manera. Las posiciones no habrían variado lo más mínimo tan solo la diferencia de puntos entre unos y otros. Con el nuevo sistema las diferencias se notan más sobre todo si un piloto es capaz de ganar seis carreras. No es el sistema de medallas de Ecclestone pero bueno. Veremos cómo funciona un año en el que seguramente la lucha esté entre varios pilotos.
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: Otra novedad que tendremos, y pocos esperábamos, para la temporada de 2010: un nuevo sistema de puntos. Está por ver si mejor o peor que las medallas de Ecclestone.Una entrada de: Efecto Suelo El nuevo sistema de puntos 2010…
Pues la cosa es cuanto menos sorprendente, y lo digo por la rapidez…
Ayer vi en F1Fanatic una comparativa muy interesante de los puntos que teníamos y los nuevos y su porcentaje del total, lo pego si queda pocho Jors lo ordena
Proposed 2010 F1 points system
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Proposed 2010 points 25 20 15 10 8 6 5 3 2 1
Points as % of a race win 100 80 60 40 32 24 20 12 8 4
Current points 10 8 6 5 4 3 2 1
Points as % of a race win 100 80 60 50 40 30 20 10
La cosa es que los 3 primeros quedan igual porcentualmente, el resto como son más a repartir, pues baja el porcentaje.
Así a ojo anes puntuaba el 40% de la parrilla, 8 de 20, si ahora van a ser 26 y puntuan 10, creo que nos quedamos más o menos igual, 38,5 % puntua…
Al menos veremos campeones con cifras luciditas
Saludos.
@Jors:
Las sumas me salen casi como tú, salvo por Barrichelo. Pongo al lado el % de puntos que hubieran conseguido sobre el total asignable (95 por carrera, menos Malasia que se lleva la mitad de puntos por cancelación antes del fin de la carrera)
Button 230,5 (14,7%)
Vettel 203 (13%)
Barrichelo 183 (11,7%)
Si comparamos con el sistema del 2009 donde la cosa quedó así:
Button 95 (14,8%)
Vettel 84 (13,1%)
Barrichelo 77 (12%)
Lo cierto es que con estos porcentajes, no me atrevo a decir que este sistema sea peor ni mejor, sino idéntico.
Sin embargo, habría estos cambios al final del 2009
Rosberg y Trulli intercambian su 7º y 8º puesto.
Alonso y Glock intercambian su 9º y 10º puesto.
Aunque estos cambios son por muy poca diferencia, ahí están.
Lo único que veo es que este sistema de puntos no favorece especialmente a pilotos reguleros (los que andan siempre por la zona media). Ahora no hará falta acabar todas las carreras pero sí hacer unos pocas carreras en la zona alta para estar en el top ten. Por ejemplo: Rosberg puntuaría en 13 grandes premios, mientras que Trulli puntuando solo en 8 adelantaría a Rosberg. Curioso!
De todos modos, no he mirado los datos sobre el 2008, pero sospecho que podría haber alguna sorpresa más. ¿alguien se anima?
un saludo
P.D.: Si alguien quiere la hoja excel que lo pida…
de verdad felicitaciones por las comparaciones expuestas, seguro que esta nueva F1 nos deparara muchas mas sorpresas, ojala sean para bien, saludos a todos.
…sigo sin verlo claro, y es que el hecho de tener más escuderías no lo veo como justificante para ampliar hasta 10 las posiciones de puntos. Hace ya tiempo se tenían que hacer pre-calificaciones por el elevado número de participantes… ¡y sólo puntuaban los 6 primeros! A cada cambio de puntuación tiene menos mérito puntuar, podemos olvidar aquello de “¡oh! ¡ha puntuado en su primera participación en un GP!” me quedo con una sensación como la de MotoGP, dónde hay que liarla a lo grande para no puntuar!!
Saludos a todos!!
Para mi personalmente, el sistema es idéntico, como ya se ha comentado.
Solo que se abre mas el abanico, por la llegada de nuevos equipos, cosa logica y comprensible, al menos desde mi punto de vista.
Lo único que deseo es que este año haya competición de verdad, adelantamientos, derrapes, salidas de pista y que las carreras se ganen en la pista, ni en boxes ni en los despachos… es lo único que pedimos los aficionados al motor.
Y cambiando de tercio, actualmente estoy publicando una serie sobre el rallye de la semana pasada al lado de mi casa, así si os queréis pasar… (perdón por el spam, Jors, pero creo que a la gente le gustara)
Pues a mí me parece un sistema interesante, por los porcentajes que dejaba Elena en su comentario se puede apreciar que se premia un poquito más el podio, ya que a pesar de que los tres primeros mantienen el porcentaje del total invariable, a partir del 4º, más concretamente el 4º, 5º y 6º salen perdiendo respecto al 2009, lo que obligará a luchar un poco más por subir al cajón. Por lo demás, veo lógico que se amplie la zona de puntos hasta el 10º debido a la densidad de equipos del 2010 y a la crisis, hay que repartir el pastel entre todos y no que se lo lleven siempre los mismos.
Off topic
He visto en el calendario del 2010 que el primer GP es el de Bahrein, y el último el de Abu Dhabi. Que sentido tiene dentro del marco de reducción de costes de la FIA que la disputa de 2 Gps casi vecinos en localización geográfica, no se realice en dos fines de semana consecutivos con la ventaja logística y económica que ello conllevaría……….Ah… espera, ya sé, es que estos arabes tienen mucho de eso que le gusta al bajito de las canas, no???
Un saludo
@Oscar
Tranquilo hombre, el tema que estás tratando ahora mismo en tu blog tiene mucho que ver con el mundo del motor, así que es completamente recomendable:
http://www.oscarvelazquez.es
@Elena y Javichu
Muchas gracias por completar la entrada con tantos datos estadísticos
Salu2!