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La verdad es que Bernie Ecclestone nunca puede dejar de sorprendernos, desde el inicio de su vida relacionada con los deportes del motor hasta hoy en que es el “Jefe Supremo” de la Fórmula 1, ha tomado decisiones variadas y emitido opiniones a veces controvertidas sobre lo humano y lo divino.
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Estos últimos tiempos no han sido fáciles para él, primero su divorcio, luego la paliza que le dieron para robarle (y sabiamente rentabilizó, faltaría más) y últimamente su biografía no autorizada, que no le deja precisamente en buen lugar, no parece que le hayan afectado lo más mínimo y él sigue centrado en su trabajo, afición, pasión, misión de su vida, que es la F1.
Todos conocemos más o menos a Bernie y por lo tanto ya no nos sorprende nada de lo que diga e incluso nos divierte dándonos motivos para largos debates, así que debatamos sobre sus últimas declaraciones. El link para que podáis leerlas antes de entrar en situación.
Después de que su gran amigo el Príncipe Salman bin Hamad Al-Khalifa, le librara del engorro de tener que cancelar el GP de Bahréin y tener que hacer frente a posibles reclamaciones de las cadenas de TV, patrocinadores y equipos, por supuesto a cambio de perdonarle la cuota que el GP de Bahréin tendría que pagar en caso de cancelación (se dice que unos 40 millones de dólares), primero proponía que el GP se celebrara en la pausa veraniega, ¡¡nada menos que en Agosto!!.
Ecclestone y Salman bin Hamad Al-Khalifa. © Reuters Pictures.
Menos mal que alguien le debió recordar que en Agosto hace mucho calor en los desiertos y puede que además su amigo Todt o alguien de la FIA le recordara también que los equipos tienen que hacer un descanso de un mes obligatoriamente, como marca el reglamento, la reducción de costes y la conciliación de la vida laboral y familiar. Por lo tanto la FIA va a intentar el martes, encontrar un huequecito para Bahréin al final de la temporada.
De todos modos ya veremos dónde para este tema, ya que de momento la situación en el país está lejos de normalizarse y por otra parte se habla de desplazar Brasil a la semana posterior a la prevista.
En su día Williams ya anunció que estaba dispuesto a boicotear el GP si se celebraba en su fecha original, creo que más equipos se hubieran sumado a la iniciativa y respecto a la reubicación del GP Vettel ya ha dado su opinión, cree que no debiera celebrarse. Mucho me temo que hablaremos más de Bahréin a lo largo de la temporada.
En cuanto a desplazar el GP de Brasil a primeros de Diciembre, creo que hay alguna cosa de “furbo” en el país por esas fechas y no viene muy bien, además los organizadores de la carrera dicen no saber nada por el momento, lo dicho, ya veremos si se logra algún acuerdo.
Sus otras declaraciones, que anda repitiendo aquí y allá, no dejan de ser algunas lógicas, otras halagadoras para algunos aficionados y otras no sé si llamarlas sorprendentes o alarmantes.
Empecemos por las declaraciones halagadoras. Dedica una buena parte del tiempo a hablar sobre Michael Schumacher y su vuelta.
No nos descubre nada nuevo, todos sabemos que Michael tiene “potencial” y que si le das un coche bueno puede ganar, que él quiere ganar y es para lo que ha vuelto.
En este punto hay un comentario muy interesante que suscribo totalmente. En los tiempos del Schumacher dominador no había tanta competencia, había un par de equipos punteros cada temporada y puede que 2 o 3 pilotos con posibilidades de optar al título.
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Ahora tenemos 4 o 5 equipos fuertes a priori, cuatro campeones en pista descontando a Michael, y algún otro piloto con posibilidades, como vimos el año pasado con Webber, nos quedaremos sin ver de momento con Kubica y nos gustaría ver con Rosberg. Por lo tanto las posibilidades de que, no sólo Michael, cualquier ex campeón repita título son menores y que sea campeón en años consecutivos con los cambios continuos del reglamento técnico todavía más pequeñas. (Ahora es cuando va Vettel y se proclama bicampeón en 2011 y me hunde la teoría 
)
Pero luego nuestro querido Ecclestone tiene un lapsus o deja las buenas maneras y se olvida de Michael para pensar en el éxito y el dinero, y cuando tiene que elegir su equipo ideal, elige a Ferrari, pero no coloca en ninguno de los asientos a Michael, sino a Alonso y al joven Vettel (¿pero no era Michael capaz de ganar con buen coche?), eso sí, dejando claro que el director del equipo tendría que ser él porque no ve a nadie más capacitado para manejar la situación con esos dos pilotos, pero bueno, eso concuerda con su idea de que la democracia es una molestia y que al final siempre tiene que haber alguien que tome las decisiones finales.
Pasados estos momentos dulces de sus declaraciones, empiezan los de las palabras claras y las grandes ideas, ¡qué miedo!
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Comienza despachándose con claridad sobre la idea del DRS (alerón trasero regulable) y tengo que reconocer que estoy totalmente de acuerdo con él. No le gusta, y no le gusta por 2 razones lógicas.
Tiene dudas sobre su seguridad y su funcionamiento adecuado, en caso de fallar puede resultar peligroso para los pilotos. ¿Saldrá alguno volando?
Pero lo que menos le gusta es la “arbitrariedad” de dejar en manos de los comisarios cuándo, quién y dónde se puede utilizar y el cómo se va a controlar todo esto.
Evidentemente el tema de que el alerón funcione adecuadamente corresponde a los equipos, como todo lo relacionado con el coche y su seguridad, pero dejar en manos de los comisarios de la FIA, tan rápidos de reflejos a veces, tan lentos otras, siempre tan ecuánimes en sus decisiones y su manera de aplicar sanciones, tan oportunos sacando el SC cuando no perjudique a nadie, y tan claros escribiendo su normativa, una cosa tan delicada como esta, me parece como a Bernie, al menos, peligrosillo.
Si unos comisarios tardan 20 minutos en decidir si un piloto ha adelantado al SC, ¿cómo van a decidir en unas décimas de segundo si un piloto puede o debe tener la oportunidad de usar el alerón, si lo ha hecho en el sitio correcto, si el adelantado no lo ha hecho…?
Demasiado trabajo para unas mentes tan despiertas.
Pero bueno, volvamos al tema, Bernie Ecclestone y sus ideas para “mejorar el espectáculo”, qué ideas… no sé por cuál empezar, si por la más absurda o por la que me da más risa.
Se vuelve a acordar del sistema de medallas para la puntuación de los pilotos en el mundial. No quiero ni comentarlo, me da perezón, con todo lo que se debatió el año pasado en la pretemporada, con nadie a favor del tema, con la FIA que ni lo sopesó, ¿todavía tiene ganas de insistir?
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Pero la idea estrella de la semana, ha sido por aclamación popular la de la “lluvia artificial”.
Cual Toro-Sentado y su danza de la lluvia, pretende, ayudado de un sistema de aspersores, que seguro que además quiere colocar en los desiertos, hacer que la pista esté mojada en uno o varios momentos de la carrera.
Si Bernie tiene dudas respecto a las decisiones y demás relativas al alerón trasero, yo las tengo enormes respecto a las relacionadas con el uso de los aspersores.
Independientemente de la ridiculez de la idea, de la que ya ha hecho unas bromas buenísimas el periodista inglés Matthew Norman, así, a bote pronto, me surgen dudas enormes respecto al sistema a seguir, él sugiere las últimas 10 vueltas, 20 minutos en el medio de la carrera… pero, la gran pregunta: ¿quién va a decidir el cuándo y el cómo? ¿Charlie?
Más preguntas, ¿será esta norma tan clara y diáfana como la del SC? ¿tendrán que entrar los coches en orden a cambiar las ruedas? ¿perjudicará o favorecerá, por supuesto de modo “involuntario”, la hora del riego a algún piloto o equipo en especial? ¿usarán agua reciclada, de mar o con gas?
Total, si de lo que se trata es de parar por parar, pues que lo diga, en la V40 se para, necesites o no necesites, cambias ruedas, comes algo o saludas a los mecánicos, y sería igualmente ridículo.
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Generalmente me parece que Bernie tiene la cabeza muy bien puesta y algunas veces estoy de acuerdo con él, pero con cosas como esta me deja pensando si la edad no le está empezando a pasar factura… y si añadimos al cuadro a los señores de Pirelli diciendo que no les parece mal la propuesta ya no sé si pensar si no es que estuvieron cenando todos juntos antes de las declaraciones y se excedieron con el consumo de algo.
Menos mal que todavía queda gente con sentido común en el mundo de la F1 y nuestro valiente Webber, sin pelos en la lengua, como de costumbre, deja bien claro que no le gusta nada la idea y es más, dice que si se llevara a cabo, Senna y Clark se revolverían en sus tumbas.
Al menos Bernie no ha vuelto a decir nada sobre su idea del año pasado y los atajos en los circuitos para favorecer los adelantamientos, algo de agradecer, que ya tenemos bastante para este año.
Esta entrevista y otras que ha concedido en los últimos días, contienen más declaraciones, más o menos llamativas, sobre su posible sucesión por parte de una mujer, el número de carreras que le parece adecuado, e incluso nos cuenta otra vez su opinión sobre el número de equipos ideal, todos temas interesantes desde un punto de vista u otro, pero por hoy me he quedado con estos detalles.
Bernie da para escribir un libro o dos cada vez que sale a la palestra, seguro que a vosotros también os han llamado la atención estos puntos y algunos otros, así que, Señoras y Señores, su turno para debatir y comentar sobre Bernie Ecclestone, sus opiniones y sus ideas.
Besos, nos leemos.
Imágenes: Daylife
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: Antes de empezar formalmente la temporada 2011, Ecclestone ha concedido una larga entrevista, donde ha dejado claros sus puntos de vista y opiniones sobre diversos aspectos de la F1.Una entrada de: Efecto Suelo Bernie Ecclest…..
Enhorabuena Elena, sacando una entrada sobre Bernie tienes éxito seguro Jeje…
Ahora en serio, antes de nada también creo que Vettel ganará este año, pero bueno ya veremos. En cuanto a Bernie yo también coincido muchas veces con él, incluso a veces tengo la impresión que la democracia (con respecto a la F1) no es necesariamente lo mejor. Me explico: un órgano gestor que lo haga con imparcialidad puede ser mucho mas útil y sobre todo rápido que veintitantos personajes tirando para conseguir lo mejor para cada uno, y si además hay derecho de veto como ahora…
Se ve también su espíritu de carreras cuando opina de los alerones móviles, pero claro, lo echa todo por tierra cuando sugiere las medallitas y la lluvia artificial. Como con lo de Shumi para elegir a Alonso y Vettel. Juega a varios bandos para publicitar todo lo posible su negocio. El único problema que veo es que es muy difícil distinguir si dice algo para polemizar a posta o de verdad se le esta yendo la olla… Temiendome con un alto porcentaje que sea esto último.
Para finalizar, una mujer de sustituto dice… ¿de qué trabajan sus hijas?
Saludos
@Centello, gracias
Las hijas de Bernie ni idea, pero la sucesora que se rumorea sería Sacha Woodward-Hill. su abogada y que al parecer también tiene acciones de la compañía.
Por cierto, espero que quien gane sea Alo
Besos
Hola, Elena.
Me ha gustado mucho el análisis que has hecho. Y creo que, al igual que (supongo) todos los que comentarán algo de esto, has estado muy acertada en las conclusiones.
Todo esto causaría bastante gracia si el que lo dice no fuera el dueño real de los derechos de la f1. Uno no sabe hasta qué punto es, como dice Centello, una forma de generar titulares en época de poca actividad deportiva o si realmente cree lo que afirma, pero en cualquier caso da un poco de miedo.
Saludos.
Hola a tod@s,
Buena entrada @Elena, gran resumen de un “gran mercader”.
Se podría confirmar que sin este Señor, la F1 no sería interesante. Aparte de lo deportivo, es un gran caimán del negocio. A falta de declaraciones de los pilotos, ya están las suyas.
Si hace falta expectáculo y en pista no se encuentra (es una hipótesis, por que tela hay) se pone a disertar sobre el futuro, habla poco del presente y añora el pasado.
Cabeza a su edad no le falta. En algunos casos el problema llega cuando le hacen caso (la FIA) y se ponen ha realizar experimentos, como la reducción de costes, la ampliación de equipos, pistas nocturnas, único proovedor de gomas, medallas, lluvia artificial….. (estas últimas espero que se queden en el baúl) y todo por y para el espectáculo. Entre que se le ocurren “brillantes ideas” y las cruzan con ocurrencias de la FIA, la actuación y decisión es rápida. Pero acatar y clarificar esas “ideas” con la agilidad que se debería, en pista, denota que las neuronas empiezan a fallar.
Si sumamos las edades de; Sr. Bernie, Sr. Charlie y los Sres. Comisarios eméritos en cada circuito…., cualquiera diría que se trata de un deporte de máxima velocidad y última tecnología.
También es posible que se le esté vaciando la olla, pero con el poder que se le otorga y sus decisiones, lo que está claro es que de matemáticas no está flojo. Es clavadito al Tio Gilito y sus arcas.
Ni se las toquen. Maniobras como la de Barhein, para evitar soltar dólares, le encumbran.
La posible sucesión de este negocio, por una mujer ha dicho, se antoja impactante en este mundo “masculino”. Lo que se ha guardado es el detalle, de la reciente separación o divorcio y que estaba pensando en su mujer. Así todo quedaba en casa.
Lo bueno, actualmente, es la competencia de campeones que se encuentran en la pista, sin importar el coche de cada uno. Esto sí que es espectáculo y tanto Senna como Clark pueden descansar tranquilos.
Salu2,
Txifu.
@JM, Gracias por pasar. Hombre, evidentemente Bernie es un maestro de la publicidad y lleva a raja tabla aquello de “que hablen, aunque sea mal, pero que hablen” así que algunas cosas mejor nos las tomamos a risa… de momento!.
@Txifu Lo de Bernie y la cancelanción del GP de su amigo el Príncipe, ha sido de oscar a la mejor trama. Primero se espera a que cancele el árabe, luego va de bueno, no te hago pagar que tienes lio, y luego para no quedarse sin los ingresos quiere meter el GP con calzador dónde sea
lo dicho, de oscar.
Respecto a la reducción de costes y la ampliación de equipos, eso fue cosa de Mosley, a Bernie le parece fatal lo de los equipos de “todo a cien”, por eso quiere sacarse de encima a los humildes.
Otro tema es lo de los circuitos y su ansia por llevarnos a conocer países exóticos en detrimento de otros, pero eso creo que será el tema para otro día
Besos.
Gracias Elena por tu “sutil” ironia con Bernie… Me hacian falta unas risas
Y a mi q con lo de la lluvia artificial se me ha venido a la cabeza las pruebas nocturnas q hizo Pedro de la Rosa para Pirelli en Abu Dhabi con los camiones cisterna regando la pista… Entonces nos reimos y nos pareció una barbaridad… Sería q ya entonces Bernie les habia comentado algo?
De nada Narnia
Otra cosa, además de risa con los aspersores, va a ser el tema de la visibilidad.
Todos hemos conducido alguna vez por una carretera donde acababa de llover y de repente sale el sol.
Entre el spray del coche de delante y los rayos de sol, no se ve nada, por no hablar de que fuera en una pista caliente y el agua se evapore en forma de nubecillas de vapor… vamos, una gozada.
Besos
Yo estoy convencido que si este hombre hubiera vivido en el Renacimiento, hubiera hecho la competencia directa a Michelangelo
Jejeje Oscar, en el renacimiénto su familia era Borgia, luego derívó, no se sabe bién como, en Ecclestone
… y tras el gran éxito esta temporada de los GPs en seco pasados por agua mediante aspersores, Bernie ha anunciado para la próxima temporada un nuevo factor:
¡¡¡ el accidente sorpresa !!! .
Pirelli colocará al azar y en un sólo neumático un pequeño detonador (vamos, ¡como en la rosca de Reyes!) y en un momento determinado de la carrera , Charlie apretará el botón y … una rueda reventará.
¿A que monoplaza le tocará la china (perdón, la rueda)? .
¿En qué momento apretará Charlie el botón? .
¿El accidente provocará o no la salida del Safety Car? .
La emoción y el suspense garantizadas.
¿Quién dijo que la F1 era aburrida?
Jajajajajajajajaja
Muy bueno, Lan. Muy bueno.
Por aportar un nueva variante, en una de cada tres carreras pueden lanzar un neumático suicida dentro del padoc, para ver si con un poco de suerte se carga (parcialmente, por supuesto, que luego el seguro nos quita los descuentos) a algún mecánico y se provoca un poco de caos…
Bueno, dicen aquello de que hablen de uno aunque sea mal… y Bernie lo lleva a rajatabla
. Es triste que tenga tantas ideas de bombero pero es lo que hay.
Quién ganará este año? Según lo visto el año que viene y lo que se ha visto este año, que es para cogerlo con pinzas, Será algo entre Vettel y Alo. Ojalá me equivoque y los Ingleses y Rosberg se junten pero…. no se yo.
Gran entrada Elena pero… eso ya es norma
Para los twitteros, bajo el hashtag #sillyseasonf1 se han ido soltando hoy paridas (porque no se puede definir de otra forma la propuesta de Ecclestone; y Pirelli, encima, de palmeros…¿será porque el agua se llevaría por la alcantarilla la tonelada de pelotillas de goma que sueltan?) con el noble propósito de mejorar el espectáculo en las carreras: las hay que no han tenido desperdicio.
La mía: en una de cada diez vueltas, cuando un piloto pulse el botón del alerón trasero regulable, éste se activará… pero en el coche de otro competidor aleatorio. Bastante tonta, lo sé, pero “espectáculo” daría…
Un saludo.
Unos dados de rol y una tirada cada 5 vueltas jajaja
jajaja, grandes ideas veo por aquí, pero cuidado, a ver si Ecclestone las va leer y toma nota. Ahora en serio, me parece que Bernie ha perdido el juicio completamente y se está cargando la F1. Lo del riego es otra sandez más y no creo que en paddock haga mucha gracia este tipo de cosas máxime porque los pilotos se juegan la vida en las carreras, no lo olvidemos y me parece que regar los circuitos al final de las carreras no es la mejor idea para garantizar su seguridad. Además, creo que Ecclestone debería ya dejar paso a otra gente, es muy viejo para esto y la F1 necesita savia nueva. Creo que precisamente su mal llevada senilidad hace que últimamente si cabe se esté volviendo más insoportable de forma que cada idea que propone es más estúpida que la anterior. Aun recuerdo cuando intentó convencer al mundo entero de las bondades del sistema de medallas… en fin, que estaría mejor en su casa de Knightsbridge, con su amigo Mad Max tomando un té, lejos de cualquier paddock.
Bueno, pues puestos a escribir absurdeces, yo tengo un par de ellas:
1.- El GP de España: Prohibido conducir a más de 110, como manda el gobierno, para ahorrar combustible.
2.- El GP de Europa: usease, el pestiño en Valencia, a 50, que para eso es urbano, pero ojo, con badenes, pasos de peatones elevados (para fastidiar las pull-rod y las push-rod) y unos cuantos jubilados (con el andador “a la Bernie”) cruzándo descontrolados, como en toda ciudad que se precie…
De los semáforos rojos cada 50 m. (que te obligan a gastar un paston, 18′5 L/100 Km en mi coche, a ralenti) ni hablo
Besis
Mira que te dijimos que el Ferrari gastaba!
Pues alguna de esas ideas acabará por colarnos es tío Bernie. Para eso es el dueño del tinglado. Miedo me da. La verdad es que uno ya hace tiempo que se hartó de tanto cambio, de tanto buscar el espectáculo y de tanto volvernos locos con mil cosas (ni que fuera el ministro de industria el que legisla la F1).
Personalmente, puede que sea la edad, preferiría que dejaran esto quieto unos años y nos permitiesen prestar la atención que se merecen a las carreras y tuvieramos que pensar menos en si que pasa cuando sale el SC, que coño de botón pueden calcar ahora, que carajo de juez decide esto o aquello o que intereses mueven a un ingeniero del caucho a optar por este o aquel tipo de goma tal que noche de meneo y más meneo.
Jajajaja Mark, el mio es un cuatro cilindros en línea y diesel!!! que se preparen cuando lleguen esos motores gasolina!!! Aunque hoy he leido que un F1 se bebe unos 75 L a los 100 :-O
Fuera coñas, el otro día se me ocurrió mirar en el “ordenador de a bordo” ese, el consumo y es la pera!! gastas más a ralentí que andando!!! progresando, subiéndo marchas cuesta arriba unos 11, bajándo 0 patatero, parado 18 y de promedio 5
Y eso con el utilitario diesel, con el Ferrari ni miro
Va a haber que comprar una buena bici
Besis
Hola Vari
Pues yo a Bernie lo veo como a mi abuelo, con casi 99 y una semana antes de morirse haciéndo trampas al tute, así que ojo al parche, porque como se le ponga algo entre ceja y ceja, fijo que lo consigue…
Besos.
P.S. Cuanto tiempo sin leerte!!
jejeje, y antes gastaban más Elena. Y, al contrario de lo que cree la gente, al ralentí gasta un huevo. Si se hace el gasto por segundo del vehículo y no frente al kilometraje, se ve que al ralentí es de risa
Veo que a ninguno le ha hecho gracia la ocurrencia de Bernie sobre la “lluvia artificial”.
Debo decir que no es la primera vez que oigo una idea así, creo recordar hace unos años que Briatore lo dejó caer junto con otras como la parrilla invertida que luego llevó a cabo en la GP2…
A mí no me parece buena idea mojar la pista cuando queden 10 minutos o 10 vueltas, sobre todo porque el momento elegido perjudicaría a algunos más que otros y ya sabemos para que lado tira Charlie y sus colegas…
Viendo lo que opinais y aun a riesgo de que me deis de cogotones (verbales, claro esta) voy a decir que tampoco me parecería mal regar la pista ANTES de alguna carrera (salida con intermedios) y dejar que se vaya secando, situación que asegura una parada y permite estrategias de arriesgar.
Alguna de las mejores carreras se han dado en estas circunstancias (a nadie le ha preocupado la seguridad en esos momentos (todos hemos visto esas carreras, aunque no se viera una m. con el spray) y los pilotos partirían en igualdad de condiciones, algo muy importante, que Bernie no tiene en cuenta.
Por supuesto, se alteraría el espiritu de las carreras, pero a estas alturas ese espiritu está muerto y enterrado, o eso me parece a mi con cambios de normas continuas.
Todo esto lo digo egoistamente como espectador, claro.
Soy de la opinión de qu si un deporte se puede mejorar, se haga: por ejemplo, me encanta la pelota-mano y sin embargo pienso que deberían usar 2 tipos de pelotas estándar, hechas a máquina (como en el tenis) y no elegir cada uno las que mejor le vayan y a los puristas les parece una blasfemia… Claro que todo esto es hablar por hablar…
Pero es que todas esas medidas son como si decidieran atar una mano a la espalda a Ham por el espectáculo, o poner un dispositivo aleatorio de gripaje de motor…..
El espectáculo lo deben dar los coches y los pilotos per se, no forzar las situaciones con inventos de estos
De acuerdo contigo y lo del espiritu, sólo pretendía adaptar o reconvertir esa “mala idea” en una idea que redundara en el espectáculo y no perjudicara a pilotos-equipos o produjera situaciones con polémica que tuviesen que ser malresueltas por los comisarios…
Bueno, en cuanto a los ejemplos que has puesto… todos saldrían en las mismas condiciones y no sería nada aleatorio, la carrera se declararía el día antes en mojado y todos lo sabrían.
Me imagino que esas mismas pegas se podrían haber alegado con cambios como el KERS, congelación de motores, prohibición del turbo, circuitos nocturnos… que se han llevado a cabo para bien o para mal. En un deporte con tantos cambios, es dificil poner la raya a cuándo o cuánto alteras el resultado cuando cambias cada norma.
@Ozelui
aquí no “pegamos” a nadie, bueno a veces un cachetito suave…jejeje…
Bueno, aparte de lo que te ha contestado Markchang, está el factor sorpresa, uno que a mi particularmente me encanta, el no saber que va a pasar, si llueve, si no llueve, si se podrá o no adelantar etc…
Con las restricciones que tenemos, si encima programamos el clima, pues eso, ya que nos cuenten el podium en los libres de viernes, no?
Besis.
Te doy la razón en eso, lo que hemos sufrido (y disfrutado) en muchas carreras: si llueve, si no llueve, si para, si cae más fuerte… ¡¡ Todo eso no se puede imitar !!.
De todas formas veo loable que la FIA, con Todz esté haciendo esfuerzos por incrementar el espectáculo. La última idea de revisar circuitos para favorecer carreras más entretenidas y/o adelantamientos (¿será el fin de los tilkodromos?) me parece muy acertada
Otra de Bernie.
Parece que ahora sobran equipos. En fin…
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/03/17/ecclestone-solo-quiere-diez-equipos-en-la-formula-1
Saludos.
Bernie dice que la nueva Formula 1 que nos quiere diseñar Jean Todt no vale para nada. y solo puedo decir que Bernie en esto tiene todo mi apoyo!!!
Y añado que se puede esperar de un frances que con 40 grados a la sombra se pone jersey de lana de cuello alto.
http://www.motorsport.com/#/f1/article/?v=3&f=1&s=1&i=5&id=401671
jajaja, Antes muerto que sencillo!
Buenas
@LAN, lo de Bernie y los 10 equipos no es nuevo, recuerdo que el año pasado ya fue bastante crítico respecto a los “nuevos” y no se cansó de decir a quien quisiera oirle que no aportaban nada nuevo al espectáculo, su meta… y la verdad, romanticismos y patriotismos aparte, ¿qué aportaron los HRT y los Virgin aparte de unas buenas risas que pudimos hacer a veces?
Siempre fue crítico a la F1 “low-cost” de su amigo Max, así que sus declaraciones no nos debieran sorprender…
@Juglar, jejeje… lo de Todt y su “jerseycito” pasará a la historia
No cabe duda de que Bernie es un “viejo-rockero” que ama a la F1 y todas estas cosillas para hacerla más light, le suenan poco menos que a mar****das, y lo de los motores de 4 cilinfros. pués la verdad, suena poco menos que a chiste, pero es lo que nos viene.
Me gustaría que el mundo estuviera menos revuleto, que el petróleo no fuera tan escaso y contaminante (aunque hay energías peores y más peligrosas), pero desafortunadamente no es así, así que habrá que aceptar el devenir de la evolución en la automoción, aunque no nos guste, peeeroooo, ¿porqué no añadir a esos motores pequeñitos otro auxiliar, verde y que diera un montón de caballos?
Eso sí, como dice Bernie, el sonido también es importante, pero bueno, los expertos en tuning saber hacer que un “transporte de poligoneras” suene como un coche de verdad, así que algo harán
@Markchang, Ya te digo, Bernie es mucho Bernie y la única pena que me da es que no es 20 años más joven, aunque como siga así llega a los 100 en plenas facultades
Besos todos, gracias por la actualización sobre nuestro amado Bernie.
P.S. Si al final, el que va a tener razón en todo esto va a ser él
@ Elena, me temo que Bernie o las ideas de Bernie tienen de romantico lo mismo que una tragaperras de aquellas de palanca… Y que si dice que la F1 que nos plantea Jean Todt sera mucho mas dificil de vender es por el mejor vendedor de coches de segunda mano de toda la historia de la F1 sabe que muy probablemente no se equivoca.
El tema es tener contento al que paga las facturas, hoy son estos que nos venden los coches, durante un tiempo fueron los que nos vendian los cigarrillos, si la publicidad del tabaco no se hubiera prohibido en la F1 y hoy volviera el Boom de las tabacaleras, quiza el guiño ocurrente de Jean todt seria que el humo de los coches fuera con ligeras y frescas tonalidades de aromas mentolados….
Que no me convences Elena, que el excalectric de Jean Todt no me mola pero nada.
A mi lo de los motores sinceramente me da lo mismo. Aquí lo importante es que no dejen a los coches con potencias parecidas a las de una motoGP
.
.
4 cilindros con turbo e inyección de alta presión? Por mi perfecto, y mejor si es con hibridación de verdad! pero….. que dejen desarrollar las cosas y avisen con tiempo. Si no hay eso, mal vamos, y se está viendo. Si cambias todos los años las reglas, solo llegan bien los que tienen bien de pasta, el resto se quedan a medias. En cambio, si la normativa, sea la que sea, es más contínua, los de la zona media y baja puede recortar ventaja con los años.
Toda propuesta de evolución tecnológica está bien, pero con cabeza. A Bernie lo que le da realmente miedo es que este cambio meta motoristas nuevos que den con la tecla y que los de siempre no sean los de siempre y escape todo a su control
Para estos señores es solo una cuestión de quien manda, el resto les da un poco lo mismo