No sé si será por venir de enlazar tres GP’s seguidos casi sin respiro con el mal sabor de boca que nos dejó a algunos el GP de Turquía, por encontrarnos 15 días de no encontrarnos, perdidos en un mar de dudas sobre la capacidad de Ferrari de recuperar la ventaja que suponíamos en pretemporada, por el parón de la bandera roja de nuestra nave, por el sentimiento de Comunidad que se ha creado y que nos permitió seguir pegando cuchilladas a todo lo que se mueve o, simplemente, porque necesitábamos una carrera con tensión de principio a fin pero lo que sé, sin lugar a dudas, es que he disfrutado de esta carrera tanto como hacía tiempo que no lo hacía viendo una carrera de F1.
Como todo en este mundo, no ha sido perfecto, porque los de siempre se encargan de que se me hinche la vena del cuello con su arbitrariedad y manipulación, aún sabiendo que ni con sus mangoneos hubiera cambiado en mucho el resultado final de la carrera. No pretendo hacer aquí un alegato en defensa de un reglamento que no comparto, pero empiezo a estar hasta los mismísimos bemoles de la patente de corso que tienen algunos para incumplir las normas, mientras quienes las aplican se disculpan a sí mismos metiéndole una multa y una amonestación a Lewis que le supone a McLaren lo que se habrá gastado en aperitivos en su motorhome, por ir sentado en el alero con el motor apagado después de una vuelta estratosférica, mientras miran hacia otro lado cuando repite su imprudente “hazaña” de picarse en el pit lane con medio coche al otro lado de la línea azul, poniendo en peligro al personal.
Si hoy hubiera sido Felipe el que hubiera estampado contra el muro a “Shumi”, o los doblados hubieran molestado a un McLaren (principalmente a Lewis), o se le hubiera cruzado un coche como se le ha cruzado a Kubica (todavía tengo los pelos de punta), habría salido el elenco de fariseos y sus voceras a rasgarse las vestiduras clamando justicia inmediata, mientras la realización hubiera puesto por activa y por pasiva la fechoría como prueba de cargo. De hecho hoy, ha habido un piloto que se ha saltado la salida pero no se ha mostrado en ningún momento la imagen del dedo acusador de Mr. Whiting y su mirada de lince (que me perdonen los linces por semejante comparación). No interesará perjudicar la imagen de los pilotos de pago y los petrodólares que vienen del este.
Lo mejor y es con lo que me quedo, es que por fin hemos visto una carrera en que la diferencia de compuestos en los neumáticos nos ha brindado estrategias, gestión de recursos, entradas y salidas al pit lane y emoción y batallas allá donde apuntara la cámara, sin un Safety Car que desvirtuara la carrera. Así que habiéndome despachado a gusto con los que se merecen mucho más que unas “simples” cuchilladas…
Vamos allá con las Cuchilladas al GP de Canadá.
A Hamilton: Impresionante demostración de fuerza y garra. Para mi lo del pit lane ha sobrado pero ya no es culpa tuya si no de quien te lo permite.
A Jenson: Impresionante gestión de recursos pero si quieres ganar el campeonato sólo tienes un camino: batir a Lewis.
A Alonso: La clave ha sido Trulli cuando estabas abriendo hueco para adelantar a Lewis en boxes con unas gomas al límite. Luego se me queda la sensación de que lo que has abierto es la puerta, pero la verdad es que el McLaren en recta es un tiro. Control de daños, sí. Pero si no hay una evolución brutal en el F10, controlando te vas a comer los mocos
A Vettel: Ni con cambio de la caja de Dundee (huele a castigo desde aquí), ni con la mejor estrategia de gomas. Es cierto que el RB 06 parece de cristal pero tantos problemas en tu coche empiezan a hacer evidente que algo no haces bien.
A Mark “Dundee”: Corriendo como un pollo sin cabeza, me temo que te la han cortado desde el muro (más bien de más atrás). Es curioso que ahora me acuerdo de otras carreras en las que, por lo menos un par de ocasiones, tus pit stop han sido problemáticos. ¿Casualidad?. Me pregunto dónde estarías.
A Nico Rosberg: Sin motes, hoy has demostrado lo que es ser un piloto excepcional con un hierro por coche. No te ha hecho falta estampar a nadie contra el muro para alcanzar tu posición ni para volver a mojarle la oreja su célebre compañero. En la salida y citando a Jors parecías Han Solo esquivando basura cuando salía de la Estrella de la Muerte.
A Kubica: Te ha pasado de todo y has entrado a cambiar ruedas en el peor momento. Aún así la posición no es mala para lo que ha sido la carrera.
A Liuizzi: Si fuera por el sábado te mereces la posición y quizá un poco más pero diles a tus mecánicos que le quiten a tu coche ese imán con “massitis”. El ”brasileiro” tendrá pesadillas con el “Kama Sutra” que se han empeñado en escenificar vuestros coches.
A Shumi: El que la empresa que emite la señal de TV para Bernie sea alemana te da unos minutos de primeros planos que no te mereces. No se puede vivir de rentas. Llegaste al estatus de piloto más laureado gracias a tu saber hacer en puesta a punto, tu ritmo de reloj suizo, un veto a todo aquel que te intentara hacer sombra, un estratega en el muro y un presupuesto casi ilimitado, aliñado siempre, con una marrullería que quedaba camuflada detrás de tus éxitos. Ahora, desprovisto de tanta protección, ni tienes ritmo, ni consigues una buena puesta apunto, ni tienes un presupuesto ilimitado… y sólo queda eso. Un piloto marrullero que se salva porque su mentor es presidente de la FIA.
A Massa: El coche da lo que da y la salida ha sido buena pero hoy te ha mirado un tuerto. De todas maneras, Felipe, no te reconozco.
A Buemi: 5 segundos de fama por ir 1º. Precio: recuperar con ayuda lo que no le has sabido quitar en la pista a Jaime, interferir en la lucha del campeonato por salir en la foto. ¿Haciendo amigos? Tú verás.
A Jaime (o terror de Hulky): El paganini de la foto de Buemi. Ánimo.
A Pedro: Me parece que Sauber ya no puede mirar a otra parte y Ferrari hace unas carreras ya que no rompe motores. Ya no es mala suerte, es mala financiación, mejor dicho, la falta de ella y contra eso hay poco más que hacer que perseverar.
La Cara y la Cruz
La Cara va para McLaren y su buena gestión de la carrera y de los recursos. A principios de temporada el F-duct les daba en recta lo que perdían en las curvas y en Woking han sabido trabajar y evolucionar para colocar a sus pilotos donde están. Sólo alguna genialidad de Newey (a parte de mejorar en fiabilidad) o un resurgir de Ferrari puede inquietar su camino hacia el campeonato. Sólo una guerra interna os puede hacer más daño, siendo vuestro peor enemigo y gestionar eso, históricamente no se os ha dado nada bien. En vuestras manos está.
La Cruz Va para Red Bull. Huele a tongo que tira de espaldas. No sé si ese es el precio que debe pagar “Dundee” por un año más de contrato, pagado con los beneficios económicos que reportaría que ganara Vettel, pero lo que está claro es que si no solucionan los problemas de fiabilidad, le están poniendo la alfombra roja a McLaren. Hoy se han visto serios problemas con las “blandurrias” y una mala baba con la estrategia de Mark digna del peor Brawn. Este campeonato lo estáis entregando. Si lo gana otro no sé será justo ganador pero lo que tengo muy claro es que los perdedores seréis sin duda vosotros.
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: La carrera del GP de Canadá no ha defraudado y ha sido uno de los GP’s más emocionantes de los últimos tiempo. Por lo tanto se merecía unas Cuchilladas a su altura. Una entrada de: Efecto Suelo Cuchilladas: GP de Canadá…
Pues pco que añadir. es dificil hablar de un a coincidencia del cien por cien, pero si tengo que ser sincero es la cifra que mejor definiria mi opinión en relación con la tuya. La carrera una gozada. A lo peor es que pongan asfaltos de lija en todos los circuitos para que la estrategía con las gomas nos proporcione este tipo de trabajo extra en el muro y le de emoción a las carreras. Lo de McLaren preocupante. Hace tiempo comente que teniamos un supercoche (RBR) y dos superpilotos (Hamilton y alonso). eso era interesante. Si ahora tenemos que uno de esos superpilotos se junta con el supercoche, va a ser muy difcil toserles. Y en ferrari lo saben (y en los demás equipos, toda la prensa, los aficionados y hasta mi madre también). lewisin y mclaren a este nivel, imposibles de batir. La demostración de ayer adelantando al ferrari de alonso como si tal cosa demostrativo. de acuerdo qeu el asturiano podía, sobre todo con Button, haber sido más pícaro y dificultarle un tanto la maniobra. Pero supongo que de poco hubiera servido. Más pronto que tarde, con tal diferencia de comportamiento en recta, se lo hubiera pulido igualmetne. así que casi mejor nol entrar en luchas roblemáticas.
Lo de Massa para pasar el agua. Y lo del kaiser para pasar de la F1. No me jodas. Toro Rosso, force India, williams, cualquiera podía con el alemán en buena lid. Sólo su veteranía y su llevar el reglamenteo hasta el punto de ver quien tiene más huevos, no lo llevarón más atras. Fuera de los puntos. Un día para olvidar. rosberg mucho mejor, aunque por semana le he visto unos modos amanerados con la pelota en unos anuncios que me han hecho pensar si no será un poco blandito. Pero bueno, si el tío anda, que se mueva como le de la gana.
De la Rosa, dios bendito, sinceramente creo que ha llegado ya al punto de que no le pueden pasar más cosas. Lo peor de todo es que supongo que la cuerda se romperá por su lado y para el año que viene (e incluso antes) dejará su plaza en Sauber.
alguersuari, menos lucido que otras veces y claramente superado por su compi. Los nuevos sin nada que hacer. Renault también peor que ultimamente, da la impresión de que tanto trabajo en el garaje, les ha perjudicado.
Geniales cuchilladas como siempre. No termino de ver claro el asunto Fernando y Ferrari. Sin el F10B poco mas q buenas carreras en circuitos “urbanos”. Y Fernando esta de los nervios algo que no le habiamos visto desde el año Mclata. Hace falta algo mas de coche para ir a por el mundial. Lo que me flipa es como mejora el MClata sin poder hacer test, el año pasado ya lo vimos y este van por el mismo camino.
PD: Me encanta que esteis de vuelta, que no habia dicho nada hasta ahora.
Vettel ha dicho que han fallado en la estrategia. Creo que si hubiesen hecho la Q3 con blandas hubiesen conseguido la pole y quizás la carrera fuera otra. Pero lo cierto es que las blandas no les funcionaron en todo el fín de semana
Y lo de los doblados una porquería. Chandcok preguntaba si Fernando estaba muy enfadado. Viendolo en el podium me parece que sí
.
Es curioso ver como te cebas con Shumi cuando no queda en buena posición o ha hecho una de las suyas. Mejor aún es cuando queda por delante de su compañero o hace un buen puesto y los méritos van a parar a Brown ya que le prepara el monoplaza para el alemán y va a joder al otro…
Será que tienes un poco de rabia acumulada? Solo lee tus propios post anteriores. Me recuerdas a Francesc Roses (F1 -TV3 Catalunya) con sus idas de pelota hace unos años por la rabia que le tenía al Kaiser.
No pretendo que cambies de opinión, ni que no sea válida tu opinión, solo 10 segundos de reflexión para mantener la buena ecología del Blog.
Bueno, poco que añadir a tus acertadas cuchilladas. Lo de Red Bull y el tratamiento que le han dado a webber cuando lideraba la carrera me ha parecido vergonzoso y descarado. Lo del cambiar la caja de cambios (valga la redundancia) pase. No creo que se quieran quitar a un piloto de esa manera porque es tirar puntos a priori por la ventana, pero lo del último cambio de neumáticos me ha sonrojado.
Al final de la carrera los neumáticos estaban aguantando muchísimo mejor que al principio. Sólo había que ver a Hamilton (que no destaca por su cuidado con las gomas) correr como alma que lleva el diablo las últimas vueltas. Y eso sucedió así porque los coches estaban bastante más descargados y porque había goma en la pista como para parar un tren. Aún así, a Webber lo mantuvieron en pista perdiendo tiempo hasta que calcularon que Vettel le sobrepasaría sin problemas. No le veo otra explicación. Su posición con los tres primeros se había perdido, vale. Pero la posición con Vettel fue una estrategia de equipo.
Salu2
No se, será que soy muy inocente, pero no creo que a Webber lo mantuvieran en pista para favorecer a Vetel, si no que más bien querían acabar la carrera con una solo parada en boxes y poner blandos a treinta vueltas del final, hubiera significado tener que hacer luego otra parada para poner duros de nuevo, y eso si que habría sido un suicidio. Por eso creo que tardaron tanto, y al final les funcionó ya que Webber acabó la carrera sin más paradas y con blandas. Otra cosa es que fuera la estrategia correcta, pero una vez elegida, tenían que agarrarse a ella, ya que variar la estrategia les hubiese bajado muchas más posiciones.
Fernando ayer… Yo no sé si se pasó de abrir puertas. El adelantamiento de Hamilton fue muy limpio y es que lo que ya se ha dicho mil veces, con esa velocidad se lo comían. Lo vi repetido en la TPA que echan la carrera de noche, y vamos, que efectivamente como se dice en las cuchilladas la clave fue lo de Trulli, igual así se escapaba porque iba muy bien en curvas Fernando, pero si se le pegaba un Mclaren, lo pasaba pero fácil por velocidad. Y Schumacher, no sé si habrán sido excesivas las cuchilladas, pero realmente deja de mala leche el verlo ayer, sin jugarse nada y ya empieza a saltarse chicanes y a armar cosas raras.
@PiratF1
Personalmente creo que te has cebado en exceso con Schumi. Ha tenido una mala carrera desde el toque con Kubica pero hasta ese momento lo había hecho perfecto, iba 5º saliendo el 13º. Ninguno de los pilotos que han tenido toques con él en esta carrera ha protestado y el golpe con Massa sido culpa del Brasileño. ¿Por donde quería pasar? Si se hubiera esperado un poco lo hubiera pasado en cualquier otro sitio, el Kaiser iba sin ruedas.
En cambio eres muy “light” con Kubica, Alonso o Hamilton.
Pero es tu opinión y aunque no la comparto, la respeto.
Un saludo
@PiratF1
Video de la colisión Massa- Schumi visto desde el coche de Massa. ¿De verdad es culpa de Schumacher?
Un saludo.
muy a mi pesar ayer hamilton le comio la oreja a alonso, si bien es cierto que los doblados le perjudicaron también estaban para los otros pilotos, veasé ham o button y estos también los tuvieron que adelantar.
Ummm quitando una carrera mucho le esta costando fernando adelantar a gente, cosa que a otros veo hacer muy facil, ayer mismo hamilton lo hizo y de cine.
Perdón. Faltaba el enlace.
http://www.youtube.com/watch?v=eRmt8g5zbI0
madre mia que montaña me queda por escalar!!! jajaja
acabo de llegar de Donington y hasta que no he hablado con mi padre no sabia ni quién había ganado!!! voy a ir leyendo los comentarios con calma y así me haré una idea de como fué la carrera
Saludos a todos!!!
Hola.
, peeeroooo, yo no hubiera sido tan generosa con Alonso, vale el Mclaren corre mas, pero esos despistes de no contolar lo que llevas detrás y más siendo esos 2 elementos, no se yo, falta de concentración?
Acertadas las cuchilladas PiratF1, como siempre
Lo de RB, creo que la pesadilla no ha hecho mas que empezar…
Besos.
No creo que sea cosa de falta de manos de Fernando para adelantar, si no de velocidad. Massa casi ni podía con los force india. Y en la carrera anterior para adelantar a Petrov, sudor. Tuvo que armar una maniobra my arriesgada y bonita. El Mclaren con ponerse al lao en una recta, taluego!!! Como no le armases una hostia de lado o algo raro, no había manera de librarte XD.
Buenas cuchilladas, me han gustado mucho
Un par de opiniones mías: lo de RB ha sido de traca, han ido descaradamente a por Webber, no es de recibo que tenga 11 segundos de ventaja respecto a HAM, vean que va perdiendo más de 1sg por vuelta y esperen a que los tenga encima para hacerle entrar a cambiar… No tiene nombre, me recuerda a lo que pasó en McLata con HAM-ALO, prefieren perder el campeonato a que lo gane Webber. Increible.
Respecto a ALO, ¿podría haber aguantado 2 vueltas más con el primer juego de duras y haber minimizado los problemas con los doblados? Respecto a los adelantamientos con HAM y BUT, imagino que se habrá quedado con la idea de que le han robado la cartera…
Por cierto, la línea azul esa gorda que han pintado en el pit-lane, ¿para qué sirve, para que los mecánicos sepan donde no colocarse, como la línea amarilla del Metro de Madrid…? Creo que si HAM no fuera el golden boy de la F1, sería el piloto más sancionado de la F1, ahora sólo es el más ‘advertido’ (el más sancionado es un tal Schumacher, y más sanciones se merece, que no está en los coches de choque!!!).
Sobre la mejoría de McLata, bueno, en teoría no pueden hacer pruebas, pero, si tienen una fábrica imagino que tendrán un circuito en las instalaciones (aunque sea pequeño), ¿se controla que no saquen el coche a dar vueltecillas a probar cosas? ¿Cómo se puede evitar eso? Y si eso no creo que se pueda controlar mucho, si tienen un túnel de viento dentro de la fábrica, tres cuartos de lo mismo, ahí si que es más difícil saber si lo usan o no… y luego están los superordenadores y la dinámica de fluidos, aunque es menos fiable, pero supone una base sólida para acelerar los diseños de nuevas piezas (en gran parte el avance de Renault es gracias a la informática) y ahí no hay límite de pruebas.
Saludos.
Totalmente de acuerdo con las cuchilladas.
Veo a Hamilton favorito, en realidad lo veo campeón si sigue así. Aunque Button está bastante guerrero…
Ferrari tendría que mejorar mucho para sólo acercarse, no creo que la posición del coche sea la del 3ro. de Alonso, creo que siguen muy atrás de Mclaren y RB.
Lo de RB con Webber ya es de traca…
Quizás es que a Schumi se le exige más por ser quien es (lo mismo que a ham o Fernando). La verdad es que lleva una temporada bastante discreta, aunque había mejorado en las dos últimas carreras. Es cierto que hay que tener en cuenta que tres años fuera de las pistas, y coches muy distintos, pero yo esperaba más de Schumi
Visto el vídeo desde el coche de Massa, en este caso creo que Lalus tiene razón. No sé Massa en qué estaba pensando.
En lo de los Force India va a ser que no.
Elena me temo que la forma de actuar de los doblados no fue la correcta, y Fernando ha tenido que actuar como lo hizo para evitar una salida de pista que le podría suponer no terminar la carrera. Creo que las cosas desde fuera no se ven igual que en la pista. Fíjate lo que dice Chandock
Jenson se aprovechó de una indecisión de otro doblado, Chandhok, para pasar al bicampeón español. El indio Karun andaba cabizbajo después de la carrera: “¿Estaba muy enfadado Fernando? Siento lo que ha pasado. Pensaba apartarme, pero cuando he visto a Buemi me he ido a la zona sucia de la pista y he perdido demasiado tiempo. Se ha tenido que quedar casi parado. No sabía que Button iba detrás de él tan pegado. Así son las carreras”.
Y con Trulli, peroder 2,5 segundos es demasiado. Sin duda tendrán que hacer algo con los doblados, pero hasta que no le afecte a Ham no pasará nada, ya vereis
Vaya Marta, no había leido lo del pobre Chandock
ya sabía yo que me caia bien por algo…pero de todos modos….en fin, porca miseria 
Me ha sabido a poco, después del adelantamiento a Ham en el pit, yo ya le veía en lo alto del cajón
Lo de los doblados, van a tener que montar una autoescuela y hacer clases de “como ser bien doblado sin perder estilo” o algo así, jajajajaja…
Besos.
Un par de detalles:
La diferencia de punta entre “el tiro” de Hamilton y Alonso fue de menos de 3 km/h. Y Alonso la marcó 25 minutos antes (más gasolina -> menos aceleración)
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/can-race-trap.pdf
Vettel: “Es cierto que el RB 06 parece de cristal pero tantos problemas en tu coche empiezan a hacer evidente que algo no haces bien.”
DLR: “Me parece que Sauber ya no puede mirar a otra parte y Ferrari hace unas carreras ya que no rompe motores. Ya no es mala suerte, es mala financiación, mejor dicho, la falta de ella y contra eso hay poco más que hacer que perseverar.”
Algo no cuadra. ¿Por qué lo que para Vettel es “algo no haces bien”, para DLR es “Sauber ya no puede mirar a otra parte”? Y por otra parte, ¿por qué deberían multar a Hamilton por algo que no es ilegal?
Pues creo qeu por mucho que los doblados hubieran sido menos molestos, el ferrari lo tenía crudo con los dos McLaren. En recta lo superaban con claridad, y aunque bien ese cierto que el pillarte no implica el adelantarte, la ventaja existente facilita cualquier coyuntura, si no fueran Trulli o el indú, hubieran sido otros pocas vueltas después los que hubieran puesto la situación del español es parecida coyuntura. En ferarri lo saben…., así que a ver si la tan comentada evolución llega a valencia y estamos con mejores cartas para jugar esta larga partida. Si no el lewisin ya puede ir poniendo a enfriar el espumoso.
Sobre lo de el kaiser, a mi me pareció una carrera lamentable, sin más. Y no es cebarse con él. quiero pensar que la máquina tampoco es que estuviera para tirar cohetes. Decís que llegó a estar quinto saliendo desde muy atrás. Pues peor todavía, porque perdió lo ganado con los incidentes de salida, cambios de blandas y todo eso que el no sufrió. Pero nada, allá él. A mi plin, pero si no podemos pensar que ha sido un sabado y domingo para olvidar por el heptacampeón, sinceramente no sé que tendrá que hacer para que podamos decirlo. y lo dicho, ahsta el mejor escribano echa un borrón. Y que Massa ande perdido todo el año y sin un gramo de mordiente no exime al alemán de un domingo francamente mejorable.
Jimmy, quiero pensar que el problema entre ferrari y McLaren, más que de velocidad punta, que se puede conseguir con una lata simplemente si se le pone poca ala y la recta es lo suficentemente larga como es el caso, esta en la tracción al salir de curva o al afrontar adelantar doblados en territorio no recto. Y ese es el milagro evolutivo de los ingleses que les ha permitido tutear ea los RBR en este tipo de territorios. No sólo han conseguido una buena velocidad punta que ya la tenían, sino que su trabajo aerodinámico les ha permitido una gran mejora en las partes reviradas, que era donde los del toro se los comían. Ahora eso ya no es así y eso si que preocupa en ferrari y, repito, ahora la cosa está muy complicada para los italianos y para fernando porque a un excepcional piloto unimos un gran coche. La situación aún no es insalvable para los intereses del español, pero si francamente dificultosa. Un echo relevante lo obtenemos si miramos el rendimiento de los segundos pilotos a lo largo de todo el año. Ahí vemos como un coche va. Podemos pensar que Massa no es el de antes del accidente y eso es asumible. Pero es que el año que lleva, y no sólo en cuanto a resultados, sino en cuanto a sensaciones en pista, está muy lejs de hacernos pensar que lo que lleva entre manos, permita grandes alegrías.
Yo con respecto a Shumi, vale que te puedas dar con otro piloto, son lances de carrera y tal, se pueden enfocar desde una forma u otra, bla bla, pero lo de saltarse las chicanes… por ahí sí que no paso, no me gusta un pelo.
Yo hubiese puesto el Titulo de “Cuchilladas” entre comillas, ya que como bien has dicho el GP ha dejado un muy buen sabor de boca.
A ver si podemos recopilar información sobre la versión remasterizada del F10
@Vari
En que el Kaiser hizo una mala o lamentable (como dices tú) carrera estamos completamente de acuerdo. Yo he escrito que, según mi opinión, PiratF1 se había cebado en exceso con su comentarío sobre la carrera del Alemán, comparado con lo light que había sido con otros:
“A Shumi: El que la empresa que emite la señal de TV para Bernie sea alemana te da unos minutos de primeros planos que no te mereces. No se puede vivir de rentas. Llegaste al estatus de piloto más laureado gracias a tu saber hacer en puesta a punto, tu ritmo de reloj suizo, un veto a todo aquel que te intentara hacer sombra, un estratega en el muro y un presupuesto casi ilimitado, aliñado siempre, con una marrullería que quedaba camuflada detrás de tus éxitos. Ahora, desprovisto de tanta protección, ni tienes ritmo, ni consigues una buena puesta apunto, ni tienes un presupuesto ilimitado… y sólo queda eso. Un piloto marrullero que se salva porque su mentor es presidente de la FIA.”
Un saludo.
Particularmente veo que fue un resultado justo el 1-2 de McLaren soberbia la actuación de Hamilton y administrando bien los recursos Button, Alonso 3 correcto, da bronca que te pasen como te pasaron, premio al “Pancho” para Fer…, hubiera sido mas respetable que te superen por superioridad en velocidad y no por mala gestión al superar rivales. Incluso tal vez si aguantaba un poco la presión de Jason tal vez, este hubiera se hubiera conformado con un 3er puesto.
Quiero ya!!! mas carreras como las de Canada. Tensión toda la carrera.
Saludos
muy buen analisis, gracias @PiratF1.
una pregunta: ¿A Kubica se le cruzaron o fue el el que se cruzo al entrar en pitlane??…… más bien creo que fue lo segundo, no? todavía tengo los nervios de punta…. vaya telita!!
.
y luego una reflexión respecto a Fernando, yo ayer acabó la carrera y quedé muy satisfecho porque por fin vi una carrera (o un fin de semana) en el que Fernando no tuvo errores después de este inicio desastroso….. y sigo pensando esto….. Creo que los Mclata eran muy superiores en salida de la curva y que te cogian el rebufo tan pronto que luego te quitaban las pegatinas….. Alguien ha comentado lo de q Massa no podía ni con un force india…. y ante eso ni Fernando ni nadie puede hacer nada… si le añadimos que un par de doblados se la jugaron (en la vuelta con Ham en el pit y en la pasada de Button) creo que sólo se facilitó que le pasaran.
pero insisto en que Alo me gustó…. consistente, pesado detrás de Ham muchas vueltas buscando el fallo, nervios de acero en la salida y el pit…. y sobre todo… cabreado porque ayer le ganaron en lugar de estar dando botes por haber quedado en podium después de carreras anteriores… esa actitud es la que marca la diferencia de un crack como él…..
Y respecto a Massa a mi modo de ver ya le ha comido la moral del todo… eso es bueno (junto con la renovación) porque creo que ya tenemos escudero fiel… a diferencia del resto de equipos…
saludos
JB+
Massa no me extraña que acabase con la moral comida, no se perdió ni una el tío. Y yo sinceramente no creo que se la jugaran a Webber, de hecho me parece que la estrategia que llevaba era MUY buena y que si no hubiese sido por su penalización por el cambio (4ª carrera con la misma caja, la suya la tuvieron que cambiar y la de Vettel tuvo problemas. ¿Qué es más lógico pensar, que hubo tongo o que ya estaban al límite de su vida útil?) habría estado luchando por la victoria. Me explico, dos primeros stints (coche lleno de gasolina) con los neumáticos duros, que parecían algo más consistentes, y el último (coche más ligero y pista con mucha más goma) con el blando. Según vosotros, ¿qué deberían haber hecho? ¿Meter a Webber en boxes antes y hacerle dar 30 vueltas con un neumático con el que Alonso o Hamilton dieron 7, y Vettel dio 13? Otra cosa es que pillara tráfico, o que simplemente el coche no tuviera suficiente ritmo, pero si lo de “paradas problemáticas” es por estrategia, no lo veo nada clara, y si es por tiempo, Vettel estuvo en boxes un total de 44.443 segundos, Webber 44.297, así que tampoco se sostiene.
Grandes cuchilladas , estoy contigo casi al 100 % , y gran carrera para nuestro entretenimiento.
Se habla mucho del nuevo F10B , pero hasta el viernes en Valencia no habrá rodado ni un kilómetro en pista , no me fio nada de sus resultados.
Lo mejor, ver el cabreo del Nano en el podio.
Eso es muy bueno, paciencia hay más carreras y con un coche mejor.
Pienso que la carrera fue muy buena le doy un 9 con ese coche.
Salu2
Buenas cuchilladas. Alo lo hizo bastante bien, pero los Lotus le mataron un poco. Si hubiera aguantado a Ham 7 10 vueltas detrás en vez de verse jodido por el tema del Lotus o hubiera salido antes después, otro gallo le hubiera cantado a Ham y posiblemente se hablaría de 1º Alo o But y ham 2º o 3º, pero así son als carreras.
Al menos ambos Ham y Alo, demostraron que son buenos y tienen agallas. Lo que no me gusta de Ham es la manía que tiene de ahcer un amago de irse al exterior justo cunado suelta frenos y va en paralelo. Es al único piloto que se lo veo ahcer siempre de manera sistemática. Lo de ir por lo azul, lo siento pero es ya de traca.
Massa está demasiado gris y no me valen excusas y del coche de Pedro que decir, el Piloto Español se merece el sitio de Petrov
.
Jaima de PM, este tío promete si sigue evolucionando como aprece que lo hace. El gominas sorprendente, ya en Williams apuntaba a piloto sólido y se va confirmando, a la chita callando suma cual hormiguita. Su compi…. en fin, marrullero a más no poder y listo como una ardilla, pero o mucho cambian als cosas o se va a arrepentir mucho de lo que ha hecho volviendo.
De Red Bull… sigo pensando que su alerón trasero flecta entero por el soporte en la “CC” pero aparte de eso, algo huele a podrido en la zona de Web y ene sta carrera “han hecho de Ferrari”.
Por lo demás, me lo he pasado como un enano, a ver si toma nota Bridgestone y la lían con los neumáticos. Esto es lo que se debe hacer, que los equipos tengan que pensar que hacer con las gomas. Si la elección es demasiado clara (unas vueltas con unos y elresto de la carrera con el otro) Entonces todos hacen lo mismo
.
PD : en esta carrera Button se quedó de nuevo sin gasolina?
porque….
Grandes tus cuchilladas como de costumbre. Quizás le hubiera dado algo de caña a Kubica por la temeridad de su entrada en boxes, por lo demás coincido en todo.
Lo de Hamilton y los piques por la linea azul del pit ya empieza a ser costumbre, yo si fuera mecánico de alguno de los demás equipos del box, pediría que me avisaran por radio cuando el inglés haga su parada para ponerme culo a la pared, por si acaso
Un saludo.
Excelentes cuchilladas, aunque faltó sangre, jejeje.
Para mí lo peor de todo el GP de Montreal fue Lobato: este tío no se entera de nada.
Como me gustaría ver las carreras a lo BBC!!
Aclarado Lalus.
Por cierto, y como alguien comentaba, mas que cuchilladas este domingo habría que repartir bollerian fina. Carrerra guapa, guapa. Más de boxes casi que de piloto, pero incluso entre ellos luchas de las buenas, con limpieza, sabiendo todos utilizar sus armas (cuando digo todos me paso, los tres de cabeza realemnte) y con batallas nobles en unos lados y fregaos varios en otros. Una pena que mi poca amada ferrari no me esté ayudando gran cosa a cambiar d eopinión. Cagoentó.
Pero bueno, si alguién no se lo paso bien el domingo, que se olvide, que dificilemtne va a tener una primera hora de carrera más intensa.
Y además de Hamilton digno de elogio de lo Button. Fino y ahí está. De acuerdo que acompaña el coche, pero desmerece poco de su compañero. Una pena que en esa casa mande quien manda. Pero bueno, parece que este año el “espectaculo” han decidido en RBR que serán ellos quien nos lo proporcione para descojone general y muy especialmente de McLaren y Ferrari.
Pues si, Guille, yo no se donde mira el lobato para las retransmisiones, pero desde luego a la tele no, después de 6 vueltas o más, todavía no sabía que Vettel puso blandas en el primer pit, cuando había salido en primer plano
Besos
Muy buenas esas cuchilladas de Pirat. Comprendo que alguien se pueda molestar por alguna referencia, pero en mi opinión, creo que Pirat ha estado muy ponderado en todas sus apreciaciones, e incluso diría, que menos agresivo que en otras ocasiones. No tengo más remedio que coincidir con sus opiniones, que me parecen de lo más justificadas y ecuánimes.
Ayer yo fuí otro de los que apagó la tele nada más acabar la carrera, y que se quedó algo más enfadado que sorprendido, con el resultado final. No parecía nada justo. Por eso desconecté de todo, porque estaba caliente.
Hoy veo las cosas muy distintas… Lo de Pedro fué mucho peor, y eso parece que tiene mal arreglo.
Lo de Jaime fué, como para tragar bilis. Eso de que tu propio equipo te la juegue imponiéndote una estrategia loca y absurda, en beneficio de tu “compañero”, no se entiende con facilidad. Bien está que les jueguen esas faenas al Button, o al Webber….., pero hacérsela, ¿a un Jaime en TR?.
Por tanto, ahora veo que ese 3º no está, pero que nada mal. Son buenos puntitos que permiten mantener la distancia. Sí, es cierto, podrían haber sido más, vale, muy bien, pero no pudo ser. Y cuando digo que no pudo ser, es que no pudo ser. Y no pudo ser, porque recordemos que “Éste coche sigue siendo el mismo… el mismo, desde hace ya unas cuantas carreras“. Y tampoco ha sido por falta de coraje del español, ni de ganas, ni por no intentarlo arriesgando el coche pero jugando siempre limpio, sin hacerle “eses” al inglés del coche número uno pero que sabe que es el número dos, cuando sabía que iba a adelantarle en la recta gracias a su McL y al rebufo que le tenía pillado. Fué limpio y eso lo pudimos ver todos, y no quiso comportarse de forma marrullera como otros, a los que también vimos esas cosas en ésta y en anteriores carreras.
Claro, que a lo mejor, el saber que el dedito acusador “del Charlie” siempre te está apuntando a tí y no a otros, también pudiera ayudar un poco para mantener las correctas formas en la pista…. (supongo que se me ha notado la ironía)
Así que, esperemos a ver esas novedades, hasta donde llevan al F10. Fernando no puede hacer más con la máquina que ahora mismo tiene en sus manos, y Massa….. Ufff!. Lo de Massa, eso es otra larga historia…….. Saludos.
Guille, yo por suerte este año no veo a Lobatus. el chaval tendrá buen fondo pero es que de tanto querer va a terminar por morir de amor. Es más, tengo mis dudas de que incluso en esos ámbitos cercanos al piloto no estén un poco hartos de tanto “alonsismo”, de heco esos amigos comunes que tenemos un servidos y el piloto, siguen las retransmisiones del canal autonómico. Yo ya os digo, este año lo sigo también por la TPA, sobre todo por que no hay un solo anuncio en toda la retransmisión. Se ve entera la carrera, se ven enteros los entrenos, la clasificiación, la formación de la parrilla, la entrega de premios, las ruedas de prensa, de verdad, ni un solo corte para nada. Y los comentarios, evidentemente giran sobre todo en torno a Fernando, cosa lógica siendo el canal asturiano, pero tampoco creáis que es forofada total, de hecho entro otros colaboradoras comentaristas esta Joe Ramírez, hombre McLaren donde los halla, junto al histórico Paco Costas, que si que es un poco forofo, algo comprensible en alguién que tuvo que sufrir tantos y tantos años la inexistencia de un piloto español del que hablar.
Excelente Vari!. Qué suerte tenéis de poder ver la TPA vosotros.
Me ha hecho mucha gracia lo que has dicho sobre Paco. Y llevas razón. Pero anda que, no le sacó partido a eso de hablar sobre aquél cochecito que, primero se estampaba contra el pedrusco, pero después lo esquivaba con habilidad…..
Jajaja, me refiero a aquél programa de “la segunda oportunidad” del gran Paco Costas… ¡qué grande!.
Un saludo amigo Vari!.
Muy buena cuchillada PiratF1.
Copio el comentario de la anterior entrada colgado 2 segundos antes de las cuchilladas
Alonso ha desperdiciado la única posibilidad de ganar que tenia, si los doblados no se apartan se les adelanta y punto, como hace Hamilton que no puede ver algo delante de el, aun que sea un doblado, seifty-car o una marmota a 300Km/h
Chumi muy mal mira donde ha acabado Rosberg.
Massa, tio que conduces un Ferrari no un coche de choque, se a tocado con todo lo que tenia delante, ferrari esta perdiendo el tan querido mundial de constructores, tendrán que centrarse en el de pilotos y así halo mejor les cae de casualidad
Añado
Pedro no digo nada por ser quien es y mejor estar callado por si las mosca, pero lo que vale para unos también vale para el, as cogido el ultimo tren y te lleva a una vía muerta,mala suerte??
Estoy con Suso prefiero ver alonso con caras largas en el podio, que contento con 5º o 6º puesto
El problema de Lobato es que parece que es incapaz de hablar y estar atento a la carrera a la vez. Yo creo que es de los que miran al cielo cuando hablan.
Joder Atacarma, como se nota que ya tenemos unos años. El pedrusco era de los gordos y tenía su gracia visto desde la tecnología actual aquel “rebobinado” y Alain Petit pegándosela cuantas veces fuera preciso (espero que no muchas), para que el resultado fuera espectacular a la par de educativo.
http://www.youtube.com/watch?v=GBp7gspN-LY
No voy a ser yo precisamente, quien haga de defensor de nadie. Elena, Vari, y otros ya me conocen algo. Pero también tengo que decir, que un amigo aficionado de Gerona, me comentó ayer que (él también es de los afortunados que lo ven por sus “autonómicas subvencionadas gracias a los presupuestos generales”), que por allí tampoco se dieron cuenta de que Button había adelantado a Alonso, hasta algo después. No lo puedo asegurar, porque yo tampoco puedo ver la TV3 a pesar de pagar mis impuestos como “to quisqui”, y a pesar del invento ese que nos han vendido, de la TDT que iba a ser la leche….. pero que en mi caso, se ha quedado como la miel en la boca del asno. Y sí, supongo que el “asno” debo de ser yo
Eso fué lo que me dijo mi amigo, y lo que podréis afirmar o negar los que podáis sintonizarla. Pero es que, aunque sea así, no tiene mayor importancia que al comentarista en cuestión se le pase por alto algún detalle. Tampoco es cosa de que carguen ellos con todas las culpas de todos los grandes errores de sus cadenas.
Un comentarista tiene que estar en cabina, que en algunos casos sólo ofrece una vista muy específica y escasa, tiene que hablar y mantener el ritmo, y tiene que estar pendiente de varios monitores que tampoco se ven demasiado bien generalmente allí en la cabina, aparte de estar en contacto con su central, recibiendo órdenes, y de dar paso a sus colaboradores y a los invitados. No es tan sencillo como parece, y algunos errores, como no ver un tipo de neumático, o un adelantamiento, pueden estar justificados algunas veces.
Eso sí, lo que nunca he visto, ni veré justificado nunca, es la persecución absurda, de todo un Goliath contra un pobre David, que sólo intenta pasar el rato a costa de su propio esfuerzo, y permitir que se diviertan unos cuantos amigos. Eso no es justo (digan las leyes humanas lo que digan).
Un saludito.
Pues desgraciadamente en la TPA nos dimos perfecta cuenta de que Buttonm se cepillaba a Fenando. El asturiano se volvia a la derecha inmediatamente doblado el otro piloto y Button aprovecho para pasarlo limpiamente (y los comentaristas creo recordar que también estuvieron atentos a la jugada). Incluso yo le comente a mi señora, que Fernando había pecado de pardillo, si aguanta un poco más en paralelo o por la izquierda, impide que Button pueda hacer una maniobra tan limpia. Supongo que no querria entrar en muchas batallas o simplemente buscó el lado bueno tan rápido como pudo para evitar ningún tipo de percance. Ahí también los McLaten parecen más efiaces.
Vari dijo: Joder Atacarma, como se nota que ya tenemos unos años.
Jajajaja Vari. Pues yo no lo creo así, al menos en mi caso me considero una persona bastante joven y con muchas ganas de aprender siempre. Por eso os vengo leyendo desde hace tanto tiempo, como ya le dije a nuestra querida amiga Elena.
¿Recuerdas (ya que hablamos de eso) la revista Velocidad?. Yo me la compré por primera vez, el mismo día en que la descubrí. Y me gustaba tanto que me leía con avidez cada uno de sus números hasta empaparme con ellos. Aquél en particular era ya el nº3, pero luego conseguí que me enviaran también el 1 y el 2. Hice toda la colección de aquella revista hasta que un triste día dejaron de publicarla. Suerte que, bastante antes de que eso ocurriese, comenzaron a sacar la de Autopista, que también comencé a comprar desde su primer ejemplar. Las guardaba todas en varios armarios de mi sótano, bien ordenadas. Luego vinieron cambios de residencia, otras casas, mudanzas…… y se me han perdido muchas cosas. Algunas de mayor valor sentimental incluso…. cést la vie, mon ami!. Pero guardo un cariño muy especial por todas aquellas lecturas tan interesantes de Velocidad, con las que tanto disfrutaba.
Pero veo que, me estoy saliendo continuamente del Topic, que tanto os gusta respetar, y lo lamento. Le pido perdón por ello a PiratF1, aunque no puedo prometer eso de que no lo volveré a hacer….. yo soy así….. perdóname Pirat, espero que me comprendas
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En la del anagrama del color moco verdoso, supongo que también se dieron cuenta. Yo lo ví por la jodía ventanita esa, que siempre sacan en los momentos más interesantes (ya es tener tino, oiga). En cuanto volvió la retransmisión a imágen normal, lo comentaron. Espero que alguno de los que lo vieron por la 3, lo pueda afirmar, o desmentir. Porque yo sólo puedo decir lo que he escuchado, que precísamente me lo comunicó, cuando le comenté lo de la faena de no poder ver bien ese adelantamiento (y muchas otras cosas) por esa dichosa manía de fastidiar la marrana intercalando anuncios de cosas que, nunca, y digo nunca, voy a comprarme. Aunque sea sólo para devolverles la faena.