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Después de arriar las velas a principios de agosto por imperativo legal, de los bancos de niebla que hemos cruzado cegándonos los ojos, que no los sentidos, no es menos cierto que la carrera de Spa me ha pillado con los músculos anquilosados y con la mente demasiado fría. Sin ganas de psicoanalizarme, la estancia en la tierra que me vio nacer, me ha vuelto a contagiar de ese fatalismo práctico que protege los sentimientos de una forma que muchos yogis ya quisieran para sí.
Si a esto le sumamos que a duras penas he podido ver la carrera (ni la clasificación) quince minutos seguidos sin alguna interrupción y la estafa de los de la cadena del logo verde con su microscópica ventanita en tiempos de propaganda, que se queda reducida a una simple mancha gris en esos televisores pequeños de terraza de verano, puede que dé más de una cuchillada al aire, o acabe con la vela mayor por montera después de cortar el cabo que no debía.
Antes de meterme en la brega, quiero hacer notar que hay algunos que han aprovechado la calma cicha para hacer mantenimiento en sus navíos mientras otros, ya sea por estar pendientes de sentencia de lides pasadas o por disimular y no mostrar todas las cartas de golpe, han tenido que aparentar las manos quietas, que aquí santo no hay ninguno. Así los de Woking, han traído un coche que hace un mes era 1,6 segundos más lento que los del torito rojo y que en “una semana” de trabajo y ciertas labores de mantenimiento en sus túneles de viento, le han pisado el rabo a uno de los toritos y el callo al otro, eso sí, llevándose puesta una de las bazas plateadas.
Vamos pues con las Cuchilladas al GP de Bélgica que si de normal es excitante, en esta ocasión ha rozado el caos y ha puesto a estos endiosados pilotos a la altura de los seres humanos. Que tire la primera piedra el que no haya cometido un solo error:
A Hamilton: gran salida, gran gestión de carrera y una dosis de suerte te ha colocado en cabeza del mundial. Trabajo impecable.

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A “Dundee” Webber: Un buen resultado para un carrera mala de menos a más. Aún así, los puntos son los puntos y en RB deben empezar a tomar decisiones ya que tu rival directo tiene todo el apoyo de su equipo y medios ilimitados.
A Kubica: lo que os ha regalado Dundee en la salida se lo has devuelto en la pasada de frenada en el pit stop y casi en carne de tus mecánicos. Por lo demás gran carrera.
A Massa: A la “chita callando” y de rondón te has colado en una cuarta posición. No puedo decir que me haya gustado tu carrera, desaborida y sin arriesgar, pero lo que es efectiva, lo ha sido un rato. Salías 6º y esa habría sido la posición de no ser por la inestimable ayuda involuntaria de Seb llevándose puesto a Jenson.
A Sutil: Lo único que recuerdo es que tu montura en recta corre que asusta y que le pegaste una lijada a Michael que no hizo nada extraño para no dejarse pasar.
A Nico Rosberg: En el último suspiro del caos le has vuelto a mojar la oreja a tu “Jefe de Filas” y puntúas regularmente en una montura que ya está casi abandonada. Veremos que tal se da la temporada que viene pero esta sólo queda correr por los puntos y sacar el mayor botín.

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A Kaiser Schumacher: Saliendo de los últimos y llegar el 7º tan sólo por un suspiro es hacer un carrerón y, si tenemos en cuenta que los Force India no están ahí por equivocación, aún más. Pena que al final Nico te robara la cartera.
A Koba: Buena carrera, supiste mantener a raya a Alonso y pudiste conservar tu posición hasta el final.
A Pedro: Nadie te puede negar que le echas ganas y mira que me fastidia verte tan abajo, pero Sauber es perro viejo con el colmillo retorcido y puede tirar de números para echarte. Una pena no puntuar porque hiciste un carrenón.
A Jaime: Carrera buena con errores de estrategia, pero ayer era muy difícil acertar. Lo de la sanción lo trataré en “La Cruz”. O no llegan, o se pasan.

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A Alonso: Salir atrás por si llueve no suele ser una buena estrategia, por mucha posibilidad que haya, porque es siempre mucho mayor el riesgo que te hagan una avío a la primera de cambio, que la ganancia de un buen set up. Después de semejante golpe, salirse era la historia de una muerte anunciada por intentar llevar al límite un coche que estaba a duras penas para llegar a la meta. No hay gloria sin riesgo pero el campeonato se va, si no se ha ido del todo ya.
A Seb: Errores ayer los cometieron todos pero me pareció excesivo el castigo por el accidente con Jenson. De todas maneras a veces creo que tienes problemas de cálculo de dimensiones ya que no es la primera vez que acortas la trazada sin dejar espacio al coche adelantado, no hace mucho pinchaste con el alerón de Lewis y ayer le destrozaste el alerón de Liuzzi. Es para hacérselo mirar y el campeonato se va por errores como estos.

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A Jenson: Gran salida. Gran “paripé” haciendo como si atacaras a tu compañero, pero sin órdenes de equipo ¿eh?. Gran desastre cara al campeonato. Ahora ya no tienen motivos para apoyarte y sí para exigirte que apoyes.
La Cara y La Cruz
La Cara se la voy a dar al circuito de Spa. Amado y temido, nunca defrauda. Pone al límite a los pilotos, los vuelve humanos y no perdona errores. Ojalá algún año de estos pueda pisar sus verdes laderas mientras los bólidos de colores resquebrajan el aire a su paso y espero que aunque sea por equivocación nadie te vuelva a llamar el infierno verde. Cada circuito tiene su historia y se merece un respeto.

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La Cruz… me repito más que el ajo pero es que estamos en manos de unos impresentables. La FIA y las decisiones de este fin de semana están rozando el surrealismo. No digo que estén fuera de la norma sino que las aplica como siempre con la vara de medir que les parece o interesa. Lo de Seb me parece absurdo porque no hubo intención. A Alonso casi se lo “calzan” si no hubiera sido porque se estampó antes por un hecho que les costó una amonestación a otros por una acción mucho más peligrosa. Abrieron una investigación a Rubens por el toque con Alonso… Llevamos diciendo desde que ha llegado Todt que, aunque sea lentamente, las cosas deben ir cambiando pero no hay visos de que la cosa sea así. De vergüenza.
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Introducción Reuters

Precisamente estoy viendo la repetición de la carrera (en la oficina no puedo). En el minuto 6:00 del video de cierta cadena, sale el SC (final de la vuelta 2). En el paso por meta (6:20, empieza la vuelta 3), se ve la grúa sacando el coche de Barrichello. En el minuto 7:10 comentan que no es ninguna tontería que le pongan neumáticos de seco a Kobayashi porque ya no está lloviendo. En el minuto 8:49 Gené dice (todavía vuelta 3) que el SC se retira en esa vuelta. Es decir, una vuelta efectiva. Tiempo de los pilotos en la vuelta 3: del orden de 3 minutos (Hamilton 3:05.200). Tiempo de Alonso en la vuelta 3: 2:38.383 (anda, si ha recuperado todo lo que perdió en boxes, cambio de gomas “gratis”). Minuto 11:30, fin de la vuelta 4, asfalto seco. ¿Cuándo se debería haber retirado ese SC entonces? Estuvo en la pista lo mínimo imprescindible.
Vettel choca con Button en la vuelta 17. Hasta ese momento, Hamilton le saca a Kubica (Webber iba tercero) 11 segundos. Empieza a llover otras 17 vueltas después (vuelta 34). Me parece bastante claro que a esa lluvia no iban a llegar juntos si Hamilton no había tenido ningún problema en sacar semejante ventaja y mantenerla hasta esa vuelta.
Respecto a la sanción de Jaime por saltarse la chicane (que se vaya acostumbrando a lo que le va a ir pasando por ser español…)
http://www.19000rpm.com/index.php?option=com_content&view=article&id=297:ejercicio-de-rapided-visual&catid=1:latest-news
Creo que fue una buena carrera, como es habitual cuando el agua hace acto de presencia, pero una verdadera pena lo de Alonso. Al margen del pepinazo que le metieron por detrás, llevaba la cosa torcida ya desde el sábado, y ha sido la primera vez que Massa le ha mojado la oreja de forma palpable y evidente.
De verdad que empiezo a tener que pensar en eso de la mala suerte con Pedro y Alonso.
JRGC, igual no es mala suerte…