Llevaba ya tiempo lejos de los teclados y afilando la pluma mientras mis compañeros de cartel os han ido presentando la “Silly Season” más “gomosa” y revirada de los últimos años. Ya están calentando motores para los primeros test de invierno y aun no están claros algunos asientos de la parrilla.
Hay unas cuantas cosas que me han llamado la atención y en el mundo del blog y de los medios se han comentado profusamente pero se me ha quedado ciertas ganas de abrir fuego, como el cañonero, sordo ya de tanto zambombazo, que después de cierto tiempo de inactividad, se le pone el vello de punta al notar el olor de pólvora quemada y la vibración en el pecho de la forma única que golpea el aire cuando es comprimido por una explosión.
Voy a empezar por lo que más me ha llamado la atención, después que los de la marca de la estrella pusieran la primera fila de baldosas para abandonar McLaten o, al menos, para ponerle puntos sobre la íes en el que el peso de Norberg Haug no ha sido suficiente para imponer a un piloto ni en recibir esa igualdad de la que tanto presumen y de la que tanto carecen los secuaces de Denis en la sombra. Comprando la escudería campeona del mundo, con Brawn incluido, se han asegurado tener un estratega en el muro y un pirata con mucho oficio que se mueve tan bien el borde del abismo de lo legal y lo ilegal, como lo hacían los indios Mohawk en la construcción de los rascacielos de New York a principios del siglo pasado.
La primera cuchillada en casa propia se la ha pegado a su delfín Nico Rosberg con el contrato estrella del Kaiser al que no ha dudado de señalar directamente como número 1. La cancioncilla de “estoy aquí para aprender de Michael” ya no cuela y creo que Nico ha madurado lo suficiente como para demostrar de lo que es capaz de hacer a los mandos de un buen monoplaza. Puedo entender que en tierras tudescas la crisis se ha notado y que el valor de tener al Kaiser de nuevo en las pistas y con un coche competitivo es una baza segura a la hora de evolucionar el coche, muy difícil de dejar pasar, con lo que el riesgo de capital es menor que en otras manos. También puedo entender que “el suelte la gallina para poner aquí la pegatina” puede pesar en la junta de accionistas de los de Benz y el de Kerpen es un buen gancho para atraer a los de la faltriquera llena y con ganas de hacerse ver a cambio de aligerarla.
Pero lo que creo que le duele a Nico a pesar de su sonrisa “profident” es que (la verdad, dudo que no le haya sentado como una patada en el cielo de la boca) le contrataran con aspiraciones de primer piloto y una vez estampada la rúbrica a pié de página, le quitaran los galones con luz y taquígrafos y sin el decoro con el que se los habían puesto. Pero en lo más profundo de mi y en beneficio del hijo de Keke, aunque no porque tenga confianza en la nobleza de Mr. Brawn, tengo la esperanza que éste no tenga remilgo alguno en cambiar de caballo ganador sobre la marcha, con la excusa de ser el “descubridor de la nueva estrella alemana”(todo queda en casa) en caso de que el Kaiser que ha vuelto no sea más que una pobre caricatura del campeón tenaz y con pocos escrúpulos que fue.
Espero por su bien que el delfín saque sus dientes y sepa marcar su territorio, pero amigo Nico, vas a tener que ser muy rápido.
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: PiratF1 da su punto de vista sobre el “nuevo” equipo Mercedes GP y el status quo que reina en su seno. Cuchillada al delfín.Una entrada de: Efecto Suelo Cuchillada al delfín…
Nico está ante una oportunidad única. Le van a meter presión por un tubo cuando se baje del coche, y le van a tocar las narices bien tocadas con jugaditas de Shumi, prensa, mejoras de material que siempre llegan despues del “número 3″, estrategias perjudiciales en favor de su “compañero”, etc etc….Pero si realmente es rápido y buen piloto (cosa que yo no tengo clara todavía) se ganará el respeto de todos, y su imagen saldrá hiperreforzada como Shumi Killer.
@JRGC, yo no dudo de que Nico sea rápido, ni de que sea buen piloto. Lo que dudo, y esta va a ser su temporada para demostrarlo, es que tenga ese “algo” que diferencia a los buenos pilotos como Heidfeld, Glock o él mismo de los campeones como Schumi, Alonso o Hamilton. Y desde luego es este año cuando va a tener que demostrarlo si no quiere ser un Barichello más.
Y en estas que Schumi afirma que podría continuar en la F1 más allá de los 3 años de contrato que tiene ahora con Mercedes GP… El yayo está loco, ¿no?.
Saludos.
Hombre Pirat !!! Qué gusto verte de nuevo por aquí !
A mí me parecieron curiosas las declaraciones de Rosberg, cuando se empezaba a rumorear que El Kaíser podría regresar, y Nico dijo algo así como “no le será nada fácil volver a correr”…para, unos pocos días después, decir “diego” donde dijo “digo”… la verdad, tampoco creo que Nico sea un súper clase pero, dudo mucho que le vayan a dejar demostrar lo que puede llegar a hacer. Los lazos entre Norbert, Brawn y Schumi datan de muuuucho antes que Nico y, por si fuera poco Jean Todt (el que dijo que Schumi era como de su familia) estrá de “top dog”…no pinta muy bien para Nico….
Un abrazo
Lo que tiene que hacer Nico es salir con el cuchillo entre los dientes en cuanto el semáforo se ponga en verde, pilotar como en cada carrera como si fuera la última porque va a ser la única forma de callar bocas y decir eh, que aqui estoy yo, porque sus mayores rivales en esta temporada los tiene en casa.
salu2
Muy buenas para tod@s….
Yo pienso que esta es la mejor oportunidad que se le ha podido presentar a Nico en su carrera como piloto de F1.
Es cierto que cuando Rosberg ficho con Brawn lo hizo como numero uno pero no es menos cierto que el bagaje actual de Nico no es el de asumir el papel de numero 1. y pongo unos ejemplos:
Si en lugar de firmar con Brawn Mercedes, Nico hubiera fichado con cualquier otro de los equipos punteros.
Por ejemplo si hubiera fichado con Mclaren y la pareja hubiera sido Hamilton o Jenson, Nico iría como numero dos sobre el papel.
En Ferrari con cualquiera que hiciera pareja tanto con Massa como con Fernando. Nico seguiría asumiendo el papel logico de numero dos.
En Red bull si emparejara con Marc Weber el papel logico de Nico seria el de numero dos y quizá en el hipotético caso de que la pareja de Rerd Bull fueran Nico y sebastian Vettel Serian mas discutibles los papeles, pero incluso así por logros y puntos obtenidos hasta el momento el papel “lógico” de numero dos lo seguiría asumiendo Nico.
Es decir, desde mi punto de vista el papel mas logico de Rogsber hoy por hoy es el de numero dos en cualquiera de los equipos que a priori van a luchar por el campeonato. Aunque atendiendo a la sorpresa del año pasado y que nunca se sabe pues no se puede descartar a ningún equipo.
Yo creo que Nico es un buen piloto.. si es o no un grandísimo piloto es algo que aun nos tiene que demostrar y este año tiene la mejor oportunidad que hasta ahora ha tenido en toda su vida como piloto en F1.
Es decir…. Cuantos desearían estar ahora mismo en el pellejo de Nico Rosgber!!!
Abrazos
Ya no queda nadaa!!!
Hola a todos
Es reconfortante volver por aquí . Vamos al tema:
@JRGC es verdad que Nico tiene una oportunidad única pero el tío Ross es perro viejo y si el año pasado fue capaz de hacerle la puñeta al piloto que le ponía el coche a punto en beneficio de Jenson que al final fue el campeón. No quiero quitar méritos a Jenson pero es posible que no lo hubiera tenido tan fácil de no haberle dejado los reglajes de Rubens. En el caso de Nico, desconozco qué tal es poniendo a punto la máquina pero esta ves Ross ha puesto en la misma cesta al ídolo y piloto nº1 a priori y el de probador, lo cual, le puede salir muy bien o muy mal, según responda el Kaiser.
@Jimmy Es cierto pero es que a Nico le ha tocado “bailar con la más fea” y ojo que la papeleta de Jenson en McLaten me huele a encerrona para destronarle de cara a la galería Albión.
@Jors No creo que se le vaya la cabeza, creo que él se lo cree y eso es lo que le ha llevado a volver( y los 7 kilos por temporada, claro). El problema es que Michael es de los que no reacciona muy bien cuando pierde y le va acostar asumirlo en caso de que haya pasado su momento. El problema es que se le puede pasar la ilusión a Nico mientras el Kaiser y Ross deshojan la margarita.
@Concha Gracias, yo también me alegro. En lo que respecta a Nico…. por eso decía lo de la patada en el cielo de la boca, por no decir en otro sitio XDDD. Tengo alguna esperanza de que le pueda darle la vuelta a la tortilla pero lo veo francamente difícil.
@juhbei Sí, eso es lo que debe hacer pero es que lo que se puede hacer desde el muro todavía es demasiado como para confiar en las manos.
Gracias a todos.
Juan
Coincido con Jimmy. De todos modos me parece que vamos a tener un campeonato mas que interesante, en Mercedes se podria repetir lo de maclaren en 2007, aunque parece que Brawn gestiona mucho mejor que Dennis, creo que el Kaiser llega un poco devaluado y siendo así el tambien tendrá que demostrar algo de la capacidad que tuvo en otro tiempo, tres años no son pocos. Ahora bien: 1er. duelo: Button – Hamilton ya sabemos para donde irá la balanza, 2do duelo: Rosberg – Schummy tambien sabemos para donde se inclinará, salvo que el Kaiser ande flojito, 3er. duelo: Alonso – Massa, aqui tambien lo tenemos claro, Alonso es el numero 1, aunque no lo digan “on the record”. Repito Gran año (me parece) si la FIA no mete la cola. QUIERO VER F1 YAAAAAA!!!!!
A quien le gusta un R30 amarillo y negro:
http://confidential-renault.fr/Concours-La-R30-de-mes-reves-Resultat-i422
Un placer leerte de nuevo, PiratF1.
Yo sí que tengo claro que hoy por hoy, apostaría mi dinero antes por Rosberg que por Schumacher. De hecho, el tándem puede funcionar bien de la siguiente manera: el kaiser es uno de los mejores evolucionando y poniendo a punto el coche, y más con su experiencia y su buena sintonía con R. Brawn. Nico Rosberg se va a poder centrar en lo que mejor se le da: la carrera.
En los últimos 3 años ha ganado a su compañero de equipo sin problemas, e incluso el año pasado, donde Nakajima hizo 0 puntos, Nico sacó 34, sin tener un coche demasiado allá. La progresión ha sido muy buena, es un piloto rápido y seguro (prácticamente acaba todas las carreras, no comete errores tontos), y además da la sensación de estar muy centrado, lo cual es bastante: nada de declaraciones altisonantes, no tiene enemigos conocidos… Yo creo que lo tiene todo para batir a Schumacher, si lo consigue regularmente, va a estar en la pomada para el título, si como se presume, el coche de Mercedes GP es uno de los mejores de la parrilla.
Todo será que luego llegue Michael y llegue hecho un toro y fulmine hasta al más pintado, pero no lo creo…
Por Dios, que empiece esto ya, que con tanta divagación………
Saludos
Un buen artículo, de un excelente sitio…de mi piloto favorito.
http://8000vueltas.com/2010/01/27/kimi-se-va-el-ultimo-hunt#more-5229
Saludos.
Muy dificil opinar sobre Nico y su posición actual. Yo creo que en un primer momento para él ha sido como una patada en los webs la llegada del Kaiser, pero una vez asumida la noticia la verdad es que ha ido al mejor equipo de los que había. Con la llegada de Michael MercedesGP pasa a ser (si no lo era ya) uno de los grandes aspirantes al título sí o sí, no por Shumy en sí, sino por lo que representa…vamos Michael no se sube al carro de un equipo que le ponga trabas presupuestarias en el desarrollo y demás. Si vuelve es para luchar con los de arriba. Esto le asegura a Nico un coche puntero.
El tema será que tal se adapte el nuevo carro a las manos de ambos pilotos y por donde tirarán el desarrollo, si para complacer al “dios” o a la eterna promesa.
Como a casi todos, la espera hasta el gp de Bahrain se va ha hacer eterna. Hace muchos años que no había un campeonato con tantos alicientes: grandes luchas entre pilotos del mismo equipo (Alonso-Massa, Hamilton-Button, Vettel-Webber, Shumi-Rosberg), no solo dos grandes equipos (esta vez tenemos a Ferrari, Maclaren, RedBull y MercedesGP), todos los pilotos punteros sentados en los mejores coches, 3 españoles y un equipo Spanish100% (espero que Campos consiga financiación) y para remata un montón de equipos nuevos que van a dar un colorido extra a la parrilla y una salsilla por ver como se pelean por no ser los últimos de la cola….en fin que tengo un monoooo
Espero que mercedes no se haya llevado a los ‘infladores’ de ruedas de Mclaren, del 2007…
Pobre nico
Hola, hoy poco tiempo para participar….
Lo primero, gracias PiratF1, buena entrada.
Vengo a coincidir con la mayoría, a Nico le han hecho un hijo de madera.
El estaba mentalizado de correr junto/contra Button, que todos sabemos que es bueno pero no una lumbrera, con lo que con un poco de suerte Nico podría dar la sorpresa y destacar.
Ahora se le ha juntado el Kaiser…psicológicamente eso tiene que descentrar a cualquiera, imaginaos que a última hora Massa no se recupera y se lo plantan a Fernando de compañero….se nos queda una cara que paqué…..
Por otra parte, como comentais otros, el hecho de que Michael haya aceptado la oferta de Ross, es sin duda porque hay coche, y eso también es bueno para Nico, ya que si por lo que sea (cuello, “viejuno”, vuelta a las andadas y sanciones….) el Kaiser flojea, Nico tiene la herramienta y (si Michael es bueno) los consejos del por el moento, mejor de todos los tiempos….
La cosa es que Ross lo ve como una ventaja para Nico, que puede aprender mucho….
Un link donde hay una entrevista con Brawn, y ojo, dice que el coche de este año es bastante mejor que el del año pasado…miedo me da.
http://www.formula1.com/news/interviews/2010/1/10367.html
Bueno, pues después de este rollo, hasta luego, besines.
Si el Ferrari que veremos mañana a las 10 es asi yo quiero uno igual.
http://www.youtube.com/watch?v=uwoQoVs3H9g
Hola de nuevo a todos
. Sí es verdad que Nico puede aprender o que al Kaiser le puede salir la “chepa” pero creo que dependerá principalmente de la apuesta que haga el tío Ross.
@Darío Es verdad que tenemos una temporada que promete y creo que los puestos nº1 que parecen asegurados alguno tendrá que sudárselo. Al que le toque agachar las orejas puede que nos depare reacciones porque no conozco ninguno que le guste perder ni a las canicas así que la cosa promete.
Yo también quiero que empiece yaaaaaaaa!!!!!!
@M El R30 que has “pinchado” es de los R más bonitos que he visto en años y mira que sentimentalmente los azules del Nano siguen “tirando” pero este tiene un aroma clásico con mucha solera. Me gusta mucho.
@JP Gracias, es un placer estar de vuelta. Yo creo que razón no te falta en lo de la calidad de Nico pero es que el que paga es Haug (7 kilitos) al Kaise y me siguen pareciendo muchos para tenerlo sólo de reclamo publicitario y de “probador”, mucho pastel e intereses de por medio. Sólo un apunte, el año y pico que pasé en tierras tudescas fui varias veces a un karting y comentando con un empleado de allí me comentó que desde que el Kaiser había abandonado las pistas habían perdido un 40% de clientes (y mi compañero de batallas me confirmó que los precios habían bajado en función de la clientela). Mueve mucho más de lo que se ve desde la piel de toro.
@Choche Te digo lo mismo que a JP respecto a lo de Michael. En cuanto a lo de que esta temporada promete y que ha subido el nivel… si no hay fiasco como el McLaten y el “Ornitorrinco”(made in Orroe’s mind) del año pasado, tenemos batalla asegurada y eso es muy bueno para la F1.
@Oscar XD, deja deja, que se queden con Hamilton!!!!
@Elena Gracias por estar ahí
En cuanto a la calidad del coche… me da ami que 5 túneles de viento tienen que dar para mucho “know how” como para quemarlo en un sólo cartucho y que la inyección de pasta de los de la estrella le ha proporcionado poder llevar los diseños de los túneles pagados por los que avergonzaron el nombre de Soichiro y Takeo.
@M joeeeeerrrrrrr!!!!!!!!Si es así, ¡ESPECTACULAR! y si no, pues los que lo han hecho tienen mucho gusto.
Pues si que salen guapos tanto el renault como el ferrari. Veremos si luego, a la hora de la verdad, se parecen a estos anticipos. De todos modos, ya queda poco para salir de dudas.
El que sigue planteando dudas es Campos. Ahora confirman que NO van a estar en ninguno de los test de pretemporada. Vamos que llegaran a la primera carrera de mediados de marzo, sin un solo dato real y que las carreras serán sus tests.
¡Ni los Minardi de sus mejores tiempos!
Hola Crack !!!
Te lei el otro dia en casa de Orroe, y me he acercado a ver si habias vuelto a escribir. Y tanto que has escrito, jejeje
El tema de Mercedes yo lo tengo claro, otra cosa es que me equivoque. El fichaje de Schumacher es una estrategia comercial, una noticia que acapara las portadas de toda la prensa y sobre todo que atrae a todo patrocinador que pueda estar rondando el mundo mercedes o de la F1.
Es un tema de dinero, porque no creo que Schumacher pueda estar para ganar. Recordemos que su último mundial lo ganó hace 6 años, no 3 y la preparación física de un piloto no es del tipo me meto en un gym tres meses y salgo como nuevo. La preparación física requere un entrenamiento continuo para soportar las subidas enormes de adrenalina que supone una carrera, incluyendo subidas de hasta 180 pulsaciones por minuto y de repente bajadas a 120. Este tipo de preparación aerobica requiere práctica continua y el abandono de tres años no se recupera en tres meses, y más si tienes 40 años.
No se como es Rosberg, su padre tenía muchos arrestos, si tiene ganas derrotará a Schumacher por muchas “trampas” que le hagan. En Mercedes no son tontos y quieren ganar, pero querer ganar el primer año es simplemente utopico porque ya no está SadoMax al frente de la FIA y Bernie ha recibido muchos palos durante el 2009. Si el objetivo económico lo cubren con el dinero que habrá supuesto el desembarco de Schumacher, no creo que Brawn sacrifique su carrera en Mercedes por favorecer a un piloto que hace tres años ya estaba en decadencia para perjudicar a un piloto que quizás no sea campeón del mundo, pero yo no lo veo a mucha distancia de Hamilton o Vettel. Con coche quizás se acerque a estos, y si no lo tiene que se lo busque porque no creo que tenga ya mas oportunidad de ser el numero uno de un equipo.
Tus ideas sobre la Ferrari son muy buenas, a ver si la semana que viene hay mas fotos “relaes” y nos destripais los secretos de este año.
Saludos
@ Tadeo
Es un lujo tenerte por aquí y la verdad es que viniendo de donde venimos (la casa de Orroe, por supuesto) es bueno encontrarse también por estos lares. Respecto al tema que nos ocupa, si bien es cierto que Michael tendrá que demostrar que ha vuelto, también lo es que nadie firma un contrato de 3 años para esponsorizar y poner a punto un coche y menos él que no le gusta ni perder a las canicas. De hecho las lesiones que tiene de las caídas en moto es porque el ego extendía cheques que la habilidad y los años no pudieron pagar. Eso no quita como digo en la entrada que el tío Ross es muy práctico y si Nico le moja la oreja unas cuantas veces tirará por el camino de en medio. También te digo que es peligroso para el Kaiser porque volver para “patinar” puede volverse en contra hasta de los que ponen la pegatina. De momento le han puesto los galones y se los han quitado a Nico y por el bien de éste espero que los recupere, pero de entrada ya está hecho el agravio.
Espero verte más por aquí y si nos escribimos en el blog de Jose.
Bien venido.
Juan
“el ego extendía cheques que la habilidad y los años no pudieron pagar”, ésta me la guardo.
Un abrazo