Algún que otro chaparrón ha llovido, desde que mamá Elisabeth despachara bocadillos de salchichas y algún que otro refresco, y papa Rolf entre ñapa y ñapa, alternara paleta y llave inglesa para sacarse un pequeño sobresueldo, destripando motores en el kartodromo de Kerpen. Mientras… Uno de sus retoños acumulaba kilómetros y más kilómetros, incitado por una voz interna que parecía llegar de lo más alto del Olimpo de los Dioses. Esa voz interior que le perseguía hasta en sueños, le empujaba a cumplir una especie de misión divina.
Años mas tarde, el joven Michael volvería a escuchar esta voz repetidas veces dentro del cockpit de un F1. Pero esta vez, la voz vendría directa desde el muro de boxes en forma de cristalino mensaje de radio y las divinas palabras serian pronunciadas por otra especie de dios. Pero este sería de carne y hueso: “- ¡Corre Michael, corre!“, Ross Brawn, repetía una vez mas el salmo divino con el que Michael soñara desde el día de su nacimiento.
No creo necesario tener que ahondar en el espectacular palmares de Michael Schumacher, este hombre ha batido todos los record. Y tendrán que pasar muchos años para que otro piloto irrumpa en la F1 igualando sus victorias, campeonatos, vueltas rápidas y demás números. Su despedida del deporte en 2006 supuso un duro mazazo, no sólo para sus leales seguidores repartidos por todos los rincones del planeta, su retirada afectó a la F1 en todos sus estratos.
A sus astronómicas cifras deportivas le acompañaban, otra igual astronómica suma de números económicos, sponsors, circuitos, televisiones, todos perdieron, perdimos, algo con su retirada. Muchas voces, incluida la de nuestro amado y odiado por igual; Bernie, el cano chaman de grandes lentes, se asomó a su marmóreo púlpito para decir al mundo: “- Señores, la F1 puede continuar el camino sin nuestro querido Michael”.
¡Corre Michael, corre!. Es lógico que el alemán desde su plácido retiro se preguntara por qué los dioses no se pusieron de su parte en los dos últimos años. Viendo como un joven y emergente Fernando Alonso le robaba de las mismas manos, la laurea corona que había sido suya tantas veces. Y lo que posiblemente fuera peor aún, su hueco, su legado, su glorioso trono en Ferrari iba a ser ocupado, nada menos que por un férreo y frío enemigo: Ice Man. El destino quiso acompañar la retirada de Michael, con tres anodinos años de competición, deparando tres nuevos campeones.
En estos convulsos años, la F1 ha sufrido como todo hijo de vecino los zarpazos de la despiadada crisis. No sólo de la crisis mundial, también la de su propia y corrosiva crisis interna. No es de extrañar que hasta la más solitaria caja registradora de este amplio reino de la F1, tan basto que sobre el no llega a ponerse el sol… Se alegrara emitiendo un leve crujido al escuchar las intenciones del Káiser para volver y ocupar el hueco del accidentado y recuperado ya en nuestros días brasileño Felipe Massa.
Los hados no quisieron el regreso de Shumi en 2009. Ferrari siguiendo su propio destino ya había abierto su corazón a otro campeón, las sillas estaban ocupadas. Pero quiso la épica una vez mas, que aquel terrenal dios, otrora compañero de hazañas, y el Káiser se volvieran a encontrar. Schumacher y Brawn de nuevo unidos pero esta vez bajo la plateada marca de la estrella.
Poco o nada le queda a Michael por demostrar al mundo de la F1. Incluso el efectivo reflote de audiencias por la vuelta del campeón pueda verse empañado y volverse un arma de doble filo para la especialidad, si el alemán no consigue acercarse de nuevo a sus propias marcas. Unas marcas logradas como ya he dicho imponderables, casi imposibles de alcanzar. Un palmares de oro, imborrable. Seguramente mucho más de lo que incluso el más ambicioso piloto de f1 del mundo, nunca hubiera podido desear. Poco o nada le queda a Michael por demostrar al mundo pues… Salvo lo que el mismo necesite demostrarse para consigo. O por qué no, sea la necesidad eterna de cumplir tributo con el hambriento deseo de aquella voz que quizá desde sus primeros días, en una pequeña cuna en Kerpen le empezara a susurrar. ¡Corre Michael, Corre!…
Información Bitacoras.com…
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Me parece a mí, que este año la vocecilla que resonará dentro de la cabeza de Schumi va a ser la de Nico “el gominas” Rosberg, diciendo:
“A que desde ahí se ve bonito mi difusor”
Un saludo.
@Daniken
Yo lo siento por el Kaiser pero voy con “el gominas“, fijo. Además con la tabarrita que os di el año pasado con las carreras que se hacía… Como pa no
…
Sobra la entrada en sí, Juglar, sin conocer en persona a Schumacher se me escapa qué le ha impulsado regresar al Circo. Nadie parece contemplar en serio la opción monetaria, así que o bien se aburría y echaba de menos la competición o no me lo explico.
Todos los expertos apuntan a que en las próximas 3 ó 4 carreras deberíamos tenerlo bien engrasadito y en plenas facultades de nuevo… Veremos.
Un saludo.
Personalmente pienso que Ross le ha vendido la moto a Michael de que el coche iba a ser el “pepino V.2″ y se la ha metido doblada…
Creo que Michael ya se ha arrepentido, pero le puede el pundonor…y claro, no lo olvidemos, la crisis de los 40 es muy malita….y si no ya vereis cuando os llegue
Lo bueno del tema es que según dijo Alonso, el regereso del Kaiser es una motivación extra…si gana un tercer mundial con el en la pista, siempre tiene más mérito que si es contra Button, o no?
El jueves que viene iré a los Karts en Kerpen (el jueves es día de Karts+McDonald en el mundo de mi hija cuando vamos a Alemania) y tengo mucha curiosidad por ver si han cambiado la decoración Rojo-Ferrari por el Silver-Mercedes…. a ver si me acuerdo y hago fotos
Besos.
Hola a todos.
Yo creo que la pregunta no es ¿por que vuelves Michael?. La pregunta debería ser ¿por que te fuiste si no querías hacerlo?.
Estoy seguro que a los 10 minutos de anunciar su retirada ya se estaba arrepintiendo, Y Cada vez que ha terminado uno de estos tres últimos mundiales, ha pensado este mundial yo lo habría ganado con la gorra( lo cual yo no dudo).
Saludos.
Hola amigos, de ésta entrada tengo algunas cosas para opinar: en primer lugar creo que Schumacher se fué de la F1 porque se sintió doblegado por un piloto excepcional y un coche que en cuanto a estructuras no se podía comparar a Ferrari, aún así se quedaron con dos mundiales seguidos. Tambien el hecho de que seguramente en lo personal no creía que Ferrari pudiera hacer un coche ganador en 2007, imaginense si a ese mundial le hubieramos sumado al Kaiser.
Y por último, en cuanto a su regreso a la F1 yo lo canalizaría por dos aspectos fundamentales, el desafío que eso le impone después de tres años de inactividad y la ambición por agrandar su historial, desde ya que descarto un regreso motivado por cuestiones económicas.
Como bien dicen más arriba, no creo que éste año sea nada agradable para Schummy, de lo cual quedará por ver si probará un año más (2011) o por el contrario decide que 7 titulos son suficientes.
Es cierto que el Kaiser ha sido un pilotazo, probablemente de lo mejor de su generación y con un palmarés inigualable, pero sus mayores éxitos los ha conseguido con un monoplaza prácticamente imbatible -Ferrari- y contando siempre en esta escudería con trato preferencial respecto a sus compañeros de equipo. Aún así, varios pilotos han sido capaces de mojarle la oreja, Hill, Villeneuve, Hakkinen y Alonso… creo que si el malogrado Senna no hubiera tenido el fatal accidente en 1994 podría haberlo conseguido también, a pesar de llevar bastante desventaja en el mundial y de contar con un monoplaza hecho literalmente a la media de Alain Prost -Senna se quejaba amargamente del coche ya que prácticamente no cabía en él -.
No hay que adelantar acontecimientos pero todo parece indicar que este año son varios los pilotos que le van a dar pal pelo al Kaiser… si es así me reiré con gusto.
salu2
Mi opinión personal, ya que no dispongo de información confidencial, es que Michael fué obligado a elegir quedarse con Kimi de compañero o retirarse y dejar su plaza a Massa. Entre eso y que es posible que hubiera perdido la motivación, pues decidió retirarse.
Por otro lado, no creo que se haya arrepentido de volver. Después de tres años en el dique seco, hay que ser realista, por muy bueno que sea, era imposible que batiera a Rosberg en la primera carrera. Pero (y si no sucede así me decepcionaría) antes del ecuador de el campeonato estará por encima de “el gominas” (como lo llama jors).
Un saludo.
@ Daniken, Buenas jeje parece que en principio “el gominas” esta por delante si, es curioso por que desde que se supo que el compañero de Nico iba a ser Schumacher, todo el mundo penso que Nico lo iba a pasar muy mal, ahora con la primera carrera disputada las cosas se ven de otra manera, pero solo en principio tres años son mucho en la F1, y a mi personalmente Shumi me ha sorpendido positivamente ya que no esta tan lejos…
@ Jors, buenas compañero, ojala conocieramos en persona al 1% de los pilotos sobre los que elucubramos!! jeje. no se yo el dinero nunca le descarto, no he puesto datos sobre las cifras que se manejan de lo que ganaba Shumi en su retiro, no los he puesto por que no dejan de ser elucubraciones, pero por algun sitio he llegado a leer que el kaiser ganaba desde su retiro la modica cifra de 3 miserables euros por segundo… lo que son 180 eurillos al minuto y vienen a rondar los 260 mil euros al dia. Me parece una barbaridad aunque posible. Sea como sea yo lo de la pasta creo que esta descartado como interes personal del Kaiser…
Pero claro, con la vuelta del Kaiser otros si que estan ganando mucha pasta….
La verdad es que creo que Shumi metio la pata al volver, pero la metio bien metida. Si se hubiera quedado fuera del circo su leyenda se hubiera agrandado por si sola (como ya iva haciendo). Su vuelta nos recordara que es humano, algo que sus ultimas temporadas ya nos insinuó.
Mi opinion es que Rosberg estara delante de él, aunque le servira para aprender trucos de gato viejo, y que por mucho Kaiser que sea, éste mundial no se lo llevara.
Por cierto, quisiera felicitar a Juglar por este magnifico post, me ha encantado tu forma de escribir!
Saludos!
Yo estoy de acuerdo con Juanma y Darío. Pero veremos a final de temporada lo que ha hecho, hasta ahora sólo ha sido una carrera y después de tres años sin competir no es extraño que no esté entre los primeros. Además tito Ross ya está haciendo un coche a su gusto, porque por lo visto el que tienen ahora en pista es subvirador (creo) y así no le va bien a Schumi y en cambio sí a Nico. Para que digan que no hay preferencia de uno frente a otro, meten el coche en el tunel de viento, lo cambian casi completamente para que se adapte al estilo de conducción de uno de los pilotos aunque al otro piloto le vaya mejor tal y como está ahora
Buen post, pero yo hubiese puesto que Schumacher y Brawn de nuevo unidos pero esta vez bajo la plateada marca del tiempo (los dos ya pintan canas) jeje
juhbbei @
Tu lo has dicho “probablemente de lo mejor de su generación” pero ya existe otra de jovenes sobradamente preparados que de coincidir en él, en él mismo tiempo otro gallo hubiese cantado
[...] regalaba, hace bien poco, Juglar, una bonita entrada sobre Michael Schumacher y su inesperado regreso a la Fórmula 1 y hoy nos cae en las manos un pequeño vídeo donde el [...]
Marta, no creo que se trate de una preferencia de schumacher frente a Nico. Meterán el coche en el tunel de viento, y lo adaptarán al gusto de Michael. Pero el de Nico, que ya está como a él le gusta, lo dejarán como está,evidentemente. Si puedes tener el coche a gusto de ambos en vez de solo a 1, no lo vas a hacer?
Por otro lado, creo que el regreso de michael es debido a -por mucho que se niege- a callar muchas de esas bocas que dicen que con la competencia de hoy no podría ganar, y que solo ganaba por el coche. Creo que tiene mucho mas que ver ese motivo de lo que nos creemos. Sigo diciendo,dejemos que el abuelo se engrase y le salga el instinto…
Como todos sabreis, yo confio en él.
Imolk ¿dos coches distintos, uno para cada pìloto, y evolucionar los dos coches a la vez. Me parece que no. El coche será el mismo para los dos, lo que cambiarán serán los reglajes que cada uno adaptará a su gusto, pero si cambias un coche para que no sea subvirador y sea sobrevirador, el otro coche tendrá que ser el mismo
Tu crees, Marta? No se, no lo tengo yo muy claro. El coche es el mismo, tal vez modifiques un poco los pesos y demás. De todas formas, en Mercedes no sería tan descabellad, eh? Ya han dicho que (y de hecho, son el unico equipo) no van a compartir los reglajes, cada piloto hara los suyos en secreto. Eso eslo que anunciaban, ojo.
Que sea verdad o no…
Por eso me pronuncié con esa opinion al respecto. Luego que me equivoque o no, ya es otro cantar.
Hola, buenas a todos
A mi parecer, es cuestión de “ego-hambrientus” sobran las palabras, sólo hay que mirar su comportamiento cuando es enfocado por cualquier objetivo.
Que gran piloto,
pero que gordo me cae
Totalmente de acuerdo con mi tocallo.
Un tío que lo ha ganado todo, y digo todo, tanto en lo deportivo, lo personal y en lo económico, sólo puede volver a esto de la F1 por dos motivos:
1º- Por que lleva la competición en las venas (que seguro que sí)
2º- Y lo más importante y primordial, por puro EGO
Todo aquel que haya seguido la carrera del ‘Kaiser’ seguro que comprende lo que acabo de decir.
Además, si solo volviese por competir, aceptando su estado de oxidación (que se comprobará a lo largo de esta temporada), haría el papel de ESCUDERO!! (Oh! Dios mío!) de su compañero de equipo.
Y esto último no le entra en la cabeza a nadie!!
… se nota que tampoco es santo de mi devoción
Uno lleva ya unos cuantos añitos viendo esto de la F1. Y todavía recuerda, vívidamente, algunas de las grandes hazañas de Schumacher en la pista. Recuerdo perfectamente Adelaide’94 y Jerez’97. Hay algunas gestas más, pero a mí con esas dos me sobra. Para no herir susceptibilidades: tiene el mejor palmarés de la historia, y me parece perfecto que sus seguidores sean legión. Eso sí, que no me cuenten entre ellos.
Por mi parte, sólo espero que la próxima vez que se retire, sea la definitiva.