A pesar de que apenas ha variado sobre el borrador que conocimos a mediados de septiembre, por fin podemos decir bien alto que ya tenemos calendario oficial de F1 para 2010. Aunque bien es cierto que aún está por ver si el nuevo Circuito de Corea da la talla, llega a tiempo y cumple con los requisitos para que la FIA lo pueda homologar y disputarse así el GP de Corea del Sur con total normalidad.
Recuperamos a Canadá, sobrevivimos gracias a la continuidad de Spa y Silverstone (renovados para otros 17 años… Menos mal que se piensa en modificar algunas zonas del trazado) y añadimos al pack otra exótica y novedosa prueba inédita hasta la fecha, la comentada Corea.
Para los más despistados, comentar que en el menú de la parte superior del blog contáis, desde el pasado septiembre, con el calendario completo y ahí se mantendrá durante toda la temporada, incluidos los horarios de cada carrera, expresados en su horario local y europeo (tranquilos amigos del otro lado del charco que en su momento se intentará trasladar los horarios a otras latitudes, no me olvido de nadie 
).
Hay dos pruebas que pierden su estatus, Australia y Brasil, las que durante mucho tiempo han sido el alfa y el omega de la competición ven ahora cómo los intereses del Gran Circo se fijan en los países ricos en el conocido oro negro. Es lo que hay y quién más tiene más reclama. 2010 se abrirá y se cerrará en países árabes, el honor de albergar el primer GP de la temporada va para Bahrein y sus primos se encargarán de dar carpetazo al año.
En 2010 contaremos con 19 carreras, 19. Que se dice pronto. Desde ese punto de vista no nos podemos quejar los aficionados, porque tendremos F1 para rato. No sé qué tal lo llevarán los equipos, sobre todos los nuevos con recursos, en principio, más limitados.
Y es que desplazarse por el globo durante nueve meses no es algo que cualquier bolsillo se pueda permitir. Ya veremos si no hay alguna salida inesperada a mediados de año por no poder hacer frente a los costes que ello conlleva. Y unido a esto de los gastos y como ya comenté en su momento, por mucho que me alegre de ver a Canadá de nuevo en el calendario lo han metido con calzador, partiendo por la mitad la ruta europea, con lo que ello supone a nivel económico.
Comenzamos por los países árabes, nos trasladamos a Australia y nos paseamos por el continente asiático, con Malasia y China. Llegamos al viejo continente siendo su puerta de entrada nuestro país, desplazándonos hacia Mónaco, Turquía, otra vez España con el soporífero GP de Europa, ¡no!, espera, espera, primero vamos a Canadá, que nos queda de camino y después seguimos por España, Gran Bretaña, Alemania, Hungría…
Lo que digo, Canadá está ahí con calzador. Bastante mejor sería dejarlo en otras fechas y no partir en dos la tourné europea. Al menos lo veo así. Tal vez estén esperando a concretar un futuro GP en EEUU y así tendría más lógica agrupar Canadá, EEUU y Brasil o puede que incluso otro país de Sudamérica como ya se rumoreó.
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: Nuevo sistema de puntos y calendario (casi) definitivo para 2010. Los de la FIA están que no paran. Conozcamos los pocos cambios del calendario desde el pasado septiembre.Una entrada de: Efecto Suelo Calendario F1 para 2010…
Me alegro por Spa, ya no se hacen circuitos como ese…
Del calendario me llama la atención lo mismo que a comentado @daniken en la entrada anterior, los de las dos carreras, una a principio de temporada y la otra al final, estando tan cerca… Quizá la FIA debería a empezar ser un poco menos contradictoria con ella misma.
Que tengáis un buen finde
Ah, y gracias por la recomendación
Pues no me gusta que abran y cierren en el desierto, además del ambiente están las tradiciones, no?
Lo de Canadá ahí en medio, pues sale carillo, pero por el clima lo tienen que meter en verano si o si, en marzo o en octubre los cochen tendrían que ir con cadenas
y si estamos en Europa desde Abril hasta Septiembre pues tu me dirás como…..
Los de Corea dicen que tienen cumplidos el 60% de los objetivos y creo que por los temas del honor oriental, antes cortan la luz a los ciudadanos que dejar de gastar pasta en algo que tienen comprometido, por cierto el crcuito es otro “Tilkódromo”?
Saludines
@Oscar
Efectivamente, el apunte de Daniken era muy acertado.
@Elena
Pues sí, toca otro circuito made in Tilke: http://www.efectosuelo.com/gp-corea-del-sur/
Entiendo lo del clima y Canadá y creo que podría ir en abril (tras la minigira asiática, aunque reconozco que cuando aquí es abril no tengo ni idea de qué tiempo hace por aquellos lugares tan al norte) antes de comenzar la gira europea, retrasando Valencia (no se quejaban del insoportable calor? ya, en el desierto siempre se está más fresquito, será eso) y así además separas aún más ambas citas españolas, que por cuestiones obvias no me parece nada rentable que estén tan juntas en un espacio de tiempo tan reducido.
Pero bueno creo que estas cuestiones las deberían de solucionar los propios afectados…
Salu2!
PD: Estrenaba esta mañana mismo sección de contacto, en el menú superior. Poco a poco vamos arreglando los pequeños detalles
Off topic
Esquema del alerón trasero activo de Brawn:
http://i48.tinypic.com/2whfqxi.jpg
Al parecer la idea ha sido ya presentada y solo falta la resolución de la FIA, que puede ser este mismo Lunes.
Un cordial saludo.
Habemus Calendarium!! jajajaja
lo de abrir y cerrar en el desierto, no es de mi agrado precisamente, pero se habrán tomado al pie de la letra lo de separar las citas por razones de rentabilidad como comenta Jors de las españolas, jeje ¡pero tranquilos! tengo serias dudas en cuanto a la carrera final… leia el otro dia que la crísis ha llegado a Abu Dhabi en tromba… ha rebentado la mega-burbuja inmobiliaria que había en el país árabe… islas artificiales a medio construir y sin pasta… el Arsenal preocupado con su relación de patrocinio con el consorcio Dubai World (a través de Fly Emirates)… a ver si tendremos alguna sorpresa en el calendario y no será Korea…
siempre nos quedará soñar!! os recomiendo el artículo de Carlos Barazal en Grand Prix Actual… http://grandprixactual.com/WordPress/2009/12/10/un-calendario-de-lujo/ eso si que sería un calendario… F1 en estado puro!!
Saludos a todos!
Se dice que Schumi ha llegado a un acuerdo con Mercedes y se anunciará la semana que viene
http://sportbild.bild.de/SPORT/formel-1/motorsport.html
@marta
Pero aclaremos al respetable que esos mismos rumores dicen desde hace varios días que su regreso sería en modo consejero, no piloto oficial de la escudería.
Pues de lo de Schummi, yo he leido que “sólo” por 7 kilitos…vamos, más barato que Button pero con más proyección mediática…negocio redondo, sea como consejero o como piloto (que muchos todavía dicen que tiene ganas y está en forma…)
Vaya manera de dar por ahí a Ferrari ahora que le han “apartado” del muro…venganza?
De todos modos, no tenía un contrato con Ferrari por 3 años? No creo que Ferrari le deje ir…
Un Off-topic acerca de Renault, se barajan posibles compradores, Prodrive, Lopez, y ahora saltan con Addax (el dueño es Agag, el yerno de Aznar!!!) E INCLUSO……TACHAN!!!!! PAPI HAM!!!!!!!!!!!!!!!!
Increible vamos…. tenemos culebrón… Yo, como decía Oscar el otro día, preferiría que lo compre Briatore, corte mediante, una vez que le “hayan limpiado” el nombre.
Saludos.
pero con Mosley no iban a desaparecer estas perogrulladas? parece que Told si que a llegado con afan continuista, esperemos que solo sea en esto….
Si volviera Michael, seria una muy buena noticia, seria interesante ver los duelos de Michael, con Jenson, Lewis, Fernando,o incluso quizá algún ‘novato’ … sin duda alguna seria un valor a añadido al espectáculo.
Por que yo este año lo tengo claro, veré la primera carrera y luego decidiré si madrugo para el resto o si la veo en diferido…
A ver qué os parece ésto. A los que dominais el inglés, si nos haceis un resumen lo agradeceríamos,porque los traductores no siempre son demasiado claros
http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/f1news/6789216/Max-Mosley-the-inside-story-on-McLarens-spygate-and-the-F1-teams-breakaway.html
Offtopic:
Ya casi todos los medios ponen a Trulli y Kovalainen como pilotos de Lotus. ¿Di Grassi en Renault?
Salu2!
Como puede acabar un piloto como Kova, personalmente me gusta mucho como pilota, que ya tienen una cierta experiencia y una calidad en un equipo como el nuevo Lotus (veremos que tal es, peo no creo que sea mu competitivo)
Jors creo que Di Grassi ya es piloto de Virgin, el que era Manor
@marta
Es verdad, que por lo visto el muchacho lo anunció en su twitter.
Salu2!
@marta, si, eso he leido no se donde. Y gracias por la recomendación de la pagina que me dejaste en el blog
Hola, veo que andas ahora por aqui Marta, he leido el enlace ese que has dejado, es muy largo, alguna parte en especial que no entiendas bien?
Básicamente cuenta lo que ya sabemos del spygate Mclata-Ferrari, y del lio del año pasado FIA-FOTA, sólo me ha llamado la atención, pq nunca se dijo tan categórico, la última frase:
)
“FOTA then announced that it was going to run its own breakaway series. ”
La Fota anunció entonces que iba a formar su campeonato paralelo” (no es literal
Saludos
@Oscar de nada. Creo que te gustará.
@Elena lo que más me ha llamado la atención es que habla de otros emails de los que nunca hemos sabido nada. Esa parte en la que dice que se mandaron unos emails pidiendo información de un topo que tenían en Ferrari
El segundo piloto de Renault se dice que será Kobayashi. Espero que sea verdad, me gustaría ver si ese piloto demuestra ser lo que nos ha parecido este año
@ Marta, supongo que dices aqui;
“One email exchange between engineers responsible for the 2007 and 2008 cars asked whether information had come “from our mole” at Ferrari.”
Parece que dice que hubo un intercambio de emails entre ingenieros de Mclata responsables del (diseño de los coches de 2007-8 sobreentiendo) preguntando si la información venía del topo en Ferrari…
No se si estarán en el mismo tiempo y contexto que los de Pedro y Fernando…
Lo de Kobayashi me encantaría, a ver que puede hacer con el Reaulito, pobre…
Lo de Kovalainen, pues una pena, parece que Ham lo ha quemado y ha quedado fatal, a ver si lo hece bien este año y puede ir a un equipo mejor (o a lo mejor Lotus es el “tapado” de este año….)
Pues hale, que no se os hiele nada, que hace un frio….a ver si mañana hay un metro de nieve y nos quedamos todos en la camita
Buenas noches.
Pilotos Lotus
Ya es oficial: Trulli y Kovalainen serán los nuevos pilotos. También han hecho un cambio de logotipo.
Sobre la venta de Renault cuentan que la decisión será tomada hoy por Carlos Ghosn, la firma se efectuaría mañana y se hará público este mismo miércoles. Al menos no lo dejan para 2010, que pesaos
Saludos.
Hola a tod@s,
Alguien sabe algo de la resolución de Flavio con la FIA??
Ya no se oye nada de nada. Pensaba que era ahora en diciembre cuando decidían algo.
Salu2
Txifu
@TXIFU
Hablo de memoria, pero creo que el tema se resolvería en enero. Si alguien quiere ver a Flavio en Renault de nuevo, sería posible si el comprador del equipo es Agag, con quien el italiano tiene bastante trato (esto es una de mis teorías conspiratorias, claro).
Buenos dias…
El logotipo de lotus se parece bastante al de feuvert…
http://www.brandsoftheworld.com/brands/0003/9213/brand.gif
@Oberon