Intentar definir lo que es o no una carrera aburrida depende de quién lo diga y sus gustos personales. Cuando lo comentaba el mismo domingo en la crónica pertinente ya lo dejaba caer. Ya intercambiamos opiniones ese mismo día – y los siguientes – ¿resultado?, para gustos los colores.
Con lo que no voy a comulgar es con lo que vengan a decir los plumillas de la prensa anglosajona y su afición. Por ahí sí que no paso. Si me pareció una carrera aburrida, lo fue porque en mi cabeza me esperaba algo mejor, es lo que pasa muchas veces, te da por idealizar algo y cuando ves el producto te sientes pelín defraudado.
A mí que a los british les parezca aburrida porque un compatriota suyo no gana me la pela, es más, “ME LA PEEEE-LA” (pronúnciese al estilo Esteban: “Yo por Andreíta, MAAAA-TO”). Ya sobrevivimos, a duras penas, al soporífero (y amañado) 2009, y en 2008 nos colaron a “Senna reencarnado”. ¿Qué pasa, tienen que ganar siempre los mismos?, ¡no te digo!.
Sí me pareció aburridilla porque a pesar de ver una victoria que deseaba ver hace tiempo, me quedó mal sabor de boca con el trenecito infame de las primeras vueltas. Como le comenté a PiratF1; si me dio tiempo a partirme unos cachitos de chorizo y queso para amenizar la carrera y a mi regreso seguía sin pasara nada…
La F1 actual tiene una serie de problemas que hacen que el espectáculo se vaya perdiendo poco a poco. Empezando por unas normas excesivamente ajustadas que cuando la ocasión lo requiere se permite (a unos pocos) infringir, un suministrador único de neumáticos que por lo que sabemos se va, motores congelados (o no, según el equipo que los monte), difusores que expulsan unas turbulencias que ni con la aerodinámica de 2008, ingenieros que controlan demasiada información en tiempo real, sucesiva pérdida de los entornos naturales e históricos de la F1 en favor de los nuevos circuitos Tilke y el negocio inmobiliario en tierras orientales, etc…
Si poner solución al aburrimiento de los pobres inglesitos seguro que tendría solución, otra cosa es que les guste el equipo o piloto que consigan la victoria, pero para eso, primero hay que saber dónde les pica.
Por contra, las audiencias en Alemania, con el esperado regreso de Michael Schumacher, y en España, con la llegada a Ferrari y primera victoria de Fernando Alonso, están por las nubes. ¿En el Reino Unido no tienen refranes tipo “Nunca llueve a gusto de todos”?, pues si eso se lo traducimos sin problemas, “Never rains everybodies like”, será por eso, ya ves 
@Niloktopo: precisamente las excepciones “Monacales”, el silencio de los pilotos. las Escuderías y el afan desmedido por el dinero que tiene Tito Bernie (debio pagar 670 millones a su ex esposa por el divorcio) han hecho proliferar los Valencia, los circuitos Tilke y casi que para 2011 hubiera habido otro aca en Argentina, un callejero en Mar del Plata. Por más que Monaco sea lo que es: al final de carrera una velocidad promedio de 136 Km para un F 1???. No. Eso no es Formula 1. A proposito de la entrada de Juglar y desconociendo que edad tienes te invito a recorrer aquella Formula 1 hasta 1994/95. Despues de la muerte de Senna, para la FIA el tema pasaba por mejorar la seguridad de los coches (lo cual estaba muy bien) pero en esa mesa de cuatro patas, faltó una que por conveniencia economica no se tocó: LOS CIRCUITOS, si estos eran peligrosos, no importaba, no había que tocarlos. En fin. Nos perdimos el campeonato paralelo y la posibilidad de encaminar ésto definitivamente.
@Niloktopo
¡Bingo!, das de pleno en lo que me pasaba por la cabeza, la sensación es que nos imaginábamos algo histórico (al menos yo) y de momento se ha quedado en poquita cosa. Pero bueno, ya han pasado unos días y quiero ser optimista y pensar que veremos algunas grandes carreras, ¡qué caray!
@Ralphy
No creas que no voy anotando los comentarios e ideas que leo aquí y allá. No hay intención de cambiar nada en exceso, si acaso añadir alguna funcionalidad que mejore las cosas. En ello estamos. Piensa en Ferrari, dicen que el F10 se relecalienta y que están trabajando para evitar posibles problemas futuros, pues nosotros igual
Un saludo
@dario yo soy de la quinta del 73, mi primer recuerdo con formulas 1 no es de la tele, sino de jugar con una baraja de cartas, que mi favorito era el lotus negro, el mas bonito un brabham rojo y azul, creo… y habia un renault turbo con 1200 caballos ¿de verdad habia esas potencias? Yo hacia mis carreritas en un circuito en la alfombra del salón… y cuando lo echaban por la tele me iba a ver los coches con los que jugaba… Las primeras carreras que yo recuerdo con cierta conciencia de saber lo que estaba viendo y con aficion eran ya de prost-senna-mansell (en aquella epoca mi favorito era mansell). Pero tener autentico conocimiento e información ha venido a raiz del efecto alonso… aunque tambien recuerdo emocionarme con los primeros puntos conseguidos por un español en aquella epoca de adrian campos, etc… pero ha coincidido alonso con internet, y la disponibilidad de todo tipo de información, desde la mas fanática (que aunque intento esquivar, cuando hay mono de noticias, uno agarra lo que sea) hasta la mas técnica y reflexiva, como este blog que me tiene adicto.
Volviendo al hilo de lo que hablabamos… yo mantendria monaco, contra viento y marea… pero ni de coña permitiria versiones kistch de monaco, como es cualquier otro nuevo circuito urbano. Y el resto de circuitos, habria que meterles mano muy a fondo.
En todo caso, este año tenemos la f1 que tenemos, y es como la pareja… podria ser mas alta, mas guapa o mas lista, pero es la pareja y nos gusta
Este año con condiciones cambiantes lluvia-seco-lluvia (tipo Donnington 93) puede ser una pasada con la cantidad de pilotos que pueden sacarle un rendimiento extra al coche. En estas situaciones Schumacher puede dar una sorpresa como en Spa 92-93 creo que fue, que ganó la carrera con Senna en la pista, sinó es este año que alguien me corrija creo que Mansell fue segundo.
Que son aburridas, pues ya saben lo que hay que hacer: poner freno y de mano a la Aerodinamica……………..todos los saben, pero nadie quiere, asi que no se de que se quejan, si la F1 es aburrida.
Por cierto, hace poco lei un comentario de Blancanieves sobre la posibilidad de poner atajos en los circuitos de F1………………….sin comentarios, ahora si que tengo bien clarito que blancanieves se a vuelto loco.
PD: Blancanieves = Bernie Ecclestone.
@Juan Pedro
Bienvenido a Efecto Suelo.
El tema de los atajos se le debió ocurrir a algún ingeniero español (lo siento, ahora no recuerdo el nombre) y rápidamente se hizo con la “genial” idea. Por aquí ya dijimos hace tiempo que nos parece una propuesta antinatural…
Un saludo.
[...] fiasco que dejó tocado el espectáculo. Seguramente los british lo disfrutaron como enanos (justo lo contrario que les pasa ahora), pero el resto de aficionados nos aburrimos como ostras con el monólogo que Button/Brawn [...]