Te puedo asegurar que es más gratificante conducir con todas las ayudas desactivadas, el poder ir rápido y saber que es por que tú sabes dónde acelerar, cuánto acelerar, dónde frenar, y cuánto frenar, a mí la mayor satisfacción que me da es el saber un poco más de cerca lo que significa llevar un cacharro de estos, que por supuesto será muy diferente todavía, pero vas aprendiendo el por qué de las cosas, y ves las carreras y comprendes mucho mucho, y además das mucho más valor a lo que hacen los pilotos, que creo que en general se subestiman a muchos de ellos, y tiene muchísimo mérito domar un cacharro de éstos.

Renault había comentado la semana pasada que a ellos los baches este año les sentaban bien, no los descartemos en posiciones altas en esta carrera.

Con respecto a tu pregunta, decirte que la rueda seguramente se hubiera descolgado, de hecho la única “ayuda” que tengo activa en el simulador es la invulnerabilidad. Tengo pensado quitarla en algún vídeo, que os veo ansiosos por ver trozos de monoplaza por los aires

Yo me mojo, circuito Ferrari, y te voy a razonar mi opinión:

Las suspensiones de los RedBull son muy duras, y el año pasado sufrieron bastante en los circuitos bacheados y de pianos, eso si, en circuitos lisos e impolutos son los más rápidos con diferencia.