Resulta imposible seguir el ritmo al que se van sucediendo los rumores y noticias en el alborotado mundillo de la F1 de los últimos días. Al menos yo no doy a basto…
La que más preocupa oír es la supuesta venta del que sería primer equipo de Fórmula 1 en pisar la pista, Campos Meta. Contaba ayer el AS que la venta a Teixeira se habría producido, “- ¿cómo?, ¿pero entonces estamos salvados, no?”, pues depende de cómo se mire. Si a la FOTA le parece, si el FOM no dice nada, si la FIA asiente el proyecto seguirá adelante, aunque con menos sabor español del que ya de por sí tenía (no nos engañemos, de español tenía los recursos económicos, el nombre y puede que un buen número de ingenieros, el resto… Piloto estrella brasileño, desarrollo del chasis italiano y motor inglés…).
A lo peor llega el tal Stephan GP y se compra la plaza del españolito y nos hunden las primeras naves de La Armada Invencible sin tan siquiera haber empezado la contienda. El servio millonetis tendría el apoyo del Grupo Toyota tras de sí, cuyos empleados deben de estar ahora mismo poniendo velas a sus respectivos santos para que obren el milagro de llegar a final de mes, y de temporada ya puestos. También preocupa que Stephan GP cuente con el apoyo de Bernard Ecclestone “- ¿Pero no apoyaba el proyecto de Adrián?, sí, pero por lo que se ve el nuevo aportaría más pasta, digo, glamour.”
Más presentaciones: Hoy domingo, a los de Sauber y Renault no se les ha ocurrido nada mejor que hacer las respectivas presentaciones de sus monoplazas. Las realizarán a puerta cerrada, así que sólo trabajarán los acreditados que acudan al evento. Al resto nos tocará esperar a cazar las primeras imágenes por la red cuando estén disponibles.
Será bonito ver a Pedro de la Rosa con una sonrisa de oreja a oreja como un crío con zapatos nuevos. Me huelo por los comentarios que he leído, por las veces que hemos hablado de este señor y de su actual jefe y compañero de batallas en 2010, que BMW Sauber será un equipo especial a seguir desde Efecto Suelo, ¿verdad? 
Los de Renault nos mostraran los colorines y dejaremos, por fin, de ver simulaciones e infografías de todo pelaje sobre su gráfica en 2010, que todos dicen será fiel a los orígenes de la marca (la cual sólo representa el 25% del total del equipo, no lo olvidemos, el resto lo rellena el márketing, eso, señores, ya no es Renault…). ¿Nos confirmarán al ruso Petrov como piloto oficial?, veremos.
Ross Brawn es como un malo de película de espías. Tras su aspecto de inocente gordinflón zampa-plátanos, el Ingeniero Nuclear más listo de la F1 tiene un plan oculto que no me gusta un pelo:
Habrá un coche que se verá en Valencia y otro que se verá en Bahrein.
Y no contento con el juego a dos bandas, como los topos de las pelis de espías que mencionaba, mete miedo al rival diciendo que el nuevo monoplaza parece un poco más rápido que la bestia parda del año pasado. Genial.
En cualquier caso este año los del FOM se lo están montando de muerte, no dejamos de tener noticias y más noticias. Se respira un ambiente inmejorable de competición, las ganas de olvidar el nefasto 2009 se notan… Menos mal que mañana se ponen los coches en pista, será en Valencia (bueno, y algunos en Bahrein también) en el Circuito Ricardo Tormo, Cheste. Y los confirmados son:
- McLaren:
- Lunes: Gary Paffett
- Martes: Lewis Hamilton
- Miércoles: Jenson Button
- Mercedes GP:
- Lunes: Nico Rosberg (AM) y Michael Schumacher (PM)
- Martes: Nico Rosberg
- Miércoles: Michael Schumacher
- Ferrari:
- Lunes: Felipe Massa
- Martes: Fernando Alonso
- Miércoles: Fernando Alonso
- Sauber:
- Lunes: Pedro de la Rosa
- Martes: Kamui Kobayashi
- Miércoles: Pedro de la Rosa
- Williams:
- Lunes: Rubens Barrichello
- Martes: Rubens Barrichello
- Miércoles: Nico Hülkenberg
- Renault:
- Lunes: Robert Kubica
- Martes: Sin confirmar
- Miércoles: Sin confirmar
- Toro Rosso:
- Lunes: Sebastien Buemi
- Martes: Sebastien Buemi
- Miércoles: Jaime Alguersuari
http://www.f1aldia.com/photos/7200/7227/001_small.jpg
NUEVO r30
Otra un pelín más grande:
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30.jpg
El morro da la sensacion de no ir con el resto del coche o es una impresion mia? ,parece uno de los del año pasado pintado de amarillo .
Otra imagen más:
http://todof1blog.com/blogweb/wp-content/uploads/2010/01/r30./png
En los foros de Renault, se dice que el coche es igual de largo que esl año pasado. Como puden hacer esto, Motor que consume poco???????
PD: Por ahora, por lo menos es más bonito que el R29.
= tenia el kers mas grande del mundo y han podido aprovechar el hueco. No era ya el año pasado mas largo que los otros coches?.
Ese aleron es del año pasado seguro.
Más fotos del R30:
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs192.snc3/19952_319840129971_119793309971_4900885_2420568_n.jpg
http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs172.snc3/19952_319836049971_119793309971_4900876_2207581_n.jpg
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs172.snc3/19952_319838134971_119793309971_4900880_3107069_n.jpg
http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs261.ash1/18864_1174831702644_1583617183_386008_3261245_n.jpg
Perdón, creo que esta habiendo un problema con las fotos:
Parece que Renault, ha puesto dos coches uno fuera en el padock del circuito y otro dentro en un salón de presentación. El problema es sber cual es el R30 y el R29 pintado para la ocasión. El del interior tiene un alerón muy pequeño.
PD: Dsiculpas que lio estoy montando.
@M
Lo iba a comentar ahora mismo, entre las últimas fotos posteadas hay algunas que podríamos considerar fake, un coche de salón. A descartar las del morro bajo y afilado, las buenas son las que nos recuerdan al Ladrillo Amarillo.
Tranquilo M, con tanta foto y tanta fuente…
Salu2!
Esta creo que si que es del R30:
Vista frontal:
http://cdn.gallery.autosport.com/picture_free.php/dir/2010ren1/image/l_00410801_001-2
Pues por lo que parece es un R29 con muy muy poquitos cambios, entre ellos el anclaje del alerón delantero y poco más… esperaremos a ver más fotos.
…aunque sea un R29 “estilizado”, por fin un Renault vuelve a correr con los colores de Renault!!! siendo tremendamente parecido al R29 resulta mucho más bonito!! ojalá que además vaya rápido en manos de Kubika.. aunque me temo lo peor…
Saludos a todos!!
@paw
No es más que la presentación, pero por lo que deja ver renault y por el detalle de tener dentro un R26 vestido de R30, no es que vayan sobrados de recursos…
Auguro un difícil año para nuestro amigo Kubika, espero equivocarme.
Vaya, que animado está hoy el patio
Sólo comentar una cosilla, por lo que puedo ver del R30 han hecho algo parecido a Mercedes, es decir coche del 2009 pintado del 2010. Sólo que en el caso de Renault no creo que lo hagan para esconder nada, sino por falta de algo que esconder
En la foto que nos deja M parece que el morro se ha afilado ligeramente es su parte baja, quitando aquel bulto negro del que se llegó a comentar que albergaba baterias para el KERS y que a mí siempre me parecio bastante feo. Por lo demás es el tractor amarillo del año pasado, pero más amarillo.
Un saludo.
Eric Boullier ha confirmado que se trata del R29 con los colores del R30. El R30 lo veremos mañana en pista.
@Oberon
Yo también lo veo negro para Kubika… esta vuelta de Renault a sus colores me parece como si fuera su canto del cisne… espero equivocarme yo también!
@paddocknews Renault confirm the car that was revealed today was last years R29 in 2010 colours. R30 will be revealed tomorrow when testing begin
Jajajaja, y van dos, primero Mercedes GP y ahora Renault… En fin, no sé vosotros pero servidor se desconecta hasta que dejen de tomarnos el pelo, anda que…
Muchas gracias a todos por la numerosa cantidad de enlaces aportados de los “nuevos” monoplazas de Sauber y Renault, ha sido un domingo la mar de ameno
Ojalá durante las carreras esté el patio así de animado.
Seguramente entre el jueves y el viernes podremos disfrutar de una serie de imágenes primicia de los entrenamientos que se disputen en Valencia, os iré comentando según vaya teniendo el material y desvelaremos el proveedor de las mismas, así que atentos al final de la semana
Mañana, por fin los coches rodarán por la pista, supuestamente los de verdad. Que nervios.
Un saludo.
Me alegro de que ese no sea el coche de este año pq me caen bien Kubica y Renault, y ese coche era el peor de la parrilla.
Jjaja maldito tiempo gastado en busca de “las 9 diferencias”
en fin… mañana con los de verdad ya diremos…
malditos gabachos!!! jajaja
¡pero a que parece más bonito con estos colores!? jajajaja
a ver si mañana se dignan a sacar los monoplazas de verdad…
Pues bueno, y lo que nos hacen trabajar en ejercicios visuales, que?
al final vamos a ser expertos 
Me gustan los colores, lo del año pasado tipo McDonalds era un sufrimiento, pero si hasta Kúbica parece guapo con ese mono!!!!
Pues mañana sabremos más de todos, a ver esas fotillos si nos desvelan algo.
Un saludo.
Por suerte estos Renault no circulan por las ciudades porque en mi pais, seria un taxi. jajaja
Despues de haber visto el diseño de la Ferrari y McLaren… Que desilusiòn ver el R30, es muy parecido al R29 con una trompa mas afinada, ojala logren tener un mejor auto en definitiva que el 2009, porque algo de mi corazon se quedo con Renault.
Por suerte mañana comienza la acciòn, ha sido larga la espera.
No se puede tener en cuenta las presentaciones: es un acto oficial para devolver a los sponsosrs algo de lo que aportan o para atraer a los que queden.
Buena página, Juan y/o Jors, que ya desde hace tiempo llevo linkeada en mi blog.
http://pulguitaatodogas.blogspot.com/
@jon del valle-iturriaga
Hombre, ya es casualidad, Jon, ayer conocía tu web. Bienvenido a Efecto Suelo.
Si no estoy confundido eres un joven piloto de karts que estás vinculado a algún tipo de programa de desarrollo de pilotos (¿Motorland?), ¿verdad?. A ver si nos cuentas más cosas sobre ti.
Un saludo y ánimo en tu lucha
PD: Por cierto, soy Jors, Jorge, PiratF1 es Juan, también está Oberon, Fran y los chicos de Fastech, ingenieros del METCA que nos ilustran en las entradas más técnicas del blog.
Buenas de nuevo, y gracias por vuestra acogida en la web. Un placer leer vuestros comentarios, la verdad.
No sé que opinareis vosotros al respecto, pero a falta de ver el nuevo Mercedes, no hay ningún monoplaza de los hasta ahora presentados, que me haya impresionado.
El Ferrari estéticamente es muy bonito y tiene alguna que otra solución como la salidas de escape adelantadas, y la “no” aleta de tiburón que lo diferencian del resto en cuanto a concepto de diseño, y posiblemente también en lo referente a la distribución del deposito de carburante, pero poco más.
El Maclaren es visualmente impactante, pero en lineas generales y a pesar de su aspecto también lo veo poco innovador. Parece que todo queda supeditado al trabajo que todos hayan realizado con el doble difusor y al diseño de la suspensión trasera.
Un saludo.
Audio del programa formula ser con entrevista al director del circuito de Cheste y a Javi Villa
http://www.cadenaser.com/deportes/audios/formula-ser-31-01-10/csrcsrpor/20100131csrcsrdep_3/Aes/
Estéticamente la aleta de tiburón en los F1 es horrible. Ahora claro, si hace bien su cometido pues bienvenido sea para los equipos que lo llevan. Esta temporada van a ser una gran mayoría los equipos que la lleven la aleta de tiburón. Vaya modas, e dicho.
Imagen comparativa de los tres monoplazas estrenados hasta ahora:
http://2.bp.blogspot.com/_nMijvpV60l4/S2XgYY8FRFI/AAAAAAAAACs/g-gukD7DL20/s1600/3.jpg
PD: Solo es para cer las lineas generales, nada de distancia entre ejes.
Imagen de la zona posterior del alerón trasero:
http://img.tomatone.net/big/traseraferrari.jpg.jpg
Alguien me puede decir, para q sirve esa especie de uve en el led trasero?
Jijijiji….una frivolidad off-topic:
Michael (Shumacher, claro), se tiñe el pelo!!!!! en plena crisis de los 40?
Desde el 2005 para disimular las canas, anda que…..
http://www.spiegel.de/panorama/leute/0,1518,675110,00.html
Será para no desentonar con Mr, Pantene????
Buenas noches….
P.S. en su pueblo, Kerpen, son una panda de horterillas, y todo el mundo dice que un coche con la matrícula de allí, vale 10 veces menos
¿Y ni una sola noticia de RED BULL?
Tienen el motor que menos traga (Renault), y el año pasado acabó como el coche más fuerte. Su pareja de pilotos es sólida y repiten. Han tenido una progresión descarada. Llevan toda la temporada sin hacer ruido y nadie los tiene en cuenta. ¿Nadie pregunta por ellos?
Más de uno dijo que sin trampas de difusores habrían ganado de calle. Me parece un poco olvidadizo por nuestra parte no tenerlos en cuenta
@Johnson
Compañero nadie olvida la creación de Newey. Simplemente están siguiendo el mismo patrón que en 2009, esperar lo máximo posible para presentar su máquina. Con tantos comentarios es posible que no lo hayas leído, pero siempre que alguien hace su apuesta personal, servidor, trae a la memoria a Red Bull y sus posibilidades.
¿Por qué no hablamos de ellos? aún no se han ganado su cuota de share, presentaciones de Mercedes, Ferrari, McLaren, ayer Sauber con PDLR y Koba (con B, por favor), el R29 tuneado con los colores del R30 y presentación oficial de 2º piloto, y 3º y reserva y… Demasiadas cosas por ver, conocer y disfrutar como para prestar atención a Red Bull, que no aparecerán hasta dentro de una semana… Y por si fuera poco hoy comienzan los TEST INVERNALES, los de verdad, con los coches por la pista a toda pastilla y coches nuevos por ver en pista…
Al menos, lo veo así
Un saludo.
jarrrrrrrrrrrrr, off topic (o no, según se mire, ejje)
PRIMERAS FOTOS DEL MERCEDES
http://www.f1aldia.com/photos/7200/7235/002_small.jpg
http://www.f1aldia.com/photos/7200/7235/001_small.jpg
via f1 al dia
parece que el morro de don Adrián no tiene parangón!