03/01/2010. Tercer y último día de test desde el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, Cheste. Felipe Massa y el Ferrari F10 cerraban el día de ayer marcando el ritmo por segundo día consecutivo. No obstante la tarea recaerá hoy en manos de Fernando Alonso, a quien ya se pudo ver en el circuito .
Además de contar con la presencia de Alonso, la afición que tenga la suerte de disfrutar en directo de los test de hoy, podrá ver a otra gran estrella, Michael Schumacher, veremos si no saltan chispas entre estos dos en la pista. En McLaren Lewis Hamilton cederá turno a Jenson Button. Pedro de la Rosa y Jaime Alguesuari volverán a pilotar, siendo el primer día para el de Toro Rosso. Y dos novatos al volante, Hülkenberg (Williams) y Petrov (Renault), cerrarán el plantel de pilotos.
Siguiendo el esquema planteado en la jornada de ayer, dejo la tabla de tiempos (día 2) para poder comparar con los que se vayan obteniendo en la jornada de hoy:
| Posición | Piloto | Equipo | Monoplaza | Tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Massa | Ferrari | F10 | 1:11.722 | 124 |
| 2 | Kobayashi | Sauber | C29 | 1:12.056 | 74 |
| 3 | Hamilton | McLaren | MP4-25 | 1:12.256 | 108 |
| 4 | Kubica | Renault | R30 | 1:12.426 | 119 |
| 5 | Rosberg | Mercedes GP | MPG W01 | 1:12.899 | 119 |
| 6 | Barrichello | Williams | FW32 | 1:13.377 | 102 |
| 7 | Buemi | Toro Rosso | STR5 | 1:13.823 | 107 |
Y por supuesto que no nos falte la agenda del día (de 10:00 AM a 17:00 PM):
- McLaren:
- Jenson Button
- Mercedes GP:
- Michael Schumacher
- Ferrari:
- Fernando Alonso
- Sauber:
- Pedro de la Rosa
- Williams:
- Nico Hülkenberg
- Renault:
- Vitaly Petrov
- Toro Rosso:
- Jaime Alguersuari
Un último dato para los compañeros de Asturias. Como adelantaba Marta hace unas fechas, la tv autonómica retransmitirá este año y hasta 2013 la F1 incluyendo los libres de los viernes y también la GP2 tanto sábados como domingos. La TPA puede verse por internet por si a alguno le interesa. Las emisiones en la red suelen ser, desgraciadamente, deficientes y hay una gama de espacios para los que no tienen licencia de hacerlo. Me temo que la F1 sea uno de ellos, pero por intentarlo llegado el momento no pasa nada.
Alonso en 1:11:470, que quieren que les diga, muchos sostienen que estos tiempos no sirven para nada, para mi son esperanzadores, ni me quiero imaginar como estaríamos si el Ferrari estuviera girando dos o tres segundos mas lentos. SOR-PREN-DEN-TE lo de De La Rosa no me esperaba este rendimiento del Sauber y Pedro camina de diez.
Tres fotos mas del VR-01
http://i47.tinypic.com/25pr2nc.jpg
http://i49.tinypic.com/ml3tsk.jpg
http://i47.tinypic.com/s2s4cw.jpg
Un cordial saludo.
La peculiaridad del Virgin VR-01 es que ha sido completamente diseñado por CFD, es decir, con simulación por ordenador y no ha pisado el túnel de viento para nada.
Veremos que tal les han funcionado esas CPU cuando lleguen a Jerez, va a ser interesante.
Se observan diferencias de 4 segundos por vuelta con depósito lleno a vacío… Este año las carreras necesitarán taxistas en las primeras vueltas, camaleones en las vueltas intermedias y kamikaces en las últimas… Tres versiones en un mismo piloto…
El que mejor sea transformándose, tiene una gran ventaja. Hay que pasar de llevar 170 litros de combustible a no llevar prácticamente nada…
Saludos.
@ Alberto W
Precisamente todos esos kilos de diferencia hacen que la suspensión y la aerodinámica sea un elemento fundamental este año, ya que debe adaptarse perfectamente a un coche con 170 kilos más o 170 kilos menos y que su comportamiento no cambie. El equipo que mejor lo haga, se llevará el gato al agua.
jejejej
Donde más se van a notar va a ser en las frenadas y en el paso por curva.
Menudas inercias tiene que provocar ese peso extra.
Os imagenáis la primera chicane en Monza o el primer sector de Silverstone.
El VR-01 tiene las mismas entradas de aire que McLaren introdujo la seguna jornada de test no?
¿Cuanta pasta se esta dejando mr Virgin en su juguete? Lo veo muy limpito de pegatinas. Mejor dicho, de las que dan dinero, porque pegatinas tipo “tribal” tiene unas cuantas (parece un coche de videojuego jejeje).
Lo veo un poco simplón, no hay mas que ver su aleron delantero, pero ellos también han optado por adelantar el motor, a primera vista los escapes estan mas o menos a la misma altura que los de ferrari. Y finalmente, también me llama la atención lo estrecho de su morro que contrasta con los amplios morros que hemos observado hasta ahora, vease los de Williams y Red Bull, y en menor medida Ferrari, McLaren y Mercedes.
Saludos a todos.
PD: para cuando Kobayashi en pista?? podra ser en el proximo test??
@vaigfort, Koba ya probó ayer el Sauber
Schumacher terminó la sesión de hoy antes de las 16:00 por un problema hidráulico en su coche.
Michael se apunta al “no espero ganar desde el principio, tampoco lo esperaba, pero debemos ser lo suficientemente fuertes en cuanto al desarrollo”…
A ver qué opina su jefe… o igual es que todavía piensa en rojo??
Qué raro lo de De La Rosa, la parada de su monoplaza por la mañana…
Dicen que el equipo Williams confirmó que se habían tocado. De Sabuer no he visto información. Pero laSexta confirma que se quedó sin gasolina. Para prueba este curioso vídeo:
http://www.lasextadeportes.com/videos/ver/el_incidente_de_de_la_rosa/228711
Alguien puede oir lo que dicen? A me de la impresión que de gasolina nada, demasiado interesados estaban, y la cara de pedro y cómo explicaba… No se!
Tiempos finales de hoy
1.- Alonso 1:11.470
2.- De la Rosa 1:12.094
3.- Schumacher 1:12.438
4.- Alguersuari 1:12.576
5.- Button 1:12.951
6.- Petrov 1:13.097
7.- Hulkenberg 1:13.669
Perdonad que me repita pero aclarado el tema de Pedro, primero se dio un toque con Hulkenberg (al que estaba adelantando) y luego se quedó sin gasolina, como tenían programado.
Un saludo
Ahora que Alvaro dice que Schumi igual todavía piensa en rojo, recuerdo el comentario de Lobato sobre Pedro. Cuando terminó el día se acercaron a él los de mclaren y le preguntaron sobre las ruedas y su desgaste, y Pedro les respondió riéndose que ya no trabajaba para ellos.
Bueno, pues esta primera fase de tests de la pretemporada ha concluido y aunque, como siempre decimos, hay que ser conscientes de que todo hay que ponerlo en cuarentena, sí (creo yo) que podemos sacar ciertas conclusiones, sobre todo centrándonos en los españoles.
Pedro y Sauber han sido una agradable sorpresa. Cierto es que quizás tengan que darlo todo en los inicios de temporada ante la modestia de medios en comparación con los grandes, pero no es menos cierto que si las cosas discurren de modo positivo, no sería extraño verle con regularidad en los puntos, algo que sin duda se merece.
Alguersuari plantea más dudas. Él ha manifestado que este año va a ir a por todas y yo estoy convencido de que así va a ser. Pero lo relacionado con el coche, me plantea muchos más interrogantes. Los tiempos obtenidos son esperanzadores, pero no sirven para despejar mis dudas y me temo que sea un año duro para él. Eso sí, si lucha a tope, es como de verdad va a apreder de que va esto, y nunca siendo conservador o tomándoselo con calma, como ocurrió la pasada temporada.
Y para el final he dejado a Fernando. Independientemente de los tiempos y de lo que podamos o no deducir de ellos, hemos visto algunos aspectos positivos. Primero, el coche no ha fallado en nada significativo pese a haberse pegado un tute de los buenos. Segundo, el piloto se ha adaptado instantaneamente al nuevo coche. tenemos que darnos cuenta que era la primera vez que la “pareja” tenía que demostrar si el matrimonio tenia visos de dar buenos fritos y en verdad que lo han demostrado. Tercero, Fernando se ha pegado una paliza de las buenas. Ha dado más vueltas que nadie, superando las cien y eso significa que hay hambre, mucha hambre y eso amigos míos, me recuerda al Fernando inconformista, ambicioso y seguro de lo que quiere de hace unos años y de sus etapas del karting cuando, ignorante de lo que iba a deparar el futuro, empecé a seguirle en sus lejanos duelos con aquel otro niño amigo mío, con el que compartía victorias y que hoy es su apoyo y sombra allá donde vaya. Y eso, os lo aseguro, me da mucha más confianza que los tiempos, las informaciones o los rumores.
Sobre el resto de pilotos, personalmente poco puedo opinar. La discreción ha sido la nota dominante, con la excepción quizás, de que como dice el refrán “el que tuvo, retuvo” y el kaiser no pareció notar el parón de estos años. McLaren ni chicha ni limonada, renault partiendo de cero con nuevos pilotos, nueva dirección, nuevos colores,. nuevos patrocionios (espero).
Habrá que esperar a que estos cuarenta días vayan pasando.
Fernando Alonso
“Ha sido un día emocionante”
”Ahora mismo no estoy al 100% para sacarle todo el rendimiento -al coche-, porque todavía no lo conozco, pero para eso está la pretemporada. Tengo que mejorar la capacidad para conducirlo y mejorar físicamente para llegar al 100% a la primera carrera”
Entrevista con Alonso, en Inglés:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81248
Pues menos mal que no está al cien por cien. He buscado y he visto que al final ha dado 127 vueltas, lo que quiere decir que fisicamente tiene que estar bien.
Evidentemente al cien por cien tendrá que estar para cuando empiece esto y que su adaptación al coche irá mejorando pero no parece que este muy “fuera de punto” visto lo visto.
Ha dicho que hoy ha estado adaptándose a los pedales, los frenos y el asiento. Jaja pues que me digan cómo va a ir cuando esté adaptado
“Tengo un buen contacto con Stefan y estoy tratando de conseguir un puesto de salida para Stefan GP”
:evl: “Ralf Schumacher sería un piloto ideal para ellos. Tiene experiencia y sabe cómo funciona el equipo”.
Los rumores dicen que Stefan GP podría tener firmado a Kazuki Nakajima, piloto de la cuadrilla del retirado constructor japonés, y podría contar con Colin Kolles, antiguo dirigente de Force India, como jefe de proyecto. Los dos ingenieros relacionados con los escándalos del equipo McLaren, Mike Coughlan y Dave Ryan, también están siendo relacionados con el equipo.
@DEIVID85
A pesar de llegar tarde, lo siento pero no he tenido tiempo, se bienvenido a Efecto Suelo. Tendremos oportunidad los próximos días de hablar más sobre técnica. Hoy los tiempos en Cheste marcaban la jornada y nuestro interés.
@vladi1711
Menudo equipo de desechos, en el buen sentido de la palabra
Salu2!
Jors a ver si tú o alguien más puede confirmar esta noticia.
A mi me da que mercedes y mclaren se guardan un “as” la duda que tengo es: creeis que ferrari puso toda la carne en el asador?
Yo creo que no puso toda la carne en el asador Ferrari, pero desdeluego, puso bastante… de lo contrario no se estarían mostrando tan cautos respecto a determinados rivales. Creo, desdeluego, que esconden menos cosas que otros.
@josef1
Aunque un poco tarde, antes me ha sido imposible, bienvenido a Efecto Suelo.
Pues ahí está la clave del asunto, saberlo. Llevamos toda la semana hablando de lo mismo. Tengamos paciencia y disfrutemos de las 3 semanas de test que nos quedan por ver.
Un saludo.
gracias por la bienvenida.. eso es exactamente lo que he percibido estos días, que ferrari ha enseñado bastante mas que el resto, eso me da algo de rollo..
Lo que me anima un poco es pensar que alonso es un amante del poker