Los motores de Ferrari podrán ser modificados. Ya es oficial, antes sólo nos lo olíamos. Me alegro como el que más pero al mismo tiempo no dejan de molestarme estos constantes bailes con las normas, entre 2008 y 2009 se dio luz verde a Renault para que evolucionara su RS27, con el visto bueno de todos los quipos. Por lo que sabemos los galos fueron los más rectos en el cumplimiento de la congelación recogida en el reglamento técnico. Mercedes, en ese mismo período de tiempo, ganó unos caballos extra de potencia, no nos tragamos que fuera, sólo, gracias al desarrollo de lubricantes y combustibles de primera división…
Si la salud del Type 056 no le quitaba el sueño a cierto piloto asturiano, me imagino yo que ahora menos. Venga, ¿apostamos a ver cuántos caballos de potencia extra sacarán sin querer al propulsor italiano?… ¡Ay, las normas de la FIA están escritas sobre papel mojado!. En fin, bien por Ferrari y me alegro por Alonso, me parece un poco injusto por el resto. Desde luego, será una ayuda importante para dar caza a los Red Bull y defenderse de los Mercedes.
Hispania contrata los servicios de Christian Klien. La semana pasada fichaban a Sakon Yamamoto (ex-Super Aguri, ex-Spyker) y ahora se hacen con los servicios de otro ex-piloto de Fórmula 1. El joven austríaco ya pilotó para Jaguar y después Red Bull entre el 2004-06 y últimamente se estaba centrando en carreras de resistencia tipo Le Mans Series.
El planing con respecto a Klien es que se suba al HRT los viernes de cada GP (en Mónaco será el jueves 
) y que ayude a desarrollar el monoplaza. Los novatos que tienen por pilotos titulares ya tienen lo suyo con llevar a meta los bólidos cada domingo de carrera. ¿Veremos a Klien y Yamamoto cada viernes?… Vaya usted a saber. Lo que es casi seguro es que en breve tendremos que revisar las normas de este año, ya que podrían disfrutar de algún día extra de entrenamientos debido a que ambos pilotos hace tiempo que no han estado dentro del Gran Circo, al tiempo.
Jean Todt pospone su visita a Epsilon Euskadi. Cuando las noticias de ayer nos decían que la visita estaba fijada, a última hora del día rectificaban diciendo que se posponía debido al mal tiempo, fuertes vientos, en el aeropuerto de Madrid. Hoy nos aseguran que esperaron hasta tres horas en el mismo por si la cosa mejoraba pero ni por esas. En fin, con lo fácil que es llegar, en este país nuestro, en coche de Madrid a Vitoria y se quedan esperando en el aeropuerto… Si en cuatro o cinco horas ya has llegado, ¡hombre!, ¿qué me estáis contando?… Si la sede de Epsilon estuviera en Donosti en vez de en Vitoria, les vas con el cuento de ir a cenar al Arzak y listo
En fin. De los candidatos a la plaza vacante para 2011 tenemos el proyecto de Joan Villadelprat destacado sobre el resto, pero la historia es la de siempre; el hombre tiene unas instalaciones de órdago pero pocos patrocinadores reales. Ojalá se alineen los astros y lo consiga, servidor se alegraría por verlo como el que más, pero seamos pacientes con este asunto.
La propuesta para completar el calendario de la Fórmula 1 de Bernie Ecclestone podría ser New Jersey. ¡Por Dios y por la Virgen Santa, que se jubile ya este hombre! nos quiere meter otro circuito tirando a urbano y cómo no, nocturno pa´gastar menos que estamos en plena fase de política verde… 
No hace mucho se comentaba que estaban pidiendo a Luc Besson que presentara un plan para hacer que la F1 luzca más visible en nuestras TV´s, todo me pareció una cortina de humo para dejar de hablar de la emisión en digital, 16:9, mejorar la cobertura online de los eventos, la TV tridimensional, etc. Si la F1 aterriza en Jersey, ¿a quién consultarán el siguiente, a Kevin Smith? 
… o accionando una palanca (lo de prohibir partes móviles y que haga alguna parte del cuerpo del piloto de “tapón” del conducto F es cogérsela con papel de fumar marca maFIA ó ACME)
En el Larguero han dicho que Ferrari trae un nuevo difusor
http://www.cadenaser.com/deportes/audios/larguero-parte-05-05-10/csrcsrpor/20100506csrcsrdep_6/Aes/
@Emerson F.
Si se accionase con cualquier artilugio mecánico ya no sería legal, no le des vueltas. Es un invento muy ingenioso y absolutamente legal. Como casi todas las polémicas, sí va contra el espíritu de la norma pero en este caso, al contrario que con el doble difusor, no hay ninguna interpretación de palabras o términos como “hole”. Si no gusta el sistema se cambiaría la norma para que el piloto no pueda actuar en el conducto del aire (vamos, eliminar el sistema F-duct actual), pero no para que se pueda accionar mecánicamente.
Para mí la pregunta del millón es… si el problema de los motores Ferrari es estructural, hasta el punto de que Alonso ya ha roto dos… ¿Por qué Toro Rosso no ha roto ningún motor todavía?
La ciudad de Jeresey de momento pasa de la propuesta de Mr. E:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83332
Ni massa, Jimmy, ni massa…
@Imolk, a Massa no le he incluido porque también le cambiaron un motor con “calentón” en Bahrein. Pero efectivamente, romper no ha roto ninguno de momento. Me refería más bien a si realmente será problema del motor, o de diseño como pasaba el año pasado con los Red Bull y los Renault.
[...] pescado un nuevo patrocinador, y resulta que no es otro que Kaspersky, sí, sí, los del antivirus, después del simposio off topic de ayer casi me meo de la [...]
@marta: Lo siento, a veces hablo que parece que domino el chino mandarín, es la deformación profesional… Espero que se haya solucionado tu problema, que he visto que hay mucho informático por aquí que te ha dado buenos consejos.
@resto que opinan que no hay que comentar de informática, sino sólo de F1: Mi anterior portátil era un Acer Ferrari (todo rojo, super cantoso!!! a ver si os paso fotos, y por supuesto con Linux, y con el fondo de pantalla con el calendario Ferrari), que curiosamente se calentaba incluso más que el F10 de Alonso. ¿No puedo hablar del Acer Ferrari en el foro porque es informática, o si puedo hacerlo porque es Fórmula 1 y patrocina a Ferrari, como Marlboro (por cierto, que pedazo propaganda gratuita han sacado los de Marlboro con el tema del código de barras!).
Pues eso, que me gustan los cochecitos de colores, la informática y la tecnología, y si va todo junto….
Saludos, y enhorabuena por el blog!